Мото

Товарищ купил следующее поколение моей мотокуртки, ну а я NoAdO и я - адекватный мотоциклист. Я это помню так что вам - не обязательно =3 так что я намерен выкинуть в Интернет краткое сравнение изменений чтобы оно кому-то помогло.

Revit Sand 3 - белая куртка чёрные штаны, Revit Sand 4 комплект песочного раскраса куплен товарищем .

Первое и самое важное что нужно знать - комплекты версии 3 и версии 4 полностью совместимы по молниям. То есть если вы хотите поменять только штаны или только куртку - никаких проблем. В штанах изменений немного:

- появились светоотражающие элементы на карманах

- появилась прошивка перед коленом

- появилась утяжка под коленом

- карманы теперь на молниях

- пятая точка получила дополнительное усиление

Революционными изменения не назвать. Лично у меня к штанам есть вопросы по вентилляции и тут ничего не поменялось. У куртки список повнушительней.

В куртке целый набор изменений - вентиляция теперь раскрывается шире - это касается и грудной вентиляции и вентиляции рук. Количество открывающихся элементов - не изменилось. Отдельный респект за дублирующий светооражатель при открытой вентиляции, правда вот вентклапан держится на кнопке - её будет неудобно пристёгивать на ходу, могли бы и магнит всунуть. Боковых утяжек стало одна вместо двух.

Хлястик воротника теперь крепится на кнопку а не на шнурок. ИМХО шнурок был удобней, но это мелочь. А что не мелочь так это то что в 4ке наконец-то появилась защита груди! Я не знаю, по каким причинам производители курток игнорировали этот момент, но я хотел бы поменять куртку именно ради этого. С другой стороны - карманов для рук больше нет. Я очень любил карманы для рук - осенью и весной они очень выручают по холоду. Раньше карманы на животе были двойные - с боковой загрузкой для рук, с верхней на велкро - для вещей. Теперь же карманы с верхней загрузкой, закрываются на клапан и фиксируются молнией - похоже на максимальный отказ от велкро (липучек).

Внутри изменений меньше но тоже есть. Если раньше на длинную молнию к штанам пристёгивалась подкладка, то теперь - сама куртка. Дождевая подкладка теперь крепится только на пару кнопок, Ревит анонсировали что де её можно использовать как ветровку. Материал действительно выглядит иначе, но это будет очень стрёмная ветровка =) По тёплой подкладке изменений нет, только способ крепления.

Не очень дела с новыми расцветками - фактически белая куртка осталась белой там где она быстрее пачкается но стала чёрной там куда светит солнце. Песочный камуфляж в нынешних реалиях может и хорошо, а вот на дороге - нет. Чёрную как всесезонный туринг я советовать не могу - остановка на солнышке в +25 быстро вам объяснит где вы ошиблись.

Что в итоге? Если у вас уже есть Sand 3, ключевым выбором в замене будет желание поиметь вставки защиты груди (приобретаются отдельно) и готовность потерять карманы для рук. Если вы только выбираете между Sand 3 и Sand 4 ориентируйтесь на этот же фактор и финансы, в РФ сейчас Sand 3 стоит 40 тысяч, а Sand 4 - 60. Из-за рубежа 4ку вам привезут за 40, 3ку сходу не нашёл. Есть над чем подумать но 4ка вроде как выглядит более выгодным вариантом покупки с нуля.

Итак, очередное продолжение поста про мою Истеричку

Кажется это нужно переводить в формат дневника, но в старый пост дописать нельзя, а в комментариях потеряется.

На юмористическое повествование что-то сил нет, пишу скупо, как было.

20.09.2022.

Еду я себе на электричке домой, смотрю в окно на наконец сухую погоду и пытаюсь уложить в голове прошедший рабочий день. На удивление даже не думаю про покататься, хотя понять можно - я двое суток на ногах, про мотоцикл уже не думается.

И тут сообщение от той двоечке что так в душу зашла и мне и Истерички с предложением воспользоваться погодными условиями и таки выкатать свою барышню.

Долго думать я, естественно, не стал. ответил : "едем".

