KateRedOffroad

Вот еще такая гора: верх - сыпучая глина, дальше хрупкий мел, и внизу - твердый стекший мел

У некоторых из таких гор есть каменная основа

В Мангистау есть смотровая высотная площадка, с которой можно посмотреть на все эти причудливые каньоны, скалы, созданные выветриванием. Фантастично! И совсем нет людей. Ты - и космос, космос и ты.

Вот еще одна невероятная точка Мангистау: машины едут между круглых камней. Эти идеально круглые шары называются конкрециями, тут целые поля таких шаров. Некоторые - размером больше автомобиля. У шаров в этой местности ест выраженное ядро, считается, что это он образованы из осадочных пород, выветриванием и, наверно, аккрецией. Представить сложно.

Вот у этой конкреции - есть ядро, а в нескольких сотнях километров отсюда, около плато Актолагай, есть нефтяное озеро, возле которого множество подобных конкреций, но они уже однородные. Их происхождение объясняется так:  здесь, на дне океана, был выход лавы. Лава просачивалась сквозь расщелины в земле и, попадаю в воду, превращалась в круглые капли, и так и застывала

А еще на Мангистау есть место под названием "Павшая земля". И правда, тут несолкько десятков квадратных километров ухнуло вниз, с высоты 100 метров. Море подмыло породу. Поверхность так и осталась лежать, как разбитая тарелка. А за ней - Каспий.

И, конечно, настоящие пески. Мангистау - место, где все есть все известные виды пустынь - от знакомых нам с оберток конфет "Каракум" желтых барханов, - незакрепленных песков, и закрепленных песков, заросших саксаулом, до солончаков, меловых полей, и просто, на первый взгляд, степей. Почти весь Мангистау - пустыня, но пустыня в нашем понимании, желтая, есть недалеко от Актау, на берегу Каспия,  в пески "Туйесу",  где так любят кататься автолюбители.

Раз уж упомянула солончаки, нельзя не вспомнить сор Тузбаир. Огромное поле соли. Когда на нем есть пленка воды, это поле становится гигантским зеркалом. Но и без этого это ровная белая гладь до горизонта - впечталяет

Мангистау - это, определенно, чудо света, ни на что не похожее. Определенно, это место надо увидеть.
Увидеть все его невероятные места можно только на внедорожнике - асфальта тут нет, а грунтовки жесткие, и довольно много геометрического оффроада.
Смотреть лучше в мае, когда уходит вода с солончаков, или в сентябре и октябре, когда уходит страшная жара.
Мы каждый год сюда ездим и приглашаем увидеть эти места - лучше, конечно, с нами, Red Off-road Eхpedition, и в этом году снова тут, в 9-дневной экспедиции.
Но знаете, друзья, с нами или без, здесь стоит побывать! Это место нужно увидеть, потому что оно на самом деле невероятно (-: И потому, что я не видела ни одного не влюбившегося в эти места человека.

Как это выглядит? Экспедиция пройдет сначала до места, где Берингов пролив соединяет Северный Ледовитый океан и Тихий, температуры достигают -50 градусов, живут белые медведи, моржи, и, почему-то, люди. Дороги в этом крае, если повезет и они будут - - скорее направления с торосами, наледями, снежными заносами. А еще в этом месте начинается новый день на планете Земля.

Вот туда надо добраться, а потом уехать обратно, переобуться и рвануть по асфальту к краю Европы, до теплой солнечной Атлантики. В этом месте океан не то что бы теплый, но попасть в соленые брызги волн, разбивающихся о крутой скалистый берез, освежающе приятно(а еще тут есть вкусный портвейн, но команда Евразии об этом не узнает - говорят, в команде не любят алкоголь).

Звучит круто, но истинная сложность этого мероприятия понятна только опытным полярным путешественникам.

В чем соль, для непосвященных?

- Мыс Дежнева (эск. Тугнехалха) - крайняя восточная точка Евразии, впервые в документированной истории был посещен в 1648 году - якутским казаком Семеном Дежнёвым. Дежнев - "путешественник, землепроходец, мореход, исследователь земель, казачий атаман, торговец пушниной". В наше время легко стать путешественником, но "землепроходцем" уже нет - мы поздно родились (-:

Целью Семена Дежнева, как землепроходца, было - перевести местные племена в русское подданство и собирать с них Ясак.

В той морской экспедиции к Берингову проливу (который был так назван лет 100 спустя, когда здесть прошел Беринг) из 100 человек выжило лишь 12. За этот проход Дежнев получил звание атамана, 120 рублей от государя и множество названных его именем улиц в РФ.

