
Заброшенка
Старое заброшенное круглое убежище редкого проекта. 30 лет оно было под водой
Сегодня мы расскажем про интересное затопленное убежище очень редкого проекта круглой формы и защитным куполом, построенное в начале 1940-х гг. в качестве штаба местной противовоздушной обороны Хабаровского аэропорта.
Это защитное сооружение КП МПВО является уникальным ранним пробным проектом, на основе которого в 1950-х гг. был разработан проект убежища типа "Ромашка".
Так убежище выглядит схематично.
С 1940 г. система МПВО Хабаровского края находилась в ведении ЦНКВД СССР и с наступлением Великой Отечественной, а затем и Советско-японских войн, в городах-пунктах края велось активное строительство различных бомбоубежищ и командных пунктов МПВО.
Одним из таких объектов стал и этот КП МПВО, представлявший собой круг с защищённым примыкающим сквозником входом, от которого расходились две подходные потерны. Сверху основной объём сооружения был усилен железобетонным куполом с дополнительным слоем земляной обваловки, что позволяло выдерживать прямое попадание авиабомбы.
В 1961 г. на основе системы МПВО была создана единая система Гражданской Обороны.
Тогда убежище было модернизировано, переквалифицировано из командного пункта МПВО в штаб Гражданской Обороны системы убежищ консультационного пункта ПО ГО №3 и из него в случае войны или каких-либо других чрезвычайных происшествий должны были руководить действиями личного состава подконтрольных убежищ с последующей эвакуацией.
В 1980-х гг. было построено новое более современное и защищённое убежище штаба ГО и этот объект был законсервирован, а потом наступил распад СССР и в 1990-х гг. его затопило со всем содержимым грунтовыми водами.
Мы заходим через один из двух входов в сквозную подходную потерну.
Пройдя метров 15 начинается спуск в несколько ступенек и утолщение потолка над сквозником.
На входе в сквозник перед нами предстаёт первая защитно-герметическая дверь, которая была установлена здесь при модернизации сооружения.
Сквозник с походными потернами с двух сторон смыкается у входа в само убежище.
Здесь сохранились родные двухстворчатые бронедвери на входе в тамбур-шлюзы. Верхняя створка у них имеет возможность открываться отдельно на случай завала снизу двери.
Прямо следовал главный шлюз с ещё двумя герметическими дверями, из которого входящий попадал прямо в зал оперативного планирования.
Эти двери были оборудованы клапанами избыточного давления, обеспечивавшими в режиме герметизации убежища с нагнетанием внутреннего подпора воздуха, выход его избытков и препятствование попаданию в герметичный контур отравляющих веществ с поверхности. А при воздействии взрывной волны снаружи они автоматически закрывались.
В случае если одежда входящего была заражена ОВ, то он проходил через ещё одну герметическую дверь слева в боковой санитарный пропускник, снимал заражённую одежду и убирал в специально оборудованный шкаф в стене.
И проходил в ещё один тамбур с дегазационным душем, после чего открывал ещё одну гермодверь и одевал чистую одежду из ещё одного шкафа, обустроенного в стене справа после тамбуров.
И вот мы проходим по пояс в ледяной воде в главный круглый зал убежища с опорной колонной по центру, поддерживающей купол. Раньше вокруг него боковое пространство было поделено перегородками на несколько помещений, но часть стен обрушилась из за постоянных затоплений на протяжении 30 лет.
Одно помещение занимала система фильтро-вентиляции.
Здесь до сих пор сохранилась фильтро-вентиляционная установка со столбиком из трёх фильтров-поглотителей ФП-100, предназначенная для очистки воздуха от ОВ и радиоактивной пыли.
А также главный электрощит.
Осмотрим остатки других помещений. К слову убежище не было разграблено, о чём свидетельствует наличие проводки и другого металла, но это не спасло его от такого печального состояния, возникшего из за воды.
В кабинете начальника объекта до сих пор стоит закрытый сейф. Вся мебель сгнила в труху и покоится под водой в виде равномерного слоя однородной массы.
Когда-то разделённые перегородкой помещения кабельного ввода и пункта связи объекта.
При помощи которого осуществлялось управление подконтрольными убежищами. Но кроме клеммных реек от коммутатора да розеток здесь ничего не осталось.
Где-то под водой лежит и несколько телефонов.
Конечно в убежище были предусмотрены и санузлы. Над туалетами под потолком были смонтированы баки аварийного запаса воды.
А в воде плавают тритоны в полуанабиозном состоянии.
Ну а мы покидаем объект через второй запасной выход из сквозной подходной потерны с ещё одной защитно-герметической дверью, установленной при модернизации.
А на этом всё. Спасибо за просмотр и до новых встреч.
Продолжение поста «Заброшенное убежище под зданием управления ДСУ-4 до того как его распилили мародёры»1
А это клапан избыточного давления вытяжной вентиляции.
В одной из стен убежища у расширительной камеры воздухозабора находился аварийный выход через вентиляционную шахту, защищённый двумя гермоставнями.
Пройдём ко второму выходу.
На ступеньках валялся раздолбанный системный блок.
И обрывки старых ещё советских плакатов.
