SpaceX Vs. NASA
Внимание! Всему персоналу SpaceX срочно покинуть здание. Террорист из NASA заложил здесь бомбу. Это не учебная тревога. NASA страшно нам завидует.
Внимание! Всему персоналу SpaceX срочно покинуть здание. Террорист из NASA заложил здесь бомбу. Это не учебная тревога. NASA страшно нам завидует.
Да! Долгожданный выпуск новостей о космосе "Космический Плейлист".
В этом выпуске:
- В NASA испытали "невероятный двигатель" EmDrive
- Группа The xx объявили дату выхода нового альбома
- SpaceX выяснили причину взрыва ракеты Falcon 9
И в конце как всегда - хорошая музыка.
Дорогие пикабушики! В данном посте я поднимаю вопрос об оптимальности проекта Space X колонизации Марса, рассуждения субъективны, но подкреплены фактами.
Последние несколько лет целый ряд международных организаций, включая NASA, Space X, Mars One и Роскосмос объявили о своем намерении колонизировать Марс в первой половине 21 века.
Обычно наше представление о подобных проектах ограничивается книгами фантастов: выращивание картошечки, защита от пылевых бурь, скафандр для выхода в слабую марсианскую атмосферу. Для посадки пилотируемого корабля необходимо разработать специальную систему, затратить огромное количество топлива на посадку-взлет. Неужели нет более простого решения?
Более экономичную и действенную реализацию проекта может представить в ближайшем будущем именно Роскосмос. Несмотря на то, что корпорация не озвучивала четкого плана, судя по последним разработкам корпорации, в ближайшем будущем колонизация Марса и Луны может произойти с дистанционным участием человека - небесные тела могут быть колонизированы андроидами. По своей сути это напоминает сюжет фильма Аватар, поэтому таких андроидов зачастую называют аватарами.
Процесс колонизации Луны очевиден: задержка радиосигнала - около секунды, поэтому управлять роботом будет вполне комфортно даже с Земли.
С Марсом все посложнее, но решение тоже довольно экономичное. Вместо создания полноценной базы на Марсе и организации посадки экипажа, можно отправить небольшую космическую станцию на орбиту Марса. Экипаж же будет прилетать на космическую станцию так же, как сейчас на МКС, и раз в несколько лет меняться. Этот сценарий существенно проще и дешевле, чем реальная посадка пилотируемого корабля на Марс.
В качестве явного преимущества аватара перед человеком - заменимость "головного" мозга - человека, который этим роботом управляет. Если живой колонист будет работать над задачами только 40 часов в неделю, андроид может работать в три смены 24 часа в день с вычетом времени на подзарядку - то есть уже порядка 140 часов в неделю.
Роботы безусловно будут ломаться, но ведь и человеку свойственно болеть. А под управлением профессионального механика с Земли роботы смогут чинить друг друга, если под рукой будут запасные части.
Теперь о том, как Роскосмос продвигает идею роботов.
Несколько лет назад по заказу Роскосмоса компания НПО Адроидная Техника начала разработку роботов, задача которых - повторять движения человека. Некоторые диванные критики сразу обозвали этот проект пародией на Boston Dynamics, хотя в отличие от последней, перед Андроидной Техникой стояла реальная прикладная задача.
Что представляют собой роботы Boston Dynamics?
Роботы были созданы на различные гранты США, как правило DARPA. Ни один из проектов реальной пользы не принес, кроме шикарных роликов на youtube, ставших мемами. Главной ошибкой разработчиков была попытка сразу с нуля создать и "головной" мозг робота, и "спинной". На практике крайне редко требуются полностью автономные роботы.
В отличие от Boston Dynamics, отечественные разработчики сконцентрировались лишь на "спинном" мозге для решения конкретных задач - использование роботов в труднодоступных для человека местах - под водой, в зараженных зонах, в зонах с повышенной радиацией, отсутствием атмосферы, для обезвреживания бомб.
К слову, некоторые из этих роботов уже успешно функционируют.
