ODELAX

Команда исследователей из Мичиганского университета, во главе с доктором технических наук Анхонгом Го и доцентом Алансоном Сэмплом, разработала прототип гаджета, получившего название BrushLens. Этот устройство призван сделать сенсорные дисплеи более доступными для людей с ослабленным зрением и другими стойкими здоровыми нарушениями. BrushLens представляет собой чехол для смартфона, содержащий высокотехнологичное оборудование.

После установки чехла на смартфон экран остается видимым для пользователя. В нижней части устройства находится окошко для камеры, окруженное набором "автокликеров" - сенсоров, постоянно измеряющих ёмкость экрана и имитирующих нажатия. Путем перемещения телефона по поверхности большого сенсорного экрана камера снимает изображение. Специальное приложение затем генерирует голосовое описание того, что "видит" камера.

Чтобы выбрать нужное изображение или слово, пользователь может нажать на большую кнопку на экране смартфона или использовать доступные жесты на своем устройстве. В будущем функциональность может быть дополнена так, чтобы нажатие можно было выполнить голосовой командой. Приложение обеспечивает удобную навигацию по экрану благодаря инерционным измерениям положения смартфона на большом дисплее.

BrushLens был протестирован 10 добровольцами, включая тех, у кого были серьезные проблемы со зрением. Результаты показали, что гаджет значительно улучшил их опыт взаимодействия с дисплеями. Производство устройства стоит всего 50 долларов и может быть снижено после внесения дополнительных усовершенствований. Ожидается, что финальная версия будет питаться от аккумулятора смартфона, который также будет служить центром обработки данных.

Компания LTA Research, основанная одним из соучредителей Google, Сергеем Брином в 2015 году, объявила о готовности к проведению первых открытых воздушных испытаний своего экспериментального дирижабля Pathfinder 1. Ранее он успешно прошел начальные летные тесты в огромном ангаре в Маунтин-Вью и получил необходимые сертификаты. Впрочем, предстоящие полеты дирижабля будут ограничены близкими расстояниями, так как Pathfinder 1 представляет собой технологический прототип, используемый для доработки решений, на базе которых планируется создание настоящего флота современных гигантских дирижаблей.

Pathfinder 1 обладает длиной в 124 метра и шириной в 20 метров. Его каркас построен на основе жесткой рамы, состоящей из 96 сварных титановых спиц, с укреплением из 289 углеродных трубок. Благодаря такой конструкции, рама остается исключительно легкой. Для поднятия в воздух используются 13 нейлоновых мешков, наполненных гелием, с уретановым покрытием. Внешний корпус дирижабля изготовлен из негорючего материала Tedlar.

Для передвижения Pathfinder 1 оснащен 12 электромоторами, способными вращаться на 360 градусов для обеспечения маневрирования. Кроме того, бортовое оборудование включает резервные дизель-генераторы, которые в будущем будут заменены на водородные топливные элементы. Максимальная скорость Pathfinder 1 составляет 120 километров в час, а грузоподъемность - не более 5 тонн, при этом в гондоле имеется место для 14 человек.

Компания LTA Research уже приобрела авиационный ангар длиной 300 метров в городе Акрон, штат Огайо. Этот ангар будет использоваться для сборки новой модели Pathfinder 3, которая будет иметь длину уже 180 метров. Размеры ангара позволяют создавать даже крупные дирижабли, и в случае успеха, они смогут вернуть гигантские дирижабли в небо. В настоящее время, в условиях растущего дефицита энергии, возможность выполнять полеты с минимальным расходом топлива представляется чрезвычайно перспективной. Считается, что первые дирижабли найдут применение в областях, требующих большой грузоподъемности, но где самолеты сталкиваются с ограничениями на посадку и взлет.

Новинка представляет собой урбанистический дизайн с некоторыми жесткими элементами, такими как облицовка, передние фары и бампера, но мягкие T-образные фары добавляют контраста. Безопасность пассажиров гарантирована благодаря прочной трубчатой раме.

Внутри автомобиля находится 6 комфортабельных и регулируемых сидений. В каждом из подголовников встроен динамик высококлассной бортовой аудиосистемы Yamaha 3D. Прозрачный капот, который позволяет видеть дорогу, выделяется особо. Видеоподсказки от передней камеры и интеллектуальные системы помогают водителю совершать безопасные маневры.

Производитель не раскрывает детали трансмиссии, но обещает полный привод и активное управление тягой для преодоления различных дорожных условий. D:X PHEV предлагает как полностью электрический режим, так и гибридный. Панорамная крыша позволяет наслаждаться видом, а большой штатный багажник придает удобство.

Дочерняя компания Airbus по вертолетам, Airbus Helicopters, успешно прошла испытания системы управления для прототипа пассажирского вертолета CityAirbus NextGen eVTOL, которая теперь позволяет маневрировать вертолетом всего лишь одним джойстиком.