А спустя несколько лет убежища распилили на металл мародёры.
Так что на этом всё. Спасибо за просмотр и до новых встреч.
Заброшенное убежище под зданием управления ДСУ-4 до того как его распилили мародёры1
Сегодня мы расскажем про убежище, расположенное под заброшенным зданием управления расформированного дорожно-строительного участка №4, построенное в конце 1970-х -начале 1980-х гг.
В начале 2010-х гг. этот ДСУ-4 был расформирован и здание управления, расположенное на окраине посёлка Ильинка было законсервировано, но уже в середине 2010-х гг. его разграбили мародёры, утащив всё что не было прикручено к полу.
Тем не менее мы успели посетить также заброшенное противорадиационное убежище под зданием до того, как его распилили на металл. Не трудно догадаться, что это защитное сооружение предназначалось для укрытия работников администрации ДСУ-4. Убежище имело два входа с улицы и один аварийный выход через выведенный в сторону оголовок вентиляционной шахты.
Мы спускаемся под землю по одному из наклонных ходов.
Спустившись вниз проходим типичный для всех подобных убежищ тамбур с двумя защитно-герметическими дверями.
Ими были оснащены тамбуры обоих входов.
И выходим в главный зал для укрываемых.
Все двухъярусные нары для размещения людей свалены в кучу в одной половине зала.
Первым делом давайте осмотрим системы жизнеобеспечения этого объекта.
У входа в помещение фильтро-вентиляционной располагался главный электрощит убежища.
При помощи которого запитывались все его системы от освещения и моторов вентиляции до насосов санузлов.
На стенах ещё оставались выключатели.
Но свет уже давно не работал.
Само помещение фильтро-вентиляционной представляло собой хитросплетение труб с расположенными по торцам фильтро-вентиляционными установками для очистки воздуха от радиоактивной пыли и отравляющих веществ, а также регенеративными установками, служившими для поглощения углерода из воздуха в режиме полной изоляции.
Вообще все эти трубы и фильтры когда-то были окрашены в разные цвета, но видимо при последнем ремонте нашлась только такая рыже-красная краска цвета ржавчины, которая также поела все металлоконструкции.
Фильтры-поглотители из за краски практически не отличаются от регенерационных патронов и различить их теперь можно только глядя на конструкцию сборки воздуховодов.
Все системы вентиляции здесь были продублированы и оснащались электро-ручными вентиляторами ЭРВ-49 на случай выхода из строя основной линии электроснабжения убежища.
Прибор контроля подпора воздуха.
Гермоклапан для переключения режимов вентиляции убежища.
Вернёмся в зал для укрываемых.
И пройдём в его противоположный конец.
Где располагались санузлы.
Перед входами в них располагался дренажный приямок ЗУМПФа, который при наполнении грунтовыми водами включал насос откачки воды.
В женском санузле было предусмотрено два туалета и умывальник, а в мужском только один туалет.
Сверху над ними сквозь стены проходил бак аварийного запаса воды.
Так выглядят воздуховоды вентиляции.
Вагоны
Сгоревшие пассажирские вагоны, построенные в 1983 г. на Тверском Вагоностроительном заводе, который в то время носил название Калининский вагоностроительный завод.
Это были 54-местные открытые вагоны некупейного типа серии 61-425, которые производились с 1975 и как раз по 1983 г. и нашедшие своё последнее пристанище на бетонной площадке без рельс на территории одного из заводов.
Сами не знаем что так зацепило наш взгляд, но нам показалось это интересным.
Прогулка по заброшенной сельской школе с интересными артефактами
Сегодня будет пост про заброшенную школу в одном из посёлков Самарской области. Почему я не упоминаю название посёлка? Наверняка Вы догадываетесь, уважаемые читатели!
Школа по информации местного жителя, закрыта не так давно, в 2008 году. Местные управленцы всё думают, как же использовать её, ведь руки не дают сделать снос её, и это похвально.
Школа всё время открыта. Заходи, кто хочешь. Бери, что хочешь.
Весьма важно, заходя внутрь, по голове не получить.
Да и в ходе прогулки надо внимательно смотреть, чтобы никуда не провалиться и чтобы на вас ничего не упало.
Зашли?
А дальше надо просто ходить из класса в класс. Пока не надоест.
Первый кабинет встретил нас школьной доской, пробитым деревянным полом. Хорошее начало …
Перейдём в следующий класс. Тут обстановка «по богаче»
Спортзала как такового, нет. Школа совсем маленькая, как и поселение. Где же занимались дети физкультурой?
Книг в комнатах учебного заведения осталось совсем небольшое количество, а вот разнообразных плакатов просто страсть сколько. Может учебники вывезли после закрытия, а может, хитрые местные аборигены сдали их куда-то.
А дальше мы оказались в кабинете физики. Это один из самых сохранившихся кабинетов, наряду с биологией.
Наша прогулка подошла к концу, отщёлкав еще чутка кадров, мы поехали дальше. Впереди нас ожидает много километров в сторону дома. Хотя по пути удалось еще зацепить любопытные локации, но об это уже расскажу позже в следующих публикациях!
Спасибо за внимание!