Заброшенка

Сегодня мы расскажем про заброшенный на Синей сопке командный пункт 1940-х гг., в котором располагалось командование Артёмовского Сектора Береговой Обороны Главной Военно-Морской Базы Тихоокеанского флота.

Ещё до начала Великой Отечественной Войны возникла необходимость укреплять рубежи на Дальнем Востоке СССР и руководством Особой Краснознамённой Дальневосточной Армии было принято решение о создании сухопутного рубежа обороны для прикрытия г. Владивосток в случае попытки его обхода противником с севера.

К 1941 г. был подготовлен проект, а начало ВОВ дало толчок к скорейшему началу его создания. Так 25 августа 1941 г. в составе Береговой Обороны Главной Военно-Морской Базы Тихоокеанского флота началось формирование Тылового Сектора Береговой Обороны.

15 ноября того же года формирование закончилось и состоял из стрелковых и артиллерийских частей.

Так отдельный стрелковый батальон был сосредоточен в районе станции Угловая, отдельный запасный стрелковый батальон размещался в районе села Кневичи, а 46-я отдельная стрелковая рота находилась возле города Артём.

Из артиллерийских частей в сектор входили отдельные береговые артиллерийские батареи № 968 и № 993, а также 1-й (позже перенумерован в 147-й) и 2-й (позже перенумерован в 148-й) отдельные артиллерийские дивизионы береговой артиллерии.

А на основании приказа командующего ТОФ весной 1942 г. Тыловой Сектор ГВМБ ТОФ был переформирован в Артемовский сектор Береговой Обороны, после чего в его составе началось формирование 13-й и 14-й отдельных бригад морской пехоты. Позже в него также были включены 18-й и 20-й отдельные пулемётные батальоны, 4-й отдельный танковый батальон и части обеспечения, а в начале 1943 г. АСБО ГВМБ ТОФ перешёл в подчинение созданного Управления Береговой Обороны ВМФ СССР.

Вплоть до 1944 г. в батальонных районах обороны АСБО велось строительство долговременных огневых точек и орудийных полукапониров для обороны подходов к Владивостоку с тыла.

После окончания ВОВ с началом подготовки наступательной операции в Советско-японской войне 1945 г., артиллерия АСБО ГВМБ ТОФ состояла уже не только из 147-го и 148-го ОАДН, но и была усилена 250-м тяжелым отдельным артиллерийским дивизионом. Тогда общее количество артиллерии группировки составило 14 батарей и 32 орудия.

И конечно для командования и координации действий соединений АСБО был необходим свой главный подземный командный пункт, который было решено построить на Синей сопке, являющейся господствующей высотой полуострова Муравьёва-Амурского.

На территории было два подземных объекта. Сам командный пункт и ещё одно сооружение в сотне метров, которое последние годы использовалось как овощехранилище.

После расформирования Артёмовского сектора территорию самого КП АСБО ГВМБ ТОФ неоднократно занимали другие части, используя его сооружения под свои нужды. Последние годы перед окончательным забросом в 2000-х гг., эту территорию использовала под свои нужды радиолокационная в.ч. 67953, дислоцирующаяся на вершине сопки по сей день.

К сожалению в самих бункерах смотреть уже совершенно не на что. Остались лишь голые нефотогеничные стены.

А на этом всё. Спасибо за просмотр и до новых встреч.

источник

Сегодня мы расскажем про заброшенный 501-й топливный склад с лабораторией уже несуществующей Советско-Гаванской Военно-Морской Базы, где на берегу бухты Западная на мысе Чудинова хранился основной запас топлива для кораблей и подводных лодок базы.

Ранее у нас выходило несколько статей о этой канувшей в небытие базе ВМФ, где мы рассказывали историю её создания, процветания и печального итога. А в этой статье остановимся на ещё одной большой и важной для базы территории.

Свою военно-морскую историю база берёт ещё с 1853 г., когда этот укрытый от морских штормов залив открыл лейтенант Н. К. Бошняк. Тогда залив в честь Императора Николая I получил название Императорская Гавань, на берегах которой организовали "Константиновский пост", ставший первым здешним поселением. А спустя три года в водах залива был затоплен уходивший от англичан печально известный фрегат "Паллада", но речь сейчас не о нём.

