ODELAX

На вопрос о том, что более важно — приватность или безопасность, стартап Albedo Space утверждает, что его космические аппараты будут осуществлять съемку людей с орбиты, не нарушая конфиденциальности. Другими словами, они планируют отказаться от системы распознавания лиц. Генеральный директор Albedo Space, Тофер Хаддат, разъяснил на форуме Hacker News, что компания "чрезвычайно осознает последствия для конфиденциальности и потенциальные злоупотребления своей технологией".

Спутники Albedo Space будут находиться на орбите в 160 км от Земли и использоваться для создания карт зон стихийных бедствий, мониторинга инфраструктуры, градостроительства и в интересах обороны. В то время как их технические возможности позволяют различать лица каждого отдельного человека на поверхности Земли.

По мнению экспертов, такая группировка спутников может легко использоваться правительством для подавления протестов и других действий, нежелательных для власти, что, безусловно, приведет к нарушению конфиденциальности.

По данным New York Times, Albedo Space планирует запустить свой первый спутник в следующем году, постепенно увеличив количество аппаратов до 20. Тогда станет ясно, насколько искренни заявления руководства компании.

В феврале в рамках инициативы NASA Commercial Lunar Payload Services (CLPS) компания Intuitive Machines отправила на южный полярный регион Луны свой космический аппарат IM-1. Эта миссия призвана снизить стоимость научных исследований на Луне, осуществляя наблюдения за радиочастотной обстановкой ее поверхности, а также поддерживая миссию по возвращению человека на Луну.

На борту IM-1 установлен инструмент с названием "Радиоволновое наблюдение на лунной поверхности фотоэлектронной оболочки" (ROLSES). Его задача заключается в изучении динамической радиоэнергетической среды вблизи лунной поверхности. Автором данного проекта является доктор Натчимутхук Гопалсвами из Центра космических полетов имени Годдарда NASA в Гринбелте, штат Мэриленд. По словам Гопалсвами, конструкция прибора представляет собой простую систему.

Прибор состоит из четырех антенн, следящих за радиоизлучением на Луне, включая как естественные, так и вызванные человеческой деятельностью и космическими явлениями. ROLSES направлен на учет разнообразия излучений, создаваемых различными источниками, включая активность на Земле и космические объекты, такие как Солнце и Юпитер.

Гопалсвами подчеркнул, что различные типы радиоизлучений создают уникальные спектральные структуры, схожие с отпечатками пальцев. Он отметил, что даже корабль сам может стать источником радиоизлучения из-за механизмов и моторов. Путем выявления таких помех ученые смогут фокусироваться на реальных данных, минимизируя влияние искусственных процессов.

Эти наблюдения предоставят ценную информацию для создания библиотеки знаний о лунной среде, что поможет в будущем проектировать оборудование для различных лунных миссий, включая планы НАСА по возвращению человека на Луну в ближайшем десятилетии. Это также содействует целям устойчивого и долгосрочного присутствия человека на Луне.

Флоридский стартап Space Perspective представил испытательную герметичную капсулу Excelsior для своего инновационного космического корабля Neptune. В следующем году Neptune планирует отправить пассажиров в стратосферу, однако не с использованием ракет, а на огромном воздушном шаре. В настоящее время компания ищет поставщика водорода для двигателей своих воздушных шаров.

Капсулу описывают как "самый крупный в мире пилотируемый космический корабль", за исключением космических станций, таких как МКС. По заявлению компании, Neptune станет третьим коммерческим суборбитальным космическим кораблем, созданным когда-либо, после космического самолета SpaceShipTwo от Virgin Galactic и капсулы экипажа New Shepard от Blue Origin.

Испытательная капсула Excelsior, названная в честь проекта космических прыжков ВВС США, полностью функциональна, однако ее интерьер пока не имеет окончательного дизайна. Для удобства пассажиров планируется организовать коктейль-бар, туалет и Wi-Fi.

"Космическая капсула не похожа на что-либо, что когда-либо видел мир", - заявил соучредитель Табер МакКаллум. "Мы на пороге потрясающих изменений не только в том, как мы, люди, воспринимаем космос, но и в том, как мы представляем себе космический корабль, который доставит нас туда".

После введения в коммерческую эксплуатацию рейс Neptune сможет перевозить восемь пассажиров и капитана, устанавливая новый рекорд по количеству людей, доставленных на край космоса. Первые пилотируемые испытательные полеты Space Perspective планирует провести к концу текущего года, а коммерческие полеты для 1 750 человек с билетами запланированы на 2025 год.

Этот полет представляет собой шестичасовое путешествие на воздушном шаре на высоту около 30 км, в то время как конкурирующие предложения включают относительно короткие полеты на ракетных двигателях. Стоимость билета на рейс Neptune составляет $125 тыс., что, по мнению компании, вполне оправдывает этот уникальный опыт.