Скажем, робот для ремонтных работ снаружи МКС (на фото) и робот-сапер. Постепенно, по мере увеличения точности воспроизведения движений аватаром, мы перейдем и к боевым роботам. Так что у этого проекта есть как минимум четыре заинтересованных стороны (Роскосмос, МВД, МЧС, Министерство Обороны), которые в ближайшем будущем определенно продолжат финансирование разработки аватаров.
Вернемся к колонизации Марса. Думаю, ни у кого не вызовет сомнения, что разработка качественного робота-повторюши - это лишь вопрос времени. Как только NASA и министерство обороны США прочувствуют, что тратят средства на ерунду вроде Boston Dynamics, они вложат средства в собственные разработки аватаров и, вероятно, смогут довольно быстро догнать Роскосмос в технологиях.
В данный же момент магнаты вроде Илона Маска тратят огромные деньги на разработку технологий, без которых полет на Марс может обойтись. Безусловно, сама технология мягкой посадки ракеты - прекрасное достижение для науки, но реальная ее польза при условии заселения Красной Планеты аватарами ставится под сомнение. Хочется поднять перед пикабушниками вопрос - не является ли проект SpaceX колонизации Марса такой же пустышкой, как Boston Dynamics?
Члены комитета советников NASA по вопросам Международной космической станции обратились в письме к Американскому космическому агентству с предупреждением, касающимся запусков новых ракет-носителей компании SpaceX. В обращении сказано, что их запуск с экипажем на борту противоречит технике безопасности пилотируемых полётов, — сообщает ТАСС со ссылкой на Wall Street Journal.
Специалисты объяснили, что из-за особенностей топлива, которое используется для заправки ракет SpaceX, нужно совершать пуск ракет в течение 30 минут после начала заправки, а этого времени явно мало для того, чтобы экипаж занял свои места в капсуле и подготовился к полёту, а до завершения заправки в корабль садиться тоже нельзя — никто в мире так не делает из тех же соображений безопасности. Иногда ракеты взрываются во время наполнения баков горючим, и в SpaceX про это тоже знают.
В начале сентября система подачи гелия в резервуар с жидким кислородом на второй ступени ракеты Falcon 9 дала сбой, в результате чего ракета взорвалась с израильским спутником в грузовом отсеке. Обычно в тяжёлых космических ракетах жидкий кислород не используется, — пишет WSJ, поэтому специалистам SpaceX придётся разбираться во всех нюансах самостоятельно.
Источник: http://hi-news.ru/research-development/nasa-zapusk-raket-spa...
Члены комитета советников NASA по вопросам Международной космической станции написали письмо Американскому космическому агентству с предупреждением, что ракеты SpaceX не соответствуют правилам техники безопасности пилотируемых полетов, передает Wall Street Journal. Объясняется это тем, что из-за особенностей используемого в этих ракетах топлива, они должны взлететь не позже, чем через 30 минут после начала заправки, в результате чего между окончанием заправки и стартом слишком мало времени, чтобы космонавты могли занять свои места и провести подготовительные мероприятия.
Так же НАСА напомнило, что Falcon 9, принадлежащий SpaceX, уже взорвался на стартовой площадке из-за неполадки в топливной системе. В свою очередь Илон Маск ответил, что причин для сбоя и взрыва ракеты не было, все системы работали в штатном режиме. По его мнению, авария стала "самой сложной головоломкой" из тех, с которыми группе разработчиков приходилось сталкиваться, возможно не обошлось без стороннего вмешательства и саботажа.
Срочный выпуск новостей космонавтики, после недавнего неучачного запуска Китайской ракеты носителя CZ-4 (О котором будет подробно рассказано сегодня вечером, в основной рубрике) - произошла ещё одна авария, связанная с космосом.
Falcon 9 взорвалась на стартовой площадке во Флоридевзрыве на стартовой площадке номер 40 на мысе Канаверал, откуда в субботу планировался запуск Falcon 9.
