Почитав тут постов с мистикой и крипотой, вспомнил свои случаи. Опишу несколько.

В мото теме я уже достаточно давно и вот самый криповатый.

После перерыва в три года в связи с рождением сына сил больше быть пешеходом не осталось и решил опять сесть в седло.

Поехал в салон примеряться и определяться что вообще хочу купить.

Сел на один, как обычно это не то, то не так. Ну и прыгаю из седла в седло, жопотестю.

Потом сажусь на самый ухоженный из всех стоящих, руки нормально лежат, ноги подножки находят, смотрю вниз как они там стоят. Ну и решил оценить посадку, надо представить что я еду, поднимаю голову и тут это происходит.

Планировка в салоне такая что передомной в метрах трёх стена светлая, ну я на неё смотрю и вижу как буд то кто то проектор включил. Настолько чёткая картинка как кино прям.

Я чётко вижу как я еду на этом байке по дороге и на полном ходу влетаю в белый фургон.

Я чётко видел себя как собственно я себя в жизни и вижу, да и всё вокруг я также чётко видел, удар и всё черное.

Пиздец как я испугался, я просто выпрыгнул из седла. Руки трясутся, сердце выпрыгивает.

Блять я только что разбился насмерть. Страшно пиздец.

Я в сторону того байка даже смотреть не мог, сразу ушёл из салона.

На следующий день с другом разговариваем, рассказал ему, как вспоминаю, руки аж трястись начинают.

После того случая я случайно для себя открыл класс крузеров, ну и купил один такой себе.

Вот он был такой няшечкой, такой душкой. Спокойный как удав.

Несколько раз на дороге были такие случаи которые тоже хер объяснишь.

Дорога в две полосы в каждую сторону, я стою в левой за поворачивающей машиной налево, хочу перестроиться и объехать его, поворачиваю руль, зеркала понятно тоже повернулись в них я не могу посмотреть что сзади, голову повернул, в шлеме понятно обзор ограничен, но вижу пустую дорогу.

Надо бы уже тронуться, но мне прям кто то говорит, чёткий голос "Стой, там машина", ну я машинально и стою. И тут через пару секунд, когда я уже должен быть на соседней полосе пролетает тачка, шустро так пролетает, остановиться бы точно не смогла.

До меня тут дошло что это не я в мыслях говорил, а мне говорили. Не послушал бы его, то всё пинцет.

И такое было несколько раз, тоже еду, смотрю в зеркало, никого, медленно начинаю перестраиваться и тут "Стой" машинально выравниваюсь и на бля, сбоку тачка откуда то.

Были и другие, но уже из бытовой жизни, но те даже вспоминать не хочется.

Искала образцы заявлений в банк и обнаружила такое =)

Доброго времени суток, уважаемые пикабушники)

Сегодня я хочу поделиться с вами одним моим увлечением...

Делать трубочки меня научил один пожилой эвенк.

В качестве материала используют ольху или акацию: их древесина имеет "кремнистую" структуру, сопоставимую по своим огнеупорным свойствам с бриаром (выростом на корне вереска;).

К сожалению, сейчас под рукой нет подходящего материала и за основу я взял яблоню.

У фруктовых пород есть неоспоримое преимущество перед вышеозначенными — относительная легкость обработки, так как древесина более мягкая (хорошо подходит для новичков, позволяет понять сам процесс изготовления с относительно малыми трудозатратами).

Итак, приступим к пошаговому рассмотрению процесс под названием "Как изготовить курительную трубку своими руками".

Для начала рассмотрим из чего состоит трубка (эта картинка с инета, остальные фото мои).

Как видим трубка состоит из двух частей: чаши с чубуком и мундштука. В этом посте мы рассмотрим изготовление первого.

Шаг 1 | готовим болванку

Первым делом отчищаем подобранную ветку от коры, луба и камбия (тобишь оставляем лишь древесину).

Самым сложным в отчистке становится зона где будущий чубук образует с основной веткой острый угол, однако проблему легко решить делая вращательные движения лезвием, "выскребая" все лишнее.

Фото наверху - заготовка оставленная на ночь. Это было сделано не случайно - дело в том, что высыхая без коры камбий и луб принимают фиолетовый и коричневатый оттенок соответственно, ярко выделяясь на фоне дерева: отчистка от лишнего проходит намного легче.

После отчистки происходит предварительная разметка.

Верхняя линия на основной ветке и черта на боковой это линии среза, а чёрточка по середине - уровень дна табачной камеры. Нижняя черта на основной ветке место предполагаемого среза лишнего, который пока-что не состоялся (позже узнаете почему).

Шаг 2|отсекаем все лишнее

Для того чтобы провести работы по сверлению дымового канала и табачной камеры спиливаем ненужное и получаем...

Предвещая вопросы на тему "почему ты сразу не спилил нижнюю часть ветки?" Покажу вам следующее.

Это следы от тисков, которые мне на "теле" трубки точно не нужны. Так что запомните правило: всегда оставляйте место для обдуманного манёвра — отрезать дерево легко, а вот нарастить обратно очень сложно.

Шаг 3 | сверлим дымовой канал

Первым делом нужно сверлить дымовой канал, а лишь потом заниматься табачной камерой. Дело в том, что канал должен выходить в самое дно камеры, по этому правило номер два - сначала просверли дымовой проход, а потом аккуратно «нащупай» его со стороны табачной камеры.

Неплохо будет, если вы сразу подготовите впадину для шейки мундштука.

Шаг 4 | сверлим табачную камеру

На этом этапе главное - не торопиться. Останавливайтесь и доставайте сверло каждый раз как начинает идти дымок, а ещё лучше будет, если выдувать опилки из получающегося отверстия при каждом погружении миллиметров этак на пять (меньше шансов, что опалите трубку).

Как уже было сказано- аккуратно нащупывайте дымовой канал, постепенно опускаясь все ниже.

"Судя по глубине - дымовой канал близко, но отверстие не показывается" - дилемма отталкивающее многих новичков.

Дарю вам маленький лайфхак — посветите в камеру фонарём/лампочкой.

Если видно свечение - это добрый знак. Нащупывайте ещё аккуратнее чем прежде.  

Не забывайте, что есть вероятность нехватки длины дымового канала: попеременно просверливайте по чуть-чуть дымовой катал и табачную камеру, тогда по увеличению свечения станет понятно, в каком месте лишняя древесина.

Как итог мы получаем готовую чашу с чубуком. Остаётся лишь изготовить и подогнать мундштук, но это тема отдельного поста.