Заброшенка

Сегодня мы расскажем про одно из двух подземных хранилищ ядерного оружия на территории заброшенной в 1990-х гг. Ремонтно-Технической Базы ядерного обеспечения военного аэродрома "Завитинск".

Первый грунтовый военный аэродром в этих местах был построен ещё до начала Великой Отечественной Войны, во время которой на аэродроме "Завитая", позже переименованном в "Завитинск", дислоцировался 306-й истребительный авиационный полк.

После окончания ВОВ и начала Советско-японской войны, на аэродроме разместилось управление 96-й штурмовой авиационной дивизии, а стояночные места заняли самолёты 264-го и 398-го штурмовых, а также 777-го истребительного авиационных полков.

В 1960-х гг. в связи с обострением отношений с Китаем, с аэродрома "Воздвиженка" на аэродром "Завитинск" был перебазирован 303-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк 55-й тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии 30-й Воздушной Армии Дальней Авиации в.ч 65348, имевший на вооружении самолёты, способные нести тяжёлые, в том числе и ядерные бомбы, а впоследствии и ракеты со специальной (ядерной) боевой частью.

После распада Советского Союза началось активное сокращение и переформирование авиации у границы с Китаем, в ходе которых в 1992 г. 303-й ТБАП был объединён с перебазированным с аэродрома "Тарту" 132-м Берлинским орденов Кутузова и Александра Невского ТБАП, унаследовав его регалии и номер части в.ч. 12452.

А с подписанием приказа о отводе наступательных вооружений из 100-километровой зоны у границы, полк снова был переформирован и в начале 1997 г. объединён с 444-м ТБАП. Новый полк стал именоваться 444-м Берлинским орденов Кутузова 3-й степени и Александра Невского бомбардировочным авиационным полком, который убыл на другой аэродром, где был расформирован в 2009 г.

А для хранения и обслуживания этих специальных боевых частей в нескольких километрах от аэродрома, недалеко от "12-го военного городка" лётчиков у села Червонная Армия, была сформирована Ремонтно-Техническая База Военно-Воздушных Сил в.ч. 19093, на территории которой было два подземных хорошо защищённых спецхранилища.

Изначально в них хранились и обслуживались ядерные бомбы, а впоследствии и ракеты для для базировавшихся на аэродроме дальних бомбардировщиков Ту-16 и после пополнивших полк дальних сверхзвуковых ракетоносцев-бомбардировщиков с изменяемой стреловидностью крыла Ту-22М3.

Личный состав РТБ ВВС имел собственное командование и подчинялся напрямую 12-му Главному Управлению Министерства Обороны СССР, занимавшемуся хранением, обслуживанием и выдачей в войска ядерного оружия.

После ухода с аэродрома дальней авиации с хранилищ были вывезены специальные боевые части, РТБ была расформирована, а её территория заброшена и впоследствии годами подвергалась набегам мародёров, которые пилили на металл брошенное военное имущество.

И если сам аэродром в данное время законсервирован и является запасным, иногда даже принимая самолёты во время учений, а также тяжёлые грузовые самолёты с оборудованием для Бурейской ГЭС, то территория РТБ стоит заросшей и навеки забытой людьми посреди леса в нескольких километрах от аэродрома.

От Федеральной трассы у второго выезда из небольшого города Завитинск, в сторону уходит узкая но мощная бетонная дорога.

Её плиты отлиты прямо на месте.

Через пять километров пути дорога выходит к бывшей территории базы, где когда-то и хранилось ядерное оружие в двух защищённых подземных хранилищах, о одном из которых мы и расскажем в этой статье.

Но сначала остановимся у въезда на территорию, где когда-то располагался караульный городок, наземные постройки которого местные жители давно разобрали на строительные материалы, но здесь всё ещё осталось кое что, скрытое под землёй.

Это сеть небольших сборных быстровозводимых сооружений и переходов.

Переходы соединяли между собой некоторые сооружения и огневые точки.

Ступени и фундамент какого-то небольшого строения размером с КПП.

Что-то похожее на остатки заглублённого овощехранилища.

Ни намёка на крышу.

Ещё одно небольшое арочное укрытие.