- Пишут, что было слышно два последовательных взрыва.
Главная стартовая площадка SpaceX уничтожена. Взрыв произошёл во время прожига ракеты, которая должна была лететь в субботу. В результате серии последовательных взрывов стартовая площадка оказалась в руинах.
Пока не известно, пострадали ли люди. Не известен и статус израильского спутника, который должен быть лететь. Не понятно, был он на ракете, или нет. Если нет, он, скорее всего, в порядке.
- Через 15 минут к месту аварии прилетел вертолёт.Из неподтверждённых источников спустя 20 минут поступала следующая информация:
- Прожиг проводился без головной части.
- Взрыв состоялся за несколько минут до начала прожига.
Через 30-33 минуты после взрыва - пожар закончился. О пострадавших на тот момент ничего не сообщалось.
- Известно, что, согласно протоколу, на время прожига стартовая площадка была очищена от персонала. Башни стоят, но в каком состоянии они, как и наземное оборудование – непонятно.
Через 37 минут поступила информация от SpaceX. Официально:
- Авария произошла из-за неисправности наземного оборудования.
- Прожиг проходил в полностью смонтированном состоянии, вместе со второй ступенью и ПГ.
- Спутник Amos-6, выступавший в качестве ПГ РКН (Ракеты Космического Назначения) - уничтожен. Стоимость аппарата 213,8 млн. $
- Общие потери пока неизвестны, но уничтожение ракеты и спутника обошлось почти в 300 млн. $
А тут у нас прямой эфир от Russia Today (А как же, ракета конкурентов и партнёров, притом частная - рванула. Как можно не осветить тему?).
*Прим.: У меня были мысли о том, что бы было, в случае взрыва ракеты на стартовой площадке. К сожалению, придётся узнать.
Ракета была новая, проходила обычную процедуру проверки двигателей к пуску. Судя по всему, ракета проверку не прошла.
*Спутник, кстати, Израильский. Он принадлежит компании, располагающейся в стране, где ныне находится ваш покорный слуга, так что у меня есть и доступ к местным телекоммуникациям, которые не нужно мониторить специально, а новости сами по себе придут.
- Служебная башня устояла
- Над площадкой кружат вертолёты
- Работающая трансляция в хорошем качестве: https://www.facebook.com/cnn/videos/10155248248261509/ (Не RT)
- Вертолёты - скорее всего, пожарная служба НАСА, в радио-переговорах они сказали, что система пожаротушения работает, хотя есть три очага. Огонь утихает.
Взрыв был такой силы, что некоторые обломки улетели аж на два километра.
SpaceX может подтвердить, что во время подготовки к сегодняшнему прожигу произошла аномалия на стартовой площадке, которая привела к потере ракеты и полезной нагрузки. По стандартной процедуре площадка была полностью свободна от персонала и никто не пострадал.
Это вся информация, которая сейчас есть. Пока больше нету. С вами был Miron_Bleek, в оперативной космо-рубрике.
Буду держать вас в курсе, пока не узнаю что-либо ещё. Вечером будет пост, посвящённый обоим авариям за эти 2 суток (Одна была у Китая, с РКН CZ-4, совсем недавно. Но информации оттуда не поступает, даже запуск не подтверждают).
Доброго вечера товарищи пикабушники, с вами на связи Miron_Bleek и это вечерняя космическая рубрика новостей из солнечного Израиля. Сегодня у нас на повестке дня завтрашний запуск РКН "Союз-У" (Одной из последних, который раз уже одна из последних. Когда же уже это старьё кончится и будут только на двойках летать?), с ТГК (Транспортным Грузовым Кораблём) "Прогресс-МС-03".
Хронология подготовки ТГК к запуску на МКС, с использованием РКН (Ракеты космического назначения) "Союз-У" прилагается:
- 11 июля, специалисты РКК «Энергия» на космодроме Байконур успешно завершили технологические операции по стыковке транспортного грузового корабля (ТГК) «Прогресс МC-03» с переходным отсеком. Подготовка корабля к старту по программе Международной космической станции (МКС) велась в монтажно-испытательном корпусе (МИК) на космодроме Байконур.
