Иж пс X Yamaha sr 400 X Yamaha fzr 250 X Иж 56
Рама Иж пс. Ходовка Yamaha fzr 250 . Двс Yamaha sr400 . И конечно же бак от родного 56.
Рама Иж пс. Ходовка Yamaha fzr 250 . Двс Yamaha sr400 . И конечно же бак от родного 56.
Пока некоторые мне пытаются доказать, что кастомные гитары не должны "стоить столька дорага", расскажу про ещё одно моё увлечение. Мой мопэд
Когда - то это был обычный RoadStar 1600. Но обычный - это скучно. Так что сделали из него bobber
Немного пинстрайпинга
Сиденье кастомное из кожи
Ну и пихло. 1680 см. Красивое.
ЭТЕНШЕН! ПРИСУТСТВУЕТ НЕНОРМАТИВНАЯ ЛЕКСИКА!
В начале было слово, и слово это было "Artistic"!
В общем много много лет назад был у меня японский мопед, Yamaha Jog Artistic Spec
к сожалению фоток именно моего джога не схоранилось, поэтому фотка из интернетов
Но с тех времен утекло слишком много воды, проехато слишком много километров, и выпито слишком много пива, и самогонки. В общем долго-ли коротко-ли, но скорей конечно долго, но так или иначе я пришел к (к)литру. в 2020 году, когда я вусмерть заебався крутить до поросячьего визга Бандита, которого я купил году так в 2013
И после того как была собрана нужная сумма деняк был куплен дуркабобер - FZS1000! Собсна прошу любить и жаловать! (да, синий, как я периодически) FAZER!
Из плюх на момент покупки, на мопеде были три кофра Hepco&Becker, дуги crazy iron, и туринговый ветровик, не помню какой фирмы, но энивей он получил пиздов(мот упал на стоянке), и сломался. как сказала одна моя подруга....
Почему именно он?
были конкретные критерии при выборе мопеда:
1. 600+ сс, ибо езда на 150сс и 250сс оставила свой отпечаток на восприятии мотоцикла.
2. нужна была какая-никакая а ветрозащита, ибо тогда я был на десяток-потора кило легче, и с того-же бандита меня сдувало)
3. это должен был быть мопед с ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ посадкой. никаких пушка-гонка R1, или 954RR, хоть последний мне и очень нравится дизайном
4. С-Стиль. он должон был быть красивым(по моему мнению)
5. бюджет, это и ежу понятно
а вообще мопед кайфовый, за 3 сезона проехал около 30000км, море эмоций, пушка гонка валит. в планах дальняк на нем, но это не точно, надо смотреть по финансам.
ну и напоследок немного фоток насыплю
з.ы. периодически подумываю о следующем мопеде, но кроме FZ-1S, и FJR1300 в голову ничего не приходит пока-что. да и FZ1 мне не так сильно нравится, как FZS, а FJR слишком-уж большая корова, для мотоцикла, который будет ездить в основном по городу
Источник: https://t.me/iambiker/1895
В далёком 2006 году решил я пересесть с отечественного Урала ( нещадно переделанного) на японский мотопром.
взял кредит ( ужас ) и купил два YAMAHA XV750 SPECIAL один целый, но с убитым движком, и второй после аварии, но с целым двигателем. Это всё было разобрано и собрано воедино. Отъездил я на нём года 4, или 5... Уже не помню ... Постоянные дальняки из Братска в Иркутск и обратно ( 2-3 раза за сезон ) в Усть-Илимск... Байк конечно устаревший и старенький, маломощный, с маленьким запасом топлива, с проблемным стартером, с непослушной синхронизацией карбов ... Но сколько счастья эта ведьмочка подарила мне и моей супруге и дочке :)
ниже все фото с байком, что остались на память :)
После, был приобретен YAMAHA V-MAX, американец, полносильный, с в-бустом и тюнингом ( диноджет-2 в карбах и настраиваемый выпуск супертрап) проездил я на нем года три вроде, разбился ... Восстановил байк и продал :(
Оченно мечтал стать мотоциклистом, вот прям давно, с детства, особливо насмотревшись всяких джипи под предводительством Вале. Но что-то всегда препятствовало. То безденежье то ещё чего. В общем рос с мечтой на заднем плане. Смотрел на байкеров как на полубогов. Но вот, в один прекрасный день, свершилось чудо. А именно совпали желания с возможностями. Товарищ, купивший фазер 600 и вследствие сложных финансовых обязательств заложивший его в ломбард предложил выкупить его за практически бесценок. Ну, с моей точки зрения. Неважно. В общем типичный русский бизнес. Один пошел искать бабло на выкуп. Второй - договариваться насчёт выкупа. Нуштош так оно и пошло. Я выкупил байк - ну почти. Мюи записался на мото-курсы. В итоге товарищ продавец взял паузу как и я. Прошло года полтора. Я распрощался с мечтой и перестал ходить на курсы, так как хозяин фазера решил его оставить все же себе. Прошло время. И вдруг звонок - ну что, будешь брать или чё? Конечно ж да! Взял - недорого в итоге. Ну, и пошел, соответственно дальше осваивать премудрости мотовождения. Оке. Выучил площадку, затем, конечно и город. Спасибо инструктору. (Валтер, если там наверху есть интернет, то спасибо тебе и низкий поклон!) Настал день экзамена. Завалил первый. Инспектор подколол. Типа старт-стоп. Недостаточно набрал скорость. Надо второй раз. Второй раз перебор и проехал линию. Повесил нос. Валтер: забей записывайся на следующий раз. Ок - так и поступил. Тут надо заметить, что Валтер - олдскульный байкер. Это я к чему, да к тому что на следующий экзамен он заставил меня хлебнуть из его фляги 25 грамм. И отправил благословя. Итог - старт-стоп первая попытка слишком медленно. Вторая - ровно так же и - сдал. Дальше город - ни одного замечания. Если по-чесноку, то - пол. Поворачивал налево там где это нужно делать с трамвайных рельсов, повернул заехав на них с пол-шишки. Все. Права - мои. Праздник. Что было дальше расскажу в следующий раз.
