Пикабу дразнящий (пизд..щий)
Листая Пикабу всплыла реклама в ленте. Погрустнело …..
Листая Пикабу всплыла реклама в ленте. Погрустнело …..
В Москве прошла премьера, обновленного Шкода Кодиак, про который я поначалу даже и не видел смысла писать. Ну как бы ничего кардинального не изменилось в машине, за исключением более массивной решетки радиатора, оптики и опционных 20 колес!
И даже Главный редактор "За Рулем" Максим Кадаков разводит руками и говорит, ну как же так, ничего нового)
Визуально кроссовер стал крупнее и выразительнее, новая морда стала выглядеть более объемно и интересно, но понимаю, что все слишком субъективно. ⠀
В интерьер добавили подсветку салона и прострочку сидений)
Логично, что подросла и стоимость автомобиля, моноприводная база с 1.4 Т стартует почти от 2 миллионов и это за 125 скромных пони. Если есть потребность в полном приводе, то приготовьте уже 2.2 миллиона рублей.
Еще меня удивило, что не стали трогать робота и оставили древнюю 6-ступенчатую dq250, в то время как в более младших моделях Карок и Таос уже современный dq381.
В Шкоде следуют старому проверенному правилу, если паркетник хорошо продается, то лучше сделать минимум изменений, чтобы не отпугнуть жертву, то есть клиента)
Оговорка не совсем оговорка, такое чувство, что официальные дилеры последний год смотрят на потребителей-клиентов немного под другим углом, как на 100% лохов.
По-другому я не могу объяснить подобные прайс-листы?
Пороги 565071691 в прайсе по 44.000 рублей, в реальности на 20.000 дешевле.
Диск легкосплавный R20 VEGA черный – 144632 рубля или это стоимость комплекта?
Хотя от них можно ожидать и подобной западлянки.
В реальности стоимость диски не более 25.000 рублей!
Сравните с официальной стоимостью других вариантов колес на сайте Шкода, земля и небо.
Но дальше еще веселее, если вам нужны эти чудо-диски, то для них вам предложат и покрышки, приготовьте еще 92.000, итого 235.000 рублей за посредственный комплект.
Ради интереса посмотрел во что же обойдется комплект 20 дисков на Кайен, дешевле чем на Кодиак, причем за резину доплачивать не нужно, представляете)
А я вот не могу(
Умиляет стоимость накладки на педаль АКПП – 40.000 рублей. А ведь ее можно купить в 10 раз дешевле, но только не вам)
И вы сами позволяете это делать.
Реально не понимаю, почему такой ажиотаж на автомобили, и неужели 4-колесные колесницы вдруг стали прям товаром первой необходимости?
Я был бы рад, если бы не было пандемии, кризиса и средней зарплаты по стране в районе суммы, которую не жалко оставить в кабаке за выходные.
Но если я был не убедителен, покупайте хоть у адекватных дилеров, пока есть такая возможность!
Не потакайте алчности и жадности, иначе дальше будет еще веселее и к сожалению представительства, ничего не могут с этим сделать(
P/S И только мой зеленый монстр приносит спокойствие в мою буйную головушку😂
Наткнулся на youtube на видео о том, как покупали новую skoda.
В видео показаны записи при общении с продавцами и менеджерами оф. дилера, навязывании ненужного доп. оборудование и завышении цен на авто, а также про авто под заказ.
Часть 1:
Часть 2:
Кому лень смотреть, все-таки авторам видео удалось купить авто без накруток дилера и навязанных доп. аксессуаров и оборудования.
Тоже был в салоне шкода
Это ответ на пост:
Посмотрел список опций, меня как и автора смутил пункт:
"Накладки на педали АКПП 40 464 руб."
мало того что не самая необходимая опция так ещё и цена какая то несуразная
Гугл наше все:
Итого: продается данная коробочка на всяких
интернет авторесурсах в районе 5500 рублей (что по моему мнению все равно Овер дохера), установка не требует специальных навыков, максимум наличие двух рук и силикона. Мне интересна обоснование этой цены у дилера, есть хоть какое то разумное объяснение кроме денег хочу.
Зашёл вчера в салон, сфоткал цены на допы. Нормально?
В автосалоне ТАЛЛИНСКИЙ-АВТО купили самый дорогой автомобиль ŠKODA KODIAQ в этом году.
Специальная версия кроссовера Laurin&Klement коричневого цвета стоила 3 144 800 рублей. Автомобиль, названный в честь основателей бренда ŠKODA, был выпущен на заводе в Чехии с эксклюзивным обликом и динамичным 2,0-литровым дизельным двигателем мощностью 150 л.с.
Об основателях бренда напоминает эмблема Laurin&Klement на кузове автомобиля и ее вышивка на светлых кожаных сиденьях в салоне. Машина оснащена навигационной системой Columbus, системой контроля слепых зон, трехзонным климат-контролем и множеством умных систем для комфорта и безопасности. Современный облик автомобиля подчеркивают хромированная решетка радиатора и полностью светодиодные фары.