Где ракеты? А фиг его знает...
Копипаста с сайта topwar речь идёт об отчёте аудиторской конторы, которая проверяла все американские вооруженные силы на предмет правильного расходования бюджетных средств.
Ракеты неизвестного местонахождения
Среди наиболее странных и вопиющих нарушений есть одно, которое точно нереально в нашей практике, зато (если знать ситуацию со стратегическими силами США и особенно с ракетными крыльями ВВС) вполне привычно для США. Во время проведения аудита эксперты "Эрнст энд Янг" обнаружили ряд крупных нарушений, одно из которых звучит совсем уж странно.
В отчете, выпущенном "Эрнст энд Янг" в прошлую пятницу, сказано, что при проверке широко используемой в ВВС США системы сбора и хранения данных о самолетах, спутниках, ракетных системах и авиационных боеприпасах выявлен ”ряд ошибок“, таких, как "79 МБР "Минитмен-3", местонахождение которых твердо не установлено, согласно документации".
Если что, то 79 "Минитменов" — это, в общем, почти 20% имеющегося запаса этих МБР, включая 400 в шахтах и несколько десятков единиц обменного и ремонтного фонда и запаса для учебно-боевых пусков и пусков по различным программам (типа продления сроков эксплуатации, у нас это сокращается как ПСЭ, у них как LEP). И согласно документам, нельзя точно установить, где они находятся! Точнее, их местонахождение неправильно установлено. То ли они есть, то ли их нет… то ли сломали, то ли в Израиль продали. Шутка, конечно.
На деле, конечно, ракеты вряд ли находятся где-то еще, кроме ШПУ в своих трех позиционных районах или же на складе или ремонтной базе. Просто при составлении по ним отчетности документы составлялись, видимо, "от балды", не глядя и с нарушениями. Хотя возможен вариант, что реальный уровень исправности МБР ниже заявленного, несмотря на то, что эти "Минитмены" в значительной мере представляют собой "римейк" старой ракеты заново, да еще и с частью узлов от намного более современной МБР МХ, давно "упокоенной". И ракеты вместо шахт зависли на ремонтных базах, но об этом "забыли" сообщить.
Однако официальный представитель ВВС США, капитан Джейкоб Бейли, уже отреагировал на конфуз заявлением (правда, присланным по e-mail) о том, что "ВВС имеют и сохраняют полный контроль над своими МБР", а ситуацию объяснил тем, что документация заполнялась "вручную" и "исправить ее не успели".
Да хоть ногой писали — разве можно в отношении одной из основных ветвей ядерной триады вести себя так безответственно? Но, видно, в ракетных крыльях это в порядке вещей. Если вспомнить о бесконечных нарушениях на ракетных базах ВВС, где бравые ракетчики считают себя "лузерами по жизни", попавшими служить в дыру, из которой нет выхода, и поэтому нарушают и технический регламент, в том числе в работе с совершенно с секретной информацией, оказываются на боевом дежурстве нетрезвыми или под воздействием наркотиков, а их командиров регулярно снимают за низкую дисциплину и неустраненные нарушения и их собственные грешки…
Слепые кроты и крылатые ракеты
Что до ВВС вообще, то можно припомнить историю с крылатыми ракетами AGM-129A, ныне также утилизированными. Эти объявленные "невидимыми" и вообще очень совершенными КР почему-то очень недолго прослужили и были утилизированы, а "старушки" AGM-86 продолжают нести свою службу, хотя ряды их сильно поредели. История эта из 2007 г. и очень известна.
