Формула 1

Как-то упустил я эту новость. Оказывается, когда Шарль Леклер заключал новый долгосрочный контракт с Феррари, он поставил команде условие, что они подарят ему болид, на котором он завоевал первые победы в Формуле 1. И в апреле этого года он таки получил заветную посылку из Маранелло - то самое шасси SF90 2019-го года.

Если попытаться измерить сей подарок в денежном эквиваленте, то это порядка 5 миллионов долларов (370 миллионов рублей) - если сложить стоимость производства всех узлов. Однако, практика показывает, что по окончанию эксплуатации цена сего изделия падает до нескольких сотен тысяч долларов. Только самые ценные для истории машины достигают на торгах сумм, сравнимых с постройкой современного болида.

Сия пятиметровая ладья требует для размещения приличную площадь, поэтому Леклеру, который живёт в скромной хате, пришлось разместить машину в коллекции Князя Альбера, чтобы не запинаться об неё спросони по утрам.

Мнение Мики Хаккинена о том, почему перешедшие в другие команды гонщики до сих пор продолжают уступать своим напарникам в этом году:

“Проблема этих пилотов связаны с тем, что предсезонные тесты длились всего три дня. У них практически не было времени для того, чтобы поработать с настройками. В итоге первые гран-при сезона эти пилоты используют для того, чтобы узнать, как работает машина и команда. Только после этого пилоты смогу вносить изменения и прогрессировать”.

Фернандо Алонсо: "Эстебан в очень хорошей форме и на данный момент полностью интегрирован в команду. То, чего он сейчас достигает, впечатляет. Я выкладываюсь на все сто, но этого недостаточно, чтобы быть на таком уровне в данный момент, поэтому я должен продолжать улучшаться.

Если честно, я был к этому готов. Когда Карлос пришел в Renault, он был не так быстр, как Нико Хюлкенберг. Даниэль Риккардо был, возможно, медленнее на старте сезона 2019 года, чем Нико, но на следующий сезон он был очень хорош. Эстебан боролся с Даниэлем, и смог многому научиться.

Я стараюсь адаптироваться как можно быстрее, но я не слишком беспокоюсь из-за того, что мне требуется время. Уверен, этот момент настанет очень скоро, потому что в Имоле и Портимао мы с Эстебаном были очень близко друг к другу".

Они кажутся непропорционально большими даже на нынешних болидах, что уж говорить про следующий год, когда машины станут более компактными. Но в целом норм.

И, да, регламент снова разрешает использование колпаков, как у Брауна в 2009-м