- По воде к мысу Дежнева ходить регулярно научились несколько позже, после 1878 года, когда начались регулярные прохождения Северного Морского Пути (отдельная огромная интересная история). Сейчас морская навигация - один из основных способов доставить что-нибудь на этот край земли.

- Еще в Уэлен можно добраться авиатранспортом (через Анадырь). Но это если с погодой повезет.

- По суше и в наше время эта точка достижима в основном только на вездеходах-снегоболотоходах; правда, советский путешественник Глеб Травин, доехал на велосипеде; на двоих тоже можно попробовать. Но любое достижение Уэлена на колесной технике считается Достижением.

Вот, например, выдержка из блога Евгения Басова, жителя Чукотки (кстати, очень интересный блог про Чукотку):

"экспедиции в своих анонсах пишут что их крайняя точка - мыс Дежнёва, но мало кто из них знает, что мыс для техники не доступен."

К настоящему моменту до Уэлена доходило какое-то количество экспедиций на колесной технике, но

1. Их было совсем немного

2. Обратно никто из них своим ходом не возвращался (техника отправлялась по воздуху или по морю)

3. Большинство заявивших конечной целью Уэлен доходили, если повезет, только до Эгвекинота и Анадыря. Но это, знаете, тоже подвиг. (-:

Тут те кто смог добраться до Уэлена на колесах:

(а если интересны и другие рекордсмены, не только на колесах, читайте живой журнал nub1an, пост "Экспедиции на Чукотку")

- 2001 год, Экспедиция итальянской путешественницы, антрополога и журналиста Стефании Дзини, на ЗИЛах.

Громкий проект (при поддержке ЗИЛа и мэрии Москвы), но спорный. Там история примерно как про американцев на Луне - Были? Или не были? "Местные говорят, что Стефания не дошла до Уэлена".

- 2008 год, экспедиция «От мыса до мыса» (Cape to Cape Expedition), с британcкими фермерами и спортсменами, под руководством Стива Бургеса, на Land Rover Defender.

Экспедиция была реально экстремальной: при ночевке в Кургане у ребят украли, помимо фото- и видеотехники, весь запас виски.

Участок Якутск-Певек был пройден экспедиций с 22 февраля по 18 марта. 3 апреля был достигнут Уэлен, своим ходом, на гусеницах, и на буксире. Далее автомобиль, усовершенствованный понтонами, самостоятельно доплыл до Америки.

- 2010 год, экспедиция «Париж / Нью-Йорк — Трансконтиненталь 2009», с известным немецким путешетвенником, автомехаником Матиасом Ешке, на двух Jeep Wrangler Unlimited Rubicon.

Путешествие было осложнено прицепами с понтонами и подвесными моторами для преодоления Берингова пролива, и сменными колесами; попыткой использовать в качестве топлива только биоэтанол, а также экологически чистые масла, не рассчитанные на чукотские -50; а также, говорят, чуть более легкомысленным отношением к путешествию, чем оно заслуживало. Но у Матиаса был мощный козырь - невероятное упорство. За ним следила, за него болела, ему помогала вся Чукотка (-: Правда, судя по отчетам всех путешественников по Чукотке, на Чукотке недобрых людей нет - они тут болеют за всех желающих "покорить" этот непокорный край.

В общем, участок Певек-Уэлен Матиас преодолевал целых 2 года. Два года на примерно 1500 километров! В Певеке автомобили остались жить.

Возможно и вероятно, что были еще успешные попытки,но больше найти не удалось, подскажите если знаете (-:

Одна из красивых последних попыток состоялась в 2016 году, это была авто-экспедиция «Берингия» Новосибирского клуба экстремальных автопутешествий OFF ROAD MASTER.

Команда из 3 автомобилей, заявивших своей целью Уэлен, не без приключений дошла до Анадыря (Певек-Анадырь - 4 недели), но с Уэленом не сложилось. Интересный отчет (с эффектом присутствия) можно почитать у Юлии Задорожной, технического руководителя этой экспедиции.

Кстати, один из автомобилей "Берингия" шел на 35-х колесах (Команда "Евразии" едет на 38-х).

В общем, цель у "Евразии от края до края" невероятно сложная. Чем больше читаю, тем холоднее становится. Если бы хотя бы 10 % россиян прочитало сейчас отчеты путешественников по Арктике, в России похолодало бы градусов на 10, до нормальной зимы, наконец (-:

Помимо достижения Уэлена и возвращения обратно, команда планирует установить рекорды Гиннесса, снять фильм о Семене Дежневе, привлечь внимание к Арктике и ее населению.

