В Минске началась встреча Александра Лукашенко с парламентариями, членами конституционной комиссии и представителями органов госуправления. Это первое публичное выступление Лукашенко после инцидента с рейсом Ryanair.

"Как мы и прогнозировали, наши недоброжелатели извне, да и внутри страны, изменили методы атаки на государство. Они преступили множество красных линий, перешли границы здравого смысла и человеческой морали", - сказал Лукашенко.

Сообщение о минировании самолета поступило из Швейцарии, заявил он, сообщает белорусское ТВ.

"Самолет развернули возле АЭС. А если бы вдруг cистемы безопасности АЭС были переведены в режим полной боевой готовности? Я действовал законно, защищая людей, по всем международным правилам", - сказал Лукашенко.

Еще одна цитата - недоброжелатели Беларуси перешли от организации бунтов к "этапу удушения". По его словам, Запад отказались от расследования инцидента с Ryanair.

Его комментарий по поводу беспрецедентного геополитического обострения, связанного с принудительной посадкой самолета Ryanair и арестом Романа Протасевича, ожидался накануне. Позже власти сообщили, что парламентарии сами попросили встретиться с ними, поэтому выступление Лукашенко перенесли

https://www.bbc.com/russian/live/news-57234044

Читатели китайского издания «Гуаньча» высказались о событиях в Белоруссии, где власти принудили сесть самолет авиакомпании Ryanair, после чего задержали находившегося на его борту оппозиционера Романа Протасевича и его девушку Софию Сапегу. После этого ЕС потребовал от европейских компаний не выполнять рейсы в воздушном пространстве над страной.

Российская сторона же обвинила Запад в двойных стандартах, напомнив о принудительной посадке в Австрии самолета с боливийским президентом Эво Моралесом.

Китайские пользователи в подавляющем большинстве поддержали принятые Минском меры. «Это ясно показывает, что Белоруссия схватила правильного человека», «В прошлом США никак не отпускали Сноудена. Почему ЕС тогда не высказывал никакой реакции?», «Такая бурная реакция, по-видимому, Белоруссия ткнула прямо в самое больное место ЕС», «Белоруссия граничит с Россией. Блокада Белоруссии вынуждает ее объединиться с Россией», «Крепко держитесь за Россию и Китай, и все будет хорошо», - пишут пользователи.

Также китайцы напомнили ситуацию с задержанием китайской бизнесвумен Мэн Ваньчжоу американцами на территории третьей страны – Канады. «Мэн Ваньчжоу все еще удерживается в Канаде. Почему же ты, ЕС, ни разу об этом не говорил?!» - возмущены подписчики.

via

Департамент по авиации Минтранса Беларуси опубликовал сегодня расшифровку переговоров между диспетчерами минского аэропорта и пилотом самолета Ryanair. Из нее следует, что данные о возможной угрозе борту пилот получил от диспетчеров в Минске, как и рекомендации сделать посадку в белорусской столице. TUT.BY приводит собственный перевод опубликованной выписки из радиообмена между экипажем самолета FR4978 и диспетчерами.

(Обращаем внимание, что Департаментом по авиации была опубликована текстовая версия переговоров, на английском языке. TUT.BY добавил пояснения к некоторым терминам).

Пилот: 09:28:58 Минск, добрый день, RYR 1TZ, FL390 приближаюсь к SOMAT (название контрольной точки или точки входа в воздушное пространство. - Прим. TUT.BY).

Диспетчерская: 09:29:04 RYR 1TZ, Минская диспетчерская, добрый день, радар контакт.

Диспетчерская: 09:30:49 RYR 1TZ, Минск.

Пилот: Да, продолжайте.

Диспетчерская: RYR 1TZ, для вашего информирования, у нас имеется информация от спецслужб, что у вас на борту бомба и она может быть активирована над Вильнюсом .

Пилот: 1TZ, ожидайте.

