Yamaha dragstar 1100

Yamaha XVS 950a Midnightstar. 2012 год.
Четвертый год радует эмоциями и безпроблемностью.
всем причастным к движению - лайк, плюсик, ни гвоздя и вот это всё..

Начальник производства. Очень много приходится перемещаться между офисом и предприятиями по Москве и Подмосковью. Мот это возможность успевать больше.

На волне постов о работе.

После работы надо отдыхать )))
на реке, в тишине.

Привет пикабутянам, пикабутянкам и отдельно моему единственному подписчику - здравия желаю т-щ майор)

Хотелось бы немного описать, что вас ждет если вы купите тридцатилетний японский мотоцикл, в частности Yamaha xjr 1200, ну и увековечить хотя бы для себя все чем я занимался этой зимой и весной ( да я ленивая жëпа и собрался написать пост только в начале лета)

А начал я эту зиму с решения проблемы побрякивания сцепления, спойлер не получилось, хоть и снизилась сама громкость, тембр и тональность звука.

Вскрытие выявило, что близка к погибели диафрагменная пружина, которую вы имеете честь лицезреть ниже

Японцы в Талмуде об этом транспортном средстве настоятельно рекомендуют заменить диски сцепления при их толщине 3.1 мм или менее, мои же были 2,7 мм) понятно почему сцепление буксовало.

Посему было предпринято волевое решение, поменять в этом барабане все к чертям) а именно заменить диафрагменную пружину на прижимную плиту, и заменить диски с подшипниками. Дальше идут фото красивых коробочек радующих глаз)

Ну и так выглядит конечный результат

А ещë мне не понравился старый выхлоп, который мало того что прогнил, он ещё и весит как чугунный мост. Заменил его на коллектор и банку от Stryker.

Ну вроде и все, всем спасибо кто прочитал эту простыню, желаю всем хорошего сезона.

Всем привет, дорогие товарищи! По принуждению князя Милославского настоятельному совету @Nevermore8311 продолжаю публиковать серию постов, посвященных моим потугам в аэрографию :) Надеюсь, вам будет интересно.

Сегодня у нас Yamaha FZS, возможно, в несамой вычурной расскраске, но определённо самый памятный, потому что это был первый мот, раскрашенный за денежку :)

Это было чрезвычайно волнительно, когда на городском форуме (где уже болталось несколько моих первых картинок) со мной связася владелец мотоцикла и попросил сделать стайлинг мотоцикла под трансформера.

"Как? Человек доверяет свой мот МНЕ? Да за что такое счастье?!" и неизбежное "у меня не получится" )) Так или иначе, мы встретились с заказчиком, обсудили бюджет и срок, сверили эскизы, и всё заверте :)

Удивительно, но всё прошло гладко и хорошо с первого раза, не считая того, что мне не хватило смелости покрыть его лаком (не уверенно ещё получалось).

Пацаны с соседнего сервиса слегка схалтурили, когда лачили детальки, -- под лак попало довольно ощутимое количество пыли и ещё какого-то мелкого мусора. В тот момент, когда мне отдали запчасти, хотелось всех убивать. Как так? Взять и обосраться с первым же заказом?! Да это никуда не годится!

Со своей стороны заказчик отнёсся к досадному инциденту с пониманием и увёз детали на лакировку знакомым сервисменам, поблагодарив за честность и проделанную работу.

P.S.: мотоцикл был покрашен в что-то около 2013 года. В настоящее время я НЕ занимаюсь кузовным, покраской и всем прочим и в обозримом будущем не планирую. Пост сделан по просьбе пользователей.