LuckWithMe

Всем привет! Опять ночь на дворе и опять я у клавиатуры.

В прошлом посте, когда я рассказывал о своем конфликте с соседом, набежало много комментаторов, которые высказали примерно следующие тезисы:

- Толя не нанимался мне в телохранители.

- Толя, да и никто другой мне вообще ничем не обязан. Они приходят свою работу работать за определенные деньги - и это главное, остальное все идет лесом.

- Я очередной "эффективный менеджер", она же Сова, который пытается построить очередной бизнес за счет других, говоря, что мы семья, один за всех и все за одного.

- И вообще я не умею сглаживать конфликты.

Не буду сильно тут распинаться, а всего лишь выскажу такую мысль: Во всем должна быть золотая середина и мера разумности. С одной стороны, если ты безотказный человек и всем во всем помогаешь и рвешь за всех рубаху - тебя начнут жестко эксплуатировать. С другой стороны - если ты имеешь позицию,  что я делаю ровно только то, за что мне платят, на остальное и остальных пофиг и хоть трава вокруг не расти в случае чего - меня тут ничего не касается и все вокруг не мое - нууу.. это тоже весьма  недалекая позиция. К примеру, ты на работе зашел в туалет и увидел, что прорвало трубу. Да, тебя не нанимали сантехником (телохранителем, пожарным, кем-то еще), но ты можешь донести об этой ситуации начальству и уменьшить ущерб, который понесет фирма. Фирма сэкономит деньги, которые могут пойти и на улучшение условий твоего труда в том числе, или на что-то еще. Да, если твоего коллегу у тебя на глазах на улице пинают гопники (да даже не обязательно коллегу. любого другого человека) - ты не обязан вступать в драку, но ты можешь позвать на помощь, вызвать полицию, скорую, привлечь внимание прохожих. Да, если ты маляр, а коллеги-слесари позвали тебя помочь затолкать "мертвую" тачку в бокс - ты можешь не выходить и не помогать им, но логично ожидать, что когда помощь понадобиться тебе - тебя также пошлют куда подальше. Тут даже стоило подумать с той стороны, что в случае нанесения мне, как шефу сей богодельни, какого-то серьезного увечья в том конфликте, мои сотрудники могли вообще потерять работу, Толя в том числе. И еще было бы не известно, когда они нашли бы новую и на каких условиях. Поэтому выбор каждый делает сам. Но как показывает практика - команда, в которой каждый сам за себя - обычно добивается не самых лучших результатов.

Я же, со своей стороны, не ратую за то, чтобы мои сотрудники считали себя семьей и вели себя подобающе, но я считаю, что это нормально и хорошо, когда сотрудник говорит о каких-то косяках, которые он увидел и которые ему не нравятся/либо которые могут повлиять на благосостояние/работоспособность фирмы, и я совершенно положительно отношусь, если среди сотрудников присутствует какой-то командный дух, даже хотя бы на минимальном уровне - помочь в чем-то друг другу, что-то придержать, что-то затолкать, порой выполнить какую-то несложную просьбу от шефа. И, кстати, за ремонт своей тачки, сделанный моими сотрудниками - я всегда оплачивал им за работу. Как-то вот так.

Ну, и как пример, как работают мои ребята в команде: в этот осенний сезон было достаточно много шиномонтажа. Отдельного шиномонтажника не брал - дал подзаработать своим ребятам - у них была просадка по работам из-за мобилизации. Был завал машин, а поскольку станок с балансиром по одному экземпляру - мои парни, которые пытались работать по очереди сильно проставивали, да и клиенты ждали довольно долго. Тогда я просто предложил им работать в паре. Один снимает/ставит колеса - второй делает монтаж/демонтаж и балансировку. А оплату я им поставлю пополам. Что и было сделано. Ребята начали работать по предложенному алгоритму, быстро раскидали очередь из клиентов и заработали денег больше, чем если бы стояли ждали друг друга. Win-win. Заработал сервис, заработали ребята, уехало больше довольных клиентов, которым пришлось меньше ждать своей очереди.

Поехали далее. Август 2021

Смотрю сейчас отчетность. В прошлом посте я немного соврал по поводу Игоря. сильно забухал и начал написывать клиенткам он как раз в конце августа. В конце июля он забухал на недельку и это был первый "звоночек" - как раз, когда был тот самый конфликт. В общем с недельку я повалялся в больничке. Это время работал Саша-администратор. Потом, как я вышел - Игорь пришел с повинной, а Саша заявил, что у него появилась на горизонте вакансия с оплатой в 2 раза больше, чем у меня и что он не хотел бы ее упускать. Сашу я отпустил - не гоже терять хорошие места, да и подустал он - работал уже спустя рукава. А на его место на полную неделю пришлось взять Игоря - тот поклялся, что у него были проблемы и он сорвался. Такого больше не повторится и т.д. Выбора у меня особо не было - взял его обратно. Толик "подсказал", что у Игоря такие проблемы были на прошлых работах, поэтому его и уволили.

В общем, Игорь проработал еще 2 недели и опять забухал. И тогда случился тот самый случай с сообщениями клиенткам и именно уже после тех событий я его уволил.

Т.к. Валентин уехал в отпуск, две недели прошли, а дозвониться до него было невозможно, я начал с начала месяца подыскивать еще одного слесаря. Надо было себя как-то подстраховать + я рассчитывал на то, что если все будет в порядке и Валентин вернется, то по осени будет шиномонтаж - нагружу ребят частично этой работой, чтобы у всех вышла более-менее нормальная зарплата + постараюсь все-таки раскрутить рекламу. В начале месяца пришел парнишка без опыта в ученики. Поработал с недельку, попробовал свои силы, наработал 6 тыс и ушел. Брать учеников больше я зарекся. Толку мало, геморроя много. Умар за месяц нарубил на 185 тыс зарплаты, у Толи же запал иссяк - он заработал всего 123 тыс. + сказалось мое частичное отсутствие в больничке - рекламой и привлечением клиентов по малярке никто не занимался. Игорь с Сашей на запчастях успели нарубить 120 тыс прибыли.

В августе я сработал в -60 тыс - это был весьма не приятный откат. Обслужено было всего 130 машин, из них 30 от фирмы, что взял на обслуживание. И наработано оборотки всего в 1 млн рублей. Именно в том месяце я ощутил на своей шкуре в полной мере всю пользу от Валентина на сервисе - вместе с ним исчезла и целая куча клиентов, которые приезжали исключительно к нему. Хотя был еще фактор самого месяца-августа - многие уезжали в отпуска. И этот месяц считается окончанием сезона, и у всех автосервисов обычно идет спад.

Фотками за август порадовать не могу - ничего интересного не было. Улучшений у меня было минимум - на 23 тыс. Купил ребятам на сервис б/у стиралку, чтобы могли стирать свою форму и б/у микроволновку в кухню. Ну, и по мелочи всякой из ручного инструмента.

В конце месяца пришел еще один слесарь - Александр. + нашелся администратор - Илья.

Сентябрь 2021.

Илья отработал 2 недели. За это время он умудрился дважды пропасть без предупреждения на несколько дней, несколько раз я его застукал за тем, что он с рабочей карты переводил какие-то левые платежи, хоть и не большие (500-1000 р), но сам факт, что вскрытую. После того, как я спрашивал, что за платежи - просил записать их на него. Постоянно в рабочее время решал какие-то свои вопросы по телефону, игнорировал клиентов. В конце концов попался на краже денег и был со скандалом уволен. Взял с него расписку на украденную сумму, полицию вызывать не стал.

Александр-слесарь продержался чуть дольше. Отработал месяц. постоянно просил то купить ему что-то из одежды, то дать денег вперед - отправить голодающей жене и дочке. Большие суммы ему не давал, но и не отказывал, т.к. не хотел потерять хотя бы такого работника. НУ и плюс был расчет на то, что Александр все-таки наберет обороты и сможет самостоятельно закрывать все свои потребности. В начале сентября тот исчез. Ребята спалили, что он вызвал такси и начал таскать пакеты с вещами. Начали задавать неудобные вопросы, в итоге тот прыгнул в такси и укатил в закат. Позже в паре оставшихся пакетов нашли некоторый наш инструмент. Повезло, что ничего не пропало - он успел погрузить только свое тряпье. За месяц он наработал 65 тыс. По зарплате он остался мне должен около 10 тыс (я ему незадолго до его побега выдал 10-ку вперед). Записал эти деньги в расходы. Как гласит народная мудрость: Если ты дал кому-то денег и тот с ними пропал, то считай, что заплатил за то, чтобы больше этого человека не видеть. Да и не та сумма, чтобы поднимать кипишь, хоть и не приятно.

Еще на последних днях работы Ильи я уже твердо решил, что уволю этого мелкого воришку и начал активно искать администратора. Но по объявлению было всего пара звонков и никто не приходил собеседоваться. Умар неоднократно предлагал вернуть на работу Игоря (все-таки Игорь довольно хорошо работал и Умар вместе с ним стал больше зарабатывать, да и сервис в том числе), но я открещивался от этой идеи. А после скандала, когда я выгнал Илью, Умар на следующий день попросил у меня ключи от автомобиля - сказал, что ему срочно надо куда-то съездить, а через 2 часа привез Игорька.

С полчаса, наверное, стояли мы с Игорем смотрели друг на друга. Точнее тот смотрел в пол, а я на него и думал, что с ним таким красивым делать. Хотел было с ходу его обратно отправить, но поскольку альтернатив не было (я работал днем) - договорились до того, что Игорь в течение недели закодируется, а пока я за ним буду пристально наблюдать. Также обговорили, что я буду платить Игорю увеличенный процент с закрытых заказ-нарядов и с проданных запчастей, чтобы тот не жаловался, что мало зарабатывает. По итогу я ему увеличил зарплату в 1,5 раза. И это позволило мне днем спокойно работать на основной работе (которая пока приносила мне больше денег, чем мой бизнес) без головной боли о том, что у меня происходит на сервисе.

Игорь начал работать в полную силу. Конечно, через неделю он не закодировался. Через две - тоже. Кормил меня завтраками. В итоге я на основной своей работе взял выходной, записал его к наркологу, взял за жопу, посадил в автомобиль и отвез на кодировку. Процедуру успешно провели и я вроде как успокоился. Игорь после этого пить реально завязал и мы с ним довольно неплохо поработали в тандеме. После он мне неоднократно говорил спасибо за то, что я его все-таки отвез к наркологу.

В начале сентября Валентин вышел на связь, а уже к середине месяца вышел на работу. В итоге вместо 2х недель он отсутствовал 2 месяца. Сразу после выхода к нему на очередь встала куча его клиентов и Вал неплохо так нарубил бабла. За полмесяца почти на 100 тыс наработал. При том, что Умар за весь месяц наработал 120 тыс. Толя накосил на 150. Там была парочка машин, которые я притянул через своих знакомых.

Вот восстанавливали Ларгус после удара в заднюю часть. Боковину и пол вытянули, пошпаклевали.  Снизу там все было гнилое, но человек не захотел заморачиваться и в итоге мы ему там соорудили импровизированную латку, чисто, чтобы грязь не летела. + заодно бонусом подкрасили немного с другой стороны

Мой знакомый отлично вписался в сумму, которую ему дала страховая + еще мы ему умудрились поменять ремень ГРМ до кучи. В общем, знакомый остался доволен. Хотя там был момент с плохо выставленными зазорами, но я Толика со скандалами допинал, чтобы он сделал по нормальному.

Также я загнал на ремонт свой Крайслер 300С, поскольку машин все еще было мало. Начал потихоньку перебирать ему всю подвеску. Игорь где-то нарыл хорошие немецкие сайлентблоки, которые идеально подходили под мой авто. По ходу работ обнаружили, что у меня там нехило прогнила передняя балка и еще чуть-чуть - и движок бы сиганул на асфальт. Но с балкой вот Игорь промахнулся.

Купили ее на разборе, отпескоструили, покрасили, а когда сняли родную - оказалось, что не та. :-D. Обратно у нас ее уже никто не взял, хотя она и стала гораздо лучше выглядеть, чем была изначально, пришлось заказывать другую. Эту продали спустя где-то полгода.

Работы по моей тачке делал Умар, потом заодно мне ее и заантикорил. За это за все я ему помимо его зарплаты дал еще 20 тыс сверху.

В итоге сентябрь оказался чуть лучше августа. Было обслужено 180 машин (из них 50 от партнера) на общую сумму 1,140 млн. Денег "заработал" -40 тыс. Игорь заработал +80 за чуть более полмесяца своей работы и продал запчастей с прибылью в 108 тыс.

По улучшениям. В сентябре я опять ввалил уйму бабла. 170 тыс. Разобрал деревянную конуру на 1м этаже (которая ранее была приемкой), вывез ее на помойку, перетащил из нее все в отдельную комнату на 2 этаж,  купил туда 2 стеллажа, расставил на них найденные в закромах запчасти, масла и прочее. Все подключил, настроил.

