Nissan Fairlady 240Z S30
Ave!
Речь пойдёт о дедушке всех "корчей", и просто иконе стиля
Nissan Fairlady 240Z S30
Впервые мир увидел его в далёком 1969 году. Как и ожидалось этот автомобиль завоевал сердца десятков тысяч людей. Он поставлялся на два рынка, внутренний Японский и на Американский, соответственно каждого рынка был предоставлен свой двигатель.
Японская Fairlady Z оснащалась 2,0-литровым SOHC рядным шести-цилиндровым двигателем L20A мощностью 130 л.с., а американская 240Z оснащалась 2,4-литровым рядным шести-цилиндровым двигателем L24 с двумя карбюраторами Hitachi, мощностью 151 л.с., третья JDM версия имела шильдик Fairlady Z внизу крыла с шильдиком 432 выше , Z432 (PS30) имела 2,0-литровый DOHC двигатель S20 мощностью 160 л.с.
Аббревиатура Z432 означала 4 клапана, 3 карбюратора и 2 распредвала.
240Z был представлен в Америке 22 октября 1969 года. Сочетая хороший внешний вид и высокую мощность, было продано свыше 45 000 единиц 1971 модельного года и более 50 000 и 40 000 в 1972 и 1973 годах, соответственно.
Сухие цифры:
Максимальная скорость
208 км/ч
Разгон до 100 км/ч
9 сек
Мощность двигателя
151 л.с.
Объем двигателя
2400 см³
Вес автомобиля
1070 кг
Больше статей на нашем телеграмм канале @auto_Hype
Nissan сделал тапочки с автоматической парковкой
Японская компания Nissan разработала для отеля Ryokan в городе Йокогама тапочки с фирменной системой автоматической парковки ProPilot Park.
Компания Nissan применила свои разработки в области автономного вождения и оборудовала тапочки для посетителей в роскошном японском отеле Ryokan фирменной системой автоматической парковки ProPilot Park. По замыслу авторов идеи, таким образом им удалось объединить традиционное японское гостеприимство с высокими технологиями, которыми славится Страна восходящего солнца. После нажатия кнопки тапочки умеют парковаться у входа в гостиную, равно как и оборудованные аналогичной системой столики и подушки.
взято тут
Nissan представила тапочки с функцией автопарковки
Помимо тапочек в ролике можно заметить подушки, столы, пульты и многие другие предметы, которые автоматически возвращаются на свои места после использования. Все они оснащены маленькими колёсами для передвижения.
Nissan начинает продажи домашних аккумуляторов и солнечных панелей.
Комплектацию солнечных панелей тоже можно выбирать. Есть самый экономичный вариант Value, который предполагает оптимальное сочетание цены и качества. Есть дорогая, но максимально эффективная комплектация Efficiency. А есть дизайнерские солнечные панели, которые можно встроить прямо в крышу и сделать совершенно незаметными (называются они, понятно, Design).
Кстати, система работает в обоих направлениях, и в экстренных случаях Nissan Leaf может стать «батарейкой» для всего дома. А в солнечные дни электрокар можно будет использовать в качестве дополнительной системы хранения энергии. В пресс-релизе японской компании заявлено, что Nissan Energy Solar позволит домовладельцам сократить счета за электричество на 66%.
Совсем скоро система поступит в продажу в Великобритании. Самый дешевый комплект из шести солнечных панелей будет стоить $5383 (установка включена). Если покупать вместе с системой хранения энергии, это обойдется в $10 589. По словам представителя Nissan Energy MD Франциско Карранца, компания будет возвращать 4-8% с покупки. Таким образом, Nissan собирается сделать свою продукцию значительно доступнее по цене, чем солнечная черепица и системы хранения электроэнергии от Tesla.
Компания Solar Frontier тоже собирается запустить продажу солнечной кровли и фотоэлектрических покрытий для фасадов. Встроенные панели позволят владельцам домов и предприятий сэкономить на строительных материалах, а заодно дадут доступ к неограниченным запасам возобновляемой энергии. Компания обещает, что созданные ею модули будут тонкими, прочными и легкими. Продажи стартуют в 2019 году.
Стейдж
Nissan Stagea— универсал, основанный на платформе Nissan Skyline и созданный компанией Nissan в 1996 году для конкуренции с Subaru Legacy Touring. Модель предназначалась только для внутреннего рынка Японии.
Выпускалось три различных серии этой модели: WC34 Series 1 с 1996 по конец 1998 года, WC34 Series 2 с конца 1998 по 2001 год и серия M35с 2001 по 2007 год.
WC34 Series 1
WC34 Series 2
Серия M35
Серия M35 (2001 — 2007 годы) внешне значительно отличалась от автомобилей предыдущих серий. В третьем поколении были применены двигатели архитектуры VQ, а не морально устаревшие двигатели RB серии.
Насчитывается 9 комплектаций М35, но самыми основными являются:
2.5 250RS FOUR: оснащалась двигателем VQ25DD который развивал мощность в 215 л. с.
2.5 250t RS FOUR: оснащалась двигателем VQ25DET с турбонаддувом и развивала мощность в 280 л. с.
3.0 300RX: оснащалась двигателем VQ30DD мощностью в 260 л.с. не имела турбонаддува и не оснащалась полным приводом.
3.5 axis 350S: оснащалась двигателем VQ35DE мощностью 280 л. с. Единственная комплектация М35, которая оснащалась механической коробкой передач.
Nissan планирует объединить мозг человека с автомобилем
Японский автопроизводитель Nissan разрабатывает технологию, которая позволит управлять автомобилем с помощью мозговых волн. Проект получил название «Brain-to-Vehicle» (B2V)
По замыслу создателей, разработка поможет предотвращать аварии: в опасной ситуации водитель полуавтономного автомобиля сможет подумать о необходимом действии , позволив системе «прочитать мысли». Благодаря этому машина сможет быстро среагировать и повернуть или остановиться на 0,2 — 0,5 секунды быстрее.
B2V будет считывать мозговую активность водителя в реальном времени и передавать ее на встроенный в салон компьютер. Для этого человеку нужно будет надеть шлем с большим количеством датчиков. По словам представителей Nissan, беспроводной шлем спроектирован так, что водитель не будет ощущать его на голове и отвлекаться.
В компании рассказали, что сейчас исследование находится на ранней стадии. Технологию внедрят лишь через 5-10 лет. Впервые ее продемонстрируют в рамках выставки CES 2018