«Яндекс» и Uber закрыли сделку по объединению бизнесов
В декабре прошлого года Европейский суд признал Uber транспортной компанией. Это решение Европейского суда не может быть обжаловано. Оно распространяется на все 28 стран-членов ЕС и грозит Uber более жестким регулированием ведения бизнеса, повышением налогов и изменениями в требованиях к водителям. Но только не для России. Вот выдержки из Условий предоставляемых услуг. https://support-uber.com/tosRU
Таксист таксисту рознь. Или, почему лучше молчать.
Тяжела жизнь таксиста.
Ох, тяжела.
Вызывают через приложение, а за багаж сверху платить не хотят. 20 кг в багажнике, как никак!
Не хотят отвечать на вопросы о работе, о семье. Почему? Мне же интересно.
Не хотят слышать рассказы о жизни. Но это опыт великих людей.
Почему, когда я рассказываю о других плохих клиентах, люди утыкаются в телефон и не поддерживают беседу?
Почему со мной не говорят, когда я рассказываю о родовых проклятиях и влиянии проступков предков на ДНК потомства?
И, в конце-концов, что плохого в громкой музыке? Я же не попсу включаю, а родную российскую эстраду.
Автовинил. Как, зачем и почему? Оклейка такси.
Продолжаем экскурс в среду автовинила. Сегодня у нас на повестке дня бич современного автовинила - автомобили оклеенные под работу в такси.
Сперва немного истории и хронологии событий:
Нашествие саранчи желтой пленки на Москву началось с внесения изменений в "Федеральный закон от 23.04.2012 N 34-ФЗ" Кажется верно указал. Также приближается еще одна поправка, касающаяся такси зарегистрированных в Московской области.
Если в двух словах - такси не встанет на учет и не получит лицензию на пассажироперевозки если у машины не будет желтого (Москва) или белого (Московская область) цвета кузова.
Естественно крупные и не очень таксопарки начали устраивать мозговые штурмы и несли дары богу Бомбиле, чтобы тот помог им решить эту задачу. Как в короткие сроки поменять цвет автомобиля на желтый.
Полный перекрас никак не подходил по ряду причин. Это дорого. Это хлопотно. И это потом надо будет заново перекрасить чтобы продать.
Методом проб и ошибок самые хитрые обратили свой взор на автовинил.
Так получилось что я застал то время, когда прошел первый "бум". Я был изнежен крутой работой, когда тачку загоняли на неделю, аккуратно разбирали, клеили, вылизывали каждую деталь и отдавали клиенту словно драгоценный бриллиант. Денег брали соответственно.
Когда пошли в оклейку такси - свои привычки надо было срочно перестраивать, иначе не заработаешь.
Мы кидались на машину вчетвером-впятером. Клеили их тогда методом "на мокрую", клеили, как мы думали, быстро. За пять часов машина была готова. Клеили тогда КПМФ 8, а когда заканчивалась она - HEXIS. Пленка была хоть и каландрированная, но автомобильная. Получали с машины 15 т. рублей чистыми.
Я думал: "Блин, это же крохи. Меньше и быть не может"
Как же жестоко я ошибался.
Вот кстати фото процесса как раз с тех времен:
Тогда мы еще старались. Мусор под пленкой не допускался, как не допускались кривые завороты и прочие мелкие косячки. Но шли годы...
Шли годы и такси бум захватывал Москву. Помимо частных винил студий и мастерских, такси начинали клеить в гаражах, ангарах, ремонтных мастерских, в общем любой кто владел более менее пригодным помещением и был способен найти заказы на оклейку - занимался этим. Оклейщиков найти было не проблема. Я говорю оклейщиков, а не мастеров по оклейке, потому что мне это принципиально.
Частенько доходило до того, что владельцы автосервисов не привлекали никого со стороны для выполнения работ, а покупали фен и пару инструментов, про которые начитались в интернете, и заставляли своих работяг учится/клеить/работать.
Затем волна такси стала цунами. На неё обратили внимание автодилеры и прочая автологистика. Они стали оклеивать автомобиль еще до стадии покупки их клиентами. Клеили массово. Тысячи желтых тачек:
Привет тем, кто узнал это место)))
В общем оклейка такси мощно ворвалась в сферу автовинила.
Подобный рост конкуренции, а также увеличение количества людей, которые вчера колодки меняли, а сегодня пленки тянут, вызвало лютый демпинг.
