Развертывание систем С-500 представляет собой значительную угрозу для НАТО, сообщает Military Watch Magazine. Издание предприняло попытку оценить влияние, которое "Прометей" окажет на баланс сил в небе над Европой.

Основными задачами С-500 считаются уничтожение низкоорбитальных спутников и космических средств поражения, перехват ракет и уничтожение наиболее ценных самолетов противника. Новая система, как сообщается, способна обнаруживать цели на расстоянии до 800 километров, радиус действия зенитных ракет составляет 600 километров. Именно поэтому развертывание "Прометеев" может серьезно ограничить возможности авиации НАТО в Европе.

Существует целый ряд самолетов поддержки, играющих важнейшую роль в воздушных операциях НАТО. Это, к примеру, самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления, такие как E-3 Sentry, E-2 Hawkeye и E-7A Wedgetail, координирующие действия истребителей и бомбардировщиков стран Североатлантического альянса. С-500 может лишить эти самолеты возможности работать на большей части европейской территории, что изменит баланс сил в воздухе в пользу РФ, ведь ВКС России смогут рассчитывать на поддержку со стороны своих собственных самолетов ДРЛО А-50 и А-100. Появление новой российской ЗРС осложнит использование воздушных командных пунктов E-8 Joint STARS, E-9 Widget и E-4 Nightwatch, разведывательных OC-135 и RC-135 и самолетов радиоэлектронной борьбы.

Самолеты-заправщики, такие как KC-10 и KC-135, также будут находиться под угрозой. ВВС стран НАТО по большей части состоят из платформ короткой и средней дальности, таких как F-16 , F-18E, Gripen, Rafale и F-35, невозможность дозаправки в воздухе сильно ограничит их возможности. Не менее серьезные проблемы с логистикой будут вызваны тем, что большая часть Европы будет недоступна для военно-транспортных C-130 Hercules.

В зону покрытия развернутых в Калининграде, Крыму и у западных границ России С-500 войдет значительная часть Европы, в том числе все Балтийское море. Например, самолет E-3 Sentry будут находиться в пределах досягаемости российских ЗРС даже в небе над Берлином или Чехией. В зону ответственности новых зенитных ракетных систем войдут вся Польша, а также все восточное побережье Черного моря.

ЗРС С-500 "Прометей" расширит и укрепит российскую зону воспрещения доступа и маневра, что предоставит РФ значительное преимущество в небе над Европой, резюмирует Military Watch.

Лет так 7 назад решили мы с другом на его ауди 80 поехать с Крыма в Москву, путь тогда еще через Украину шел, перекусили, собрались быстро и выехали в ночь, добрались довольно быстро, к вечеру следующего дня, поставили машину( друг в Москве живет), зашли в ближайший магазин, набрали продуктов, дома шустро наготовили да спать легли.Проснулись где то к обеду, надо было уже обратно собираться, кофе бутеры и вперед.Обратно выехали часам к 6-8 вечера,ехали уже не так резво, да и состояние было сонное у нас, на каждой заправке останавливались взять по кофе с собой, хотели таким образом подольше проехать а потом уже где то остановиться и поспать, ну и всю дорогу пытались обсуждать что то, что бы не уснуть.Я был на пассажирском, друг за рулем.После очередной заправки с кофе едем мы, а дорога с ямами вся, и я аккуратно придерживаю перед собой стакан, что бы не облило меня на очередной кочке, попутно обсуждая что-то с другом.Чувствую какое то странное подергивание в плече, которое все усиливается.Открываю глаза - кисть держит воображаемый стакан с кофе, а друг меня за плечо дергает.По его словам мы уже минут 10 ехали молча, он спросил что то а я промолчал, тогда уже он в мою сторону взглянул и увидел странное положение руки, понял что я уснул и стал будить.Момент когда меня вырубило я так и не понял, но судя по тому как я держал "стакан" -мозг сам себе докрутил заезд на очередную заправку и покупку кофе, которого не было.Остановились мы в итоге и выспались уже нормально, но урок я запомнил.Спустя пару лет с начальником ехали в ту же Москву, за покупкой авто, 3 дня поисков и мы уже выезжаем на х5 бмв, назло погода была ужасная, видимость никакая, снег несло сплошной пеленой и мы еле перлись по трассе, гололед усугублял все.Часов этак через 15-20 такой езды я заметил что мы стали потихоньку заезжать на встречку, взглянув на начальника я понял что он уже с закрытыми глазами, придержав руль я аккуратно разбудил его, рассказав ему про встречку, он так же не заметил момента когда уснул, дальнейшую дорогу мы старались не замолкать даже на 30 секунд, пелена снега постоянная убаюкивала сильно.Хоть в обоих историях я лишь свидетель, а не водитель,все же на себе ощутил как легко можно заснуть в ночной дороге.