Толе в малярку купил новый гидравлический набор (всякие вытяжки и растяжки) за 40 тыс, т.к. старое оборудование все текло и многого не хватало.

Под сезон шиномонтажа купил 2 низкопрофильных домкрата KingTony (старые также доживали свой век) в сумме за 31 тыс

+ купил большой набор инструмента МАСТАК за 15 тыс 3-му слесарю, который умчал в закат.

Ну и было еще куча покупок всякой рассыпухи + шаблон ГРМ на мерседес за 9500 пришлось купить - не смогли взять в аренду, все было занято, а отдавать машину надо было сегодня, клиент не готов был ждать.

Главным своим приобретением за  этот месяц считаю закодированного Игоря ))

Он подсказал, где есть хороший подбор краски, чем закрыл проблему с непопаданием в цвет. + познакомил и научил меня работать с несколькими крупными поставщиками запчастей. В итоге я ушел совсем от заказов в Авторуси, что также добавило к моей прибыли.

+ от Игоря я взял на вооружение одну важную вещь в организации работы. Раньше если надо было привезти какую-то запчасть или куда-то съездить - я садился в авто и ехал сам. Саша-администратор поступал так же. У Игоря был совершенно другой подход. Он заказывал доставку. Во-первых, так было быстрее, а порой и дешевле, чем самому мотнуться туда-сюда. А во-вторых - это сильно экономило личное время. Как говорил Игорь - я за то время пока ты туда-сюда съездишь, найду запчасть, где она будет в разы дешевле, закажу ее и еще уговорю нескольких клиентов на какие-то доп работы. К тому же за все эти доставки в любом случае платит клиент. Так что Игорь на тех первых порах выручал очень сильно. И я ни разу не пожалел, что все-таки решил его оставить и потратился на кодировку.

Кстати, у Игоря после кодировки тоже жизнь наладилась. Он перестал гулять, пить, сошелся с какой-то женщиной, которая прям хорошая-хорошая, начал активно работать, зарабатывать мне и себе деньги. Так что здесь я тоже сыграл win-win.

О последнем квартале и подведении итогов за год расскажу в следующем посту. Всем спасибо за внимание и.. уже доброго утра!..

Всем привет!

Жутко хотелось отдохнуть хотя бы на этих выходных, но раз уж в одном из своих комментов пообещал, что подготовлю следующую часть в ближайшие день-два - поэтому отдых откладываем на следующую жизнь и приступаем к работе.

Сейчас суббота. Время на часах 0:15. Завтра я еще буду весь день на сервисе замещать своего мастера-приемщика - должен же быть у человека хотя бы один полноценный выходной (в отличие от меня). Сейчас активно ищем ему помощника - один он текущий поток клиентов просто не вывозит. Помогаю ему по мере возможности.

Если кто-то считает, что бизнес - это настроить рекламу, нанять людей и сложить лапки - не тут-то было. Это каждодневная работа. Причем без выходных. Пока мои ребята "на передовой" - я организовываю процессы и "подношу патроны". Днем обычно я решаю какие-то вопросы с поставщиками, отслеживаю и настраиваю рекламу, отрабатываю отзывы, если таковые имеются, а заодно периодически штудирую рекламу других сервисов, особенно соседей, чтобы понимать, какие услуги они предлагают, на что делают упор и в целом изучаю, как у них выстроена реклама. В первые месяцы я более активно погружался во внутренние процессы, активно читал форумы, статьи, отсматривал обучающие видео, дообучал персонал. Чему-то ребята меня учили. Активно перенимал опыт от специалистов, которых приглашали для решения текущих вопросов. Довольно неплохо освоил диагностику, знаю многие тонкости. С учетом того, что полжизни занимаюсь электроникой - первое время закрывал не слишком сложные вопросы по электрике. Но в авто все-таки своя специфика - и там надо серьезно попотеть, чтобы щелкать как орешки любые проблемы. Целью стать мега-диагностом себе не ставил. Задача была закрывать 70-80% клиентов по первичной диагностике и передавать в надежные руки моих слесарей.

Итак, чтобы зарабатывать в какой-то нише - нужно или придумать какую-то уникальную услугу (узкая специализация), либо делать то же, что и все, но лучше (дешевле - не обязательно). Я пошел вторым путем, но первая версия пути по прежнему в голове и думаю, что однажды к этому приду. Параллельно.

В прошлой части я остановился на апреле.

В апреле мой сервис обслужил 212 авто и наработал 1,240 млн оборотки. Это чтобы чистыми я получил те самые 97 тыс прибыли.

Далее пошел май.

Май порадовал не менее, чем апрель. Было обслужено 225 авто на 1,3 млн оборотки. Прибыль с запчастей составила 67 тыс., общая прибыль по сервису - 158 тыс. Май у меня был лучшим месяцем в 2021-м. Там еще я начал осваивать заправку кондиционеров. Купил новые манометры. Весы для фреона и вакуумный насос у меня остались от прошлого хозяина. Сам также принимал активное участие в диагностике и заправке. Казалось бы, что там особенного - фреона закачать по массе... Оказалось там столько нюансов. Трубки на соединениях (и не только) могут течь. Чтобы это определять - закупили шприцов с ультрафиолетовой добавкой и очки с УФ-фонариком. + куча нюансов с грязными и забитыми радиаторами, фильтрами-осушителями, дросселями и пр. + бывало попадались машины с неработающими компрессорами и электрическими муфтами включения. Тогда мы их не ремонтировали, только диагностировали и отправляли в другие сервисы. Сейчас уже вполне освоились и делаем их в том числе. В прошлом же году - зарабатывали только на заправке.

За май Валентин заработал 178 тыс, Умар заработал 187 тыс. Маляр сбежал в другой сервис. Сказал, что там больше предложили. При этом умудрился не доделать последнее авто с полным "обливом", которое я к тому же еще взял в работу у своих знакомых. Просто однажды не пришел и все. Пришлось срочно искать другого маляра. Нашел также по объявлениям. Как и за Димой-маляром, пришлось ехать за ним на один из вокзалов, да еще далеко за МКАД. Это был узбек Назир, да еще и без документов. Штрафы за нелегала у нас доходят до 1 млн рублей, но выкручиваться как-то надо было. Поэтому привез нового маляра - отдал ему авто на доделку + дал ему денег на оформление регистрации и патента. За пару недель пока тот доделывал авто - все документы оформил. Авто я отдал. Конечно, косяки доделали не все, работа была выполнена где-то на троечку, но я сделал большую скидку. За полный облив шкоды йетти с материалом и всеми расходами я взял 80 тыс, что довольно скромно при тогдашних ценах на такие работы в других сервисах порядка 120-140 тыс. Большую часть денег отдал Назиру. Потом он сделал еще несколько машин. В итоге, за неполный месяц он заработал 70 тыс. Сразу после ухода старого маляра вскрылась еще одна неприятность. Тот перед уходом заменил в моем новом дорогом краскопульте иглу и сопло на старую. Сопло было прям разбитое. Пистолет тек и плевался. работать им нормально было невозможно. Я, конечно, позвонил и обматерил этого 3,14дораса, но это делу не помогло. Пришлось срочно искать и заказывать ремкомплект, который обошелся в 15,5 тыс.

В мае приезжали вот такие замечательные авто:

За май из улучшений было:

- мне переделали страничку сайта с ремонтом двигателей на "более продающую".

- добавили страничку с антикором - Ролс-Ройс как раз на него приезжал

- заменил в компрессоре основной блок - старый в один момент просто встал. Вместе с компрессором встали все работы. Я умудрился за несколько часов найти точно такой же блок в единственном экземпляре да еще и в наличии на довольно не свежий компрессор, организовать его доставку и вместе с Валентином заменить его. Проблему решили довольно оперативно.

- куплены некоторые силовые головки ребятам взамен старых раздолбанных, съемники, новый тазик под масло.

- купил пластиковых труб и лично распаял по одной из стен сервиса пневмомагистраль, чтобы хватало для работы Валентину и Умару.

- в малярку под лак куплен второй пистолет средний по цена/качество + хороший каттер для удаления потеков.

- купил новый планшет с чехлом для диагностики.

Всего улучшений было на 96 тыс. С учетом дохода в 158 - это был первый месяц, когда я сработал в плюс с учетом вложений в улучшения сервиса.

В мае ни с того, ни с сего начали появляться негативные отзывы, причем не  понятные от кого и без какой-либо конкретики.

Помимо них арендодатели начали регулярно звонить просить убрать машины с проезда. Вроде как они занимают часть дороги, чем мешают свободному проезду к другим арендаторам. Доходило до абсурда. Человек подъезжал, оставлял машину буквально на 5 минут (сбоку его вполне можно было объехать), чтобы зайти что-то спросить, как тут же прибегала охрана и требовала авто убрать, несмотря на то, что кроме этого авто вообще больше никого не было. Тогда еще не было понимания, с чего вдруг управленцы территории на меня так ополчились. Платил исправно - претензий не должно было быть.

Я как-то приноровился сглаживать конфликты и дрочил приемщика и слесарей, чтобы приучали клиентов ставить авто исключительно на наши места.

Также в мае немного придя в себя от платежек за отопление я сел, просчитал варианты, чем можно топиться. Пришел к выводу, что даже если из разных вариантов отопления (один из которых - поставить котел на отработке) выбрать наиболее дорогой с отоплением на дизельном топливе - это будет в два раза дешевле центрального отопления от арендодателей. И вложения отобьются если не за пару месяцев, то за сезон точно. Сходил в администрацию - закинул удочку на предмет отрезать у меня отопление. Те предварительно согласились, но поставили условие - что если отрезать, то всем на моей ветке, а это 6 боксов. Поэтому мне нужно было заручиться согласием у соседей и в добавок взять ответственность за проведение работ. Желание экономить было довольно большими, поэтому я пошел знакомиться с соседями. В принципе, все были не против, кроме одного - того самого соседа с большим сервисом, который был сразу за мной и составлял мне большую конкуренцию. Владелец этого сервиса был здоровенный армянин по имени Арно (тот самый, который разъезжал на Бентли). На этом месте он был чуть ли не с основания территории. Раньше него там появился только самый первый хозяин моего сервиса, который в будущем умер от сердечного приступа. После чего сервис и пошел по звезде. Слухи об этом Арно ходили разные и не самые лицеприятные. Валентин почему-то с ним не здоровался, но меня это не напрягало. Поводов не общаться с конкурентом и тем более с соседом у меня не было. Арно довольно резко отказался что-то отрезать, аргументировав тем, что я тут без году неделю, а уже что-то собираюсь резать и вообще надо сначала все просчитать. Сказал, что ему нужны письменные выкладки.

Июнь.

В июне меня по рекламе нашла местная фирма, сидящая на контрактах по обслуживанию авто налоговой и других ведомств. Сделали ТО нескольким их машинам, им понравилось и они предложили сотрудничать. Естественно, попросив скидок. Прикинув, что парк у них довольно не маленький, то я и мои ребята могут довольно неплохо зарабатывать за счет объема (пусть даже и без запчастей - запчасти они привозили свои), я обратился к знакомому юристу - тот составил договор, который позже мы стой фирмой и заключили. С тех пор они начали регулярно нам поставлять автомобили. Работаю по сейчас с ними. Тогда это был прям не сказать, что сильно жирный, но не плохой бонус.

За месяц мы сделали ТОшки и мелочевой работы 51 автомобилю нового партнера на 127 тыс. Не такая большая сумма, но явно лучше чем ничего.

Оборотка за июнь составила 1,283 млн. Сработали чуть хуже. На запчастях заработали 110 тыс. Чистая прибыль за вычетом всех расходов и зарплат составила 78 тыс. Сервис обслужил почти 250 автомобилей.

В этом месяце я нашел еще одного слесаря в помощь ребятам. Киргиз, который почему-то просил себя звать Джонни. Когда приходил - бил себя пяткой в грудь, что умеет все и даже имеет свою базу клиентов. Спустя 1,5 месяца наблюдения за ним я его, нафиг, уволил. "Базой" клиентов оказались его друзья-киргизы, которые постоянно клянчили скидки до посинения, да и качество ремонта от Джонни оставляло желать лучшего. Делал он откровенно на отвали. После его увольнения еще довольно долго его ремонты нам аукались. С перебором последнего движка он меня вообще конкретно достал. Притащил какого-то таксиста, объявил ему мимо мастера-приемщика какую-то бросовую цену, причем сказал, что это уже с запчастями (у меня вообще было подозрение, что он остальные бабки мимо кассы добирал). В итоге когда мы начали заказывать запчасти выяснилось, что даже если мы отдадим их по закупке - на капитальный ремонт движка останется что-то в районе 35 тыс. Тогда я сказал Саше вписывать в заказ-наряд запчасти с нормальной наценкой, а что останется ставить в работы. В итоге за перебор двигателя за вычетом запчастей мы с клиента взяли 15 тыс. Из которых я и заплатил Джонни его последние у меня честно заработанные 50%. И уволил . Потом этот таксист к нам еще приезжал - Валентин доводил до ума этот движок за отдельную плату от меня.