На сегодняшний день мы имеем среднюю цену по Москве на оклейку автомобиля под такси:
10 000 р.
Эта цена на машины типа Solaris, Rio, Polo, в общем то, что вы чаще всего видите на поприще людоперевозок.
В процессе демпинга обесценивалась не только стоимость работ. При выборе материала старались экономить максимально. Для сравнения - самый недорогой, автомобильный каландрированный материал стоит 700р. При расчете 15 метров требующихся на средний седан это 10500р. Уже больше заявленной стоимости, так ведь?
И люди обратили свой взор на восток.....
Китайская промышленность пришла на выручку. Китайская пленка это в нашей среде уже устойчивое, почти нарицательное словосочетание. Но об этом позже.
В общем цена материала упала почти до 150р за метр. Дешевле только изолента. Кстати бывает желтая изолента?
Естественно упало и качество. Никого не парил мусор под пленкой, заломы, кривые обрезы. Даже когда одну цельную деталь, дверь например, делали с нескольких кусков - пофиг. Желтая и слава Ктулху.
Остались мастера, к которым я себя также стараюсь причислять, которые все таки пекутся о качестве, несмотря на дико низкую стоимость работ. Но это больше ради себя самого, так как очень немногих клиентов это парит. Хотя бы потому, что через месяц этот автомобиль по любому попадет в ДТП и его надо будет ремонтировать и снова клеить.
А теперь перейдем к технической части этого вопроса.
Рынок оклейки такси сейчас представлен такими марками пленками:
(Здесь и ниже представленные разновидности пленок не являются в полной мере автомобильными. Они в большинстве своем ненадежны и даже вредны для автомобиля. Я не рекомендую частным автолюбителям, желающим поработать в такси, пользоваться этими материалами)
ORACAL 641, ARLON 106, KPMF 5, Carbins, Skorpio, 5star.
Теперь мой личный рейтинг и рядом цены за метр погонный:
(Так как я упорно не считаю оклейку такси сферой автовинила, то и параметры оценки тут другие, а именно: чтоб держалась! и чтоб снималась нормально!)
1. KPMF 5 600р
2. ARLON 106 600р
3. Carbins (китай) 300р
4. Skorpio (китай) 200р
5. ORACAL 641 160р
6. 5star (китай) 200р
А теперь давайте угадаем, с какого материала клеится 80% такси Москвы?))
Правильно - это ORACAL 641. Потому что самый дешевый. ORACAL прекрасная фирма, делающая отменную пленку, но серия 641 предназначена не для автомобилей, а для рекламы.
"Область применения: изготовление внутренней и наружной рекламы: стендов, рекламных стоек, вывесок методом липкой аппликации, графического дизайна, оформления интерьеров внутри помещений, при изготовлении мебели и т.д."
Из опыта работы с пленкой ORACAL 641 скажу одно - это писец. Недавно ко мне приезжал автомобиль который клеили не в такси, но с этого материала. Машина до оклейки была в отличном состоянии. После снятия пленки тачка поехала на полировку и частичный перекрас некоторых деталей. Клей, который остался после снятия пленки не отмывался никакой химией. Нам пришлось греть его и соскребать пластиковыми ракелями. Хозяин стоял рядом и плакал.
Сам я работаю другой пленкой. Она есть в рейтинге, но называть не буду, чтобы не делать рекламу. На антирекламу ORACALA 641 мне класть. Такую жесть надо искоренять.
Чем опасна оклейка автомобиля под такси?
Допустим вы оклеили автомобиль под такси. У самого конченого оклейщика с самой конченой пленки. Я думаю в течении года можете ездить спокойно. Максимум что произойдет - вам отобьют/пробьют эту пленку на автомойке. Для ЛКП автомобиля угрозы не будет. Но! Не ездите больше года. За это время с очень большой вероятностью клей начнет проникать в структуру лака и сложность его демонтажа будет расти как эго Юрия Лозы.
Также страдает кузов автомобиля. Грамотные мастера владеют навыком ниндзя резать пленку не насквозь, а на 2\3 её толщины. Таким образом не повреждается кузов и ЛКП. Да и ножи у нас специальные.
Выходцы из "гаража" режут наверняка, разве что не втыкая нож в кузов. Клянусь святым Брабусом, я видел как один чувак резал пленку кухонным ножом. Последствия сами понимаете какие.
