ВПитере
5 653 поста
•
12 306 подписчиков
В Петербурге перенесли дом на новое место
❕Первый опыт в Петербурге по перемещению, а не сносу дома, случился на Выборгской набережной.
Здесь, у пересечения с Чёрной речкой, на 53 метра с помощью рельс передвинули дом 1913 года постройки.
◼️Это позволило застройщику и дом исторический сохранить, и более рационально использовать участок - под строительство жилого дома на освободившейся площади.
Его проект, конечно, может вызывать вопросы, но речь сейчас не об этом.
Двухэтажное здание весом 3200 тонн переместили сначала на 7 метров на запад, а потом на 45 метров на юг — прямо к Выборгской набережной. Скорость движения достигала 4 см в минуту.
◼️Подобная практика активно использовалась в Москве в раннесоветское время, когда пробивались новые улицы, а вот для Петербурга это фактически "ноу-хау".
◼️Вероятно, активное применение такого подхода могло бы помочь избежать ряда градостроительных скандалов, когда мешающие девелоперам или "транспортникам" исторические здания регулярно идут под снос.
▶️"Вечерний Питер"
Показать полностью
3
Как часто вас проверяют в метро?
Живу в Санкт-Петербурге и постоянно пользуюсь метро. Регулярно, раз или два в неделю меня выцепляют из толпы и предлагают пройти через сканер. Часто ли это? Просто меня смущает, что из толпы выбирают именно меня и я не могу понять, почему, к тому же иногда это сильно тормозит. В плане внешности я обычный парень, 25 лет, родом с местных болот, обыкновенная одежда, морда кирпичом. Стоило бы скинуть сюда своё фото, но стесняюсь.
А как у вас в этом плане?
Ново-Волковский
К табличкам для мостов окраин Питера у меня особое отношение. Центр и сам по себе красив, чего не скажешь о спальных районах. Но мне любой питерский мост дорог. Даже в Купчине. Даже через Волковку.
Piter's bridges matter, короче )
С Новым годом, жители болот и гости нашего города!
Ответ на пост «Вопрос о светофорах»
Решение проблемы со светофорами очень простое, нужно чтобы отсчет был не после нажатия кнопки и до зеленого света, а после того как зеленый погас.
Вопрос о светофорах
В Питере сегодня дубак, -26°. И вот иду я на работу, раз светофор – 70 секунд ожидания пешеходам и потом 12 секунд на переход. Другой светофор - всего лишь 48 секунд ожидания. Ещё один светофор, там вообще 112 секунд надо стоять, но зато на переход широченного проспекта в шесть полос дают аж 25 секунд для пешеходов.
И вот иду я, и думаю:
Как-то это не справедливо получается. Автомобилистам, которые в тепле и комфорте, все условия созданы, чтобы они поменьше на светофорах стояли. А пешеходы, которые зимой на морозе стоят, осенью под дождем мокнут, летом от солнца плавятся, должны стоять на светофорах стоять по 50-120 секунд, а где-то и больше. Ведь должно же быть наоборот. Если автомобилист сидит в тепле и комфорте, он может и подольше постоять на светофоре, а вот пешеходу лучше сделать фазы поменьше, чтобы он не так долго стоял на морозе или под дождем.
Что вы думаете на этот счёт? Стоит ли в Петербурге менять время фаз ожидания в сторону большего удобства для пешеходов, или наоборот, вы считаете, что пешеходы должны страдать, потому, что у них нет машин?
Показать полностью
1
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
