SpaceX оснащает Starship, Super Heavy десятками двигателей Raptor. Teslarati
В БокаЧика у Маска кипит грандиозная по масштабу и замыслу работа. Практически повторяется прошлогодняя история - визуально есть "готовые" ускоритель и корабль Starship, которые полетят на орбиту через "несколько недель". Этот формат подачи проекта Starship уже стал традиционным - начиная с 19-го года - "полет на орбиту через несколько месяцев". Кстати, автор осторожно прогнозирует полет на орбиту в "конце года". Мой прогноз - Starship на орбиту в этом году не полетит - остается в силе.
Эрик Ральф, опубликовано 3 июля 2022 г.
Первоисточник:
Новые фотографии, которыми поделилась SpaceX, показывают, что компания почти закончила установку в общей сложности 39 модернизированных двигателей Raptor на новый Starship и его ракету-носитель Super Heavy.
Этим прототипам, известным как Ship 24 и Booster 7, может быть поручено поддержать первую попытку орбитального запуска Starship в конце этого года, если оба они пройдут предстоящие тестовые кампании без серьезных проблем. Является ли это вероятным результатом, все еще неясно, но недавний прогресс предполагает, что вскоре перспективы обоих прототипов станут более четкими.
После нескольких раундов контрольных испытаний и двух выездов на орбитальную стартовую площадку SpaceX в Техасе (OLS) и возвращения обратно в марте, апреле и мае Super Heavy Booster 7 (B7) совершил свой третий выезд на площадку 23 июня.
«SpaceX использовала шесть недель, которые Booster 7 провел в заводском сборочном цеху, чтобы завершить установку аэродинамических покрытий, поверхностей, известных как «скулы» или «полосы», решетчатых ребер размером с автомобиль, интернет-тарелок Starlink и, что наиболее важно, 33 модернизированных двигателя Raptor V2. В совокупности Booster 7 может создать тягу до 7600 метрических тонн (~ 16,8 млн фунтов силы) во время старта. Важно отметить, что SpaceX также завершила установку большей части теплозащитного экрана Raptor Booster 7 за тот же период, выполнив за шесть недель работу, на которую Booster 4 ушло почти полгода. Со своим теплозащитным экраном и всеми 33 Raptor, Booster 7 должен быть готов начать статические огневые испытания почти сразу после того, как он будет установлен на орбитальную пусковую установку Starbase».
Teslarati.com – 24 июня 2022 г.
Booster 7 ожидает следующего раунда испытаний. (NASASSpaceflight – Бокачикагал)
Сборка, квалификация, отгрузка и установка 33 новых двигателей Raptor 2 на Super Heavy B7 уже были впечатляющим достижением и позволили создать самый (потенциально) мощный ракетный ускоритель из когда-либо собранных. 2 июля на паре фотографий, опубликованных SpaceX, была показана почти готовая секция двигателя Booster 7, и одновременно было показано, что компания завершила установку всех шести двигателей Raptor для Starship S24 — и даже части теплозащиты в кормовой части корабля.
Различия уже видны между Ship 24 и Ship 20, единственным другим прототипом Starship, на котором было установлено шесть двигателей Raptor. Наиболее заметным изменением является добавление металлического каркаса, покрывающего всю ширину кормовой части корабля, который, скорее всего, предназначен для поддержки плоских секций изоляции и тепловой защиты, которые частично изолируют чувствительный двигатель, трубопроводы, баки под давлением и компоненты авионики, расположенные внутри кормовой части Starship. Эта дополнительная защита должна помочь ограничить экстремальные условия, которым будет подвергаться оборудование во время наземных испытаний и, возможно, в полете.