- 12 июля, специалисты РКК «Энергия» на космодроме Байконур провели авторский осмотр транспортного грузового корабля (ТГК) новой модификации «Прогресс МС-03» и выполнили технологические операции по накатке головного обтекателя ракеты-носителя среднего класса «Союз-У».
- 13 июля 2016 года, транспортный грузовой корабль (ТГК) новой модификации «Прогресс МС-03» разработки и производства РКК «Энергия» в составе головного блока транспортирован на общую сборку с ракетой-носителем «Союз-У». Транспортировка выполнялась железнодорожным транспортом. Комплекс технологических операций по общей сборке был проведен в монтажно-испытательном корпусе в рамках подготовки к старту по программе Международной космической станции.
- 14 июля, на космодроме Байконур была успешно завершена общая сборка ракеты-носителя "Союз-У" с космической головной частью, содержащей грузовой корабль новой модификации "Прогресс МС-03". Кроме того, в тот же день состоялось заседание технического руководства и Государственной комиссии, на котором было принято решение о готовности ракеты космического назначения «Союз-У» к вывозу на стартовый комплекс площадки №31.
- 15 июля, ранним утром ракета-носитель «Союз-У» с транспортным грузовым кораблем «Прогресс МС-03» вывезена на стартовый комплекс площадки №31 космодрома Байконур. Ракета установлена в пусковую систему. Начаты работы по графику первого стартового дня.
- 16 июля, на космодроме Байконур состоялось заседание Государственной комиссии, где были рассмотрены результаты испытаний на стартовом комплексе ракеты космического назначения «Союз-У», предназначенной для выведения на орбиту транспортного грузового корабля «Прогресс МС-03». Заслушав доклады руководителей работ, Государственная комиссия приняла решение о готовности ракеты космического назначения к заправке и пуску.
- Пуск ракеты-носителя «Союз-У» с кораблем «Прогресс МС-03» запланирован в 00:41:46 по московскому времени 17 июля 2016 года. Прямая трансляция с космодрома Байконур начнется 16 июля в 22:40 мск на сайте РОСКОСМОСА, ссылка прилагается - www.roscosmos.ru/317.
Программа полета «космического грузовика» предусматривает 2-х суточную схему сближения с МКС. Расчётное время стыковки корабля со станцией 03:22 мск 19 июля 2016 года.
- Корабль доставит на Международную космическую станцию более 2,4 тонн различных грузов, в том числе: топливо, воздух, кислород, продукты питания, оборудование для поддержания функционирования станции и посылки для членов экипажа.
В НИИ ТП завершили макетирование ключевых устройств ВРЛК «Касатка-Р» и приступили к их изготовлению. Одновременно создается и отрабатывается программно-математическое обеспечение радара. Завершение этих работ намечено на конец 2016 года. К этому времени НИИ ТП планирует изготовить все устройства из состава АФАР и начать сборку и полномасштабную экспериментальную отработку бортовой аппаратуры радиолокатора «Касатка-Р». Для решения этой задачи в безэховой камере предприятия уже построен новый автоматизированный комплексный стенд.
Источник: http://www.roscosmos.ru
Космический радар с синтезированной апертурой «Касатка-Р» позволит в любую погоду с орбиты рассмотреть на поверхности Земли объекты размером с футбольный мяч. Высокодетальный радиолокационный комплекс (ВРЛК) нового поколения разработан АО «НИИ ТП» (входит в интегрированную структуру АО «Российские космические системы»), специалисты которого планируют к концу 2017 года завершить изготовление первого образца изделия.