Привлечь внимание получается - у команды мощный и красивый пиар, и это радует! Медийность участников сделала экспедицию, фактически, реалити-шоу, но очень позитивным, - про живых интересных людей, реальные испытания, про открытие мира и России, про пробуждение желания путешествовать и вообще про то, как круто быть быть сильным, смелым, упорото упорным, как здорово и весело выкапывать машину в -50, бортировать колеса в -50, ходить до ветру на измене, потому что вокруг медведи, спать в машине месяц подряд, и не с любимой, например, женщиной, а с двумя такими же заросшими обмороженными мужиками.

Очень хочется увидеть Арктику, хотя бы на фото, с красными автомобилями, и конечно всю комнаду - на Беринговом заливе. Болеем и следим за командой по трэку на сайте экспедиции и инстаграммам участников.

#чукотка #евразияоткраядокрая

В этой части истории в нашей команде приключилось сразу 2 ЧП: случился тепловой удар у ребенка, и критично поднялось давление у еще одного участника. А мы, напомню, уже в Гоби!

Так мы познакомились с медициной в Монголии. Как оказалось, она такая же как в России - платная и бесплатная. Хотя нет, она лучше, чем в России! В совсем небольшом поселке на юге Монголии нас ждала очень приличная больница, с хорошим ремонтом, мебелью, оборудованием, врачами. Ребенку оказали первую помощь. Кстати, бесплатно! А вот второй участник был вынужден сойти с маршрута, вместе с руководителем экспедиции, который доставил его в Иркутскую больницу. Также с маршрута сошел мотоциклист - в песках Гоби в +50 на тяжелом мото оказалось очень некомфортно.

А вообще на этом участке пути нас ждали две поразительные вещи - это, собственно, Гоби, и - священная гора-заповедник Эж Хайрхан. Переводится название как "Любовь матери". Об этом месте ходит много легенд.. Священным заповедником оно стало еще во времена Чингиз Хана, который запретил тут охотиться. Впрочем, у монголов, кажется,  все, что отличается от степи,  - любая возвышенность - уже святое место. Про двуглавую гору говорят, что это окаменевшая женщин и ее служанка, бежавшие от мужа на родину.. А еще говорят, именно тут живут мифические черви Олгой Хорхой - прототип червя из "Дрожь земли" и "Дюны".
А про колодцы-котлы на вершине горы придумали новую сказку - что птичка Гаруда, которая отвоевала кувшин с волшебным нектаром амритом, обронила тут несколько капель его.

Впрочем, самое страшное, что случилось тут с нами - это лютые москиты, сожравшие мне ноги.

Если вы собираетесь сюда: будьте осторожны, из колодцев очень сложно выбраться.. крутые стенки и большая глубина. Есть печальные истории..

Гоби означает «безводное место». Но Гоби очень разная.

Монголы делят Гоби на 33 сектора: разные структуры, растительность,цветю

Степи, скалы, глинистые и каменистые гамады, котловины, саксауловые рощи, оазисы, солончаки и так далее.

Монголы - кочевники. Вы удивитесь, но и города раньше перезжали с места на место.

Даже столица Улан-Батор переезжал до трех раз в год! И стоит на месте лишь последние примерно 240 лет.

В среднем монгол-кочевник переезжает до 4-6 раз в год, и недалеко - километров на 5.

В пустыне Гоби сложнее найти кормовую базу, там перемещаются на сотни километров.

Капитальные постройки в Гоби - это базы, где укрывают скот в бури и холод и хранят ценные вещи.

Мы приехади в Монголию перед самым большим монгольским праздником - Наадымом - "три мужских игры"

В его предверии в разных аймаках монголии проводятся локальные Наадымы.

Наадым включает

- Конные скачки. Кстати, в них обычно участвуют только дети - от 5 до 12 лет.

- Соревнования по стрельбе из лука

- Соревнования по национальной борьбе

Вы знали, что в Монголии находится одно из самых крупных в мире кладбищ динозавров? Хайчин-уул гора - первая точка на нашем маршруте, где были найдены следы древних рептилий - кладки динозавров!  А впереди у нас Хармен Цаав, известнейшее место в Монголии, красивейшая достопримечательность Монголии. Но до нее еще нужно добраться..

Для тех, кому интересно - ссылка на видео: