Чердак сдуло
Не закреплённый груз при перевозке может не только улететь, но и приземлиться кому нибудь на голову.
Лига Дальнобойщиков
1 278 постов
•
4 487 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Tesla начала переговоры с заказчиками электрофур.
Вопрос в развертывания сети зарядных станций «Megacharger» для тяжелых грузовиков.
Когда в прошлом году Tesla представила свой электрический грузовик Tesla Semi, она сделала несколько впечатляющих заявлений о технических характеристиках и потребительских качествах автомобиля - оставив без ответа вопрос, как она собирается значительно улучшить аккумуляторную батарею.
Одним из таких впечатляющих аспектов является технология «Megacharger», согласно которой Илон Маск утверждает, что может добавить Tesla Semi «640 километров пробега за 30 минут».
Представители UPS, PepsiCo и Anheuser-Busch, у которых есть суммарно предварительных заявок на 265 грузовиков, сообщили Reuters, что они ведут переговоры с Tesla об установке зарядной инфраструктуры Megacharger на своих объектах.
Из сообщения:
«Детали партнерских отношений пока не оглашены, но известно, что Тесла возьмет на себя дизайн и инжиниринг, сообщают компании. Они отказались раскрывать, какую часть стоимости станций, если таковая будет иметься, заплатит Тесла или Тесла будет просто вознаграждена за ее работу ».
Исполнительный директор PepsiCo Майк О'Коннелл (Mike O‘Connell) сказал о переговорах:
«У нас много возможностей для применения своих знаний в вопросах энергетики и инженерии ... и, конечно же, Tesla поделится своим опытом в обмен на электроэнергию и зарядную инфраструктуру».
Один из владельцев резервирования Tesla Semi, который говорил с корреспондентом Reuters, также сообщил, что развертывание станций Megacharger будет, в основном, производиться на стоянках грузовиков вдоль маршрутов движения, а не в пунктах назначения.
На открытии мероприятия Tesla пообещала построить сеть Megacharger во всем мире, подобную существующей сети Supercharger для легковых автомобилей.
Показать полностью
1
Опять про тахографы.
Здравствуйсте уважаемые коллеги. Начну наверное издалека. Когда ввели это злоеб....ий платон, я решил, что ну его нахер этот межгород (старики поймут почему не дальнобой). Тем более немного накопил денег и немного занял. В итоге купил вот эту технику.
Состояние было на 1 с минусом, но я довёл его до ума. Всё таки опыт на заграничной технике имеется.
Но к сути. На этом Урале я работаю 90% в лесу (т.е. не на дорогах общего пользования). По трассе проезжаю максимум километра три. И вчера меня останавливает сотрудник дпс, и требует тахограф. Ребята, я дрова вожу, а маршрутки, которые до 50 км. не должны быть оборудованы тахами. А они людей возят! Вопрос с гаишником я решил, но задумался. Маршрутник может хоть 48 часов в сутки работать по маршруту, а я только 9 часов? Ушёл от тахи и вернулся к ней.
П.с. и платошу я на него тоже не ставлю.
Показать полностью
1
Трак с самой большой спалкой.
Ветеран-домовоз, сорокалетний Форд F7000.
Вредные зимние дороги
В США 26 штатов расходуют 15-20 миллионов тонн соли на дороги (соль конечно не пищевая). И согласно исследованиям, данные мероприятия предотвращают до 87% ДТП во время или после снегопада.
Потому и зимняя резина не популярна и не обязательна (исключением являются некоторые горные районы и штат Аляска)
Большегрузной технике в некоторых горных штатах обязательно наличие цепей для колес. А в целом, американцы круглый год могут колесить на легковой машине по всей Америке на всесезонной покрышке, без забот в виде хранения зимнего комплекта и обледенелых скоростных магистралей
Все радужно и красиво. Вот только у медали две стороны.
В северных штатах при продаже авто часто можно увидеть заметку "из южных штатов". Или авто из Флориды/Калифорнии. Догадываетесь, к чему это я?
Эти химикаты на дорогах настолько агрессивны, что проедают металл. Ржавые или гнилые автомобили в северных штатах не редкость. Все мои автомобили до 2001 годов были со ржавчиной (Чикаго).