Про какую-либо гарантию конечно же сложно говорить. Я привык давать на свою работу по сути бесконечную гарантию. Если человек соблюдает условия эксплуатации и рекомендации по уходу за пленкой, то она никуда не денется. Сроки гарантии определяются использованным материалом, что тоже неоднозначно. На ORACAL 641 указан срок службы три года. Но используя его не по назначению, как можно утверждать что он продержится столько?
В начале поста я назвал такси - бичом автовинила. И это неспроста. Человек, не посвященный в мир автовинила, первым делом увидит на улицах Москвы хреново оклееные желтые тачки. У него мгновенно формируется мнение, что абсолютно весь автовинил - это полный кал и для автомобиля не подходит. Данное индуктивное умозаключение очень мешает нашей работе, так как приходится не только рекламировать свою услугу, но еще и переубеждать человека и возвращать ему веру в автовинил.
Вместо заключения:
У меня есть разные клиенты. Кто-то с нашей помощью уже хорошо разбирается в материале и, приобретая новый автомобиль себе или в свой таксопарк, делает правильный выбор касательно пленки. Есть и такие кто махнув рукой просят прилепить им что угодно на поломанный надвое бампер, лишь бы отработать еще пару дней в такси.
Каждый свой выбор делает сам. В конце концов для кого-то и автомобиль это расходный материал.
Это общая информация про оклейку такси в Москве. Если я что-то упустил или у вас есть уточняющие вопросы - милости прошу в комментарии.
Как меня Uber кинул
Недавно прочел пост как компании Пепси и Яндекс обманывают людей. Тут же вспомнил свою историю.
Я сам любитель попользоваться услугами Uber и моя семья это знает. История начинаеться с того что, недавно брат принес два купона на поездку в Uber на 150 рублей, каждая. В купоне было написано что акция действует только на новые аккаунты. Сначала решил проверить на своем аккаунте. Но как и ождилалось, вышло уведомление "Акция действует только на новые аккаунты". Было печально, но, я любитель халявы решил тупо создать новый аккаунт специально для купонов. Аккаунт создан, иду проверять купоны...
И вуаля, выходит ошибка что "к сожалению купоны не действительны на ваш аккаунт". Сначала искал помощь в тех. поддержке, но конкретное решение моей проблемы не оказалось. Решил позвонить туда же, и знаете что? Сказали что мой аккаунт не подходит и все. Не причин почему не подходит, не объяснений. Так я и остался без халявы.
Яндекс, не надо так.
ЯшУбер
Ну ,вот и свершилось!Яндекс.Такси и Уберу ,с позволения ФАС ,разрешено слиться в сочном экстазе.Брызги от этого акта ,кажется,запачкают всех остальных участников рынка,лишив последних немалой части своей клиентуры.Возможные последствия:монополизация рынка,рост тарифов (в какой-то момент),а вот уровень сервиса может улучшиться.
Из всех остальных участников рынка,меня больше всего беспокоит судьба Гетта.Полагаю,в худшем случае ,Гетт уйдёт в рынок корпоративного извоза,так как на данный момент удерживает несомненное лидерство в этом сегменте. Что до таких служб ,как :Рутакси, Везёт, Максим и пр.;все они будут поглощены новым супермонстром Яшубером,что несомненно приведёт к сокращению парка авто такси в целом, ибо требования Яшубера по возрасту и требованиям к авто в разы жосче.Отсеятся и водители.
А что думаете вы,уважаемые коллеги,каковы ваши прогнозы?
Сонные и грязные
Именно такими я вижу таксистов и их автомобили в недалеком будущем в самой востребованной категории такси-"эконом".
Работая в сегменте "эконом",я довольно часто слышу ,как клиенты либо со мной ,либо друг с другом делятся восторгом ,испытываемым от дешевых тарифов такси.
На самом деле это же так здорово ,когда пассажир изначально настроен позитивно.Привычно отвечая на радость клиента довольно искренней улыбкой и по свойски подмигивая,я возвращаю взгляд на дорогу,подчинясь привычке ,бросаю взор на планшет в навигатор, "братишка" Яндекс накинул ещё 20 мин...А что там с фиксом за поездку ?350 грязными!м-да, за 20 минут не так уж плохо,но если это не "вторые" 20 минут. Прислушиваюсь к себе,чувствую как подкатывает раздражение верхом на нервяке, вызывая изжогу .Похоже ,пора бросать жрать шаурму с колой .Так ,что там со временем,должно остаться 15 минут.Хер там,все те же вторые 20 и фикс фикс,сука,350.