Пилот: 09:31:17: Хорошо, [это] RYR 1TZ, не могли бы вы повторить сообщение?

Диспетчерская: RYR 1TZ, еще раз говорю, у нас есть информация от спецслужб, что у вас на борту бомба. Она может быть активирована над Вильнюсом.

Пилот: Принято, ожидайте.

Диспетчерская: 09:31:42: RYR 1TZ, в целях безопасности мы рекомендуем вам приземлиться в UMMS (код минского аэропорта. - Прим. TUT.BY).

Пилот: Хорошо… что… это… понял, дайте нам замену, пожалуйста.

Пилот: 09:32:59: RYR 1TZ.

Диспетчерская: RYR 1TZ.

Пилот: Бомба… непосредственное сообщение, от кого оно поступило? Откуда у вас информация об этом?

Диспетчерская: RYR 1TZ, ожидайте, пожалуйста.

Диспетчерская: 09:33:42: RYR 1TZ.

Пилот: Продолжайте.

Диспетчерская: RYR 1TZ, сотрудники службы безопасности аэропорта сообщили, что они получили письмо по электронной почте.

Пилот: Принято, сотрудники службы безопасности аэропорта Вильнюса или из Греции?

Диспетчерская: RYR 1TZ, это письмо было разослано в несколько аэропортов.

Пилот: Принял, ожидайте.

Пилот: 09:34:49: Радар, [это] RYR 1TZ.

Диспетчерская: RYR 1TZ.

Пилот: Не могли бы вы дать нам частоту (неразборчиво) компании, чтобы мы могли (неразборчиво).

Диспетчерская: RYR 1TZ, повторите еще раз, какая частота вам нужна.

Пилот: Нам просто нужно пообщаться с управлением компании (возможно, Ryanair. - Прим. TUT.BY), если есть частота для этого (неразборчиво).

Диспетчерская: Вам нужна частота управления RYR (видимо, частота компании Ryanair. - Прим. TUT.BY)?

Пилот: Все верно, 1TZ.

Диспетчерская: Ожидайте, пожалуйста.

Диспетчерская: RYR 1TZ, ожидайте пожалуйста

Пилот: Ожидаю.

Пилот: 09:39:30: RYR 1TZ, никаких новостей?

Диспетчерская: RYR 1TZ, ожидайте, ждем информацию.

Пилот: Не могли бы вы еще раз сказать [код аэропорта?], который власти (неразборчиво) перенаправить...

Диспетчерская: RYR 1TZ, я слышу вас [на “троечку], повторите еще раз, пожалуйста.

Пилот: 09:39:57: Радар, [это] RYR 1TZ .

Диспетчерская: RYR 1TZ, продолжайте.

Пилот: Можете сказать еще раз код [аэропорта] ИАТА, на который власти рекомендуют нам перенаправиться?

Диспетчерская: RYR 1TZ, принято, ожидайте, пожалуйста.

Пилот: Хорошо, я даю вам (неразборчиво) вы можете сказать еще раз код [аэропорта] ИАТА, на который власти рекомендуют нам перенаправиться?

Диспетчерская: RYR 1TZ, ожидайте.

Пилот: Ожидаю, принял.

Диспетчерская: 09:41:00: RYR 1TZ.

Пилот: Продолжайте.

Диспетчерская: Код ИАТА - MSQ.

Пилот: Можете повторить, пожалуйста?

Диспетчерская: Код ИАТА - MSQ.

Пилот: MSQ, спасибо.

Пилот: 09:41:58: RYR 1TZ снова, эта рекомендация перенаправляться в Минск, откуда она пришла? Откуда она пришла? Компания [Ryanair]? Она пришла от администрации аэропорта вылета или администрации аэропорта прилета?

Диспетчерская: RYR 1TZ, это наши рекомендации.

Пилот: Можете повторить это?

Диспетчерская: RYR 1TZ, это наши рекомендации.

