Прочитала здесь новость о том, как в одном из немецких зоопарков усыпили троих амурских тигрят, от которых отказалась мать-тигрица.
Но, разве амурские тигры не находятся в красной книге, и убивать их нельзя? Или на тех, кто в зоопарке, ограничения не распространяются?
Мне, наконец, привезли мой электровелосипед Shtenli cross v-8, который везли аж с 4-го мая.
Рама у него оказалась немного короткая, так что пришлось максимально опустить седло, чтобы при торможении и старте иметь возможность касаться ногами земли, из-за чего заметно снизилось удобство езды на педалях, зато повысилась безопасность.
Пока немного раздражает ручка газа, включающая, когда не надо, например, когда везёшь велосипед рядом. Причем, сразу на полную скорость. Вроде там должно быть 3 режима езды, но на всех трёх положениях переключателя одна и та же скорость, а так же работают как ручка тормоза, так и ассистент.
Есть ли гайды по настройке компа моего колхозника?
Он максимально простой, у него только одна кнопка.
Ещё, есть вопрос по возможности установить на место заднего пассажирского сиденья со спинкой (я всё равно пассажиров не вожу), грузового короба с ВБ.
Можно ли это сделать без проблем, или нужно будет докупать дополнительные крышки для контроллера? И не будет ли это нарушением гарантии? (В инструкции по пользованию почти ничего не говорится про настройку велосипеда, зато любой сих может стать основанием для отказа в гарантийном ремонте(((()
Режим ассистента работает довольно забавно: пару раз прокручиваешь педали почти без сопротивления, а потом идёт "бодрящий пинок", включается мотор, и порой ноги слетают с педалей, которые довольно маленькие под мой сороковой размер. Наверное, нужно будет поменять на большие. Всё же, педали это хорошее подспорье, если надо проехать на короткую дистанцию. И немного экономит заряд, что важно, т.к., насколько я поняла, рекуперации на велосипедах нет, так что, батарея сама не подзаряжается.
Попались на Ютубе несколько видео такого плана
Там чувак строит мини-плотины, и ставит там небольшие генераторы.
Насколько это рентабельно? Получится ли от такой плотины запитать, к примеру, домик в деревне? А всю деревню?
Какой должен быть перепад высот, чтобы ГЭС нормально работала? Можно ли на одном ручье сделать каскад и запитать поселение, если до ЛЭП далеко?
Если это выгодно, почему все речки не в мини-плотинах?)))
Смотрю "Закон и порядок". Там история про иностранную жену (есть у них такой прикол с брачными агентствами, которые привозят жен).
Так вот, упомянуто, что если муж с женой разводятся (не сошлись характерами), то жене/мужу (если иностранец), аннулируют визу/вид на жительство (документ, разрешающий пребывание в США), и депортируют.
Стало интересно, можно ли после этого вернуться обратно? Ведь супруг же же не сделал ничего плохого. Ну, не сошлись характером, решили, что человек, не любовь всей жизни и т.п. Если вдруг через год/пять/.../пятьдесят человек вновь влюбится в американца, и решит пожениться, пустят ли его в страну?)))
Поругалась с сестрой.
Мы сдаём квартиру, и там, по результатам проверки газовщиков, нужно поменять плиту.
Нужно, поменяем. Проблема нет.
Сестра договорилась с газовщиками, что приедут подключать 11-го числа. Я хотела заказать доставку плиты на вечер 10-го, чтобы не было эксцессов, но сестра встала на дыбы, что это же квартирантам нужно будет "вокруг неё целый день прыгать".
Вот только, если газовщики придут раньше, чем привезут плиту (поставщики любят привозить когда им удобно, а не когда нужно), девчонкам придется "прыгать" вокруг плиты, куда дольше (очередь 3+ недель).
Кто из нас прав?
Нахожусь в режиме подбора электровелосипеда. Наткнулась на внешне нравящиеся мне модели, которые в народе зовётся "колхозник" и "монстр". Они есть разных фирм, но внешне очень похожи.
В чем принципиальные различия? Да и есть ли они?
Я не стремлюсь подрабатывать курьером, так что мне вполне хватит разрешенных 250W.