В июне была вот такая интересная машинка у нас, ну и Бьюик, о котором я рассказывал в предыдущем посте.

В июне опять закупился всяким ручным инструментом для ребят. Оправки, метчики, плашки, съемники, наборы отверток, новые шланги, купил за 15  тыс хороший гайковерт Умару, т.к. до этого был один на двоих. А самое главное - нанял людей. Вытащили хлам со 2 этажа, настелили там пол из ДСП и перетащили столовую и зону отдыха работяг в ту дальнюю комнату. Комнату сразу при входе на 2й этаж также освободил от хлама, поставил кулер и начал ее готовить под комнату ожидания для клиентов. На сайт добавил еще одну страничку с услугами.  Всего улучшений было на 122 тысячи, что опять превысило прибыль.

В июне о сервисе также появлялись негативные оценки, правда без комментариев. Просто кто-то ставил одну звезду. Также случился первый конфликт с тем самым большим соседом. Я как-то оставил свой авто параллельно их клиентской зоне (которая представляла из себя два спаренных строительных вагона с внешней отделкой) - тогда еще не знал, чье это место, поэтому периодически оставлял там тачку. В общем ко мне в приемку залетает тело, с перекошенным от злобы лицом - я в тот момент разговариваю с клиентом по телефону - и сходу дерзким тоном вопрошает:

-Твоя тачка стоит?

-Да.

-Убери немедленно.

-Да, не вопрос. Сейчас договорю по телефону и уберу.

- Я сказал прямо щас убери, ты что, не понял?

И начинает прям жестко бычить.

В общем договорить с клиентом не дал. Я его вытолкал из приемки и попросил покинуть мой сервис.

Тело начало угрожать, что порежет шины, побьет стекла. На что я заявил, что за такие предъявы можно и по лицу получить. Потолкались еще с ним в проходе, подошел Валентин попытался как-то уладить конфликт:

- взрослые люди, ведете себя как дети.

Тот ушел,  выяснил у Валентина, что это мастер-приемщик того самого Арно и вроде как это их место. Пошел снимать акум с зарядки, который вытащил со своей тачки, чтобы убрать ее с их места и это говно не воняло. Минут через пять это тело опять залетает и начинает орать, чтобы я немедленно убрал машину. В общем я уже на провокацию не поддался, просто молча прошел мимо него с акамулятором, установил его на свой авто под сыпящиеся рядом угрозы и переехал в другое место.

За сим конфликт был исчерпан, а я начал усиленно выгонять со своей стоянки клиентов, приезжающих в сервис к Арно. Те почему-то любили парковать тачки у меня и шлепать пешком до приемки соседей и решать там свои вопросы. Раньше я довольно лояльно к этому относился. Какая проблема? Его клиенты у меня встали, мои - у него остановились. А с того конфликта начал общаться примерно так:

- Здравствуйте! Вы в какой сервис приехали? К соседям? Перепаркуйте, пожалуйста, автомобиль к ним под ворота. Здесь наша стоянка и мы тоже ждем клиентов.

Снова пытался протолкнуть тему с отрезанием отопляшки, но на этот раз мне отказали сами арендодатели. В общем, кривыми путями я у них выпытал, что Арно против, ходил к ним жаловаться, что я там собираюсь что-то резать, а заодно узнал, что это именно ему мешают мои автомобили, которые стоят вдоль дороги. Видите ли по дороге мимо моего сервиса тачки должны свободно разъезжаться в две полосы чуть ли не на скорости в 100 км/ч. На мое справедливое замечание, что у того самого постоянно тачки стоят поперек дороги, мне ответили, что на него никто не жалуется, а на меня жалуется он. Ясно-понятно. Жаба присела на горло моего конкурента - вот палки в колеса и сует. Сразу же и ситуация с негативными отзывами встала на свои места. Пазл сложился. В общем, про отрез отопления и избавление от большой доли зимних расходов пришлось забыть. Ну что ж.. будем нарабатывать клиентуру и повышать доходность.

Июль.

Это был довольно насыщенный месяц всякими испытаниями.

Во-первых, Саша-администратор начал ныть, что ему тяжело, он не справляется с потоком машин и ему нужен помощник. Я сразу с ним проговорил, что если я беру помощника - я урежу Сашину зарплату, которая за прошлый месяц составила 75 тыс - его это вроде устроило и в первых числах к нам на работу пришел Игорь - довольно активный дядька 55+ лет, с хорошим опытом и подвязанным языком. Игорь сходу заявил, что тут работы на одного мало, что там делить ее на двоих. Сашу это напрягло и у них с первых дней начались мелкие конфликты, которые разруливать приходилось мне. Жаловались они друг на друга регулярно. Работали они сменами по 3-4 дня. Игорь показывал весьма хороший результат на фоне Саши и постоянно жаловался, что мало зарабатывает. Я начал задумываться о том, чтобы Сашу убрать совсем, раз ему так тяжело и оставить пока одного Игоря.

Вместе с Игорем пришел новый маляр - Толя. Получилось так, что параллельно Игорь позвал Толика работать ко мне + Толя сам позвонил по моему объявлению в Авито. Прошлого маляра пришлось убрать - сильно накосячил, когда ремонтировал купленный мной под восстановление Ларгус - поотрезал все тормозные трубки вместо того, чтобы их аккуратно снять + еще были косяки по его работе. Плюс умудрился вывести из строя сварочник пока варил мой авто. За сварочник я удержал с него с зарплаты 15 тыс - сказал, что отвезу на диагностику. Если диагностика выявит, что причина поломки не в том, что маляр с ним неправильно обращался, а от старости - верну ему в зарплату деньги. Если диагностика даст другое заключение - ремонт за его счет. Тот разобиделся и ушел, хотя постоянно говорил, что я хорошо плачу и с оформлением документов помог - теперь ему все дороги открыты. В общем не знаю, где он сейчас работает, но я рад, что он ушел. Красил он не плохо, но с жестянкой у него явные проблемы были.

Вновь пришедший Толик с пылу, с жару показал мастер-класс. Переделал все тачки, которые стояли на очереди и заработал за месяц 223 тыс, побив все рекорды ребят по зарплате. Собственно, за счет него я этот месяц и вытащил в плюс.

Валентин в 20х числах уехал в отпуск на родину (он с Молдавии), обещал вернуться через пару недель.

А Игорь 25-го числа жестко забухал. Просто пропал вместе с рабочим телефоном. К тому же еще в пьяном угаре начал написывать клиенткам в ватсапе с рабочего номера фразочки типа "Я тебя хочу!" "Всю жизнь мечтал о такой, как ты!" "Я к тебе сейчас приеду". Короче тот еще кобель. :-D

Прочитав это все в браузерной версии Ватсапа я знатно прифигел. Вызвал Сашу заместо Игоря, а сам поехал к Игорю домой.

Долго ломился к нему в дверь - тот ну никак не хотел открывать. Спустя полчаса звонков и стуков дверь мне открыло еле шатающееся на ногах тело в рубашке и в трусах. Я прошел мимо него на кухню. Повсюду валялись пустые бутылки из под водки. Человек пил второй день подряд. В общем, забрал со стола рабочий телефон и сказал Игорю, что тот уволен. Клиентов потом пришлось обзванивать и извиняться за ситуацию.

С этого дня я стал подменять Сашу вместо Игоря и искать нового приемщика.

Толик с ходу заявил, что хоть с Игорем они и старые знакомые, но "табачек врозь". Так что он не при делах и это никак не скажется на его работе на меня. Меня тогда это довольно сильно напрягло, тем более, что я никакой темы по этому поводу не поднимал.

Умар был в досаде - Игорь ему явно нравился (что уж говорить, хватка у того была хорошая).

В общем, остались у меня в июле Толик, да Умар.

Где-то в середине месяца лично приходил ругаться Арно, что дескать лично мой автомобиль неправильно запаркован и мешает проезду. Я показал ему на его тачки, которые стояли поперек дороги, на что мне было заявлено, что это клиентские - им перегораживать можно. А какая разница, клиентские или личные - недоумевал я. Если мешают проезду, то что то, что то - одинаково. Нет, ты не понимаешь, это другое. Еще мне зачем-то припомнили, что я зимой на большой площадке разворачивался как-то не так, как надо, с дрифтом, там могли камешки лететь, побить стоящие рядом авто. Я сказал ок, не вопрос, если что-то повредили - готов починить/возместить. В общем конфликт сгладил, как мог, свой авто начал парковать подальше от дороги, чтобы лишний раз не возникало конфликтных ситуаций. Ссориться с кем то в условиях, когда работал на грани выживаемости, а тем более с соседями - не хотелось.

А 28 числа эта горилла вновь пришла и накинулась на меня из-за того, что мой авто стоял как-то не так. Умар пытался его тормознуть, но там понаприбежало народу с сервиса Арно и кто-то его придержал в тот момент, когда меня сбили с ног и начали просто утрамбовывать в землю.

https://disk.yandex.ru/i/HtJFLNvnjwm31A

Хейтеры и все, с кем я срался в комментах - можете возрадоваться - я получил пизды.

Видео разрезал на 2 части. первая часть до 6:25 - как стоял мой ободранный крайслер и как я его поставил на момент, пока загружал запчасти. Потом я отходил - кто-то позвонил мне, я зашел в сервис, а потом прибежал сосед, сначала угрожал мне, что разобьет кувалдой мою тачку. Я довольно спокойно ответил что-то в духе, что сам ему вынесу кувалду - пусть бьет - потом мне новую купит. После этого он толкнул меня в плечо. Затем вроде как уже разошлись - но тот вернулся начал опять что-то орать, я ему посоветовал пойти указывать кому что делать у себя в сервисе - далее эта обезьяна просто откровенно начала лезть к моему лицу - тут уж я не выдержал - махнул пару раз кулаками - ну, а дальше по видео. Умар там пытался разнять, в один момент меня просто сбили с ног и начали забивать.

Обсуждать свои бойцовские качества не желаю - считаю достаточно того, что я не зассал - все-таки весовая категория далеко не моя.

В общем, когда все разошлись - я позвонил своим ребятам - было первое желание пригнать спортсменов и укатать обезьяну в асфальт. Те мне посоветовали все же попробовать решить вопрос официально - дело-то подсудное. Я позвонил своему юристу - та посоветовала вызвать скорую, ментов, а в скорой еще активно жаловаться, что болит голова, тошнит и прочее, чтобы можно было закрыть обидчика по хулиганке. Что я и сделал. Заодно спросил Толика, где тот был, пока меня прессовали. Толя отмазался, что был в малярке и ничего не слышал. Позже я посмотрю видео с камеры внутри сервиса и увижу, что Толя на самом деле стоял неподалеку от основного действа и спокойно наблюдал за происходящим, даже не попытавшись как-то разнять. Свои выводы я по поводу него сделал и решил, что сменю этого говнюка при первой же возможности.

Менты приехали, я с ними сходил к Арно, но почему-то они его не забрали, даже личность не установили. Тот отмазался тем, что якобы он тоже вызвал скорую и у него головокружение.

Я же как приехала моя скорая - как можно сильнее нажаловался на плохое самочувствие - меня повезли в травмотологию. В общем в больничке я полежал с 1,5 недели и неплохо отдохнул в первые за несколько лет.. Попросил Сашу-администратора максимально повыходить на работу - тот безусловно согласился - за это ему отдельное спасибо. В больничке мне диагностировали легкое сотрясение, зашили переносицу. Из повреждений + был еще фингал под глазом. Жене, конечно, соврал, что упал на лестнице. Та долго не верила - но потом успокоилась. Благо еще была в тот момент в другом городе.

По выходу я собрал документы о выписке и первым делом пошел накатал заяву на самого Арно, а заодно на его приемщика, который в процессе всего конфликта бегал вокруг и так же обильно сыпал угрозами.

С месяц, наверное, ждал - никто не пришел, так никого и не опросил - я так предполагаю, кому-то занесли денег. А после мне пришла отказная, дескать гражданина такого не нашли (хотя тот даже не прятался и продолжал приходить на сервис), всех опросили и ничего такого не было.

Хотел было написать в прокуратуру на бездействие полиции, но уже холодным разумом взвесил все За и Против (на тот момент у меня Умар не был оформлен как мой рабочий. Патент и регистрация была, а вот трудового договора не было. штраф 800 тыс - 1 млн, если бы вскрылось. А оно обязательно бы вскрылось начни я активно ворошить полицию). Поэтому я решил, что прецедент есть - в следующий раз не отвертится. Купил себе газовый балончик от бешеных собак, а заодно оформил Умара как полагается через фирму-прослойку, чтобы было не подкопаться в случае чего.