ВРЛК «Касатка-Р» создается для включения в состав целевой аппаратуры наблюдения разрабатываемого АО «РКЦ «Прогресс» (Самара) космического комплекса «Обзор-Р». Его запуск намечен на 2019 год для формирования новой российской спутниковой группировки радиолокационного дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ). Этот космический радар создается на базе широкополосной поляриметрической цифровой активной фазированной решетки (АФАР). В бортовой аппаратуре применены оригинальные методы многоканальной радиолокационной съемки Земли с применением суперсовременных технологий «цифрового формирования лучей» (Digital Beam Forming – DBF).
Применение космических аппаратов «Обзор-Р» с радаром «Касатка-Р» расширит современные возможности по наблюдению за поверхностью планеты. Возможности радиолокатора позволяют круглосуточно и независимо от погодных условий вести радиолокационную съемку поверхности планеты в X-диапазоне в интересах МЧС, Минсельхоза, Росреестра, других министерств и ведомств, а также регионов России.
Комментарий от Главного конструктора радиоэлектронных систем для ДЗЗ АО «НИИ ТП» Виктора Римана:
(с) «Подобных радиолокаторов на орбите пока нет, хотя работы в этом направлении активно ведутся в Европе, Канаде, Японии, Южной Корее и США. Применение технологии цифрового формирования лучей позволяет получать кадры радиолокационных изображений земной поверхности больших размеров с высоким пространственным разрешением до 0,3-1,0 м. При этом кардинально улучшаются адаптационные свойства радара за счет большей гибкости управления параметрами радиолокационной съемки. Это придаст новые качества «космическому зрению» России».
А теперь немного астрономической сводки по времени прохода на небосклоне международной космической станции. Все, у кого есть телескопы (Да и без оных, станцию видно невооружённым взглядом, а форма различима через неплохой бинокль) - читаем:
С 15 по 22 июля 2016 г. будет проходить период ночной видимости МКС над Россией. Международную космическую станцию можно заметить невооруженным глазом после полуночи в виде яркой быстро двигающейся звезды. Видимой с Земли МКС становится при совпадении нескольких факторов – станция освещается Солнцем и на определенном отрезке траектории отражает солнечный свет так же, как Луна.
В России с 15 по 22 июля наблюдать станцию можно будет после полуночи, ближе к середине ночи. Возьмите в помощь МКС Детектор или ISS Spotter. Во время пролета нужно просто посмотреть на небо в сторону западного горизонта. Станция похожа на яркую быстро движущуюся и немерцающую звезду белого цвета, формой едва отличимой от других звёзд. Из-за солнечных панелей, размером с футбольное поле, цвет по мере ее движения и захода в тень Земли, может сменяться на красновато-оранжевый.
*Кстати, именно в этот момент космонавты на борту увидят заход Солнца.
Оригинал следующей фотографии отдельно прилагается по ссылке: https://pp.vk.me/c543107/v543107067/1c68b/9FQI3Iq38DQ.jpg
Немножечко спейсов. SpaceX готовится к запуску в понедельник в 07:45 по московскому времени по доставке грузов на Международную Космическую Станцию в рамках миссии CRS-9. На станцию будет доставлен док-адаптер, который необходим для стыковки разрабатываемых совместно с NASA коммерческих пилотируемых кораблей "Crew Dragon" компании SpaceX и "Starliner" от Boeing.
*Ранее этот адаптер должен был быть доставлен к станции вместе с кораблём Dragon в июне прошлого года, но запуск завершился аварией.
А теперь немного Китая. Netherlands Space Office (NSO) и Chinese National Space Agency (CNSA) подписали соглашение о партнерстве в предстоящей миссии "Chang'e-4" на Луну
Исследователи Radboud University, ASTRON and the Delft company Innovative Solutions in Space (ISIS), разработали новый астрономический инструмент, который будет размещен на борту межпланетной станции "Chang'e-4" ("Чанъэ́-4").
Научный инструмент голландского производства, который впервые будет послан на китайском КА, откроет новую главу в радиоастрономии. Этим прибором, астрономы будут измерять радиоволны от звезд и галактик, которые образовались сразу после Большого взрыва, также им проведут исследования обратной стороны Луны.