Для примера, возьму велосипеды одного производителя, и одной мощности. Вроде, если смотреть комплект поставки, то к колхознику зеркала тоже положены)))
Недавно приобрела очередную картину по номерам, и там в наборе, помимо холста, красок, кисточек и стандартного крепления на стену, оказались ещё 2 такие вот фиговины:
Судя по острым краям, подозреваю, что они тоже нужны для крепления и их, каким-то образом, вбивают в раму. Но каким?
Мне такие детали попались впервые, возможно это фишка того производителя, но стало интересно, что с ними делать.
В этом году, к нам, в Минск, пришли самокаты от Яндекса. Это даже удобно, потому что они в том же приложении, что и такси, и не нужно лишний раз перепривязывать карту, бодаясь с сервисом, который считает, что Белкарт для них недостаточно крут и просит визу или мастеркарт (камень в огород Вуш).
Так же, в новостях, писали о том, что в центре города есть определенные ограничения скорости. В принципе, понятно, там всегда нораду много. Но я-то езжу не по центру.
Уже 5 раз я ездила на самокате по одному и тому же маршруту: от Мака на Дзержинского (станция метро Петровщина, напротив кинотеатра Берестье), до остановки "проспект газеты "Звязда". Весь путь пролегает по велосипедной дорожке, с одним пересечением дороги по пешеходному переходу со светофором и разметкой пересечения велодорожки.
И каждую из этих поездок случались внезапные замедления скорости, причем, каждый раз в разных местах, и какой логикой руководствуется программа, мне понять пока не удается.
Например, по пути есть памятник погибшим в ВОВ. Логично, чтобы торможение включилось на подъезде к нему: мало ли, выйдут навстречу детсадовцы (меня как-то водили с группой к нему, лет в 5-6), и кто-то попадет под колеса. Так нет, мимо проезжаешь на полной скорости, притормаживая самостоятельно.
Дальше идёт седловина (сначала спуск, потом подъём). Где логичнее притормозить самокат? Если думаете, на спуске, чтобы человек случайно не вылетел на дорогу, то нет. Из моих поездок, там тормозилось только один раз, причем не с начала спуска, а где-то на середине (причем торможение произошло довольно резко, от 20 км, до почти полной остановки. Даже тормоза, когда ими тормозишь, не срабатывают так резко.), длилось это секунд пять, пока Алиса, противным голосом, что-то распрягала. Один раз автоматического замедления не было, в двух других тормозить решали на подъёме, когда наоборот, неплохо бы прибавить скорость, чтобы взобраться. Но нет, как на подъёме скорость падает так, что не только пешеходы, но и улитки обгоняют.
Конечно, можно придраться, что там где-то находится консульство Германии, вот только это консульство находится наверху, во дворах, и смысла растягивать "бесполетную зону" так далеко, нет никакого. От обеих остановок транспорта, расположенных вне седловины, до него добираться проще напрямик, а не обходя горку по тротуару, вдоль заезда на эстакаду.
Дальше, выбравшись из седловины, доезжаем до пешеходного перехода. Тут логика замедления хотя бы понятна, хотя тоже работает через раз. Думаю, и водителям, поворачивающим к эстакаде, хочется, чтобы самокачик поскорее свалил с проезда, а не тащился по переходу со скоростью в 2 км/ч (реальная цифра, которую видела при переезде), что вдвое ниже средней скорости пешехода, которая составляет 4-6 км/ч, с которой разрешено пересекать переход по велодорожке.
За светофором продолжается велодорожка, которая идёт вдоль дома по Правды, 8. До дома там, через газон, метров 15-20, тротуар не самый загруженный; на противоположной стороне дороги домов больше, и людей ходит много, здесь же затишье, потому что подъезды выходят во двор. На этом отрезке длиной меньше 100 метров, замедление включалось каждый раз, в разных местах.
Дальше идёт пересечение с выездом из двора, а за ним финальная часть пути, где есть 2 остановки общественного транспорта и велодорожка идёт вдоль забора двух школ. Однако тут, где трафик куда больше, программа разрешает ехать с максимальной скоростью, не притормаживая.
Вот где логика? На почти пустых отрезках, где пешеходов нет, самокат плетется со скоростью улитки, а там, где есть реальный шанс столкновения (участок вдоль Дзержинского, участок от Алибегова до проспект газеты Звязда), можно лететь с максимальной скоростью.
А @Yandex?