Видимо оно было убежищем личного состава караула, но это не точно. Его тоже частично разобрали на материалы.

И ещё одно аналогичное сооружение метрах в 50.

В общем как вы уже поняли, сам городок полностью уничтожен.

Остались лишь огневые точки, убежища с погребами, руины стен да траншеи.

Ну а теперь перейдём к самому главному и осмотрим первое хранилище на технической территории части.

Так оно выглядит с воздуха теперь. Природа постепенно поглощает оставленный людьми техноген, скрывая кронами деревьев и мхом бетонные плиты дорог. Так оно выглядит через четверть века после заброса.

После ухода военных входы в хранилище были пересыпаны.

Но это никак не помогло от мародёров, уничтоживших объект.

Продолжение следует...

Сегодня мы расскажем про долгое время ненайденный, один из самых малоизвестных и мало описанных бывших учебных полигонов Ракетных Войск, с которого в 1960-х гг. впервые в РВСН проводились выездные полевые пуски баллистических ядерных ракет средней дальности Р-12 с переброской по морю и железной дороге.

Речь пойдёт о 32-м Учебном Полигоне Ракетных Войск, когда-то скрывавшемся в лесах недалеко от г. Ванино под названием "Советская Гавань-14" или просто "Перевал".

Свою историю полигон берёт с 26 ноября 1960 г., когда на основании директивы № 868132 Главнокомандующего Ракетных Войск было принято решение о формировании из личного состава ракетных частей нового 32-го Учебного Полигона Ракетных Войск в.ч. 77884, который было решено разместить среди сопок недалеко от посёлка Ванино под обозначением "Советская Гавань-14".

Так 2 марта 1961 г. на фондах 34-го военно-пересыльного пункта началось формирование 32-го УП РВ "Перевал", который 22 марта перешёл в подчинение 45-й Ракетной Дивизии под командованием полковника П. А. Кириленко.

Среди сопок была выстроена упрощённая боевая стартовая позиция с двумя бетонными стартовыми столами, простейшими укрытиями для техники и людей, с сетью грунтовых дорог и открытых площадок для техники обеспечения пуска. При БСП был построен свой небольшой военный городок и автопарк.

Уже в июле 1961 г. состоялось учебно-боевое крещение полигона, когда во время специальных учений "Перевал" из состава 45-й Ракетной Дивизии в назначенный район впервые в истории Ракетных Войск СССР были переброшены пусковые установки с ракетами одного из дивизионов 109-го Ракетного Полка дивизии.

Тогда в ходе операции "Марш-бросок" под командованием командира 109-го РП подполковника Гранкина стартовая батарея, состав сборочной бригады 1088-й РТБ и подразделения обеспечения, были переброшены по железной дороге в порт Посьет Приморского края, откуда по морю были доставлены в порт Ванино Хабаровского края, из которого своим ходом техника доехала до полигона и произвела учебно-боевой пуск баллистической ракеты средней дальности Р-12.

20 декабря 1961 г. полигон перешёл в подчинение 60-й Ракетной Дивизии.

В марте 1962 г. в ходе переформирований полигон перешёл в подчинение 9-го Отдельного Ракетного Корпуса.

В сентябре 1962 г. на полигон прибыли уже стартовые батареи 7-го и 8-го расчётов 81-го Ракетного Полка из состава 60-й РД, которые 8 сентября провели по одному учебно-боевому пуску ракет и в период с 11 по 15 сентября вместе с 1808-й Ремонтно-Технической Базой дивизион принял участие в военных учениях "Тайфун".

А в период с 1 по 9 августа 1963 г. 1-й дивизион 81-го РП при личном присутствии Маршала Советского Союза Н. И. Крылова произвёл очередной учебно-боевой пуск ракет. Если верить информации из "Справочника РВСН", ещё один пуск состоялся 23 августа.

В 1964 г. с полигона было выпущено ещё несколько ракет. Известны даты произведённых пусков ракет 17 и 21 июля, а также 6 и 26 августа.

20 октября 1964 г. полигон возглавил новый командир - подполковник Е. П. Котельников, который возглавлял его вплоть до середины июня 1969 г.

За время существования с полигона полками 9-го ОРК было произведено более двух десятков пусков БРСД Р-12.