"Этот инструмент поможет нам найти ответы на жизненно важные вопросы о происхождении Вселенной и этот проект будет представлять собой новую веху в астрономии", — сказал Gert Kruithof из ASTRON.
"Chang'e-4" является частью Лунной программы Китая, продолжением и дублёром "Chang'e-3" (в ходе которой в 2013 году на Луну был успешно доставлен луноход). Запуск и мягкая посадка на обратной стороне Луны планируется в 2018 году.
Китай приступил к строительству совместного китайско-французского океанографического спутника CFOSAT (China-France Oceanography Satellite).
Как сообщил заместитель директора Центра космических исследований академии наук КНР Дун Сяолун, разработка прототипа спутника была успешно завершена, после чего началось строительство CFOSAT.
- Дун Сяолун отметил, что после ввода КА в эксплуатацию, CFOSAT начнет работу по измерению скорости ветра на поверхности океанов, а также океанических волн, что поможет в составлении прогнозов для мореплавателей и раннего предупреждения о стихийных бедствиях.
Оборудование КА, созданное при активном содействии французских специалистов, позволит ученым двух стран изучать Мировой океан. КА будет оборудован специальным французским радаром (SWIM), измеряющим и отслеживающим океанические волны, а также китайским скаттерометром (SCAT) — микроволновым радаром, позволяющим оценивать скорость природного ветра.
(с) "Десятки датчиков смогут определять скорость ветра у поверхности воды, высоту волн, а также ряд других показателей. Данная информация поможет составлять подробные прогнозы и заранее предупреждать жителей прибрежных районов о грядущих стихийных бедствиях."
Проект по созданию CFOSAT был начат в 2006 году. Основу его дизайна составляет платформа китайского спутника CAST 2000. Запуск спутника намечен на 2018 год с помощью ракеты-носителя "Long March-II" (Chanzheng).
А теперь снова о сотрудничестве РФ и Китая в космической сфере на российско-китайской экспозиции: http://russia-china-expo.com/
Вице-премьер России Дмитрий Рогозин и заместитель Председателя Госсовета КНР Ван Ян на площадке международной третьем российско-китайском ЭКСПО в Екатеринбурге обсудили возможности сотрудничества в сфере освоения космического пространства, включая Луну и Марс.
(с) "Вчера мы работали в течение трех с половиной часов, обсуждая сотрудничество в ядерной сфере и сотрудничестве в вопросах взаимодействия между нашими космическими агентствами, в которых есть такие крупные проекты, как поставки ракетных двигателей, а также сотрудничество в области навигационных систем ", — сказал Рогозин.
(с) "Мы развиваем понимание для ракетно-космической промышленности на предмет возможного взаимодействия в таких глубоких и технологически сложных проектах, как будущее освоения Луны, Марса и в пилотируемой космонавтике", — подчеркнул вице-премьер России.
По мнению Дмитрия Рогозина, обе страны имеют потенциал для реализации таких впечатляющих проектов, так как существует доверие как на политическом уровне, так и на уровне специалистов, решающих эти вопросы.
- КНР также заинтересована "в ряде услуг и продуктов, которые будут очень важны для развития китайской космической программы".
(с) "Речь идет о срочной подготовке наиболее сложных межправительственных соглашений, в вопросе о сохранении интеллектуальной собственности России высокотехнологичной продукции, которая будет продаваться в Китае. Это, в первую очередь, ракетные двигатели. Китай проявляет большую заинтересованность в этом вопросе ", — отметил Рогозин.
- Зампред Госсовета КНР Ван Ян был краток и пообещал, что будет много говорить, когда встречи пройдут в Китае, а здесь он лишь выразил надежду, что встречи не будут формальными, тем более, что уже удалось достичь договоренностей по ряду вопросов.
Речь о сотрудничестве, обмена технологий не будет по причине херовости Китайской материальной базы, которую расточительно обменивать на технологии производства ЖРД, как я уже писал в своём более старом посте.