С тех Арно больше не беспокоил, не считая жалоб на парковку и периодичных негативных отзывов, да и я оброс разными полезными контактами и имею как минимум несколько вариантов решения проблемы, если она вновь возникнет. Мстить ему в физическом плане не собираюсь - решил задавить его экономически. Сейчас в мой сервис приезжает явно больше клиентов, чем к нему, и это не предел.

Июль тогда я закрыл чистыми в +118 тыс несмотря на все передряги - выручил Толя, хоть и оказался мудаком. Машин за месяц было всего 183, оборотка составила 1,413 млн. На запчастях поднял 129 тыс - здесь была полная заслуга запойного Игоря.

Из улучшений - купил новый сварочник, стеллаж, купил и сам застелил линолеум в комнатке на 2 этаже (граничащую с новой зоной ожидания), которую начал оборудовать под приемку. В малярку купил фильтр-коллектор для сброса воды и простенький пистолет под грунт. Заменил старый комп на более современный. Повесил кондиционер в зону ожидания. и купил бу кожаный диван для клиентов, который отлично вписался в один из углов. + мне переделали страничку с малярными работами. Ну и так еще по мелочи. Суммарно потратился на 217 тыс - опять больше доходов с сервиса.

Ну, и в июле из интересного был вот такой мерс:

Валентин менял на нем ГРМ. Аппарат - бомба. Но обслуживать его - боже упаси...

Уфф... Вроде управился! Время 5:21 - самое время ложиться спать! ))) Всем до следующего раза.

Всем привет!

Во комментариях к прошлым постам люди в защиту сервиса Zoon и рекламщиков в целом начали мне писать о том, что профессионалы никогда не дают гарантий, сфера сложная, не угадаешь и т.д.

Выскажу свои мысли по этому поводу.

На мой взгляд профессионал - это тот, кто четко может оценить свои возможности, ограничить зону ответственности и дать гарантию в пределах своей зоны.

Никто не родился профи. Чтобы стать им - необходимо пройти довольно немалый путь, естественно, полный ошибок, ведь как гласит народная мудрость: не ошибается тот, кто ничего не делает.

Но важен не столько сам факт ошибки, сколько реакция человека/системы на нее, который ее совершил.

Если брать конкретно мой сервис - у меня и моих работников тоже хватает ошибок. Взять ту же историю с Zoon-ом или Vibo - моя ошибка была в том, что я не изучил отзывы, примеры работ, а повелся на лапшу, которую щедро повесили мне на уши - это просто мой огромный косяк как руководителя и человека, который занимается распределением бюджетов и выстраивает стратегию развития.

Валентин, каким бы он ни был профессионалом - тоже склонен ошибаться. Например, где-то в самом начале нашей работы мы взяли на переборку движок от Шевроле Круз, да еще и у работника нашего соседа. Двигатель простейший. Велосипед. Однако Валентин умудрился собрать его с 3-го раза. Бывают такие ситуации, попадется вещь/деталь, с которыми просто не прет. Не помню конкретно, всех нюансов по тому случаю. Помню единственное, что первый раз Валентин забыл проверить мембрану в клапанной крышке. В итоге старая оказалась порванная и движок сильно дымил - хорошо, перепроверили, а то мог бы и стукануть. Поменяли мембрану, потом было что-то еще. Валентин перебирал этот двигатель еще раз. В итоге двигатель отдали, но человеку что-то не нравилось - то ли двигатель как-то не ровно работал, то ли что-то еще... В общем, человек поехал в другой сервис, ему открыли клапанную крышку и сфоткали следующее:

Со слов мастера, который вскрывал после - не был затянут выпускной распредвал. Еще он сказал, что был не правильно установлен ремень ГРМ. Вскрытие было не при клиенте и ему просто прислали фотки и описание.

Сразу оговорюсь, что 90% сервисов, да и я в том числе, откажут в каком-то возмещении при обращении в любой другой сервис и выявлении косяков после ремонта. Причину этого я раскрою в следующем примере.

Но здесь поскольку во время сборки двигателя изначально были проблемы + у человека были жалобы - путем нелегких переговоров пришли к тому, что тот другой сервис, раз уж полез туда - пусть доделает, что как ему видится не доделали мы - мы стоимость работ компенсируем. Сложность переговоров была в том, что заказчик просил возврата полной суммы за ремонт. Я со своей стороны недоумевал, почему я ему должен вернуть полную сумму. Приводил в пример ему, что это как если бы ему построили дом и не забили последний гвоздь, а он теперь требует вернуть сумму за постройку всего дома. Тот аргументировал тем, что он не знает, чего мы там еще ему не закрутили, может там вообще писец. Я ссылался на гарантию и просил не делать выводов обо всей работе, судя по одному косяку. В общем сошлись на том, что я вернул ему 5 тыс за устранение данных косяков, на том и расходимся. Эти 5 тыс записал на счет Валентина. Я, кстати, у него еще спрашивал, как он умудрился не закрутить один болт. С его слов - это вообще маловероятно. Ну вот реально, перед тобой условно 10 болтов. Ты 9 из них закрутил, потом прошелся по этим же 9 динамометрическим ключем, а один в самом центре специально заигнорил. Т.е. не закрутил этот болт дважды! В общем, вероятность 1 на миллион. Но по-запаре и не такое бывает, поэтому решили просто компенсировать человеку его претензии. Но если бы на этом кончилось! Спустя неделю где-то заказчик приехал и пожаловался на то, что у него протерло трубку гидроусилителя, которая почему-то оказалась не закреплена и лежала на полуоси. Он опять ездил к тому другому мастеру и тот ему указал на этот недостаток. Вызвал Валентина - тот сходу заявил, что трубки вообще не трогал. Он единственное открутил крепление "гидрача" (сам насос ГУР) от двигателя - там буквально пара болтов и отодвинул его в сторону. Никакие трубки не трогал. Снимать ему их - лишняя работа, за которую никто не заплатит. И логика в его словах была. Валентин оплачивать это наотрез отказался. Но опять-таки. Прецендент был. Поэтому чтобы замять ситуацию сошлись на том, что тот другой мастер купит ему на разборе трубку и заменит ее. Стоимость трубки и работ компенсирую я за свой счет. В итоге через пару дней мне выкатили чек за трубку в 8600 руб, а вместе с работами 11200.

Я честно говоря немного при..уел с такой суммы. Полез в Авито посмотреть, сколько стоит трубка. Тут же нашел несколько вариантов от 1000 до 3000. На всякий случай позвонил двоим, чтобы убедиться, что те были по наличию.

Собственно об этом сразу было сказано клиенту. Мол, че за развод? Тот уперся - ничего не знаю, с меня взяли столько.

В итоге я его слил.

Выношу все на публику, как есть. Может кто-то скажет, что я не прав и меня дико заминусуют, но лично по моему мнению - ко мне на шею захотели залезть и прокатиться. Поэтому почуяв разводняк - я отозвал все свои обещания и обрубил концы. На том и разошлись.

+ там еще был такой аспект, что авто у клиента было весьма "уставшее" и буквально разваливалось на глазах. И нести ответственность за то, что, например, у него завтра трос ручника порвется потому что "мы ему ему ремонтировали двигатель и лазили в авто" - не хотелось.

Сразу предупрежу ситуацию, чтобы не набежали хейтеры и не понаписали, что Валентин безрукий и прочее. В прошлом посте с двигателем микроавтобуса были проблемы. В этот раз шевроле.. Вот пример недавнего ремонта от Valentino (Как я его называю за глаза :-D):

Это Ренж-Ровер. V-образный 8-цилиндровый дизельный двигатель, объемом 4,4. Капиталили движок - в 8 цилиндре упала компрессия - прогорел один клапан + отвалился кусок свечи накала и его растерло по стенкам цилиндра, ободрав их до ужаснейшего состояния. В итоге гильзанули два цилиндра (со вторым тоже были проблемы). Поставили новые кольца, ну и по головам там были работы. Все отлично собрали и отдали клиенту с первого раза. Я признаться, когда открыл капот у этого Ренжа - немного подохренел от обилия трубок, проводки и всякой лабуды, что там вкруг навешана. Но Валентин даже глазом не моргнул. - Сделаем - единственное, что он произнес. И сделали.

Теперь хочу вернуться к вопросу о том, почему я не доверю тому, что говорят в других сервисах, если не видел этого лично сам.

В июне к нам приехал Бьюик. Мы продиагностировали ему проблему по компрессии и хозяин отдал нам авто на перебор двигателя.

Бьюика отдал Умару. В частности, чтобы протестировать его навыки, т.к. до этого он у меня сделал пару простых движков.

Умар все перебрал, двигатель собрал, воткнул обратно, завели, все работает. Единственное, двигатель чуть подтраивал, но там у него была доп проблема с электрикой - куча ошибок по датчикам + если проводку рукой пошевелить - двигатель начинал работать ровно. Если еще подергать - опять начинал подтраивать. Так как электрика у нас на тот момент не было - человеку показали проблему и порекомендовали обратиться дополнительно к грамотному электрику. Тот уехал, нормально попрощались, а буквально через несколько дней звонит и настойчиво просится встретиться со мной лично за пределами территории сервиса.

Встречаемся, он начинает мне рассказывать, что он решил перепровериться и заехал к нашим соседям - сетевому сервису, который везде пишет (в том числе в DNS-имени своего сайта), что они мега-честные. Благо они уже съехали, хотя там сейчас другой сетевой "честный сервис". Видимо, место проклятое... В общем, те нашли, что неправильно выставлены метки в ГРМ и с двигателя снизу течет масло, как из фонтана. Поэтому хозяин Бьюика, чтобы мирно решить вопрос и не поднимать шум - вызвал меня тет-а-тет, чтобы те ему доделали двигатель после нас, а мы компенсировали стоимость. Опыт у меня уже некий наработался, поэтому я предложил ему, что я прямо сейчас возьму Умара, как мастера, делавшего двигатель, а заодно Валентина, как беспристрастное лицо и хорошего мастера и мы всей толпой пойдем туда смотреть "наши косяки".

Пришли мы в этот "честный" сервис, но нам заявили, что машина на стоянке и загнать на подъемник они ее не могут. Ок, принято решение, что авто забираем, снимаем с нашего подъемника ремонтировавшийся там в тот момент авто, и поднимаем Бьюика для осмотра.

Подняли, снимаем защиту - все сухо. Двигатель еще блестит, как у кота яйца - Умар тогда помню заморочился и отмыл его снаружи, хотя этого, собственно и не требовалось. Показали все клиенту.

- Ну, что -, говорю, - пойдем звать представителей говносервиса?

Нашли кого-то из руководства и мастера-приемщика. Правда, другого. Тот, который диагностировал авто - не работал в тот день. А жаль. Обрисовали ситуацию, пошли смотреть.

Те пришли, облазили двигатель вокруг - сделали заключение, что с двигателем проблем нет. Все сухо. Есть небольшое запотевание маслом картера коробки - но мы его не трогали - не наша зона ответственности, претензии нет. Спросил у них, как их приемщик определил, что ГРМ не правильно выставлен - оказалось, что никак. Напоследок спросил, не хотят ли они извиниться перед нашим сервисом, и мастером, делавшим ремонт в частности, но "представители" почему-то заявили, что это не они делали диагностику, а тот, отсутствующий приемщик, поэтому извиняться должен он. Шикарный сервис - озвучил я. "Представители" говносервиса спешно ретировались.

С хозяином Бьюика разошлись на хорошей ноте. Потом он все-таки проводку починил и все у него нормализовалось.

Именно из-за подобных случаев, описанных выше я не доверяю и не рекомендую никому верить на слово тому, что скажет другой сервис. Ладно, если они просто ошиблись. Но ведь могут реально развести на ремонт, который делать не будут. А платить за это придется мне. Логика простая - человеку рисуют страшную картину, тот соглашается на ремонт. По факту с авто ничего не делают, оно просто стоит недельку-другую. Либо могут для вида подразобрать его немного - а потом просто отдают авто обратно клиенту и берут с него денег как за полноценный ремонт, да еще и с запчастями. Мне, кстати, Умар понарассказывал "интересных" методов заработка. До меня он недельку поработал в другом сервисе. Там делали следующее - пока клиент отворачивался - вливали ему в маслозаливную горловину стакан антифриза, а потом доставали шуп и показывали "антифриз в масле". Разводили на замену прокладки ГБЦ, по факту никто ничего не менял, ну, за исключением масла, наверное. Умар посмотрев на все это просто свалил оттуда.

Поэтому если есть претензия - или разбираем у нас в присутствии клиента, либо с записью видео, либо как официальная альтернатива - экспертиза в аккредитованном бюро.

