"По сути, нет ничего особо дорогого в ракетах. Просто те, кто строили и эксплуатировали их в прошлом делали это с чудовищно малой эффективностью"
Илон Маск
Просто от нечего делать
Разрешение 2560 х 1024
Все выводилось на Falcon 9
Без текста: https://yadi.sk/i/GGz3qT17uSnXRw
С текстом : https://yadi.sk/i/xvEgw_Q2Wo80fg
Super Heavy BN1 (ранее именовался SN1) - сборка в ангаре, производство новых частей.
SN9 - ремонтные работы, ожидается перевозка на новый стартовый стол
SN10 - сборка обтекателя, ожидание установки "крыльев"
SN11 - крупноузловая сборка, подготовка к сборке обтекателя
SN12 - готовность к крупноузловой сборке
SN13 - 15 - работа с частями прототипов
SN16 - 17 - закладка, производство частей.
Прототип Super Heavy BN1
Часть прототипа из 8-ми колец собирается в гигантском ангаре площадки с 8 ноября. Известно, что высота секции - 14,5 м, всего высота ускорителя составляет 70 метров (как ракета Falcon 9). Можно сказать, что прогресс в ангаре идёт довольно вяло, а вот производстве новых частей прототипа ускорителя идёт быстрыми темпами. В течение нескольких недель появилось не менее пяти новых секций, включая часть с уникальным "срезанным" днищем бака.
Эта часть составляет нижнюю полусферу метанового бака ускорителя и в отличие от обычного днища бака корабля не будет иметь малый метановый бак, поэтому трубопровод огромного диаметра (ранее он уже был обнаружен) будет интегрирован непосредственно к нему.
Части ускорителя на производственной площадке.
SN9
Ремонт прототипа идёт полным ходом. Повреждённое малое крыло было удалено, новое уже распечатано и ожидает установки. Ожидается, что 21-23 декабря прототип могут перевести на стартовую площадку для тестов. Но в начале должны перевести кран Tankzilla, подготовка к этому уже начата.
SN10
Пока с основной частью прототипа не происходит видимых изменений (но работы ведутся внутри прототипа), основное действо происходит с обтекателем. Команда состыковала части обтекателя и теперь необходимо установить крыло (одно крыло уже есть) и можно интегрировать его на основную часть прототипа. Интересно, что конус обтекателя сделан из разной по виду нержавеющей стали. У SN8-9 она выглядит одинаково.
SN11
Крупноузловая сборка прототипа была приостановлена. К сборке готовят обтекатель прототипа: конус и его корпус почти готовы.
Конусы обтекателя для SN11/12
SN14 и SN15.
Команда работает с частями прототипа SN14. Обнаружена новая часть корпуса прототипа SN15. Также на производственную площадку доставлены ещё два комплекта новых "крыльев" для прототипов, новые детали арматуры баков и служебное оборудование. На площадке находится множество днищ баков для следующих прототипов.
Новые прототипы
Заложены ещё два прототипа Starship! Замечены части SN16 и SN17.
Источник: https://vk.com/wall-41152133_279822
Изображены не все запуски, но все равно дает отличное представление масштабов осуществляемой деятельности. И, несмотря на поставленный рекорд в 26 запусков в этом году (немного не дотянули до обещанных 30), Илон Маск грозится осуществить 48 запусков в следующем, что дает нам теоретическую возможность наблюдать запуск каждую неделю, не считая испытательные запуски полноразмерных прототипов Starship, коих компания запланировала не меньше 15 на 30-км высоту.
Первая картинка от Tony Bela: https://twitter.com/InfographicTony
SpaceX завершает свой 26-й и последний запуск Falcon 9 в 2020 году. Это на пять больше, чем в любой предыдущий год, несмотря на условия пандемии. 1-я ступень Falcon 9 B1059.5 совершила успешную посадку на площадку LZ-1 на Мысе Канаверал. И это 70-я успешная посадка 1-й ступени Spacex! Данные о 2-й ступени и развёртывании полезной нагрузки не раскрываются по требованию заказчика.
Момент разделения ступеней, где в этот раз наиболее отчетливо можно проследить работу двигателей ориентации, помогающих ступени правильно развернуться для осуществления посадки (с 50сек.).
А на этом кадре во время трансляции можно было увидеть возводящийся стартовый стол для будущего носителя компании - сверхтяжелого Starship.