Пилот: (неразборчиво).

Пилот: Вы сказали, это ваши рекомендации?

Диспетчерская: RYR 1TZ, да-да.

Диспетчерская: 09.42.49: RYR 1TZ, у нас есть наземная частота для Вильнюса 131.750.

Пилот: 131.75 и у нас есть контакт (неразборчиво).

Диспетчерская: 09:44:38 RYR 1TZ, скажите ваше решение, пожалуйста.

Пилот: Радар, [это] RYR 1TZ.

Диспетчерская: RYR 1TZ, скажите ваше решение, пожалуйста.

Пилот: 09:44:52: Мне нужен ответ на вопрос, какой код (неразборчиво) зеленый, желтый или красный (вероятно, уровень опасности. - Прим. TUT.BY).

Диспетчерская: Ожидайте.

Диспетчерская: 09:45:09 RYR 1TZ, они говорят, что код красный.

Пилот: Принято, в таком случае, мы запрашиваем оставаться в теперешней позиции (вероятно, означает кружиться на месте. - Прим. TUT.BY).

Диспетчерская: RYR 1TZ, принято, оставайтесь на своей позиции, придерживайтесь FL390 (судя по всему высоты 39000 футов. - Прим. TUT.BY) по своему усмотрению.

Пилот: Хорошо, (...) удерживаем позицию как сейчас [на высоте] FL390, RYR 1TZ.

Пилот: 09:47:12: RYR 1TZ мы объявляем чрезвычайную ситуацию MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY (код на случай экстренной ситуации. - Прим. TUT.BY), RYR 1TZ. Намереваемся перенаправиться в аэропорт Минска.

Диспетчерская: RYR 1TZ, MAYDAY, принято. Ожидайте векторов (или же направлений. - Прим. TUT.BY).

Пилот: Ожидаю, RYR 1TZ.

Пилот: 09:48:10 RYR 1TZ, запрос на спуск 10000 футов.

Диспетчерская: RYR 1TZ, спускайтесь FL100 (10000 футов. - Прим. TUT.BY)

Пилот: Спускаюсь (неразборчиво), RYR 1TZ.

Диспетчерская: RYR 1TZ, с текущей позиции следуйте напрямую KOLOS: Кило, Оскар, Лима, Оскар, Сиерра (KOLOS - контрольный пункт, или точка входа в воздушное пространство. - Прим. TUT.BY).

Пилот: Направляюсь к KOLOS, RYR 1TZ.

Диспетчерская: 09:50:15 RYR 1TZ, как слышите меня?

Пилот: Слышу вас [на "пятерочку"], RYR 1TZ.

Диспетчерская: Принято.

Диспетчерская: 09:50:24: RYR 1TZ, вам нужны какие-то данные по аэродрому или информация о погоде?

Пилот: Мы можем (неразборчиво) ATIS (автоматическая система, информирующая о погоде. - Прим. TUT.BY) из Минска… достаточно.

Диспетчерская: RYR 1TZ, вам нужна частота ATIS?

Пилот: Мы получили ее, это 128.850, 1 TZ.

Диспетчерская: 09:51:50: RYR 1TZ.

Пилот: 1TZ, продолжайте.

Диспетчерская: RYR 1TZ KOLOS 2H прибытие, используйте посадочную полосу 31R, и если вам нужны рекомендации по векторам.

Пилот: Хорошо, KOLOS... вы можете сказать (неразборчиво).

Диспетчерская: KOLOS 2H прибытие.

Пилот: KOLOS 2H прибытие, посадочная полоса 31R, RYR 1TZ

Диспетчерская: И ATIS-частота - 128.850

Пилот: 28.85

Диспетчерская: 09:52:29: RYR 1TZ, и скажите, сколько людей на борту и есть ли опасные грузы на борту.