Бывает, что приходит клиент, который насмотрелся каких-то сомнительных видео, начитался каких-то статей (тут стоит оговориться, что приходят действительно грамотные люди, но таких меньшинство) и начинает доказывать, что ему сделали работы не правильно. Яркий пример - была недавно девушка, которая которая приехала на замену охлаждающей жидкости. Впервые за 9 лет владения авто. :-D. Тоже где-то чего-то насмотрелась. В общем довольно быстро заменили ей жидкость. И она сильно расстроилась из-за того, что ей не помыли бачок расширения - на тех видео его снимали и мыли под краном, а теперь вон в бачке грязная жидкость, а она покупала свеженькую, красивенькую, розовенькую. Пытался ей объяснить, что вся грязь у нее на дне радиатора и в блоке двигателя и если она прям до чиста хочет вымыть - это надо отдельной установкой промывать. Это другая услуга и в целом она ей не нужна. Но нет. В бачке грязная жижа потому что вы его не помыли и все тут. То что жидкость кажется грязной потому, что бачок сам сверху грязный и так свет падает - вообще не воспринималось. Пришлось найти какую-то крышку от бутылки, которая пролезла в горловину ее бачка, зачерпнуть ей немного жидкости, поднять на свет. Она увидела, что жидкость по прежнему светлая и розовенькая, сразу засияла и успокоилась. А потом еще долго объяснял ей, что ей надо задние колодки поменять, т.к. она 9 лет их не меняла и просила подтянуть ручник - а тот уже на последней регулировке - дальше некуда натягивать. Убеждала меня, что у нее нет задних колодок, потому что "машина переднеприводная, а в барабанах нет колодок". Пришлось ей картинки в гугле показывать с устройством барабанных колодок. В этот раз вроде поверила ))

И еще недавно случай. Позвонила женщина, сказала, что ей нас порекомендовали. У нее Митсубиши Лансер, долго стоял, не заводится. В общем, пригнала авто - начали разбираться, померяли компрессию - компрессия 0! Явно есть проблема в двигателе. Обрисовали ситуацию, расписали ход работ, что сначала снимаем голову, все проверяем, далее - разбор по показаниям. Посчитали ей ремонт с запчастями в худшем варианте. Вышло на 120 тыс. Ок, согласилась. На следующий день звонит - пока ничего не делайте, приедет брат, сам посмотрит. Ну, ок, брат, так брат. Приехал мужчина лет 35, померяли при нем компрессию, все показали. Нет, говорит. Это фуфло. Машина долго стояла, ее долго пытались завести, бензином залило в цилиндры, смыло масляную пленку. Мое выражение лица на тот момент было: чегоооо, пилять???!!!

Начинаю ему объяснять, что масляная пленка, конечно, влияет на компрессию, но у него она вообще 0! Это явно говорит о том, что у двигателя проблема. Кольца залегли, выработка большая, с клапанами что-то. Нет, говорит. Давайте в цилиндры зальем по несколько кубиков масла. Ок, залили, покрутили стартером  со снятыми свечами. Померили компрессию - она реально поднялась. 6 в одном цилиндре, 8 в другом, но все равно это очень мало. В остальных 2х она была более-менее нормальная. Машина начала вроде даже что-то схватывать. Вот видите, вот видите! Я же говорил! - радовался брат. В общем предложил ему заменить свечи. Он съездил в ближайший магаз, купил их, мы ему поменяли свечи. Машина не завелась. Но схватывала. Предложили клиенту затолкать авто в теплый бокс на ночь, чтобы авто прогрелось, стартеру полегче было крутить и было больше шансов завести ее. В голове было одно - максимально помочь ему забрать свой хлам и отвязаться уже от этого "умника". Никогда не понимал людей, которые сначала взваливают проблему на женские плечи, а потом встревают в самый разгар процесса и начинают доказывать, какие они крутые. Если такой умный - почему сразу не приехал и не помог?

В общем, тачка по утру завелась, клиент уехал, не заплатив даже за замену свечей. Ну, и хрен бы с ним.

Я пообщался со своими мастерами на эту тему, а вечером засел и начал усиленно гуглить за масляную пленку, ее "смыв" и про "дедовский" метод заливки масла в цилиндры. Про смыв масляной пленки 99% мнений на форумах сходилось на том, что если с двигателем все в порядке - компрессия должна быть на достойном уровне, независимо от наличия этой самой пленки. Если же это пленку смывает при долгой прокрутке стартером без заводки и авто теряет компрессию - в двигателе серьезная проблема. А масло заливают в цилиндры, чтобы определить, проблема в кольцах или клапанах. Сейчас это никто не делает потому, что есть шанс забить катализатор со всеми вытекающими. Кстати, бывает еще проблема с поджирающим масло двигателем, когда за счет того, что масло обильно смазывает стенки цилиндров, замер компрессии не показывает реальных результатов. Кажется, что все ок. Хотя если опустить камеру в цилиндры - то видны будут потеки масла на стенках.

А спустя пару дней в отзывах я обнаружил следующее:

Сказать, что я был ужасно зол - не сказать ничего. Нарабатываешь положительные отзывы, нарабатываешь, а потом вылазит вот такое. Просто хотелось матом отписать, какой человек олень. Но взял в себя в руки и разложил все по полочкам.

Если кому интересно - ссылка на видео в отзыве: https://www.youtube.com/watch?v=CCdKwY-vvo0

Возможно на Пикабу тоже есть адепты смыва масляной пленки - я не прочь выслушать их мнение, возможно, они меня научат чему-то новому - любая критика принимается.

По покраске у меня тоже были косяки, особенно по началу. Решал просто. Или перекрашивал, или предлагал клиенту скидку (вплоть до полной цены) за непопадание в цвет или какую-то недоделку. Сейчас все более-менее выровнялось и косяки случаются редко, да и то мелкие. Максимально закрываем их на этапе сдачи авто маляром мастеру-приемщику - все доделывают прямо в процессе сдачи.

По слесарному ремонту были еще пара интересных историй, но их, наверное, перескажу в следующих частях.

Ну, и под конец к вопросу профессионалов в рекламе. Я успел поработать достаточно большим количеством рекламщиков. И сделать свои определенные выводы.

Как писали мне в комментах, что сфера сложная, трудно прогнозируемая и поэтому профессионалы не дают никаких гарантий - все не так.

Профессионал, во-первых, никогда не пообещает того, чего он не сможет железно выполнить. Он всегда предупредит, что может что-то не получится и если заказчик все же хочет это сделать - ответственность за результат этих действий будет так же на заказчике.

Во-вторых многие дают гарантию на количество лидов (оплату за лиды), но при условии, что они либо работали уже по данному городу по этой теме и у них есть наработанная статистика, либо после 1-2 месяцев тестов на рекламном бюджете заказчика. И это честно и в открытую.

Когда же люди условно продавали резиновые члены в Урюпинске и у них неплохо получалось, а потом к ним обратился автосервис из Москвы и они сходу заявляют, что нагенерят миллионы заявок, а потом (чего и следовало ожидать) обсираются и ищут проблемы на стороне клиента вместо признания своей ошибки - то это не профессионалы. Это мошенники!

Всем хороших выходных!

Всем привет!

Оформил все свои посты по теме в серию. Все предыдущие части можно искать там.

В предыдущем посту в комментарийке один веселый дядька пытался мне доказать, что я использую дешевые материалы в работе, а посему я обманываю людей и не достоин вести бизнес, потому что работать нужно только сверх дорогими материалами, как это делал он. Правда, бизнес его закрылся почему-то.. На этом можно было бы в принципе и остановить дискуссию.

Что я сам хочу сказать по этому поводу - рынок диктует нам условия. Я ни от кого не скрываю и всем честно говорю, какими материалами я работаю. Самый шлак, конечно, не беру. Более того, по запросу от клиента я могу закупить материал под его авто. Но если у меня получается выдавать достойное качество, используя более дешевые материалы и при этом давать еще год гарантии на работы - то лично я не понимаю, в чем проблема? Ну, приедет ко мне условный Солярис, посчитаю я ему деталь на дорогих хороших материалах за 15 тыс руб, и что? Человек развернется и уедет. Я не заработаю денег, мои рабочие не заработают. Поэтому в 90% случаях работаем среднеценовым материалом с достойным качеством на выходе. Тем более, что дорогой материал по сути только упрощает работу маляров (лак лучше растекается и т.п.) Какого-то огромного прироста качества на выходе по сравнению с увеличением цены просто нет. К примеру, более дорогой лак может чуть лучше блестеть и более ярко передавать цвет (но это имеет смысл для дорогих авто, за которыми постоянно ухаживают). Так как направление работы я выбрал в сторону бюджетных авто, использовать там дорогие материалы вижу не целесообразным.

Поэтому формула работы простая: Материал, который позволит получить достойное качество на выходе + гарантия на работы.

С Нового года я начал активно нарабатывать отзывы сервису. Хорошая, прокачанная карточка в Яндексе и Гугле дает положительный результат - сейчас много клиентов, которые приезжают именно по отзывам.

Что касается честности и открытости. С первого дня, как я стал владельцем своего бизнеса, я обозначил главные приоритеты: честность, максимальная прозрачность, максимально лояльное отношение к клиентам и сотрудникам сервиса.

И это дало определенные плоды. Со стороны клиентов - добавилось много постоянников. Т.к. мастера подробно показывают и рассказывают результаты диагностики + по мере возможности делают фотографии процесса ремонта. Это называется работа на перспективу. Многие наши клиенты рекомендуют нас знакомым, и в принципе, сами приезжают на ремонт исключительно к нам. Многих клиентов знаем в лицо, хорошо общаемся.

Со стороны мастеров - я вынес всю отчетность по сервису в Гугл-таблицы, настроил доступы и каждый мой мастер может отследить, записано ли авто, которое он только что сделал, посмотреть все свои машины, увидеть, сколько он заработал с начала месяца и сколько я ему должен зарплаты. Это вносит определенные доверительные отношения внутри коллектива, мастера точно знают, что их не кинут на деньги, у них нет надобности вести какие-то свои записи и в целом всем очень удобно.

Второе мое правило, которое я выполнял с первого дня - какие бы проблемы ни были у сервиса - мои работники всегда должны получить свои честно заработанные деньги. Сработал в минус - достал из кармана и отдал. Сработал в плюс - молодец и красавчик.

Результат по команде - сверхположительный. У меня нет никакой текучки, парни держатся за места (с учетом того, что и зп у них выходит более, чем достойная), стараются работать с максимальной отдачей, много перерабатывают и в целом не заинтересованы обманывать меня (скрывать какие-то машины, брать деньги мимо кассы). Поэтому у нас негласное правило - я не обманываю их, они не обманывают меня. Это, кстати, какая-то панацея в автосервисах - от многих слышал рассказы, как им не выплатили деньги, или насчитали меньше, чем обещали. С клиентами такая же петрушка - поднять авто и приговорить не глядя всю подвеску на перебор - стандартная тема.

Итак, в прошлом посте я рассказал о самом-самом своем старте и первых двух месяцах работы. Давайте продолжу.

В феврале пришлось одновременно решать несколько задач. Главной была - сделать нормальный сайт и запустить рекламу. Побочные квесты - опять поиск сотрудников. Второй слесарь (Мирзо) ушел, а на объявления никто не откликался. Точнее как всегда откликались, но никто не отваживался приехать. Поэтому было решено взять Валентину ученика - парень после автомобильного техникума напросился постажироваться. В общем ничего кроме, боли из этого не вышло )). Уж не знаю, чему их там учили в автомобильном техникуме, но тот поначалу даже не мог трещеткой пользоваться. Смотрел на нее как на диковинный прибор. Серьезных ремонтов ему, соответственно не доверяли, давали всякую мелочевку - колодки поменять, масло, и то умудрялся косячить - один раз даже колодки обратной стороной влепил. Валентин переделывал. Сам я тоже принимал активное участие во всем происходящем. Когда по воскресеньям Валентин был на выходном - мы вместе с этим парнишкой крутили гайки на пару (кое-какой опыт от отца мне все же достался). + смотрели видео на Ютубе, как разобрать тот или иной узел на автомобиле - и делали по инструкции. В общем, как-то справлялись.

Валентин же ишачил за троих. Право, не знаю, если бы не он - наверное, я бы просто не вывез. Все-таки он выполнял значительный объем работ и закрывал довольно большую часть аренды.

Вот он в феврале перебирает дизельный движок у микроавтобуса. С этим микроавтобусом я, кстати, получил первый опыт общения с наглым клиентом. Тот обговорил стоимость работ с Валентином. А когда пришел расплачиваться со мной - начал буквально "руки выворачивать".

-А че так дорого?

-А в других сервисах дешевле. Я вот звонил, узнавал.

-А давай мне скидку! Скидку хочу!

