Заброшенка

Здравствуйте товарищи! В этот раз я расскажу вам, что стало с уже заброшенным советским заводом оказавшемся под «конкурсным управлением» спустя 5 лет после того, как посетил завод впервые. Подробнее о производстве я уже писал на Пикабу.

Ещё, казалось бы, совсем недавно, оказавшись на территории заброшенного лампового завода в городе Уфе я думал: «Неужели всё это в скором времени снесут? Возможно, новый собственник сумеет модернизировать производство и пусть и ужавшись, но завод продолжит существование в каком-то новом виде?».

Собственно, вот таким я застал стекольный цех завода. Его ещё можно принять за помещение, находящееся в процессе модернизации…

…но вот как оно выглядит сейчас. Вы можете увидеть хорошо узнаваемые стену из картонных ящиков. В них были готовые стеклянные колбы. Сейчас цех только сносить, ведь даже печи для выплавки стекла разобрали на огнеупорный кирпичи. Разумеется, нет никакой речи о модернизации.

Сборочные цеха уже в те годы представляли собой довольно печальное зрелище, но даже с тем состоянием разница довольно наглядная.

Всё сломано, разрушено и уничтожено.

Там где ещё совсем недавно стояли сборочные линии...

…теперь пустота. И так весь завод, не буду избыточно растягивать повествование так, как например один административный корпус я обходил больше часа.

Завод очень большой и в советские годы здесь работали сотни человек, а сейчас всего лишь несколько приезжих при мне резали на металлолом трубы в подвале. Теперь всё стало на свои места — завода больше нет.

Ну и как «вишенка на торте» — демонтированная система вентиляции. Если даже коммуникации в здании пошли под нож, то единственный вариант дальнейшего развития событий — снос заводского цеха.

Напоследок. Публикации с заброшенных предприятий не про то «как всё плохом», точно так же как и фотоотчёты с действующих заводов не о том «как всё хорошо».

Кстати о крупнейшем действующем производстве я тоже писал на Пикабу ещё 4 года назад.

Эти посты, всего лишь летопись наблюдений и в отдельных случаях, финальные главы производственной истории отдельных предприятий. Надеюсь было интересно, спасибо за внимание и до новых встреч!

Больше всякого заброшенного и индустриального на нашем канале — https://t.me/nord_skif

Привычную тишину мрачного подземелья потревожил звук шагов. Несколько пар ботинков, смачно хлюпая "подземным шоколадом" беззастенчиво разносили ошметки грязи у входа по всем коридорам скального убежища. Впрочем, вряд ли подобная мелочь сделает его хуже...

Достаточно было пройти по заброшенному убежищу пару десятков метров  что бы понять простую истину. Мне здесь не нравится. Но на тот момент не смог понять причины тревоги.

Объект не охранялся, да и с конструктивной точки зрения выглядел вполне надёжным — можно не опасаться обвалов. Тем не менее, по необъяснимым причинам находится в подземелье было как-то не комфортно… Неприятное место, тяжелое. Но в тот момент, отмахнув неподдающиеся логике эмоции я всё же решил осмотреть сооружение. К тому же остальная группа смело и непринужденно разбрелась по блокам скального укрытия.

Что представляет из себя объект?

Длинные тоннели и минимум комнат. Воображение с трудом могло разместить здесь сотрудников работавшего здесь в советские годы НИИ. Где же должны были укрываться люди? Или бункер, вовсе не планировалось использовать как убежище?

Советский Союз оставил после себя множество тайн и такие заброшенные места — их материальное проявление. Старый, забытый бункер, документация по которому долгие годы давно затерялась где-то в недрах пыльных архивов.

Низкий сводчатый потолок и гермодвери старого образца позволяли судить о времени постройки данного сооружения. Построили бункер приблизительно в конце «сороковых» — «пятидесятых» годов.

Дальнейшее развитие советской фортификационной науки и более полное понимание поражающих факторов ядерного оружия сильно изменило облик защитных сооружений.

Индивидуальные проекты сменили типовые, поэтому, чем старше советский бункер — тем интереснее его исследовать. Это в «Позднем СССР» бомбоубежища строили под каждым заводом, а в ранние, послевоенные годы, наличие убежища подобного класса, говорили о крайне высоком статусе организации.

На весь немаленький бункер, была лишь одна небольшая фильтр-вентиляционная с кучей ржавых труб и остатками старых угольных фильтров. Такая конструктивная особенность также говорила о том, что здесь не планировалось укрывать большое количество людей.

Очень упрощенный расчёт — 150 человек на оду стойку фильтров. Здесь их когда-то было две, остальные механизмы, улитки вентиляции. Продуть три блока по 100 метров, не так то просто.

Другие помещения бункера были такие же маленькие, но пустые. Признаться, всё это больше походило для защищенную подземную лабораторию чем на убежище для сотрудников. Может так оно и было, но кто сейчас найдёт информацию спустя столько лет?

Всё это конечно, было жутко интересно, но чем дальше я продвигался вглубь убежища, тем больше мне попалось костей… Крайне неприятные находки для малоизученного заброшенного места.