С 12 июля измерительное судно слежения за космическими полетами нового поколения "Yuanwang №7" ("Юаньван-7"), самостоятельно разработанное Китаем, официально вступило в строй и передано в ведение Китайского управления контроля за спутниками на море.
- Судно "Yuanwang №7" соответствует международному передовому уровню требований, предъявляемых к такого рода судам. Его строительство началось 10 октября 2014 года. Судно имеет длину в 220 м, высота превышает 40 м, водоизмещение приближается к 30 тыс. тонн.
Судно способно противостоять тайфуну силой в 12 баллов и выполнять миссии в морских акваториях Тихого, Индийского и Атлантического океанов в диапазоне от 60 градусов северной до 60 градусов южной широты.
- Во втором полугодии текущего года "Yuanwang №7" будет участвовать в контроле на море за полетом китайского пилотируемого космического корабля "Shenzhou-11" (SZ-11) ("Шэньчжоу-11"), запуск которого намечен на 17 октября нынешнего года.
И самое вкусное, что есть от Роскосмоса. Согласование программы пилотируемого облёта Луны. Всё интересное из интервью с главой ГНКПЦ им. Хруничева Андреем Калиновским Источник: http://izvestia.ru/news/621724
Какая запланирована мощность завода в Омске, который будет серийно выпускать ракеты «Ангара» с 2020 года? Сколько ракет «Ангара» планируете выпустить до 2020 года?
— У нас есть утвержденная программа летных испытаний. В соответствии с ней мы до 2020 года будем производить ежегодно по 11 УРМ, то есть по две тяжелые ракеты «Ангара-А5» и по одной легкой в год. После 2020 года это будет сто универсальных ракетных модулей (УРМ) в год, если работать в три смены. Сто УРМ — это, если считать в носителях «Ангара-А5», двадцать таких ракет в год. Конечно, будут делаться не только этого класса носители, но и «Ангара 1.2».
— В совокупности мы планируем осуществлять по семь коммерческих пусков в год. Компоновка зависит от заказчика.
*Тут я влезу сам, семь коммерческих пусков в год - не значит всего 7 пусков в год. Половина обычно уходит на нужны ныне ВКС РФ и Роскосмоса. Плюс, я думаю, что "Лайт" увеличит кол-во заказов на треть, если правильно подать и цену выставить как надо. Грубо говоря, к 2020 году совокупное кол-во пусков всех модификаций "Протона" в год подрастёт до 17-20 с 8-12 сейчас.
Проект ракеты «Ангара-А5В» вам предстоит утверждать у президента страны. Когда это произойдет?
— Сейчас наши основные усилия направлены на работу по проекту «Ангары-А5П» — пилотируемого варианта ракеты, которой предстоит впервые стартовать с космодрома «Восточный» уже в 2021 году. С космонавтами на борту «Ангара-А5П» полетит в 2023 году. После завершения работы с этим проектом мы сразу переключаемся на «Ангару-А5В», которая должна стартовать в 2025 году.
Ангара-А5В» создается специально под лунную программу. РКК «Энергия» на МАКС-2015 представила четырехпусковую схему пилотируемой экспедиции к Луне, при которой сначала ракета выводит на орбиту лунный посадочный модуль, затем межорбитальный буксир, затем основной космический корабль и потом еще один межорбитальный буксир. Сколько стартовых столов нужно строить для полетов по такой схеме?
— На сегодня мы с «Энергией» согласовали двухпусковую схему, когда в результате каждого пуска на орбиту выводится по 35 т полезной нагрузки. В такой конфигурации сегодня прорабатывается возможность использования одного стартового стола. Касательно последнего, по утвержденному плану-графику разработка конструкторской документации к строительству должна завершиться к концу 2018 года. Когда начнется строительство стартового комплекса — это уже зона ответственности наших коллег из ЦЭНКИ. Насколько я понимаю, там уже сейчас ведется разработка проектной документации институтами.