Сейчас бы я уже уверенно сказал бы, что цены были обговорены заранее и вы на них согласились, а то что у других сервисов дешевле - вы же не поехали почему-то к ним, а приехали к нам. А тогда меня сильно выручил Валентин. Я просто его позвал и сказал, что клиент скидку хочет. Я так понял ,что клиент - старый знакомый Валентина, потому как тот обращался к нему по имени, ну и тупо наорал на него :-D Что-то в духе:

-Леш, ты офигел, мы с тобой на какую сумму договаривались? Так почему ты хочешь заплатить меньше? По работам есть претензии? нет? тогда почему? Мне из своего кармана за тебя заплатить что ли?

В общем, вопрос утрясли, деньги отдали все и полностью. + Валентин рассказал интересную особенность, как любят разводить на сервисах, изначально занижая стоимость ремонта по телефону. Человеку говорят стоимость только за ремонт, а когда приходит время расплачиваться - начинают включать допуслуги за съем-установку двигателя, съем/установку навесного оборудования и т.д. и т.п. В итоге насчитывают гораздо больше. Мы же озвучивали сразу всю сумму под ключ.

А буквально через неделю-другую этот же клиент приехал с претензией, что у него масло сочится. Валентин поднял авто, осмотрел и сделал заключение, что течь из-под сальника коленвала. Поскольку сальник установлен нормально, а все запчасти приносил клиент (решил сэкономить + купил самые дешевые аналоги), то случай не гарантийный. Хочет поменять - будьте добры в кассу 8 тыс за съем/установку коробки и замену сальника.

Тогда я офигел с этого клиента второй раз. В частности на его фразу:

-А почему гарантии-то нет? Ведь если бы этот сальник купили бы ВЫ, он же бы так же потек! а так его всего лишь купил я! (ага, ага. Если бы у бабушки был бы... Нет, Дружище. Ты купил запчасть сам - сам за нее и отвечаешь. На этой запчасти заработал ее продавец - вот и иди к этому продавцу и требуй с него денег на повторный ремонт).

Вот тогда я начал учиться отстаивать и свои интересы в том числе.

Но возвращаясь к вопросу о лояльности - предложил клиенту скидку на повторные работы. готов был сделать ему скидку 50%, т.е. тупо отдать все деньги Валентину за работу, лишь бы максимально сгладить конфликт и как-то помочь клиенту, но тому и этого было мало, и он просто не приехал на повторный ремонт. А позже мне Валентин сказал, что не надо делать таких скидок. Он не хочет зарабатывать деньги, пока я буду лапу облизывать. И я прям даже к нему проникся.

Что касается сайта, в феврале нарвался тут на Пикабу на одного местного спеца, который себя громко в грудь бьет, но при этом постоянно делает посты, какие ему попадаются клиенты-мудаки, не понимают счастья, которое на него свалилось. Чел занимается рекламой. Решил обратиться к нему. Сайт-то он мне запилил, но мне приходилось буквально не спать ночами и постоянно пинать его работников. + потом еще его профессионалы умудрились слить за неделю весь рекламный бюджет запустив объявления по всей Москве. Пришлось опять-таки погружаться в тему, искать варианты, разбираться самому. Единственный плюс, который остался от работы с ним - довольно не плохой сайт. В итоге с ним попрощались. И буквально сразу же он выпустил очередной пост, какой заказчик мудак. Вот тут-то я и накатал ему ответочку. Если кому интересно - у меня там в закромах есть пара постов с разборками с ним. Можно почитать.

Февраль я закрыл в -65 тыс. Спас тот самый движок от Валентина и сам Валентин. + Дима-маляр  пока  было мало работ по малярке делал простую работу по слесарке. Масло менял, фильтра, колодки. Коммуналка вышла в почти 70 тыс. Студенты-админы отъели в районе 32 тыс и стали подзабивать на работу, а я начал подумывать, кем бы их заменить. +февраль сам по себе короткий месяц, меньше заработок.

Из основных трат по улучшению - закинул денег на работы по сайту, сделал визитки, небольшой баннер на въезд со стрелкой к сервису. Всего на 45 тыс.

А еще у меня в феврале обвалился наружний навес для шиномонтажа. Прежний хозяин сделал перекрытия из тонкого металла - и тот просто не выдержал тяжести выпавшего снега. Благо, что мы вовремя заметили, что "крыша" начала проседать и убрали из под нее все машины + закидали въезд туда покрышками, чтобы никто залетный не поставил. Иначе могли бы попасть на нехилый такой ремонт.

В итоге я решил навес не восстанавливать. Работать на улице шиномонтажнику довольно холодно, да и стоянка у нас не бывала пустой - в общем, не те условия. Железо попилили, а опоры решил оставить как основу для крепления огромной вывески перед воротами, чтобы все заезжающие ее видели (Валентин, кстати, посоветовал и это было отличным планом - вывеска окупилась с лихвой).

В феврале у меня еще и жена родила. Поэтому забот было невпроворот.

Далее у нас пошел март. Как-то он пролетел - я только глазами моргнул. Даже особо фоток никаких нет за него. В марте я нашел нового администратора - Сашу. Оказался не плохой парнишка с вполне хорошим опытом, как мастер-приемщик. Назначил ему зарплату, накинул процент с продажи запчастей. Студентов убрал. Точнее, одного из них "уволил" Валентин :-D Я как-то обнаружил, что Захара-студента нет на рабочем месте. Оказалось, что с утра Валентин его пропесочил за то, что тот балду гоняет и тот разобидевшись ушел. Даже не хотел зарплату забирать. Я кидал ему на карту - он пересылал мне ее обратно, трубку не брал ). Со вторым студентом просто попрощались. Дело сдвинулось. Если в феврале сервис на запчастях заработал 20 тыс, то в марте уже это было 55 тыс, что перекрыло зарплату Саши за март. Он окупил себя с лихвой.

Диму-маляра в марте пришлось уволить. Попался на наркоте (жаль. не плохой был маляр, а как он пел, когда работал... как соловей заливался. даже на английском что-то пел. Клиенты, бывавшие в те моменты в сервисе, были в восторге)) ) Прихожу как-то вечером - он полирует фары у авто как электро-веник и весь дерганый. И зрачки по 5 рублей. Сразу стало понятно, что к чему. Он даже отпираться не стал. Дал ему неделю на поиск новой работы. Он неделю валял дурака, думал, что я передумаю. Я же искал нового мастера. Через неделю Диму я отвез обратно на вокзал. Положил, что называется, где взял. Позже Дима несколько раз просился обратно, где-то работал, опять кинули на деньги, но я был непреклонен. Он мне даже отзыв на Авито оставил.

Маляра нашел все там же, на Авито. Пришел киргиз Ильяс. Выбора особо не было - дали тестовую деталь на выкрас, вроде не плохо справился, начали работать. Так как пошли уже первые авто по рекламе - Ильяз за полмесяца своей работы умудрился наработать 52 тыс зарплаты и столько же принести сервису. Валентин как всегда отличился в лучшую сторону, Саша-ученик пинал баклуши и с каждым днем терял интерес к работе. Объявление на слесаря висело - но реально желающих не было. Оборотка в марте по сервису составила 620 тыс, март закрыл в -91 тыс (из них 50 тыс - рекламный бюджет и оплата услуг рекламщиков). Улучшений сделал аж на 227 тыс (это вдобавок к имеющемуся минусу). Сам сейчас в шоке с той цифры. Не помню, где брал деньги на все это. Если не изменяет память - я рефенансировал свой кредит с увеличением суммы.

Переделал по совету Валентина въездные ворота - поднял их высоту на буквально 25 см, чтобы могла зайти тентованная газель (на самом деле, нафиг не нужно было. До сих пор считаю это лишней тратой. Такие авто у нас большая редкость и на крайняк их можно было загнать на полуспущенных колесах). Переварил столбы от навеса под большой рекламный стенд, заказал баннер, сам его залез и повесил - не хотел платить 6 тыс за его установку. Получилось так:

Второй плакат справа добавил чуть позже. Шикарное авто на фото - мой клиент, кстати, знаменитость, но уже с этого года. Тогда таких еще у меня в сервисе не было. ) Растем )

Из трат еще были остальные платежи за сайт, большой фильтр-осушитель в малярку, чтобы пистолет водой не плевался, купил мобильник для сервиса, подвязал на него городской номер, телефонию, купил в малярку добротный Sata-вский краскопульт последней модели и так по мелочи инструмента всякого. На улице стало немного теплее и коммуналка чуть упала до 62 тыс.

Апрель - первый мой месяц с выходом в плюс!

В этом значительную роль сыграл начавшийся сезон шиномонтажа и то, что в конце марта у меня нашелся второй полноценный мастер. Это был здоровяк по имени Умар - таджик. Добрейшей души человек. Всегда приветлив и жизнерадостен.  (Хотя мне не так давно в одном отзыве написали, что он вышел к кому-то хмурым и был не в лучшем расположении духа)

С отзывами работаю сам, стараюсь максимально доступно и вежливо отвечать. Электрика на постоянке у меня сейчас действительно нет. Электрика оказалось найти еще сложнее, чем хорошего маляра - все более-менее соображающие работают на выездах на себя. Но я двигаюсь в этом направлении.

Умар. Умар умел чуть ли не все, немногим меньше Валентина. И азарта у него у работе было не меньше. У них с Валентином даже появился какой-то соревновательный процесс. Они постоянно подглядывали в табличку (тогда еще была возможность видеть всех, кто сколько зарабатывает, в том числе, заработок сервиса. Позже убрал эту возможность и оставил вариант смотреть только свои заработки) и бегали ко мне разбираться, почему я эту машину отдал другому, а не ему. Как дети, ей богу... Наработали они за месяц каждый по 147 тыс (шли прям тютелька в тютельку).

Правда, начался этот месяц не совсем приятно - вышел из строя старый шиномонтажный станок и я долго ходил пытался как-то вразуметь Валентина с Умаром, чтобы они посмотрели, что нужно для его ремонта, чтобы заказать это, но они были заняты зарабатыванием денег на других работах. ) Саша-администратор тоже не спешил выполнять мою просьбу найти фирму по ремонту этих станков, поэтому спустя неделю безуспешных попыток сдвинуть дело с мертвой точки - я психанул и просто заказал новый автоматический станок по последнему слову техники. с 3й рукой, взрывной накачкой, со всем прибамбасами.

Когда привезли станок, я полвечера ходил за Валентином, упрашивал его начать собирать станок к завтрашнему дню. Тот откладывал все на потом, в итоге я просто взял инструмент и начал собирать его сам. Спустя полчаса и Умар с Валентином подтянулись, отобрали у меня инструмент и сами все собрали. Я только сидел с инструкцией и говорил что куда прикручивать. Закончили мы тогда помнится поздно ночью. Часа в два. Зато на следующий день мои ребята в полную силу лупили шиномонтаж. Хотя я и потерял полсезона на этой заминке.

Отсюда сделал для себя важный многократно проверенный вывод - не можешь добиться исполнения твоей просьбы/задания - начни его делать сам. Как правило, видя это - люди сразу приходят на помощь.

Апрель закрыл в +97 тыс! В этом сильно подсобил Умар. Новый маляр наработал 123 тыс зарплаты, т.е. столько же принес сервису. Из этих денег у меня ушло на рекламу 60 тыс, но плюс все же имелся. Уже хорошо. Саша-ученик отвалился сам еще в начале месяца, а Саша-администратор опять наработал 50+ тыс на запчастях + хорошо меня разгрузил от общения с клиентами. Ну, и коммуналочка упала до 35 тыс. В целом, в таких условиях уже можно было хоть как-то существовать. Это уже был результат!

To be continued...

Всем привет!

Прошлые части:

Как я автосервис поднимал с колен

Как я автосервис поднимал с колен 2 часть

Итак,  декабрь 2020 у меня был тестовым периодом, чтобы вообще понять, что я в итоге приобрел и выработать стратегию для дальнейших действий.

В прошлом моем посту в комментариях кто-то писал, что стартанул я далеко не с 0. А ого-го как стартанул, чуть ли не все у меня сразу было. Но я ниже распишу всю ситуацию и будет видно, что стартанул я в -100к )). Так что неизвестно еще, что было бы проще - начать самому в гараже с одного подъемника или сразу взять на себя ответственность в виде большой площади с арендой, превышающей твой доход и начать впахивать, чтобы вывести ее хотя бы в 0, не говоря уже о плюсе.

Первым делом было подано объявление на Авито на второго слесаря и маляра. Слесарь нашелся довольно быстро, начали работать. По навыкам он был как раз середнячком. Проработал он с пару недель, а потом вдруг ни с того, ни с сего исчез и перестал отвечать на звонки. Предположу, что просто нашел более хлебное место. Отправил ему на карту остаток по его зарплате за сделанные машины и благополучно забыл о нем.

Под конец месяца пришел еще один парень, Мирзо. Не помню, кто по национальности, но навыки были, конечно, слабоваты. Бывало косячил и Валентин потом за ним переделывал. Русские мастера на  мое объявление только звонили и охали, что хорошие условия, у них сейчас хуже и они обязательно придут. Только никто не приходил. На тот момент я предлагал 50% с работ, что было выше стандартной процентовки по Москве, которая была в районе 30-40%.