"Это фактически открывает рынок для людей, которые не чувствуют себя комфортно, летая на ракете, или просто не могут летать на ракете, но все же хотят испытать удивительные моменты наблюдения за Землей из космоса", - отметила соучредитель Джейн Пойнтер.

Ранее уже проводились похороны на Луне, включая недавний случай с писателем Артуром Кларком. В январе космический корабль Astrobotic "Сапсан" транспортировал человеческий прах, в том числе от известного писателя-фантаста Артура Кларка. Коммерческое партнерство также предоставляет возможность платным клиентам отправлять свои сувениры на Луну.

Исследователи выявили, что бледный браслет и полое полушарие с ржавчиной, украшенные золотом, изготовлены не из обычного земного металла, а из метеоритного железа. Это открытие, руководимое выдающимся главой консервации Национального археологического музея Испании, Сальвадором Ровирой-Ллоренсом, предполагает, что технологии и методы обработки металла в древности были значительно более сложными, чем предполагалось.

Сокровище Вильены, состоящее из 66 в основном золотых артефактов, было обнаружено более 60 лет назад в 1963 году в нынешнем регионе Аликанте в Испании. С тех пор оно считается одним из важнейших произведений ювелирного искусства бронзового века на Пиренейском полуострове и в Европе в целом.

Определить возраст коллекции оказалось непросто из-за двух артефактов: небольшого полого полушария, рассматриваемого как часть скипетра или рукояти меча, и одного браслета, оба имеющих "черный" вид, что свидетельствует о возможном использовании железа.

На Пиренейском полуострове период железного века, когда земное железо начало вытеснять бронзу, начался примерно в 850 году до н.э. Проблема заключалась в том, что золотые артефакты датировались между 1500 и 1200 годами до н.э. Таким образом, выяснить происхождение "черных" артефактов в контексте Сокровища Вильены стало настоящей головоломкой.

Однако железная руда из земли — не единственный источник железа. Существует ряд железных артефактов по всему миру до железного века, изготовленных из метеоритов. Возможно, наиболее известным из них является теоретический железный кинжал фараона Тутанхамона, а также другие виды оружия бронзового века, сделанные из этого материала, которые были высоко ценны.

Железо из метеоритов содержит гораздо больше никеля, чем земное железо. Поэтому исследователи, получив разрешение от Муниципального археологического музея Вильены, где хранится коллекция, провели тщательные анализы двух артефактов, чтобы определить содержание никеля в них.

Образцы обоих артефактов были взяты и проанализированы масс-спектрометрией для определения их состава. Несмотря на высокую степень коррозии, изменяющую элементный состав артефактов, результаты указывают на то, что и полушарие, и браслет были изготовлены из метеоритного железа.

Это разрешает загадку относительно соответствия двух артефактов остальной части коллекции: они были созданы примерно в тот же период, промежуток времени между 1400 и 1200 годами до н.э. "Имеющиеся данные свидетельствуют о том, что полушарие и браслет из Сокровища Вильены в настоящее время представляют собой первые два примера метеоритного железа на Пиренейском полуострове, что соответствует хронологии поздней бронзы до начала широкомасштабного использования земного железа".

Второе открытие касается стены, относящейся к каменному веку, найденной под водой у балтийского побережья Германии. Эта стена, обнаруженная случайно при использовании гидролокационной системы исследовательского судна, простирается почти на километр вдоль морского дна в Мекленбургском заливе. Исследователи утверждают, что она может быть древнейшим известным сооружением, созданным человеком в Европе.

Как сообщает газета Washington Post, в прошлые выходные в воздушном пространстве над средне-Атлантическим регионом произошло удивительное событие: пассажирский лайнер компании Virgin Atlantic, выполнявший рейс из аэропорта Вашингтона в Лондон, неожиданно достиг скорости, превысившей скорость звука, и разогнался до 1290 км/ч. Это позволило завершить рейс в аэропорту Хитроу (Лондон) на 45 минут раньше запланированного времени.

Причиной такого значительного ускорения стало воздействие попутного ветра, а именно мощного струйного потока, скорость которого достигала 426 км/ч. Для сравнения, обычная скорость подобных потоков составляет около 175 км/ч. И не только этот случай: аналогичный рейс из Нью-Джерси в Лиссабон также стал рекордсменом скорости, достигнув 1344 км/ч.

Тем не менее есть одно "но". В данном контексте речь идет о скорости относительно земли, и несмотря на превышение скорости звука, лайнеры всё же не преодолели звуковой барьер относительно окружающего воздуха, двигаясь значительно медленнее.

Небольшой комментарий по поводу "попутного ветра": возникновение такого мощного струйного потока стало возможным из-за большой разницы температур, существующей между холодным северо-востоком США и более теплыми районами на юге. Национальная метеослужба Балтимор-Вашингтон отметила в своем аккаунте в социальной сети, что за всё время наблюдений подобные порывы ветра оказались вторыми по силе по сравнению с теми, что были зафиксированы в середине прошлого века.