Пойти в 10/11 класс школы или уйти в заведения среднего профессионального образования? Этот вопрос задаёт себе каждый школьник на определенном этапе обучения. Кто-то принимает решение быстро, поскольку уже определился с выбором будущей специальности, а кто-то долго ломает голову и не может выбрать своё призвание.

Когда я оканчивал 9 класс гимназии, мне было 16 лет. Три дня в неделю, после школы, я занимался легкой атлетикой, а в остальные дни гулял с друзьями или играл в компьютер. Все мои мысли были лишь о том, как поскорее сделать домашние задания и пойти развлекаться. Я думал, что впереди у меня есть два года и этого будет вполне достаточно, чтобы определиться со своей будущей профессией.

Не могу сказать что мои оценки были совсем уж плохие, но все же несколько троек в мой аттестат за 9 класс проскочили. Но я и подумать не мог, что родственники, учителя и даже друзья, иногда ненавязчиво, а порой и настойчиво, будут мне советовать уйти в колледж.

В гимназиях, после 7 класса, идёт распределение по факультетам. Всех учеников собирают в актовом зале и на каждого по очереди надевают распределяющую шляпу. Всего факультетов было три: физико-математический, гуманитарный и химико-биологический. Так получилось, что шляпа направила меня в химико-биологический класс и я был счастлив, поскольку часы скучной математики и не более интересного русского языка были урезаны до минимума. Тогда мы даже не догадывались, что впереди нас будет ждать великий и ужасный экзамен под названием ЕГЭ...

Наш класс был маленьким, всего 18 человек. Учителя к нам тоже относились по особенному. Они почему-то считали, что мы на голову отстаём от других. Мне кажется, что это из-за разницы в количестве уроков. Два-три часа алгебры в неделю явно не хватало чтобы быть наравне с физико-математическим, у которого их 12+. Преподаватель практически на каждом уроке жутким криком просила нас даже не думать о том, чтобы переходить в 10 класс. По её словам, некоторым из нас даже ПТУ закончить не суждено. Масло в огонь подливали и родители.

Денег в моей семье особо не водилось. На еду и жильё конечно хватало, но вот обучение на коммерческой основе, да ещё и в другом городе родители мне оплатить не потянули бы. Для них в приоритете было оторвать меня от титьки как можно скорее. Естественно дома я слышал фразу: «Для начала нужно получить нормальную, рабочую профессию, а ВУЗ и потом окончить можно.»

Друзья, с которыми я тогда очень близко общался, тоже решили уйти в колледж. Они выбрали специальность электрика, аргументируя тем, что с этой профессией можно и на предприятии работать, и подрабатывать в свободное время.

Хотя в глубине души я чувствовал, что принимаю неправильное решение, но под грузом чужих мнений, все же забрал аттестат об основном общем образовании со школы и направился писать вступительные экзамены в политехнический колледж. Поскольку видения своего будущего у меня не было, я выбрал специальность электрика. Вместе с друзьями.

To be continued...

В выходные случилось подняться по дороге-серпантину к новому курорту  Белокуриха-2. Там очень красивые виды, впрочем Алтайские горы этим славятся. А густой туман сделал эти места невероятно сказочными.