Параллельно я начал задумываться о рекламе сервиса. Сайта у меня не было, поэтому я начал искать варианты. И тут, как будто прочитав мои мысли ко мне в сервис пришел представитель Zoon и сказал, что мы все сделаем. Только заплати нам денег. Опыта у меня тогда не было никакого в этой сфере, поэтому я посмотрел, что Zoon действительно находится в первых строках выдачи на запрос "автосервис" и в целом все выглядело красиво. Стоила тогда эта услуга 200 тыс. Сумма не малая, но начинать с чего-то надо было и я рискнул. Буквально на следующий день после оплаты приехал фотограф, наделал красивых фото, менеджеры создали карточку компании в кабинете Zoon-a, наполнили ее фотками, описанием. Но сделано это было мягко говоря на отвали. Пришлось самому править информацию, добавлять где надо описание, заполнять рекламные предложения. Уже тогда меня это напрягло. Но я решил посмотреть, что будет далее. А далее эти ребята просто месяц писали мне раз в  три-четыре дня отзыв на Zoon-e силами своих сотрудников и, естесственно, никаких клиентов от них ко мне не приехало. Может там и было пара залетных каких, но результат был около нулевой. Только тогда я догадался сесть и начать усиленно гуглить об их конторе и нашел среди кучи проплаченных отзывов множество нелицеприятных с обвинениями в обмане и бездействии. У меня сложилось точно такое же мнение. Поняв, что меня жестоко наимели, я обратился к знакомому юристу, та оставила досудебку на возврат денег, но дальше просто забила болт. Я решил тоже сильно не упираться, потому как имел опыт судебных тяжб, знаю что дело это хлопотное, затратное по деньгам и времени, а мне надо не воевать, а развиваться. Поэтому досудебку я отправил. Zoon отписался, что хер мне, а не денег, на том и заглохло. Потерянные деньги я записал в фонд печального опыта. Кстати, поскольку у меня была досудебка и три года еще не вышло - если кто есть из желающих позаниматься восстановлением справедливости на возмездной основе (оплата по результату, теперь я работаю только так) ) - то милости прошу в комменты.

Неплохо так негенерили ребята, да? за 20к в месяц-то? целых 10 звонков. Я думал, озолочусь.

Недавно, кстати, администратор с соседней автомойки звонит (хорошо общаемся) и происходит примерно следующий диалог:

- Алексей, привет! Тут ко мне с Zoon-а пришли, предлагают рекламу настроить, слышал что-нибудь о них?

- Привет, Юр! Сейчас отвечу. У тебя же есть какая-то емкость, где ты хранишь старые использованные тряпки?

- Да, а что?

- Вот берешь оттуда самые грязные, зассаные тряпки и этими тряпками просто гонишь их до въездных ворот.

- Понял, спасибо!

Естесственно, никто у этого менеджера ничего не оформил.

Кстати, мне периодически звонят всякие непонятные ребята, предлагают приводить клиентов пачками. Надо только заплатить 150 тыс за изготовление сайта или за что-нибудь еще. Но я научился довольно быстро их фильтровать, берите на вооружение:

- Какую гарантию даете на свои работы? Что у меня будет определенное количество лидов в неделю/месяц?

- У нас полно успешных успехов/примеров. (Ага, как же. То-то одни успешные сервисы пачками вокруг)

- В договоре гарантии прописываете?

- Нет.

- Тогда до свидания (ну, или как-то еще погрубее).

Сейчас, к сожалению, уже не смог найти табличку за декабрь 20-го. Помню, что наработали тогда что-то в районе 500 тыс оборотки, я за минусом зарплат и прочих расходов закрыл аренду в 0 и тогда еще помню позвонил прежнему хозяину, поделиться радостью, что первый месяц, не в минус, и это уже не плохо. Тот меня похвалил, а буквально через пару дней принесли платежку на коммуналку что-то в районе 50 тыс. )) И я понял, что нифига, не в 0 я сработал )). И тогда мне еще повезло - Валентину привезли пару движков на ремонт, я за счет них набрал денег. На запчастях я тогда практически ничего не заработал, не знал и не умел их продавать, заказывал через Авторусь по конским ценам, но там было большое преимущество для меня на тот момент - у них работали менеджеры подборщики, которым просто в ватсап я кидал вин-код и что надо, а они все подбирали и машина привозила в течение нескольких часов. На данный момент сервис там сильно испортился, да и цены не самые демократичные. В общем, отказался я от них. А так - несколько месяцев с ними работал вполне успешно. На начальных этапах для меня это была большая поддержка.

За декабрь я старался сильно не вкидываться бабками. Купил старый потрепанный авто за 80к для разъездов по нуждам сервиса, купил на Али-Экспресс видеоэндоскоп для Валентина, чтобы он мог проводить более качественную диагностику двигателей, показывать их внутреннее состояние клиентам, и еще пришлось купить тен для водонагревателя - старый как назло вышел из строя. А без горячей воды не айс на сервисе. Не помыться/ни умыться.

В новый год с новыми силами.

В новом 2021-м работать началис 4 числа. 3 дня на отдых - и хватит. Так как я параллельно работал программистом на удаленке, в декабре я изрядно подзабил на основную работу, то понял, что так дело не пойдет и если я так буду работать - то меня уволят. Я потеряю неплохую зарплату, за счет которой перекрывал все минусы по сервису. Поэтому с нового года я нанял двух студентов-доходяг в качестве администраторов за какую-то символическую плату в 40 тыс на двоих в месяц. Они приходили в сервис, принимали звонки и деньги, попутно делали какие-то свои дела. Забавно было, что один из них в первый же день начал хорохориться перед Валентином, говорить, что он теперь начальник над ним и будет тому говорить, что и как делать. Естесственно, тут же был послан матом, и когда я вечером пришел - сидел с опечаленным взглядом и потерянным видом ) Но потом вроде они с Валентином даже подружились и какое-то время эта схема работала, разгружая меня. Меня Валентин, правда, тоже пару раз крыл матом (хоть и за дело), я за это на него долго точил зуб и даже подумывал уволить, но поскольку сильно тогда от него зависел - сжал яйца в кулак, забив на свое самолюбие и продолжил работать. Сейчас мы с ним работаем душа в душу и даже не помню, когда мы последний раз с ним о чем-то конфликтовали.

Большой плюс от работы со студентами - они смастерили мне начальный сайт на коленке, нарисовали мне вывеску на сервис и нарисовали визитки.

Так что определенная польза от них была.

На этот же начальный сайт я начал сам пробовать давать рекламу через Яндекс-Директ. Но опять-таки, опыта грамотной настройки не имел, поэтому первые небольшие бюджеты, что я кидал на счет - просто сливались с минимальным выхлопом. 20-ку где-то за первый месяц я слил.

В январе я начал активно закупать ручной инструмент все на той же Алишке, дабы облегчить и ускорить работу моих мастеров. Закупил всяких шуруповертов, трещеток, электроотверток, набор сверел, экстракторов для саморезов и т.п. Потратил в районе 50 тыс.

Также у меня нашелся маляр. Пришлось привезти его прямо с вокзала. Позвонил по объявлению русский парень - сказал, что зовут Дима, он приехал в Москву на заработки, где-то успел поработать, там его кинули на бабки и вот он почти на нулях тусит на вокзале. И если я готов его забрать - будет у меня работать маляром. Выбора у меня было немного, поэтому я сел в тачку и привез Диму.

Малярка ожила. Купил пару простеньких новых пистолетов (один основной хороший у Димы был свой), костюм маляра, защитную маску с фильтрами, материала и к нам в январе уже приехало на окрас пара старых клиентов.

Дима красил довольно не плохо, но была проблема с подбором. Те несколько мест, которые знал, и которыми поделился Валентин подбирали весьма посредственно. Тупо сливали по коду, часто промахивались, не попадали в цвет. Причем еще и спихивали на маляра, что это он не правильно давление выставил, либо что-то еще. В общем перекидывали стрелки с друга на друга. Маляр материл подборщиков, подборщики валили на маляра. Я в этом деле был не профи, поэтому метался, как уж на сковородке от одного края к другому. То у Валентина спрошу как быть, то у Димы, то в интернете погуглю, но решения проблемы не было. Машины с непопаданием в цвет я заставлял Диму перекрашивать. Доплачивал ему за это, работал в минус, но машины из малярки мы отдавали на твердую 4-ку. Иногда и что-то близкое к 5-ке вырисовывалось.

С самой маляркой тоже было не все гладко. Поскольку она была самодельной и было очень много пыли, которую сложно было потом убирать со свежеокрашенных деталей. Мы приноровились перед покраской проливать стены и пол водой и это значительно улучшило ситуацию.

Вот пример фоток от января, что у нас было в малярке. Собственно, поскольку слесарка у меня более-менее сама собой худо-бедно шла, я основные свои силы и внимание направил на возрождение кузовного ремонта.

Тем не менее, без учета вложений в инструмент январь я закрыл в минус 100 тыс. Основную прибыль сервису принес, конечно, Валентин. Второй мастер наработал какие-то копейки в виде 35 тыс. Дима тоже открасил всего пару авто с минимальным ремонтом и заработал тоже что-то в районе 35 тыс. Студенты-администраторы отгрызли еще небольшой кусок в виде 40к на двоих. Ну, и коммуналка в 77 тыс меня просто добила.

Жена у меня была "счастлива" от таких сверхдоходов, даже неоднократно заводила шарманку, чтобы я продал все это к чертям собачьим и не упирался. Один из коллег меня тоже постоянно подначивал: "Если лошадь сдохла - слезь с нее". Но я видел перспективу, чувствовал, что есть хороший потенциал и планомерно двигался к своей цели. Но как обычно все упиралось в бабки. а точнее, в их отсутствие.

Всем привет!

Продолжу повествование про свой опыт.

Сразу покладу ссылку на первую часть:

Как я автосервис поднимал с колен

Хочу выразить благодарность всем тем, кто за меня искренне порадовался, писал в комментариях - все с удовольствием прочитал и заплюсовал.

Пост, пожалуй, открою с фотографий. @prototipp, спешиал фор ю )

Порылся среди старых фото от прежнего хозяина + фото, сделанные ближе к концу первого месяца, т.е. к декабрю 2020.

Это вид главного входа с внутренней территории. Слева - въезд на территорию. Где-то справа от него в 50 метрах проходит Звенигородка. Стрелочкой указал свой въезд. На территории достаточно много других сервисов. Слева от меня, где стоит Камаз - там ребята занимаются обслуживанием именно подобной техники. Справа - два сервиса одного хозяина. Один специализируется на установке газа, второй делает все подряд. Слесарку, малярку, электрику по мере возможности. Сервисы раза в два больше моего, укомплектованы по максимуму сотрудниками и явно приносят своему хозяину неплохие бабки, поскольку тот ездит на Бентли и вообще весь на понтах. У него на въезде была на тот момент огромющая реклама, чуть ли не в два этажа и клиенты зачастую, как мотыльки на свет, летели именно на нее мимо моих ворот. Я и сам, когда первый раз приехал сервис смотреть - сразу дальше проехал, к нему. Тягаться с ним на тот момент было очень сложно.

Что по наружке. Слева мусорный контейнер был мой. Навес с шиномонтажем - тоже мой. И стоянка под навесом и рядом с контейнером - тоже моя. Ну как моя.. Входила в аренду. А вот огороженная красными ленточками площадь через дорогу пустовала и охрана всячески гоняла оттуда авто, даже если те останавливались буквально на минуту, зайти что-то спросить. Собственно, как я узнаю потом - эту территорию снимал раньше бывший хозяин под доп стоянку авто. А когда дела пошли не очень и перестал вывозить - просто отказался от нее и администрация территории огородила этот кусок из принципа - так не доставайся же ты никому. В таком виде этот кусок и простоял несколько месяцев. Позже, когда я немного наладил дела - арендовал его снова.

Так, ну что, поехали фото внутри:

Сразу при въезде в ворота видим вот это:

По центру у нас один из 4х подъемников. Он на 4 тонны и самый новый и хороший.

Сарай слева - это типа была комната для приема клиентов, она же - место руководителя.

Рядом с ней я выставил омывайку - это самое первое, наверное ,что я сделал ) Затарился омывайкой и выставил на продажу. Доходов с нее было с гулькин нос, но курочка по зернышку клюет.

Лестница на верх - там была импровизированная комната для отдыха персонала, кухня. В комнате был жуткий срач, она была захломлена и я туда первое время старался не подниматься, чтобы лишний раз не расстраиваться. За ней там же наверху была огромная комната, заваленная хламом и без полов. Только лаги.

