KaganRR

В той же конторе стоял на коленях GLS500, панорама, люк, присоски на дверях, в общем всё, как во влажных мечтах несостоявшихся мамкиных бизнесменов, ну либо любителей комфорта. Ради прикола, по ВИНу ML'а чекнул стоимость тормозов, которые на нём явно просились поменяться, и после этого пыл на Б\У поугас. Proma T2.332 на роторах и Ferodo DS2500 обслужить получалось дешевле, чем тут сток поменять. К такому ранимая душа готова не была. Но вспомнилось, что на рынке вовсю орудуют китайцы. О них подробно разложу в отдельном посте (возможно). Здесь лишь упомяну, что на старте всей экспансии я тоже поддался повсеместному "Китай говно", что, собственно, было в своё время и по отношению к Корейцам.

После шока от пробежных мерсов, на просторах Пикабу наткнулся я на вышепрорекламированную компанию по поставке авто из Китая, Кореи и Японии, а раз до того момента ничего внятного по поставкам оного не нашлось, было принято решение нещадно и от всей души сношать мозг менеджеру по поводу и цен. Плавающий курс, личные сроки, продажа бешеного табурета и прочее, прочее, прочее, вносили свои коррективы и вот к июню 2025 года стало ясно - "сейчас или никогда", тем более курс упал до годовых минимумов.

Этап 1: Подбор. В Чайнастане есть местный дром, где ни много, ни мало, но выложено овердохрена приколмобилей, которые нужно "чекнуть по месту". Они могут быть проданы, могут быть без возможности продажи в РФ (залог или Китайцам тупо лень заниматься экспортными документами), могут быть фейком или откровенным говном, и в данном случае очень помогает работа через компании, которые этим занимаются, потому что самостоятельно это всё пробить/согласовать/узнать/перевести ну практически нереально, если конечно вы не сидите дома на пассивном доходе или донатах, как некоторые местные хуйдожники попрошайки.

И вот когда вы выбрали себе китайское говно своей мечты (но как мы знаем, на каждое говно найдутся свои говноеды), а впрочем, и не обязательно китайское, но всё равно говно, дело плавно перетекает в пункт
2. Внесение предоплаты. По договору с поставщиком авто. После согласования авто, которое вас устроило и которое вы намерены купить. Фиксированная сумма, указанная в договоре, которая в итоге идет на оплату услуг таможенного брокера.
3. Оплата инвойса. Инвойс - платежное поручение на физ.лицо-покупателя вышеупомянутого. Личные данные, реквизиты тех и этих, всё там. Получаете на руки, и не выходя из дома, через приложуху ВТБ оплачиваете напрямую в Китай (У ВТБ в Китае есть филиал, поэтому стопудово дойдет. Ну, может и не только. Но мне пришлось открывать счет именно там). Заполнили данные по форме, купили валюту, отправили, дней через 3-7 пришло туда, profit. Покупать заранее в банке, отличном от того, через который будете платить - не рекомендую. Межбанковские переводы даже по своим счетам в разных банках в валюте внутри страны совершить не выйдет, из-за чего по разнице купли-продажи было просрано порядка 50к шекелей (зафиксировал курс в Альфе, ага). Всё одним днем в одном банке. В современных реалиях только так. Пока что. Наверно.
4. Томное ожидание, пока компартия выдаст экспортные документы, а товарищи экспортеры доставят ваш пепелац на границу (сроки зависят, как далеко от границы тачанка находится изначально).

5. Таможенная очистка. После пересечения границы авто должно пройти таможенную очистку, чем занимается брокер, который с ехидной ухмылкой потом поимеет вашу предоплату в карман. Таможня, опять же, на ваше имя выставит счет на оплату таможенной пошлины и утильсбора. Варьируется от литража авто и года выпуска, калькуляторы есть по поиску гуглов и иже с ними). Оплачиваем, ждем, пока таможня увидит.
6. Забор с СВХ на автовоз. После того, как таможня увидела ваши кровные, авто выпускается в свободное обращение (где-то там ещё проходится лаборатория, чтобы получить СКБТС, ЭПТС и т.п.), после чего поставщик ищет того, кто и куда доставит вам вашего железного коня. В момент передачи вашей телеги вы оплачиваете услуги поставщика (комиссия) и далее ответственность за сохранность несет уже транспортная компания.

7. Перевозка авто из Уссурийска (Благовещенска/Владивостока/да хоть откуда). Перевозчик должен предоставить вам договор об оказании услуг перевозки вашего авто, куда включена стоимость перевозки + страхование (% от стоимости, которую устанавливаете вы самостоятельно). Соответственно, как только вы получаете обратную связь от перевозчика, что авто погружен и готов отправляться к вам, вы оплачиваете последнее - услуги ТК и молитесь, чтобы водитель автовоза не уснул за рулем на полном ходу.

8. Первая встреча.

Не забывайте спрашивать с перевозчика акт приема-передачи, иначе рискуете хватануть штраф в 1500 руб. при постановке на учет за несвоевременную постановку (ГАИ считают от дат таможни при отсутствии акта, как было у меня).