А 1 января 1970 г. 32-й УП РВ был расформирован и его территорию впоследствии использовали войска ПВО. Но со временем и они ушли, а территория была полностью заброшена, разграблена и забыта.

Этот полигон мы искали не один год, ведь своё существование он прекратил пол века назад, но тем не менее найти его бывшее место расположения удалось.

Примерно так БСП полигона "Перевал" и военного городка "Советская Гавань-14" при нём выглядели при жизни.

И вот, буквально спустя две-три недели после находки полигона на карте, дождавшись когда растает снег, мы идём по старой дороге в лесу.

Показались первые признаки заросших бывших периметров, которые уже вросли в деревья.

Стали появляться первые руины.

Когда-то это было дорогой к одной из площадок.

И вот мы у главной цели-одной из двух бывших бетонных стартовых площадок.

Она была выложена бетонными плитами, а в центре располагалась залитая плита основания с закладными для установки пускового стола ракеты.

За много лет плиты уже почти полностью скрылись под слоем мха и травы.

К сожалению сами закладные для установки пускового стола давно уже были вырваны из бетона сборщиками металлолома.

Так такая же плита с закладными выглядит на примере одного из дивизионов 109-го РП.

По окрестностям разбросано множество руин небольших подземных сооружений.

В некоторые из них даже можно зайти.

Это были простенькие укрытия из быстровозводимых сборных железобетонных конструкций с деревянными дверьми на входах.

Но внутри них ничего интересного найти не удалось.

По еле заметным бывшим тропам и окопам мы продвигаемся дальше.

Во всю цвёл Рододендрон, он же Багульник.

А так выглядит плита закладной для ракеты на второй площадке.

Снова одно из присыпанных землёй укрытий.

Внутри конечно же пустота.

А там, где располагалось самое большое подземное сооружение, в котором видимо располагался командный пункт, впоследствии в 2000-х гг. утилизировали боеприпасы и от него ничего не осталось кроме воронок.

Появляются руины сооружений бывшего городка.

Тут всё выглядит не лучше.

Постройки были разобраны на строительные материалы или просто разрушены до основания. Так или иначе, но это действительно важное историческое место в истории РВСН.

А на этом всё.  Спасибо за просмотр и до новых встреч.

источник

На краю Хлебной площади есть небольшой участок территории, огороженный высоким бетонным забором, за которым возвышается некое строение, напоминающее будку охранников на автостоянке. ТПХ - Тоннель под Хлебной площадью. Так в народе называют недостроенный подземный объект глубокого залегания.

Никому из непосвящённых и в голову не может прийти, что под этой будкой расположена шахта 27 метров глубиной и шесть метров в диаметре, на дне которой начинается горизонтальный тоннель круглого сечения диаметром 2.8 м, уходящий в кромешную тьму в направлении автозаправочной станции. Тоннель по колено заполнен холодной водой, капающей с потолка и стекающей со стен, под водой лежат рельсы, а на них стоят наполненные землёй вагонетки, которые когда-то исправно поднимались наверх для освобождения от содержимого, но почему-то были брошены в середине процесса.

Протяжённость тоннеля на глаз определить затруднительно – как известно, под землёй чувство пространства и времени искажается, но оценить её можно в 100-200 м. Стены облицованы железобетонными тюбингами и местами покрыты слизью. В одном месте на стене имеется странное образование из слизи и плесени, по форме напоминающее сплюснутую розу. Неизвестная ли это форма жизни или просто причудливый нарост? Дотрагиваться до него что-то не захотелось, хватило покачивающихся на поверхности воды полуразложившихся крыс, свалившихся по неосторожности в шахту.

Бурильной машиной, которая выгрызала перед собой грунт, шнеком передавала его назад, на транспортёрную ленту. С которой тот падал в вагонетки, вагонетки увозили его к подъёмной шахте, а щит продвигался вперёд, отталкиваясь гидравлическими домкратами от уже уложенных тюбингов.

По свидетельству очевидца строительство было прекращено в середине 90-х годов; сейчас металл покрылся ржавчиной, осклиз, хотя некоторые рабочие узлы машины сохранились вполне прилично.