Чтобы спасти металл, приходится часто мыть авто в зимнее время. Но вот с большегрузным дела обстоят иначе. Снегопад может быть неделю. Соль активно бьет из под своих и чужих колес по тягачу часами. И вид весь, будто сквозь мучную бурю проехал
Это слой соли/химии на одной из сторон тягача
Недавно проело основание декоративной части выхлопной трубы. Пришлось выкинуть и поставить новый
Внешний дизельный генератор. Нижний правый угол был сожран солью за эту зиму.
Да и на дороге не поймешь, снег лежит или соль
Временами при разгрузке, вместе со льдом, снегом в глаза или рот попадает соль. Неприятно это, ходить с красными глазами и все время плеваться...
Показать полностью
7
Выезжая из Чикаго
В видео езда по Чикаго и выезд из него на восток. Время должно было быть непробочное.
К сожалению была одна пробка и на видео будет видно причину затора.
Гдето вначале видео на повороте можно услышать моё "у-уо". Слишком быстро прошел поворот и напугал меня мост. В тех районах Чикаго можно срезать себе крышу.
Можно увидеть большое количество нарушений (без поворотников, пересечение сплошной и прочее). Необъяснимые ездоки по крайней левой полосе. Чем крупнее город - тем менее адекватнее в нем водители
После второй половины видео - шлагбаум на платную дорогу. Говорят, что именно по этой трассе (I80), шла съемка фильма "Брат 2". Точнее эпизод с дальнобойщиком.
P.s. смотрел видео с нового монитора. Есть ужасные "подвисания". Начинаю снимать с 60fps
Всем спасибо
Пусть Госпожа дорога бережет Вас!
Показать полностью
В каких местах я бывал
Часто меня спрашивают: А в каких штатах ты бывал?
Отвечаю: Во всех континентальных штатах (это кроме Аляски и Гавайи)
А самое интересное в этих штатах - города. Точнее их названия.
Ведь можно похвастаться, что бывал в Париже. Ну как бывал. Проезжал точно.
Солнце светит в Питере
Похоже здесь живут швейцарцы
O, ia v Anglii
Да, бывает Сидней проеду
А я думал, правильней Beijing
Там и до Японии недалеко
Ужасные новости! В Бразилии выпал снег!
Если что, знайте: Польша в Северной Америке
И великое множество других городов в США: Moscow, Berlin, Amsterdam...
Жаль не получалось сфотографировать.
И вот таким образом я путешествую по миру
Показать полностью
9
Перегон Москва- Улан-Удэ. День третий и четвертый.
На третий день, меня догнал xoma16rus, утром встретились на стоянке, познакомились, сходили позавтракали и в дорогу. Но решили не держаться друг друга а идти, кто как. У него побыстрее эконом-режим. Я же 65-70км/ч.
Дошел до Кургана, крикнул в рацию, куплю топливо и практически сразу отозвался человек.
Дальше свернул на Ишим и пошел по убитой горе-дороге до Р-402.
В Абатском, снова надо было дозаправиться, заехал на Газпромнефть и оказалось что, ни на одной заправке Газпрома по Омской области, нету ДТ. Пришлось ехать дальше ехать до Тюкалинска и заправиться на Лукойле.
Поздним вечером, за Омском встал на Розе Ветров и снова встретились с Максом ( xoma16rus). Он же приехал на стоянку, часа на 1,5 раньше меня. Поужинал, заселились в гостиницу. Прилёг, начал писать пост и так с телефоном в руке отключился.
Фото за день 3:
Иду за @xoma16rus,
Утром четвертого дня, морозец придавил покрепче. Выезжали, на стоянке было -34. Снова так же не подстраиваясь держась за друг друга, пошли на Новосиб. По пути созвонились и оказалось что я впереди него на 70км. Из за мороза, примерно на 10% вырос расход топлива. Причём что у Макса на китайце, что у меня на Камазе.
Далее решили остановиться перекусить на стоянке возле Убинского. Потом он выехал дальше а я ещё заправился. Перед Новосибирском, на ремонтном участке снова догнал его, ну и на Северном обходе, разъехались. Доехал до Мошкино и встал на стоянке кафе Максим. Фото за день прилагаются:
Граница Омская- Новосибирская область
Показать полностью
7