В общей сложности на всё про всё от момента подбора до момента получения в моем случае прошло 2 месяца ровно (если бы перевозчик был чуток расторопнее, вышло бы полтора месяца). Голову менеджеру сношал с сентября 2024 по июнь 2025, за что ему мои искренние извинения, точно знаю, что Вы, Алексей, это прочитаете, спасибо Вам за Ваше терпение и ответственный подход к своей работе.
Всем, кто считает, что пост проплачен - дай Бог вам не нарваться на кидал.
Всем хейтерам китайских авто - снова лошадь в ванной с огурцами. Я 13 лет Хондавод, одна из которых Type R, и как показали первые 1500 км в ночь по незнакомым трассам на незнакомом авто с пробегом 42000 км - это не Черри МК и даже не UNI-T, который продается у дилеров. Сказать, что я ни разу не почувствовал переключения коробки - не сказать ничего. И после Хонды я ожидал полной жопы, но её не состоялось. Конкретно этот автомобиль совсем про другое, да и учитывая, что я одноразовый мотоциклист уже 9 лет, я знал, что покупаю и что мне нужно от данного автомобиля, и вот он вообще не про сумасшедший набор скорости. Всем добра. Панамка ждёт. Как на именитом авто за 6кк на аналогичном пробеге коробка срыгнула стружкой - был свидетелем лично. До скорых встреч.

Спустя почти год сподвигли меня друзья-товарищи полутать с ними плюханы в ммошке 2012 года выпуска. Ну ок, ноут топчик, уж 2012 потащит, греться не будет.

Однако, он и вправду не грелся. Ни тогда, ни сейчас. Хоть 80 градусов на чипе, хоть 92-95-97, он рандомно в любой момент всё равно взял за данность тупо выключаться без каких-либо предпосылок или объективных на то с виду причин. Где-то в конкретном месте, по несколько раз после каждой перезагрузке. Рандомно в любом месте при любых условиях. В любом тайтле. Blade and Soul 2012 года, Ghost Recon Breakpoint 2019 года, Starfield 2023 года. До смешного: NFS Carbon. Урезал частоты в питании до 3.5Ггц в максимуме. Толка никакого. Может работать от часа до суток и всё нормально, а может сходу начать творить дичь и молча вырубаться.

Обращение в сервисный центр, описание ситуации.

Пять дней ожидания. Звонок: приезжайте. Приехал, вердикт: Неисправностей не обнаружено, рекомендуется смена ПО. Снесли 11ю, поставили чистую 10, свой пак драйверов, сказали, ничего не менять, пробовать так. Забрал: месяц не трогал, уехал в отпуск, взял с собой ноут. Starfield, то рандомно, то при загрузке перехода меж локаций - выключается. Никаких автообновлений. Всё от сервисников. Снял видео, подключив через Win+G мониторинг нагрузки. Как только пошёл рост нагрузки на ЦП при загруженном графическом чипе, ноут потух. Плюнул, забил, удалил.

Два месяца спустя: КС2, стабильно выключается после окончания матча после появления главного меню. Изредка во время матча.

У меня сгорела жопа. Нахрена мне комп за около 200к, не способный адекватно реагировать на не самые требовательные программы. Пошёл напрямую в МВидео, где и брал. От них гарантия год - давно, как закончилась. От производителя два года, забрали на осмотр без проблем, но, сдаётся мне, снова ничего не обнаружат, потому, как я понял, что никто в этих сервисных центрах гоняют тесты по шаблонам в течение регламентированного времени, отписываются и идут такие, как я, со своими наблюдениями, в пешее эротическое.

Предисловие вышло на бесполезный длиннопост, поэтому к сути этого поста и обращения (ни раз встречал сабж "сила пикабу") : Как быть? Очевидно, что проблема есть, но заинтересован в её диагностике и принятии дальнейшего решения о судьбе покупки только я. Ноут меня устраивает всем, кроме того, что этот конченный гондон любит выключиться в самый неподходящий момент. Как бодаться с ритейлом на предмет определения причины, если у них там всех кругом регламенты на очевидные неисправности? Если там, условно, проблема в батарее, хотя ноут всегда работает от сети, или в бракованном конденсаторе в цепи, то замените, и я от Вас отстану, если проблема в том, что там чип через жопу прилепили в конце смены в сочельник, то, спрашивается, за каким лядом мне техника за оверпрайс с головняком.

Если переть до конца, то как и где сделать экспертизу, которая нужна будет при судебном споре?

Куда копать и на что обратить внимание при выявлении причины? Знакомые, кто плюс-минус соображает в этих вопросах, предполагают следующее:

Сбой питания одного из процессоров

Переход графического процессора в режим энергосбережения

Просто отвал питания.

Что думать и чему верить, я уже не знаю.

Пробовал гонять одновременно стресс-тест ОССТ на VRAM и Aida64 на CPU. То моментально выключается при включении второго из тестов, независимо от порядка их запуска, то спокойно гоняет оба на протяжении получаса-часа, удерживая максимально допустимую температуру в 97 градусов.

Пикабу, спасайте. Куда смотреть, какие проги пробовать, на предмет чего тестить, чтобы вывести неисправность в предсказуемое русло и знать, на что обратить внимание сервисников при отписке "неисправностей не выявлено, рекомендуется всякая херня"?