После революции и становления советской власти, залив был переименован в Советскую Гавань, а в 1935 г. здесь стал базироваться первый отдельный дивизион торпедных катеров, который и положил начало будущей ВМБ.

К лету 1939 г. здесь уже базировался и отдельный морской отряд подводных лодок из двух дивизионов подлодок типа "Щ" и "М". Тогда же из кораблей и подлодок Советской Гавани, Николаевска-на-Амуре, Де-Кастри и Сахалина была сформирована Северная Тихоокеанская флотилия.

Шли годы и флот разрастался, а на берегах залива строилась мощная береговая инфраструктура. Развивалась морская авиация, силы ПВО и множество других подразделений, а в 1941 г. образовавшийся рабочий посёлок Советская Гавань получил статус города. Кроме того разрастался и образовавшийся из колхоза рабочий посёлок Заветы Ильича, располагавшийся на берегах залива.

В годы Великой Отечественной и Советско-японской войн на базе формировались пополнения на фронт, а корабли и подлодки регулярно совершали боевые выходы и переходы, помогая другим флотам. Отсюда же началась Сахалинская наступательная операция, в ходе которой потерянный в Первую Мировую Войну юг Сахалина был возвращён уже советской России.

В 1947 г. в ходе переформирования флотов, Тихоокеанский флот был разделён на 5-й и 7-й военно-морской флот. Главная Военно-Морская База 5-го флота была обустроена во Владивостоке, а ГВМБ 7-го ВМФ в Советской Гавани. Колхоз из посёлка Заветы Ильича был переведён на Сахалин и в нём остались только военные.

В послевоенные годы количество кораблей и подводных лодок в Совгавани только росло и 25 апреля 1953 г. на основе дислоцировавшихся здесь соединений 7-го военно-морского флота была сформирована Советско-Гаванская Военно-Морская База.

К середине 1980-х гг. на базе уже чего только не базировалось. Это и ракетные катера, и противолодочные корабли, и тральщики, и различные подлодки, в том числе и атомные проектов 627А и 659Т. В зимний период заходили ледоколы.

Ну а дальше последовал распад Советского Союза, сокращение флота, распил кораблей и подлодок на металлолом, а последним, что оставалось от былого флота оставался лишь 38-й отдельный дивизион кораблей охраны водного района из нескольких кораблей да суда вспомогательного флота.

И конечно для обеспечения всего былого величия топливом был необходим большой топливный склад. На берегах гавани их было несколько, но на этом 501-м топливном складе хранился основной запас топлива для кораблей и подлодок.

После сокращения флота самые большие подземные ёмкости для горючего были распилены, но всё ещё оставалось несколько открытых ёмкостей на берегу и лаборатория контроля топлива, которые до последнего снабжали флот необходимыми ГСМ.

Теперь же и эта территория заброшена.

На берегу всё ещё стоит четыре ёмкости.

А мы пройдём к главному въезду на территорию склада.

Где нас встречает опустевший КПП.

И не единого следа на снегу кроме наших.

По правой стороне главной дороги стоят здания топливной лаборатории.

Собственно это и была наша главная цель.

Ведь внутри ещё осталось кое-что из былого.

Муфельные печи.

Лабораторные вытяжные шкафы.

Множество разнообразной химической посуды.

Много вытяжных шкафов.

Различные стандарты топлива и инструкции по определению их соответствия.

Всяких колб и пробирок здесь действительно осталось очень много.

На стене висит календарь аж за 1989 г.

Продолжение следует...

Угольные копи. Фото от 10.09.2021. В районе аэропорта кипит жизнь, персонал живет неподалеку.  Последнее фото от туда.

RedMI Note 9 Pro и дрожащие руки.

Он был построен в 1963 г. в Будапеште с названием "Ветлуга", а в 1970 г. перешёл в Бельское речное пароходство, сменив название на "Салават Юлаев" и с тех пор эксплуатировался на междугородних маршрутах с соседствующими городами.

В 2015 г. он совершил свой последний рейс и был списан в 2018 г. Жаль не получилось побывать на этом красавце.

Ещё небольшой действующий дебаркадер.

И интересное технической судно.

Это черпаковый дноуглубительный земснаряд проекта Р-010.

А на этом всё. Спасибо за просмотр и до новых встреч.

источник