Ship 20, август 2021 г. (SpaceX — Илон Маск)
Ship 24, июль 2022 г. (SpaceX)
Super Heavy Booster 7 уже прошел значительное количество испытаний, в том числе четыре криогенных теста (криопроверки) и одно испытание на моделирование тяги Raptor. После своего третьего возвращения на площадку SpaceX провела еще несколько неоднозначных испытаний, ни одно из которых, по-видимому, не связано с загрузкой криогенного топлива. Вполне возможно, что эти тесты были больше сосредоточены на системе наддува Booster 7, возможно, на заполнении его баков горячим кислородом и метановыми газами, которые он в конечном итоге будет использовать для наддува своих баков. Вполне вероятно, что SpaceX хочет провести Booster 7 по крайней мере через одну успешную «мокрую репетицию» — с использованием настоящего жидкого метана и кислорода — прежде чем пытаться запустить статический прожиг любого из своих 33 Raptor. Кормовая система тепловой защиты Booster 7 также не совсем завершен, поэтому техническим специалистам нужно будет закончить установку еще нескольких панелей перед любыми статическими огневыми испытаниями.
Технические специалисты SpaceX работают с одной из десятков панелей теплозащитного экрана, которые в конечном итоге защитят Raptors Super Heavy B7 от самих себя. (NASASspaceflight – Бокачикагал | 3 июля 2022 г.)
Наряду с B7, Starship S24 прошел большое количество криозащитных испытаний и испытаний на моделирование тяги Raptor, которые выдержал без каких-либо непоправимых проблем. Затем 9 июня Ship вернули в сборочный цех, где рабочие устанавливали теплозащитные плиты, доделывали секцию двигателя корабля и выполняли десятки других менее заметных задач. SpaceX также недавно завершила модификацию одной из двух своих суборбитальных испытательных и стартовых опор для статических огневых испытаний Starship, оставив другую опору полупостоянно модифицированной для криозащиты и испытаний с моделированием тяги будущих прототипов.
SpaceX запросила разрешение на закрытие дорог — каждое потенциальное 12-часовое тестовое окно — 5, 6, 7, 11 и 12 июля.
Эффект Кесслера. Космическая граница, которая способна запечатать нас на Земле на долгие поколения
Над нашими головами есть граница, которую делит все человечество. Она проходит не между двумя государствами. Из живых людей там вообще мало кто успел побывать. Эта граница заселена в основном автоматическими аппаратами, военными и телекоммуникационными спутниками и зондами. И число жителей там, между Землей и внешним космосом, постоянно растет, а в последние годы этот рост стал просто стремительным. Если же мы напортачим, то эта граница может оказаться для нас запечатанной на долгие поколения — так, что ни один человек больше не сможет покинуть Землю.
Тема сегодняшнего рассказа — синдром Кесслера, теоретический мини-апокалипсис на низкой околоземной орбите, который по принципу домино стартует с одного столкновения и вскоре приводит в полную непригодность ближний космос. И риск этого апокалипсиса растет из-за тренировок военных и деятельности Илона Маска.
Самая населенная орбита:
Большинство спутников, а также все обитаемые космические станции используют низкую околоземную орбиту. Это зона в пределах 160—2000 км над поверхностью Земли. Очень удобные высоты, с которых телекоммуникационные спутники обеспечивают нас связью и развлечениями, спутники дистанционного зондирования делают свои красивые карты планеты, а шпионские аппараты собирают разведданные.
На высоте около 400 км вертится по орбите Международная космическая станция, где у человечества есть постоянный форпост в космосе. Примерно на этой же высоте строит свою орбитальную станцию Китай.
Низкая околоземная орбита крайне важна при нынешнем укладе жизни на планете, в том числе для функционирования многих цифровых сервисов.
Но так как это весьма популярная орбита, то ее население очень быстро растет. В последние годы — совсем стремительно. По данным на сентябрь прошлого года, на низкой околоземной орбите находилось 3790 спутников. Многие из них уже в нерабочем состоянии. Значительная часть из этого массива (почти половина) принадлежала одной-единственной компании — SpaceX Илона Маска. Речь про ту самую сеть спутниковой связи Starlink, которая в ближайшие годы хочет в несколько раз умножить присутствие своих аппаратов на низкой околоземной орбите.
На днях ракета-носитель Falcon 9 вывела на орбиту 53 спутника Starlink. Это был 15-й запуск связки спутников с начала года. Группировка Starlink уже выросла до 2706 спутников на орбите и не собирается уменьшаться.