Пока суть да дело - добрался я до дома, сходил в душ, что-то в себя закинул из еды и главное долго поговорил по телефону по всяким рабочим вопросам на улице стемнело и ну как бы давно пора выезжать. Пилить-то мне до двойки 100 км - четко по диагонали из замкадья за МКАД.

Выхожу из дома - льет дождь. По прогнозу ничего не обещалось, по он-лайн прогнозу включая Яндекс карта осадков - сухо и комфортно. Оч интересно, но я же договорился, надо ехать.

Гараж, завелись, покатили.

Цепочка событий:

1. В 2 км от дома мне в лоб вылезает легковушка. Благо реакция позволила сделать все правильно и уйти от удара по обочине.

2. по МКАДУ в течении 5 минут в меня (именно в меня, прям четко) перестроились ровно 5 раз подряд. Один раз не смог увернуться - с легким касанием, но абсолютно без последствий. Остановились с коробочником, убедились что я цел, его консерва тоже цела пусть и с мелкой царапкой, пожали руки и разъехались.

Прилетаю к своей двоечке, садимся, едем. Настроение огонь, так и тянет побаловаться. Помня что сзади пассажир, ответственность и вот это вот все держу себя в руках и балуюсь, конечно, но так чтобы без жести.

Дальше Хонки, Крылатское покатались, пообщались, прекрасный уютный но прохладный вечерок.

Отвез я девушку восвояси, проводил и чувствую прям неожиданный холод в общении.

Ну ок, что там в женской голове и какая партия тараканов победила на общем голосовании разбираться я не хочу. Утро-вечера мудренее.

Тем более ночь итак не задалась - каждые пол часа, начиная с 17:00 вечера всплывают всякие чертовски не приятные новости, задачи, проблемки и прочее. Я даже телефон на время покатушки переводил в режим "не беспокоиить", чтобы прекратить хоть на какое-то время этот поток негатива.

Отвлекся что-то.

Итак, проводил я двоечку, возвращаюсь с не приятным ощущением холода к своей горячо любимой истеричке и наблюдая замечательную картину. Мой любимый мотоцикл решил, что левая пассажирская подножка ему больше не нужна. Лежит себе грустно на асфальте рядом с мотом. И все детальки крепления тут же (правда пружинку я в темноте не пытался даже искать, ее нашла девушка утром на том же месте).

Хотелось бы конечно сейчас красиво написать что и тут я все понял и осознал и бла-бла-бла.

Но нет.

Сил уже нет, уже утро среды и я на ногах третьи сутки. Соображалка не на все соображает. Сложил я отвалившиеся детали себе в кофр, завел, полетел домой. Пилить-то еще 100 км обратно. А ночь, а в 8 надо быть на работе, без вариантов.

Еду себе без фанатизма 150-170, дороги более-менее пустые, сухие (дождь кончился почти сразу после ситуации со встречкой), только холодно зззараза.

До дома километров 20, зубы крошат эмаль стуча друг об друга (дорого!), руки потрясываются - пора тормознуть, плюс по гарнитуре ля-ля-ля-ля - режим "не беспокоить" я уже отключил и поток "прекрасных" событий хлынул с новой силой.

Остановился на привычной заправке, погрелся, дела всякие сделал, все штатно.

Получаю сообщение от двоечки о необходимости утром о чем-то важном поговорить. Ну живу я не первый год, суть послания понимаю, тянуть не люблю. давай-ка говорю не тянуть кота за причиндалы - жги. Ну поговорили по телефону, приятного ничего я естественно не услышал, да и не об этом речь. Домой надо, поспать сегодня я уже точно не успел, нужно хотя бы переодеться под работу и машину взять. Завтра же к другу на выступления, прекрасная компания, близкие люди вот это все.

Ой, а у нас заднее колесо спущено. в Ноль. На ободе стоим. а прокола нет. Ни гвоздя ни самореза ни-че-го. И приехал я на заправку 100% на нормальном давлении.

Подкачал, домой.

Вопрос: про подножку мне все понятно, Истеричка на двойку обиделась и прямо высказала свое мнение относительно ситуации.

А что она хотела сказать мне спущенным колесом? Или просто еще сильнее выразила свою обиду после телефонного разговора на заправке?

И главный вопрос: Почему все же это происходит и как она это делает?