Далее таксист вместо того,чтобы следить за дорогой ,погружается в собственные мысли и через какое-то время начинает засыпать...
Зачем взял заказ в 7 баллов,дурень?Ну,все лучше ,чем стоять!Лучше ли?У тебя уже 5 такой за сегодня и 10 за смену! Неужели не учишься ничему,поспал бы лучше,уже 14 часов на линии!!Да все нормально,я бодрячком.Ну,подумаешь не повезло,это все пробки и и чертов навигатор и долбаный фикс!Эй,глаза открой!Ау,братан??
Как это здорово спать...Дурень,очнись врежишься ведь!!!!Я лечу лечу...
Вдруг,прерывая свое счастливое повествование о дешевизне поездок в такси,клиент судорожно тормошит меня за плечо:Эй,эй ,уважаемый,только не сейчас нам осталось всего полчаса,час уже позади,возьмите себя в руки,черт возьми,я же вам деньги плачу!!!
Открываю глаза и первое ,что вижу -медленно но верно приближающийся зад то ли бычка,то ли газели....Интересно,кто же ты все таки газель или бычок?щас узнаешь ,сучонышь!! -Кто прошептал внутри.О ,черт,тормозиииии-вопит в панике пассажир!Жму! Жми!!Жмижму,блеать! Усилиями всех участников ,фиакр тормозит недотянувшись каких-то пару см до аппетитного зада бычка ...или газели!
Просыпаюсь окончательно.Извиняюсь перед пассажиром.Молчит.Ну, давай расскажи ещё о том как ты рад тому как дёшево ездить в такси!Ладно ,ещё 20 минут и все кончится. Между тему слышу бормотание пассажира.Что -то про жалобу в Яндекс, что -то про камикадзе,что-то про 2 часа и 350 рублей (мол,не за что) и что-то про грязный авто.Последнее как -то задело ,ведь мыл же 5 дней назад.Что,давно?Ну,сори,мойка 350 минимум.Да ,можно было на мойке самообслуживания,но там все вечно занято,не ждать же полчаса,лучше выполнить заказ?!!Или позволить себе полноценный бизнес-ланч.
Вы сонный ,а авто ваш грязный-верно,но без восторга заключил пассажир.Скоро таким станет каждый второй таксист,-отметил я про себя.А вслух сказал:зато за 350!))Тем временем мы доехали до пункта назначения. Пассажир дал 500,добавив что ничего в Яндекс не отправил,оценку не поставил.Сдачу оставьте себе.Отдохните хотя бы полчасика.Закрывает дверь и я слышу пиликанье в планшете.Отлично,новый заказ.Поехали.
Постскриптум.
Каждый второй пассажир доволен тарифами в такси в сегменте "эконом".Но нет ни одного таксиста довольно тарифами в экономе.Агрегатор не поднимет расценки.А это значит, что таксисты по-прежнему будут вынуждены находиться за рулём о12-16 часов,забыв про сон ,про свой внешний вид и про вид автомобиля,забыв обо всем.
Уважаемые коллеги,берегите себя.Уважаемые ,пассажиры ,будьте бдительны,350 за час это круто ,конечно,но покуда человек за рулём не начал засыпать.
Удачи всем.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Убер
Опаздывал на встречу. Вызвал убер,"ведь он дешевле". "Ожидайте на точке" (по геопозиции). 10 минут. 10 минут. 15 минут. 10 минут. Водитель почти подъехал. 3 минуты. Околел. Посмотрел уже *ндекс. Но надо дождаться, ведь человек вызвался, он ведь денег хочет. Опять 7 минут.
Позвонил ему
- товарищ, я вас жду уже 30 минут, а вы, собственно, где? - говорю ему.
- я стою у подъезда, тебя здесь нет, слушай.
- геопозиция - знакомое слово, стою у метро?
- у подъезда жду, чего непонятного?
- понял, что вы у подъезда, можете подъехать к метро на точку, отмеченную на вашем планшете?
- ааааа, конечно, сейчас. - повесил трубку.
И он отменил заказ.
Это фиаско
Зато познакомился с интересным бомбилой потом) старым абхазом.)