lipton36

Привет, сегодня расскажу один интересный факт, а также немного занимательной информации.
Если вам покажут одну из таких картинок:

И спросят:
"Что это?"
С уверенностью скажу что мы тут все очень образованные и ответим: "Роза ветров".
И как бы будем правы, но если нас попросят развить мысль - уточнить что это значит - "Роза ветров", почему это так называется и что вообще нарисовано на картинке? Вот тут мы скорее всего поплыли.

А если я скажу что это вообще не Роза ветров?
Точнее в геральдике это она самая, в картографии тоже может быть использовано такое наименование, но только образно. В общем, это тоже самое что если бы она называлась "шашлык из ягненка" - назвать можно что угодно шашлыком, но от этого шашлыком оно не станет. К сожалению, конечно...
И с розой ветров та же история - просто выбрали красивое словосочетание.
Как говорит Вики (картинки я беру оттуда и этот момент там сформулирован отлично, у меня лучше не получится):

"То, что в геральдике традиционно называют «розой ветров» — с равномерным и регулярным распределением лучей по азимутам сторон света в данной точке — является распространённой метеорологической ошибкой; на самом деле это всего лишь географическое обозначение основных географических азимутов сторон горизонта в виде лучей."

А что такое Роза ветров вообще?
Роза ветров - это график составленный по результатам многолетних наблюдений и показывающий силу и направленность ветра в какой-либо точке. Выглядит он по разному, примерно так:

Не похоже на то что мы видели раньше, не правда ли?
В данном графике можно видеть как часто, какой силы, а главное в каком направлении дул ветер за выбранный период наблюдений.

Зачем она нужна?
Роза ветров часто используется в строительстве - в первую очередь при проектировании сложных инженерных объектов. К примеру Роза ветров - обязательное исследование при строительстве аэропорта - потому что нужно заранее знать в какую сторону лучше ориентировать взлетно-посадочные полосы. Нужно понимать как наиболее безопасно для воздушных судов в течение года осуществлять взлет и посадку. Другой пример - это какой-либо завод у которого есть выбросы в атмосферу. Нужно понять какой стороной его ставить и можно ли ставить вообще с учётом жилых застроек рядом.

Как теперь называть ту штуку что в начале поста?
Роза ветров (можно ещё "шашлык из ягненка" - тут на ваш выбор). Ведь если для обозначения чего-то принято использовать какое-то устоявшееся наименование - это уже становится правильным. Тут можно привести в пример довольно свежее заимствование для нашего языка "свитшот" - нечто среднее между свитером и рубашкой. Если англоязычный человек услышит "свитшот" (неправильная транслитерация с английского) - ему станет плохо, ведь в английском это sweatshir (ˈswet.ʃɜːt) - звучит совсем иначе.
Так что пусть обозначение сторон света в виде стилизованной звёзды тоже называется "Роза ветров", но теперь вы знаете что такое на самом деле "Роза ветров".

Иногда у меня такое чувство что весь смысл моей жизни заключается в сортировке Пикабу по категориям

И в очередной раз нажимая "сохранить пост" я задаюсь вопросом "зачем я это делаю, посмотрю ли я его когда-то?". Но я отбрасываю эти мысли и сортирую Пикабу дальше во имя бога интернета)

По поводу вчерашнего почти получасового интервью "России-1", посвященного воскресному инциденту в аэропорту Шереметьево, когда пассажир открыл входную дверь во время часового ожидания вылета (без света и кондиционирования в салоне) в Анталью.
Из всего интервью в эфир вышло, как водится, всего несколько фраз, но, тем не менее, самое главное из сказанного https://youtu.be/hz_m1tW3qzU?t=2565

В отрезанной части были существенные детали.
Прозвучавший температурный режим 17-25 градусов С - это в салоне на всех этапах полета.
В Нормах летной годности самолетов транспортной категории (старые НЛГС-2, действующие АП-25, выпущенные любимым многими МАК) в разделе 25.831 "Вентиляция" (см. https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293795/4293795750.pdf, стр. 108, пункn h*) четко сказано, что:
"На земле <...> при повышенных температурах наружного воздуха (более +33 С) система [вентиляции] должна обеспечивать снижение температуры в кабинах на 8 градусов по сравнению с наружной".

С учетом того, что на борту в течение часа не было не то что вентиляции, но и освещения (т.е. не работала вспомогательная силовая установка - ВСУ - в хвосте самолета), я даю четкую оценку - данный борт авиакомпании "Россия" (что символично) не соответствует нормам летной годности и не должен эксплуатироваться с отзывом/аннулированием его Сертификата летной годности до исправления неисправности.

Все возникшие на борту проблемы - это в первую очередь проблемы и ответственность авиакомпании, и я не вижу никаких оснований перекладывать их на пассажира, которому был продан билет, являющийся юридической гарантией того, что авиаперевозка будет осуществлена в комфортных и безопасных для его здоровья условиях.
При этом если авиакомпания сможет часть ответственности переложить на аэропорт, не сумевший подать на борт электропитание - это их внутренние проблемы/междусобойчик, а не пассажира.
Экипаж, закрывший двери за час до ожидаемого вылета - повел себя просто по-свински (если бы таких условиях у кого-нибудь из 500 пассажиров случился сердечный приступ или инсульт - они бы, разумеется, тоже бы "умыли руки").

Вина пассажира только в одном - он не согласился со скотскими условиями перевозки, предложенными всем пассажирам авиакомпанией "Россия".
Но этот преподаватель консерватории оказался единственным человеком с яйцами из пятисот человек на борту, включая экипаж


https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2111731878966833...

Стоит себе обычный дом в Петербурге:

Казалось бы ничего необычного?
Но есть один интересный сосед:

Семь! Семь камер! Инспектор-Гаджет 2: из Америки в Россию?)

Купить как-то не решился, не для таких скидок моя роза цвела.