Считается, что управление вертолетом представляет собой сложную задачу. Пилоты вертолетов часто вынуждены выполнять множество операций одновременно, находясь в состоянии постоянного напряжения. Это обстоятельство сокращает "рабочий ресурс" вертолетных пилотов по сравнению с коллегами-пилотами самолетов.

Однако благодаря использованию компьютерного ассистента и технологии Fly-by-Wire, инженерам из Airbus Helicopters удалось значительно упростить управление вертолетами. Теперь пилоты могут выполнять разнообразные пилотажные маневры, такие как взлет, посадка, изменение высоты и скорости, всего лишь с помощью одного джойстика. Это снижает нагрузку на пилотов и позволяет им работать с меньшим напряжением.

Результатом явилась эффективная система управления с интуитивным и простым интерфейсом, подходящая также для будущих вертолетов и летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL).

По словам Юрия Добровольского, руководителя "водородного" подразделения АФК "Система", в скором времени планируется создание российско-белорусского совместного предприятия для производства перспективного водородного грузовика.

Добровольский также уточнил, что первый прототип грузовика с грузоподъемностью около 12 тонн будет готов к демонстрации к началу 2024 года, а массовое производство намечено на конец следующего года. И уже сейчас имеются предварительные заказы на 30 единиц, что почти полностью окупает проект.

Кроме того, совместные работы по созданию водородного грузовика ведутся с белорусскими партнерами, и с большой вероятностью 12-тонный водородный транспорт будет представлен общественности ближе к Новому году.

Добровольский также добавил, что на сегодняшний день водородный автотранспорт остается узкоспециализированным решением, но в перспективе "Система" планирует перейти к среднесерийному производству подобных автомобилей в ряде отраслей.

Правительство России утвердило стратегию развития финансовой грамотности до 2030 года с целью увеличения финансовой осведомленности среди школьников и студентов колледжей. Премьер-министр Михаил Мишустин подписал соответствующее распоряжение.

Согласно материалам правительства, главной задачей новой стратегии является развитие государственной политики в области финансовой грамотности, включая формирование финансовых навыков и компетенций у граждан, а также создание финансовой культуры, влияющей на финансовое поведение личности.

Документ подчеркивает важность сохранения непрерывности и последовательности в развитии системы финансового образования и просвещения, а также в обеспечении прав и интересов потребителей финансовых услуг.

В рамках стратегии до 2030 года также уделяется внимание вопросам финансовой кибербезопасности граждан, особенно в свете увеличения киберпреступности и кибермошенничества, связанных с быстрым технологическим развитием и цифровизацией бизнес-процессов.

Согласно документу, в каждом регионе будут созданы центры финансовой грамотности, а также информационные ресурсы, предоставляющие россиянам доступ к необходимой и качественной информации в области финансов. В образовательную программу также планируется включить педагогические практики по повышению финансовой грамотности.

Реализация стратегии будет осуществляться по восьми основным направлениям, включая информационно-просветительскую и образовательную деятельность, подготовку специалистов в области финансовой грамотности и установление сотрудничества с бизнесом и финансовыми организациями.

Целью стратегии является формирование осознанного финансового поведения среди большинства россиян, повышение их понимания финансовых операций, рисков и способов их минимизации, а также увеличение использования различных финансовых инструментов.

В октябре было выявлено, что большинство россиян предпочитают стабильные, безопасные и доступные способы инвестиций, такие как накопительные счета и вклады, а также пассивный доход от покупки акций, недвижимости, иностранной валюты, драгоценных металлов и криптовалюты.

Группа инженеров из Университета Манчестера, стремившаяся установить мировой рекорд, разработала самый крупный в мире квадрокоптер, при этом соблюдая британское законодательство о беспилотных летательных аппаратах (БПЛА). В Великобритании, согласно закону, можно выполнять полеты дронов без необходимости получения специального разрешения, если максимальный взлетный вес устройства не превышает 25 килограммов. Следуя этому ограничению, инженеры разработали квадрокоптер, вес которого составил 24,5 килограмма, а ширина достигла 6,4 метра.

Конструкция квадрокоптера включает в себя жесткую раму из 5-миллиметрового пенопласта, каждая деталь которой была вырезана с использованием лазерной точности и затем собрана с помощью клея. Остов был обтянут тонким слоем картона. Такой подход позволил достичь оптимального соотношения прочности, веса и размеров устройства. На раме разместились четыре компактных электромотора, аккумуляторный блок и управляющие системы.

Доказательством успеха проекта стал успешный полет этого гигантского квадрокоптера в одном из исследовательских ангаров. Несмотря на свои внушительные размеры, он уверенно поднимался в воздух. Этот полет позволил установить мировой рекорд, хотя есть современные разработки eVTOL-электросамолетов, которые превосходят этот квадрокоптер по размерам, однако они используют больше четырех винтов и имеют гораздо больший вес, чем творение манчестерских инженеров.