В основном, это были черепа крупного рогатого скота и их части. Я убрал фотографии этой части бункера в галерею — кому интересно листайте. (это лишь малая часть «находок», не любитель я подобных снимков, но иллюстрировать подобные истории всё же чем-то надо)

Если кто-то не любит смотреть на «скелетики», смело пропускайте.

Наивно предполагать, что это следы каких-то советских экспериментов. Просто кто-то принёс их сюда в большом количестве уже после того, как бункер был заброшен...

В любом случае, зная, что НИИ на поверхности в том числе изучал различные болезни у животных, подобные находки, лишь усиливали желание поскорее отсюда свалить. Что я собственно поспешил сделать.

Абхазия, Гагры, где-то 2019 год. Больше всякого-такого у нас в блоге https://t.me/nord_skif

В Советском Союзе для строительства пионерских лагерей места выбирали самые лучшие и поэтому неудивительно, что даже после того как многие пионерлагеря закрыли на их месте выросли коттеджные посёлки, базы отдыха или более современные детские лагеря отдыха…

Но это касается лишь тех закрытых лагерей, что находились в хорошей транспортной доступности. Лагеря же подальше от городов, зачастую оставались заброшенными и так и не смогли обрести «новую жизнь».

Мы отправились гулять в эти места сознательно. Во-первых, нам сказали, что здесь есть «грибные места», а во-вторых со спутниковых карт было видно несколько полуразрушенных строений и мы решили их проверить!

Нас встречают закрытые ворота, но на территории «ни души» и я решаю прогуляться по руинам. В помещении где раньше находилась администрация лагеря я нашёл остатки планшета со схемой территории лагеря.

Тут же, лежали остатки бытовых принадлежностей.

Внутри, ни осталось ровным счётом ничего ценного и самым интересным было просто бродить между разрушающихся, жилых корпусов.

Но всё же, стоило подняться на крышу и осмотреть всё с высоты!

Без обслуживания крыша прохудилась и начала местами проваливаться.

Очень необычными мне показались жилые корпуса. Декоративные надстройки были с черепичной крышей и к сожалению, она оказалась наиболее слабым элементом конструкции. Без ремонта черепица осыпалась, дерево под ней начинало гнить и всё падало внутрь…

Крайне необычное архитектурное решение, первый раз мне доводилось видеть что-то подобное. При этом, сам пионерский лагерь относительно новый и был построен незадолго до развала СССР. Очень жалко, что пропадает. Окажись этот лагерь поближе к городу из него могла бы получится отличная база отдыха…

Бывший пионерский лагерь «Парус» расположен в окрестностях Минска и на момент визита был полностью заброшен и без охраны. Текущее состояние неизвестно, но что-то мне подсказывает, лучше ему не стало...

Больше про всякое заброшенное/подземное/индустриальное рассказываем в нашем блоге

Железнодорожные ворота города Ткуарчал выглядят удручающе и сейчас скорее похожи на постапокалиптическую станцию-призрак, чем на один из шедевров советской архитектуры пятидесятых годов.

Мы дождёмся рассвета и взглянем заброшенный железнодорожный вокзал днём, может быть при свете солнца он будет выглядеть лучше?

И правда под теплыми лучами южного солнца атмосфера меняется и местность уже не выглядит такой мрачной. Но станция по-прежнему пуста, пассажиров и обслуживающего персонала здесь нет. Да и как должен приехать поезд, если рельсы разобрали на металлолом?

А ведь ещё недавно отсюда вовсю уходили составы, груженные углем из месторождения в паре десятков километров от города.

Не знаю, что конкретно случилось с угольной промышленностью региона за последние годы, но разбирать единственную железнодорожную ветку — это в буквальном смысле «спилить сук на котором сидишь».

Рентабельность транспортировки угля автомобильным транспортом стремится к нулю и без железной дороги говорить о каком-то возрождении добывающей промышленности региона уже не приходится.

С момента распада Советского Союза население Ткварчели уменьшилось с 20 тысяч до 5 тысяч жителей (т.е. в 4 раза) и на какое-то время перестало сокращаться. Но если с угольной промышленностью в районе покончено, следует ждать очередной волны оттока населения.

Когда-то город был индустриальным центром Советской Абхазии, а теперь вместе с городом Гал, оторванный от основных туристических маршрутов он является одним из самых депрессивных мест в республике.

Железнодорожное сообщение с Ткварчели было открыто в 1940 году, но вокзал был построен несколько позже, уже после ВОВ. Изначально станция называлась Квезани, но с открытием полноценного вокзала стала называться Ткуарчал.

В советские годы на перронах станции было оживленно, но после грузино-абхазских «разборок» здание вокзала сильно пострадало и так и не было восстановлено. Пассажирское сообщение прекратилось много лет назад, но вплоть до недавнего времени сюда приходили грузовые составы, но теперь и это в прошлом — рельсы и вагоны отправились на металлолом

Призрак вокзала окончательно упокоился, потеряв всякую надежду на восстановление. Да и восстанавливать тут скоро будет нечего.

Ткварчели — это, пожалуй, самый грустный заброшенный вокзал Абхазии, так как прекращение железнодорожного сообщения с городом полностью лишает надежды на то, что город снова станет промышленным центром.

Координаты: 42.8473, 41.6849

старый брошенный катер в уфимском затоне

картина маслом на холсте. 50х70см.