Кабель электропитания щита, проложенный некогда вдоль одной из стен, естественно, безжалостным образом вырезан. Металлические лестничные клетки и пролёты ещё в терпимом состоянии, но начинают прогрессивно ржаветь, как это бывает в полузатопленных подземельях из-за почти 100-процентной влажности, и со временем их ждёт участь тех, что вели когда-то в бункер Берии. Кстати, описываемая шахта и шахта, ведущая в упомянутый бункер, внешне чем-то схожи, наверное, диаметром и конструкцией лестниц.

В конце тоннеля на потолке имеются нефтяные разводы, говорящие о том, что в грунтовые воды попадают горюче-смазочные материалы с расположенной поблизости (метрах в трёхстах) АЗС.

По поводу назначения объекта. Пока есть два предположения. Первое: однажды “появилось мнение”, что эксплуатация коммуникаций, уложенных в тоннели, окажется дешевле, чем зарытых обычным способом в землю, и началось строительство. Второе: возможно, он предназначался для пропуска каких-то вод, так как конструкция его в точности аналогична тоннелю, пересекающему проспект Карла Маркса, также по колено заполненному водой, но только проточной, а невдалеке от обследованной части последнего был слышен сильный шум потока.

Проходческий щит в 2018 году залило бетоном, через щели железобетонных колец, при строительстве автодороги и подъездных путей Фрунзенского моста.

Спасибо за внимание!

Сегодня мы расскажем про большой недостроенный скальный объект, который должен был совмещать в себе защищённый командный пункт штаба тыла Черноморского флота, командный пункт местной противовоздушной обороны, а также командный пункт управления вооружения и судоремонта ЧФ.

Строительство этого подземного комплекса в горе на берегу бухты Южная началось ещё в 1930-х гг., тогда началось строительство сразу трёх расположенных рядом подземных сооружений. Это были сооружения первого защищённого Командного Пункта Главной Военно-Морской Базы Черноморского флота, сооружение защищённого Узла Связи и сооружение совмещённого защищённого Командного Пункта Штаба Тыла Черноморского флота, КП МПВО и КП управления вооружения и судоремонта, которые впоследствии должны были объединить в один большой объект.

Но по какой-то причине, вероятно в связи с начавшейся Великой Отечественной Войной, после большого проделанного объёма работ строительство было остановлено. Тем не менее ЗУС штаба ЧФ всё же был достроен, а объекты ЗКП ЧФ и ЗКП штаба тыла ЧФ были законсервированы.

В 1952 г. Военморпроектом №30 Черноморского флота был разработан новый план достройки сооружения ЗКП штаба тыла площадью 1475 квадратных метров. Но спустя время строительство снова было остановлено на этапе бетонных работ, а в 1977 г. в урочище Алсу началось строительство более современного огромного объекта ЗКП ЧФ "Объект-221" и с тех пор больше к строительству старых объектов не возвращались.

В гору от двух порталов уходят длинные коленчатые потерны. Здесь бетонные работы успели завершить.

К слову в объекте успели установить всего одну гермодверь.

Потерны смыкаются перед входами в блоки не построенных дизель-генераторной электростанции, фильтро-вентиляционной установки, котельной и тамбур-шлюзами санпропускников.

За этими блоками перпендикулярно проходила потерна, с расположенными по краю блоками помещений кубрика, баков аварийного запаса воды, собственного узла связи объекта, комнаты отдыха и вероятно складов.

От неё же отходило два длинных основных параллельно расположенных блока будущих помещений ЗКП штаба тыла ЧФ и ЗКП управления вооружения и судоремонта.

Бетонные работы в них также были полностью завершены.

Кроме того от потерны между блоками отходила ещё одна потерна.

Которая уходила в сторону штаба тыла, к которому велась проходка ствола.

Здесь уже бетонные работы не были произведены.

Тем не менее ствол был пройден. Скорее всего в нём планировался лифт.

Здесь хорошо видно остановившийся процесс бетонных работ.

Кроме того велась проходка потерны к расположенному рядом также недостроенному объекту КП ГВМБ ЧФ, но она так до конца и не была пробита.

Вот такой большой, но довольно однообразный и мало фотогеничный объект нам довелось посетить в Крыму.

А на этом всё. Спасибо за просмотр и до новых встреч.

источник