Пилот: Опасных грузов нет, ожидайте… И нам нужно 130 (вероятно, градусов. - Прим. TUT.BY), чтобы избежать (возможно, речь о погодных явлениях. - Прим. TUT.BY)

Пилот: 09:53:00 RYR 1TZ, поворачиваю, направляюсь на 130, чтобы избежать.

Диспетчерская: RYR 1TZ, принято, направляйтесь на 130, сообщаю о ясной погоде.

Пилот: Выполняю.

Пилот: 09:54:45: RYR 1TZ, на борту 133 человека.

Диспетчерская: На борту 133 человека, понял, спасибо.

Диспетчерская: 09:55:33 RYR 1TZ, когда будете готовы, сообщите ориентировочное время прибытия.

Пилот: 09:56:48: RYR 1TZ, запрашиваем снижение 9000 футов.

Диспетчерская: RYR 1TZ, спускайтесь FL90 (9000 футов. - Прим. TUT.BY)

Пилот: Спускаюсь FL90, RYR 1TZ .

Диспетчерская: 09:57:12: RYR 1TZ, теперь свяжитесь с Минском на 125.9 (вероятно, речь о частоте. - Прим. TUT.BY)

Пилот: 125.9, RYR 1TZ

Источник

Основной источник

Департамент по авиации опубликовал текстовую расшифровку переговоров диспетчера и экипажа Ryanair. Диспетчер сообщил, что в несколько аэропортов по электронной почте поступила информация, что на борту самолета находится бомба. Пилот уточняет, откуда поступила информация перенаправить борт в Минск — от авиакомпании, администрации аэропорта вылета или прилета, на это диспетчер дважды отвечает, что «это наши рекомендации».

Диспетчер передает пилоту («еще раз»), что есть информация от специальных служб, что на борту самолета бомба, которая может быть активирована над Вильнюсом. Далее диспетчер говорит, что из соображений безопасности рекомендует приземлиться в UMMS (Минск).
Пилот спрашивает, откуда информация про бомбу.
Диспетчер отвечает, что информация поступила по электронной почте на адрес аэропорта.
Далее пилот уточняет, какого именно аэропорта, ответ — на электронную почту нескольких аэропортов.
Отметим, что ни аэропорт в Вильнюса, ни аэропорт Афин пока не сообщал, что им поступали такие сообщения.
После того, как диспетчер рекомендует приземляться в Минске, пилот просит «дайте нам альтернативу, пожалуйста». Далее уточняет, чья была рекомендация заходить на посадку в Минске — авиакомпании, администрации аэропорта вылета (Афины) или прилета (Вильнюс), на это белорусский диспетчер дважды повторяет: «Это наша рекомендация».

Отметим, что Департамент по авиации пока не опубликовал аудио переговоров, но частично запись опубликовал государственный телеканал ОНТ. Правда, там диалог представлен таким образом, что это диспетчер спрашивает у пилота, чья рекомендация садиться в Минске, на что пилот дважды отвечает, что это наша рекомендация.

Как должен действовать пилот в таких экстренных ситуациях? Это вопрос в комментарии TUT.BY прояснял белорусский пилот, стаж которого свыше 30 лет:
— Решение принимает командир воздушного суда, с учетом рекомендаций диспетчеров, метеоданных. Ближайший для посадки аэропорт был в Вильнюсе, и это был конечный пункт назначения. Даже если принципиально было посадить самолет в Беларуси, то от Лиды ближайший в Гродно, он функционирует, а не в Минске. Но поскольку был поднят истребитель, экипаж обязан выполнять требования военного самолета. Даже если информация от диспетчера противоречит команде истребителя, гражданский самолет подчиняется военному. В таких случаях, чаще всего, истребитель идет впереди гражданского самолета. То есть у пилотов Rynair просто не было выбора, они обязаны были совершить посадку в Минске, потому что было поднято военное судно, то есть действовали по инструкции.

Источник: Telegram канал "TUT.BY новости"
https://t.me/tutby_official/25939