Ямашка стала наряднее за счёт окрашенных в белое боковых крышек и забавнее за счёт "решётки для гриля" - багажника.
Очень скучала по ней.
Пусть у каждого будет такой сезон, какой вы себе желаете. Полных баков и новых впечатлений!
Доброго времени суток! Я уже 12 лет пользуюсь двухколесным транспортом, за это время у меня было около 25 колесниц (считая мопеды, скутера и мотоциклы). Конечно я бы мог купить машину ещё когда был студентом - это был бы ТАЗ, занизил его, слушал хардбасс или русский рэп, попутно вытирая кровь из ушей. Но жизнь повернулась немного иначе - не хочу долго рассказывать про ветер свободы в подмышках или размазывать ванильные цитаты типа "мото это жизнь" и прочую дичь, но в кратце это моё увлечение ну и наверное не самое плохое. Я не люблю скорость, я не люблю понтоваться, я не считаю что если у тебя есть мотоцикл то тебе даст любая тёлка иди её будет проще снять, и так же я не считаю что покупка мотоцикла делает тебя охрененно крутым чуваком (хотя мотоциклисты это своеобразные сектанты, кто общался с ними тот поймёт)
Однако в этом есть свой кайф (владеть мотоциклом, а не всё выше перечисленное) иначе нахрена он вообще нужен? Кайф в ощущении техники, когда ты просто получаешь удовольствие от вождения, удовольствие от покатушек и не важно - либо это дальняк, эндуро в лесу или ты уже старый пердун и едешь половить рыбку на скутере, лично мне очень нравится ездить в красивые места. И да, спорты в чистом виде я не люблю, ибо не удобно, не практично, не комфортно.
На фото мой мотоцикл Yamaha Diversion 900S
Но признаю я эндуро, тур эндуро, и прочие туристические более спокойные и пенсионерские мотоциклы. И хочу сказать что от пенсионерской езды получаешь не меньшее удовольствие.
А теперь о самом главном.
Есть много кто думает и делает совершенно иначе, люди которые покупают двухколесный транспорт не понимая что это, зачем это, и как с этим быть - вот за это их народ и не любит. Чаще всего для них это первый и последний мотоцикл, хорошо если мот в данном случае просто умер от поганого обращения, но чаще всё заканчивается более печально. Это уже из раздела "хочу купить литровый мотоцикл, до этого был скутер/дедушкин иж/бабушкин урал/велосипед аист/кроссовки адидас".Не имея опыта но при этом имея огромный запас мощности такие люди часто разбиваются. Второй фактор это наличие документов, почему то отношение к ним у таких мотоциклистов посредственное - либо просто не офломляют, либо покупают мотоцикл без документов потому что он круче и дешевле - как результат пытаются уехать от ДПС что так же потенциально опасно.
Ну и банальное - езда в междурядье, езда без номера, езда без глушителя и шлема, что тоже не добавляет одобрения. И да, есть еще те кто считает что мотоцикл потенциально менее опасен, приводя какие то нелепые доводы и случаи - но тут уже совсем клиника. Мотоцикл сука всегда опаснее, ВСЕГДА БЛЯТЬ! И лучше всегда об этом помнить, на дороге все хотят тебя убить.
Вот так и формируется отношение к мото брату, но каждые раз всё это рассказывать устаёшь, поэтому пусть это побудет здесь.
И да будет срачь в комментариях!
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509