Большую часть времени, что человечество заигрывает с космосом, полеты туда, а также спутники на орбите были государственными и военными. Это была скорее игрушка политической борьбы времен холодной войны. Но новый век, технологии и удешевление полетов открыли дорогу большей коммерциализации космоса и низкой околоземной орбиты Земли. Теперь больше частных компаний строят свои спутники и доставляют их с помощью таких же частных ракет.
Слишком тесная орбита:
Но с этим трендом есть одна большая проблема. Низкая околоземная орбита — не резиновая. Диапазон высот, на которых обращаются спутники, велик. При этом чем больше спутников, тем выше шанс их столкновения.
Окей, пара спутников столкнется, пара богатых компаний потеряет свои деньги. И… что с того? Проблема не в потере этих спутников, а в огромном числе осколков, которые образуются в результате столкновения.
В 2016 году 23 августа Европейское космическое агентство заметило небольшое внезапное снижение мощности солнечной батареи аппарата Sentinel-1A. В то же время отмечались некоторые изменения в ориентации и орбите спутника. Камеры, установленные на нем, показали повреждение на одной из солнечных панелей — глубокую вмятину, которой раньше не было.
Анализ данных, в том числе скорости спутника, размеров вмятины, показал, что удар был нанесен очень маленьким объектом — частицей всего несколько миллиметров в диаметре, которая оставила после себя вмятину диаметром в 40 см. Отследить этого агрессора было невозможно, потому что с Земли обычно трекают потенциальные угрозы размером более 5 сантиметров.
Специалисты Европейского космического агентства полагают, что всего вокруг Земли может вращаться около 129 млн объектов размером больше одного миллиметра. Специалисты из США именно на низкой околоземной орбите насчитывают пару десятков тысяч. Они вращаются на высоких скоростях. И кусочек такого мусора размером с монетку на скорости с десяток километров в секунду, может насквозь прошить спутник с невероятной силой, раздробив его на мелкие кусочки. Десятки, сотни и тысячи новых мелких кусочков.
В 2009 году случилось самое первое и громкое столкновение в истории освоения низкой околоземной орбиты. Пересеклись траектории действующего телекоммуникационного спутника Iridium-33 и отработавшего свое еще 14 лет назад российского военного спутника «Космос-2251». Два искусственных объекта массами 600 и 900 кг столкнулись, образовав, по разным оценкам, от 600 до 2000 обломков разной величины. Большая их часть до сих пор находятся на орбите, и хорошо, если сойдут с нее в ближайшие два десятка лет.
Это была случайность, которую никто всерьез не отслеживал. Но, кроме случайностей, есть и закономерности. Крупные космические державы периодически множат мусор на орбите целенаправленно. Во времена холодной войны и США, и СССР испытывали противоспутниковое оружие, знатно засорив орбиту. В 2007 году Китай на высоте почти 900 км уничтожил ракетой свой отработавший спутник. Это испытание, к слову, сюжетно перекликается с завязкой в фильме «Гравитация». Совсем недавно, в ноябре 2021 года, еще одно испытание провела Россия. Обломки уничтоженного спутника «Космос-1408» несколько раз вынуждали экипаж МКС укрываться в аварийных капсулах на случай столкновения с образовавшейся мусорной плеядой.
Чем больше обломков на орбите, тем выше шанс, что они сотворят еще больше обломков. Что напрямую ведет к опасной цепной реакции, известной как эффект Кесслера.
Цепная реакция Кесслера:
Консультант NASA Дональд Кесслер еще в 1978 году описал гипотетический сценарий, коварство которого заключается в эффекте домино. Одно столкновение может привести к серии новых, а те вызовут каскад очередных столкновений. Спустя пару итераций на низкой околоземной орбите будет твориться форменный хаос, способный сделать околоземное пространство полностью непригодным для деятельности человека. Никаких новых спутников, никаких путешествий к Луне и Марсу. Любой старт ракеты будет сопровождаться неиллюзорным риском врезаться в купол из обломков вокруг Земли.
Конечно, эти обломки не навсегда загадят орбиту. Со временем они станут терять скорость, их высота снизится, они будут тормозиться о верхние слои атмосферы и сгорать в ней. Однако это небыстрый процесс. На сход некоторых обломков нужны десятилетия. Чем больше их будет, тем дольше станет процесс самоочищения орбиты.
Но нужно не дожидаться развития этого гипотетического сценария Кесслера, а действовать наперед. Starlink, к примеру, обещает, что будет поддерживать на орбите чистоту и порядочек во всем, что касается ее спутников. Они оборудованы бортовыми двигателями для схода с орбиты в конце эксплуатационного цикла. Если же по какой-то причине двигатель спутника не сработает, то он просто сгорит в верхних слоях атмосферы Земли. Правда, на это понадобится от года до пяти лет.
Многие спутники запускались и продолжают запускаться без запасного плана по их сходу с орбиты. Все отдается на откуп естественному ходу вещей. А потому для принудительного спуска нужны специализированные мусорщики. Предлагаются разные варианты. От аппаратов с гарпунами и сетями, способными захватывать мусор, до роботизированных рук, которые более бережно будут обходиться с отработавшими свое спутниками.
В 2018 году британцы отправили на орбиту тестовую исследовательскую систему RemoveDEBRIS. Это был мини-полигон, в рамках которого на мишенях испытывали различные технологии уничтожения мусора, — сеть, гарпун и парус.
Сетью тестовую мишень обмотать удалось, вот только как-то активно спускать ее с орбиты в дальнейшем не планировали.
Также был успешен и выстрел гарпуном на скорости 20 м/с. Попали, поймали, но не спускали.
Последний эксперимент с парусом был, пожалуй, самым интересным с практической точки зрения. Парус должен был сработать как естественный тормоз для всей этой научно-исследовательской платформы, которая благодаря ему сошла бы с орбиты. Вот только парус развернуть не получилось — эксперимент провалился.
В 2026 году Европейское космическое агентство планирует запустить на орбиту уборщика в рамках миссии ClearSpace-1. Предполагается убрать с орбиты адаптер полезной нагрузки Vega, оставшийся после одного из запусков десять лет назад.
Миссия однажды уже переносилась, а подрядчик не справился с дизайном аппарата-уборщика. Удастся ли протестировать перспективную технологию в срок? Есть сомнения.
Никто никогда не убирал на низкой околоземной орбите. Пока мы только создаем там еще больше мусора, вставляя палки в колеса будущим поколениям для их безопасного использования околоземного пространства.
SpaceX предупреждает, что план развертывания 5G лишит большинство американцев Starlink. Space News
Джейсон Рейнбоу —21 июня 2022 г.
В мае Starlink объявила о новом плане обслуживания, предназначенном для транспортных средств для отдыха (RV), но только на время их стоянки. SpaceX
ТАМПА, Флорида. 21 июня SpaceX предупредила, что ее широкополосная сеть Starlink станет непригодной для большинства американцев, если будет одобрено предложение об использовании полосы 12 ГГц для наземных сетей 5G.
Американская спутниковая вещательная компания Dish Network запрашивает разрешение на эксплуатацию мощной мобильной службы в диапазоне 12 ГГц, который является частью спектра Ku-диапазона, который Starlink, OneWeb и другие спутниковые операторы используют для подключения к пользовательским терминалам.
В письме в Федеральную комиссию по связи SpaceX сообщила, что тесты, проведенные ею в Лас-Вегасе, показывают, как предлагаемая сеть заставит пользователей Starlink «испытывать вредные помехи» более чем в 77% случаев.
Starlink будет «подвергаться полному отключению услуг в 74% случаев», — написал Дэвид Голдман, старший директор SpaceX по спутниковой политике.
«Этот анализ подтверждает то, что понятно интуитивно — наземная сеть высокой мощности уничтожит любого, кто использует высокочувствительное оборудование, которое потребители спутников должны использовать для приема сигналов, соответствующих требованиям Комиссии и международным ограничениям по мощности для спутниковых передач по нисходящей линии связи», — сказал он.
«В результате гораздо меньше американцев смогут подключиться с помощью спутниковых услуг следующего поколения, а те, кто останется, будут испытывать ухудшение качества обслуживания и регулярные перебои в работе сети».
Он сказал, что анализ SpaceX подчеркивает неточности и «вопиющие предположения» в более ранних исследованиях помех, проведенных по заказу RS Access, холдинговой компании, которая, как и Dish Network, имеет лицензии на диапазон 12 ГГц, которые она хочет обновить для сети 5G в Соединенных Штатах.
Одно из прошлых исследований для RS Access оценило, что общенациональная сеть 5G будет создавать помехи для менее чем 1% терминалов, используемых негеостационарными спутниковыми операторами, а также предложило подробные решения, которые смягчили бы воздействие.
Однако Голдман сказал, что этот анализ «не связан с реальностью» и не учитывает такие факторы, как то, как операторы спутников распределяют свой спектр посредством механизмов координации.
«На самом деле, SpaceX недавно объявила о достижении соглашения о координации с OneWeb, но подобные исторические достижения требуют гибкости, которая достигается только при полном доступе к этой общей полосе частот», — написал он в письме в FCC.
Он сказал, что анализ RS Access также предполагает, что ее наземная сеть будет охватывать только плотные городские районы и что она будет географически отделена от спутниковых операторов, которые останутся почти полностью в сельской местности.
Это потребует от Starlink отказа от «часто не обслуживаемых или недостаточно обслуживаемых пользователей» в этих городских районах.
Согласно исследованию SpaceX, вредные помехи от мощной мобильной службы в диапазоне 12 ГГц будут распространяться более чем на 13 миль от макробазовой станции в условиях отсутствия препятствий.
SpaceX призвала FCC отклонить предложение Dish Network о частоте 12 ГГц и выяснить, не вводили ли ранее технические исследования, представленные в регулирующий орган, намеренно вводящие в заблуждение.
Представитель Dish Network Мередит Дайерс заявила, что «эксперты-инженеры компании оценивают претензии SpaceX в документации». RS Access не ответил на запрос о комментариях.
Письмо является последним обменом мнениями в ожесточенной вражде между SpaceX и Dish Network, которая в течение многих лет ведется в заявках FCC.
В письме от 13 июня в FCC советник Dish Network Пантелис Михалопулос призвал регулирующий орган заставить SpaceX деактивировать клиентов Starlink, которые установили антенны на движущихся лодках и автомобилях, поскольку у компании еще нет разрешения на предоставление услуг для мобильных приложений.
Голдман сообщил FCC в письме SpaceX от 21 июня, что регулятивные «атаки» со стороны Dish Network «задержали появление новых услуг, таких как мобильная связь, в которых остро нуждаются американцы, которые иначе не обслуживались».
Dish Network накопила частоты в других диапазонах спектра для своих планов 5G. Компания заявила 15 июня, что она запустила коммерческие услуги 5G в более чем 100 городах США, охватывающих около 20% населения США.
Согласно карте доступности, большая часть текущего покрытия Starlink в Соединенных Штатах сосредоточена к западу от реки Миссисипи и не ограничивается городами, а остальные области будут подключены к сети в 2023 году.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Ответ на пост «SpaceX завершили установку двигателей на прототип ускорителя Super Heavy B7»
До сих пор часть идиотов укушенных либералами верят в то что маск делает свои двигатели сам.
Но это в корне не верно. Двигатели, и вообще технологии маска, это зачастую украденные технологии из СССР и России 80-90 годов. Иногда (но реже) технологии НАСА.
Если разбираться в теме, то можно всегда найти подтверждение, но ярче всего именно двигатели Raptor, которые являются прямой копией РД-180.
Только давление в турбине РД-180 -- 390 атмосфер, а в рапторе самой последней модификации - 280.
--- Из семейства РД(170-180-...) есть двигатели с давлением в турбине 600 атмосфер. Но маск про это даже не мечтает.
Чтобы было понятно для спорящих школьников:
Во время сгорания топлива образуется избыточное давление. Чем меньше камера сгорания и больше поступление окислителя, тем выше давление и лучше КПД.
390 атмосфер лучше 280 в рапторе.
Это не лучше на 32%, это разрыв в две эпохи. Прогрессия геометрическая. Затраты топлива на килограмм веса вывода на орбиту, и вес носителя на количество топлива.
Но! Главное! Маск - это способ избежать коррупции в НАСА. А Рогозин элемент коррупции.
Может с такими, опережающими время технологиями, пора что то менять?