Под всем этим импровизированным 2м этажом - самодельная малярка. Выглядела она вот так:

Там стояла вытяжка (обычная улитка) слева в стене проходили трубы отопления и в целом было довольно жарко, так что для сушки автомобилей после окрашивания даже не приходилось ничего добавлять.

Так выглядела приемка внутри. Диван для клиентов, стол, за ним шкаф, при открытии которого жутко воняло дохлыми крысами, кресло руководителя с отломанной ручкой и стена, драпированная тканью. И почему-то... британский флаг на стене.. Первые месяцы я до поздна задерживался на сервисе и порой даже ночевал на этом диване. Ночами даже слышал, как крысы скребут по углам и бегают под полом приемки. Пробовал их шугать, топать - но они были настолько обнаглевшими ,что им было вообще пофиг.

Кстати, как узнал позднее, бывший хозяин по лету сдал сервис на несколько дней для проведения каких-то съемочных работ - снимали какой-то сериал, где действия проходили внутри автосервиса. на полу в углу даже осталось какое-то барахло от инвентаря съемочной группы. Но в каком именно сериале - я так и не выпытал. Да и бывший хозяин довольно скоро пропал с горизонтов. Ходили разговоры, что тот чуть ли не лям поднял за эти несколько дней съемок, но я на самом деле очень сомневаюсь.

Так, поехали далее

Справа от входа у нас было вот так. Два подъемника. Один из них, тот что слева, получше, на 4 тонны, второй - древний как говно мамонта, винтовой, на 3 тонны, но реально поднимать на нем что-то тяжелее 2 тонн было страшно. весь скрипел, гудел. поэтому на него Валентин (так звали моего мастера, который достался по наследству) обычно вешал на него долгострои и между делом им занимался, когда других машин не было.

За черным мерсом можно увидеть старый шиномонтажный станок, который уже дышал на ладан, и балансировку.

Наверху на балке можно увидеть несколько комплектов шин - это буквально с 5 человек из постоянных клиентов, кто оставлял их на хранение. Где чьи шины, да и вообще где-что и когда знал исключительно Валентин. По сути весь сервис был завязан на него и хоть он и нормальный мужик - мне это жутко не нравилось. Поэтому я потихоньку, без резких перемен, начал эту ситуацию ломать, чтобы все же забрать себе все бразды правления, но в тот же момент не обидеть и не спугнуть единственно и довольно хорошего работника.

Вот так примерно выглядело состояние и наличие ручного инструмента. За чуланом с потайной дверкой стоял обычный видавший виды поршневой компрессор, никаких денег секретов или припрятанных там денег я не нашел.

Слева от въезда был еще один 3х тонныйвинтовой подъемник, более-менее живой. Его бывший хозяин сдавал катализаторщикам - ребята вырезали каты за "бесплатно", оставляли их себе, а сами потом сдавали на драгмете за немалые бабки. На этом был построен весь их незамысловатый бизнес и у них довольно не плохо перло. Подозреваю, что на тот момент они зарабатывали гораздо больше меня при минимальных рисках и вложениях. У них даже никакого ИП не было оформлено. Их я пока выгонять не стал. Аренда у них была небольшая, каких-то 35 тыс за подъемник + я с них брал 20% от выставленной мне суммы коммуналки. Сначала я хотел тоже такое замутить, но погуглил в интернете и понял, что это по сути обман, решил таким не заниматься. Их выгонять тоже пока не стал - с деньгами было достаточно туго, но строго-настрого запретил использовать мое название сервиса в своих рекламных объявлениях, чтобы у людей потом не было претензий ко мне.

Итак, получив все это добро в распоряжение я первым делом пообщался с коллективом в лице одного единственного работника Валентина, узнал немного историю сервиса, о которой расскажу, наверное, в следующем посте, расспросил, чего не хватает из инструментов (оказалось, что практически всего, весь ручной инструмент был на пределе износа, многий сломан), спросил, какие есть идеи по первоначальному улучшению ситуации, расспросил за малярку.

В итоге пришли к выводу, что поскольку есть налаженный поток из старых клиентов, который Валентин не успевал сам полностью отрабатывать - то имело смысл найти второго мастера, хотя бы средних навыков, чтобы менял колодки, масло и т.п. А Валентин бы делал более крупные и сложные работы. + нужен был маляр, т.к. малярка, со слов того же Валентина, умерла еще с полгода назад. Он пробовал как-то вразумить бывшего владельца - но тому было глубоко насрать. Так она и померла.

Ну, всего по маленечку. Продолжение истории в следующем посте.

Да, хочу отметить, что автосервисом никогда до этого ранее не занимался, опыта никакого, даже смежного не имел. Все, что я знал и умел - это на уровне самостоятельно поменять колодки и свечи в авто. Ну, и знал общее устройство авто на понятийном уровне. Но в целом, поскольку я сам инженерного склада ума, то довольно быстро влился в тему, самое главное, не стеснялся задавать глупых вопросов Валентину и всегда спрашивал мнения, как сделать лучше. Но делал все равно по своему ))) Всем до следующего раза.

Предисловие.

Давно было желание рассказать о своем пути развития практически с 0 моего бизнеса. И вот руки, наконец, дошли.

Сейчас я владею средним по размеру автосервисом с вполне неплохим доходом. Если говорить в цифрах - то в пике сезона в этом году оборот доходил до 3,1 млн рублей при 307 м2 аренды, что является довольно хорошим результатом. С момента начала моей деятельности прошло без малого 2 года.

История будет длинной, поэтому разобью ее на несколько частей. По мере возможности буду вспоминать все максимально подробно, насколько это возможно.

Целей у моего повествования будет несколько. И вижу их такими:

- поделиться историей успеха. Успех, действительно есть, меня временами распирает и просто хочется, наверное, услышать какое-то одобрение, мол молодец, парень, так держать! Ну, и чтобы люди за меня порадовались.

- выслушать обратную критику в свой адрес и какие-то советы от профи, которых на данном ресурсе, несомненно, хватает. Возможно, что-то применить, сделать свой бизнес еще лучше.

- подтолкнуть других людей к пути открытия своего дела, дать полезную информацию, какие-то наставления.

- ну, и, конечно, главная цель (даже не буду отнекиваться) - привлечь к себе дополнительных клиентов - клиентов много не бывает.

Ляпать историю на коленке в трех абзацах с оконцовкой в стиле "Мы самые крутые - приезжайте к нам!" не хочу. Такого полно. Хочу максимально подробно описать именно свой путь и к чему приводили те или иные мои действия. А когда закончу основное повествование - буду выкладывать периодически интересные истории из нашей повседневной жизни.

С чего все началось.

Вообще, мой путь, как бизнесмена начался довольно рано. У меня мама занималась полжизни бизнесом и я ей с детства помогал. И что касается торговли - у меня не плохо так получалось. А вообще однажды мне вся эта торговля осточертела, я плюнул на все и подался в инженеры, а потом в программисты. И довольно долго в этой сфере поварился.

Но так сильно издалека заходить не будем, начнем с сервиса.

Два года назад, 5 декабря я купил автосервис. Почему купил? Потому что на руках была сумма на примерно половину однушки на окраине Москвы, у моей жены было примерно столько же (даже, наверное, чуть больше), хотели купить квартиру, тем более, она была в положении, но пока мы в течение примерно месяца ездили выбирали - цены резко скакнули вверх и нам на квартиру стало не хватать. Стали присматривать в ближайшем Подмосковье. Нашли что-то вроде уже, даже дали залог, но сделка сорвалась. Потом вторая сорвалась. А потом цены еще выросли...
Мы прибывали в некотором шоке. Покупать квартиру у черта на куличках и ездить потом в Москву на работу по 2 часа в одну сторону не хотелось. Поэтому благоверная положила свои деньги обратно на свой брокерский счет, раскидала их по "голубым фишкам" и заняла выжидательную позицию.

Я же, как человек, который незадолго до этого потерял на акциях 1,5 млн рублей за неделю (мне сложно играть на бирже - я торопыжка и люблю быстрый результат, поэтому телодвижений много, а выхлопа... даже в минус. Так что акции - не мое), решил, что нафиг все эти биржи и надо мутить бизнес. Тем более, что давно хотел, да и работа в найме порядком подзаинадоела. Особенно надоели начальники-самодуры и несовершенство системы управления. А как гласит народная мудрость - хочешь сделать хорошо - сделай это сам.

Бизнес я искал разный, не только автосервисы. Хотелось что-то, связанное с инженеркой. Производство какое-то небольшое или сфера услуг, но обязательно с инженерным уклоном. Ремонт телефонов, автосервис и т.п. Рассматривал вариантов много, но в итоге все больше стал склоняться к автосервисам. Много выезжал на места, смотрел, разговаривал с собственниками.

Супруга была, конечно, против. Говорила, чтобы я потренировался сначала на чем-нибудь простом, например, купил шаурмячную за 150-300к. Но кто ж будет ее слушать? )

В итоге, однажды я приехал по объявлению в Авито в место, где сейчас располагается мой автосервис и просто влюбился. Мне прям зашло само место, я почувствовал, что мое. (На самом деле таких мест еще было с парочку, но там был какой-то неадекватный ценник за мягко говоря "бесполезный сарай", поэтому само собой отпало).

Сервис я купил за 1,3 млн деревянных на тот момент. Бывший хозяин хотел 1,5, но там по факту кроме оборудования ничего особо не было. Поэтому я составил список того самого оборудования, прикинул, его остаточную стоимость от нового, накинул 500 тыс и получил ту самую заветную цифру. на которой и сторговались.

Бывший хозяин распинался, что есть доход, но он маленький, что у него нет времени заниматься сервисом (сам он параллельно работал каким-то коммерческим директором в крупной конторе), поэтому продает, и что если приложить руки - то можно хорошо зарабатывать. В итоге сбагрил мне добро в виде 4х на 80% изношенных подъемников, компрессора, гидравлического пресса и всякого ручного инструмента россыпью + 2 своих сотрудников за оговоренную выше сумму. Ну, и табличку в Excel, в которой велась вся отчетность. + ко всему этому я получил аренду в 180 тыс и как оказалось после - еще и платежки за отопление, доходящие в самые лютые морозы до 70 тыс.  Но об этом я узнал значительно позднее. ))

А на следующий день один из работников вообще уволился и сказал, что на него не рассчитывать. )

Вот тут я понял, что нормально так вляпался. ))))

Поэтому первая и самая прописная истина, которую каждый говорит, и которую каждый игнорирует - перед покупкой бизнеса досконально изучайте все документы, узнавайте все текущие платежи, а лучше посмотрите платежки за год, сходите пообщайтесь с арендодателями, с соседними предприятиями/сотрудниками, и напроситесь поучаствовать недельку-другую в наблюдатели. А лучше - на больший срок. Просите доступ к бухгалтерской отчетности в любом виде, хотя бы выпиской по карте. Пусть доказывают состоятельность того, что они продают. Если от вас что-то хоть на полшишечки скрывают - вас хотят поиметь.

Но. У меня был Я и херова туча нереализованных возможностей, которые мне продали за баслословные деньги. Ну, и плюс я параллельно с этим все еще работал. И хотя моя зарплата не позволяла перекрыть полностью аренду за автосервис и кучу других моих расходов - все же было поспокойнее.

Кстати говоря, я на тот момент вложился параллельно еще в один проект второй своей частью денег и на руках у меня на развитие сервиса на тот момент осталось, чтобы не соврать, что-то порядка 500 тыс, не более.

Итак, что мы имели на момент покупки автосервиса:

- Вполне удачное расположение. Территория находится буквально в 50 метрах от съезда с Звенигородского шоссе, в каких-то паре км от 3-го кольца, мой сервис буквально первый при въезде на территорию.

- Одного сотрудника, который, как выяснится позже универсал, умеет практически ВСЁ, работает в этом сервисе практически с его основания (а это на тот момент было почти 20 лет, сейчас уже перевалило)

- Достаточное количество подъемников и, в принципе, места, чтобы организовать работу. Минимальный набор оборудования для выполнения большинства работ.

- Некий небольшой поток постоянных клиентов и некоторых залетных, которые обеспечивают какой-никакой денежный поток.

- Довольно ощутимая аренда, которая если брать в целом - и не дорогая за мой метраж (у меня 307 кв м), но капец, как ощутимая, особенно на первых порах.

- Зимние высокие коммунальные платежи за сервис.

- Съемная квартира, беременная на последнем месяце жена, алименты первой моей жене, кредит на 1,5 млн в банке с ежемесячным платежом в 30к, ну, и так.. престарелые родители и куча других обязательств.

Я сейчас по прошествии 2 лет оглядываюсь на себя в том периоде и думаю: "Капец, я ..анутый был!"... А потом вспоминаю про куеву кукуеву проектов, которые у меня сейчас параллельно запущены и думаю: "Да не... я и сейчас ..анутый!". И это с учетом-то того, что я по прежнему живу на съемной квартире.

Продолжение в следующем посте. Посмотрим, как этот зайдет.