30 августа 2007 года с авиабазы ВВС США Майнот (Северная Дакота) на авиабазу Барксдейл (Луизиана) должны были быть перевезены на хранение 12 крылатых ракет AGM-129А с инертными БЧ. На тяжелый бомбардировщик B-52H, прилетевший за ними с с Барксдейла, планировалось подвесить по 6 КР на каждый из пилонов под левой и правой консолями. Между 8:00 и 9:00 утра 29 августа в одном из хранилищ на базе Майнот группа военнослужащих ВВС США начала подготовку указанных 12 КР к подвеске на бомбардировщик. Но 6 КР по ошибке оказались не практическими, а боевыми ядерными, со штатной СБЧ W80-1. Личный состав, однако, не выполнил установленные процедуры проверки и ничего не заметил. Не заметили и проверявшие их работу офицеры. Да и не проверяли они ничего реально. Около 9 часов утра в хранилище прибыл расчёт тягача, который без предварительной проверки и без уточнения факта инспектирования ракет начал их доставку к самолёту. Управление военного имущества авиабазы также не выявило факт того, что ракеты не были проверены должным образом, и в 9:25 подписало ракеты к погрузке. Установка ракет на самолёт продолжалась около восьми часов. После её завершения самолёт без специальной положенной ядерному носителю охраны простоял весь вечер и ночь на бетонке.
Утром 30 августа один из членов экипажа B-52H произвёл тщательный визуальный осмотр ракет, установленных на пилон под правой консолью, на которых находились ракеты с инертными БЧ, а на вторую консоль и не пошел смотреть. После чего подписал документ на груз и понес его на подпись командиру корабля, который тоже подмахнул не глядя. Командир корабля даже визуальный осмотр самолета перед вылетом проводить не стал (который обязателен, хоть бы даже полет пустого борта на один-два круга над базой намечается). В 8:40 утра самолёт взлетел с авиабазы Майнот и прилетел на Барксдейл в 11:23. И там самолет тоже 9 часов простоял без охраны. Да не только в охране дело, но и в том, что ВВС США, равно как и России, давно отказались от практики полетов в обычной мирной ситуации с СБЧ на борту — в случае авиакатастрофы могут быть неприятные последствия, и новой истории с Туле или Паломаресом Пентагону не нужно. А тут 6 ракет летают без какого-то контроля над США, и никто про это не знает.
В 20:30 на стоянку для снятия с пилонов КР прибыли несколько офицеров и группа солдат и сержантов, технических специалистов. И то обнаружили они неладное далеко не сразу. Снимать ракеты они начали с той консоли, где висели практические КР. Но через пятеро суток отсидки, как гласит известный анекдот, индеец Орлиный Глаз внезапно увидел, что в его тюремной камере не хватает одной стены и дерзко бежал!
Через полтора часа работы один сержант оказался тем самым индейцем и увидел, что ракеты под консолями отличаются друг от друга. Да там маркировки на ядерных ракетах должны быть весьма заметными, как вообще можно было не заметить? После этого офицер, командовавший на месте, доложил начальству, то переполошилось, вызвало охрану к самолету и доложило на центральные КП ВВС и Пентагона. А там и до министра обороны и президента дошло. Возник крупный скандал, который пытались безуспешно замять. Провели проверки, выявили кучу нарушений, уволили командующего Боевым авиационным командованием ВВС (которому тогда подчинялись стратегические силы), командира авиакрыла, командира группы МТО, еще нескольких офицеров и 4 сержантов. Отобрали допуски на работы с ядерным оружием у всего личного состава группы обеспечения и авиакрыла и лишили их т.н. сертификатов благонадежности. Но никого не судили и не посадили.
Сама история породила кучу конспирологических объяснений и теорий, однако конспирология в данном случае ни при чем. И с тех пор ситуация в ядерной сфере в США никак не улучшалась, порядка становилось все меньше. В последние годы американцы пытаются обуздать дисциплинарные проблемы в триаде, но, как мы видим, получается пока так себе. Сложная ситуация и с вопросами хранения — вспомним недавний скандал с авиабомбой В61, прибывшей на обслуживание и пересборку, оказавшейся неисправной, причем давно, но по документам она числилась в полном порядке и даже проходила все нужные проверки!
Так что одна из двух ядерных сверхдержав может оказаться в ситуации, когда она выглядит сумасшедшей обезьяной с гранатой в руке, да еще и страдающей склерозом и слепотой, и не знающей, разогнуты ли усики предохранительной чеки и выдернуто ли кольцо. Только вот куда бы от этой обезьяны отодвинуться подальше?