*В переводе на простой язык - строительство можно начать сразу после сдачи всех документаций, если в конце 18'го сдают - то строить начинают в апреле-мае 2018 и заканчивают к первому пуску в 2021 году. Второй стартовый стол для "Ангары" на "Восточном пока строить не будут.
Ну а с вами был Miron_Bleek в вечерней новостной рубрике, надеюсь вам нравятся мои посты и удачи вам, товарищи!
UPD: Кстати об орбитальном бомбардировщике, с которого я пару дней назад пришёл в ах*й - минобороны опровергло разработку бомбардировщика: http://defence.ru/ministerstvo-oboroni-rossiiskoi-federacii/...
При этом тему двигателя не затронули совершенно, по словам можно понять, что движок реально есть. О человеке, который рассказал о потенциальном бомбардировщике - я пока ничего в интернете нового не нашёл. 50 на 50, что в ближайшее время с поста в академии "его уйдут". Будем наблюдать за событиями, как в случае с мятежом в Турции.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Доброго всем вечера друзья, с вами на связи вновь Miron_Bleek в вечерней космической рубрике. На этот раз мы с вами поговорим об очередном безаварийном запуске роскосмоса, новом корабле и ещё о чём-нибудь. Поехали!
А запуск был важным, сегодня в космос экипаж из троих человек отправился на новой модификации космического корабля "Союз" серии "ТМА-МС", и с этого же дня можно сказать, что серия "Союз-ТМА-М" выведена из эксплуатации. Когда в космос отправится ещё корабль серии "МС", а последний запущенный "ТМА-20М" сядет на поверхность планеты с экипажем - серия ТМА-М отправится на полку прошлого.
7 июля в 4:36 мск к Международной космической станции отправились члены 48/49 постоянной экспедиции: японский астронавт Такуя Ониши, американская астронавтка Кэтлин Рубенс и российский космонавт Анатолий Иванишин.
На орбиту их доставил пилотируемый корабль новой модификации «Союз МС». Этим кораблям предстоит заменить использовавшиеся до сих пор «Союз ТМА-М».
Полет будет проходить по «длинной» схеме и займет двое суток. На станцию экипаж прибудет только в 7:12 мск 9 июля.
- Полная анимация запуска, вплоть до выхода аппарата на орбиту прилагается.
Большая часть систем, модернизированных для нового корабля, уже прошла проверку на грузовых кораблях новой серии «Прогресс МС».
Среди важных новшеств – спутниковая система навигации АСН-К, благодаря которой «Союз» перестанет зависеть от шести наземных станций отслеживания его орбиты. АСН-К сможет определять положение корабля по спутникам GPS и ГЛОНАСС.
Другое значительное новшество – замена системы автоматического сближения и стыковки «Курс-А» на более совершенную по массе и энергопотреблению «Курс-НА». Одна из целей модернизации – избавиться от зависимости от комплектующих, которые уже не производятся и остались только на складах. Другая цель – уменьшить зависимость от поставок комплектующих с Украины.
*На грузовых кораблях «Прогресс» новая система пока демонстрирует себя не очень хорошо, и сбои в ее работе иногда случаются.
Вместо аналоговой камеры «Клест», изображение с которой можно видеть в трансляции стыковки кораблей с МКС, на кораблях серии «МС» установлена новая цифровая камера.
*Предполагается, что качество картинки улучшится. Что же, посмотрим на результат послезавтра, во время стыковки ТПК (Транспортного Пилотируемого Корабля) с ДОС "МКС" (Долговременной Орбитальной Станцией).
Существенным изменением можно назвать новую систему связи ЕКТС, которая поддерживает передачу сигнала через спутники-ретрансляторы системы «Луч-5».
- Благодаря ей связь с пилотируемыми кораблями будет поддерживаться 83% времени, а не только в периоды видимости наземных станций. Антенная решетка этой системы станет, пожалуй, самым заметными видимым снаружи изменением на новом корабле.
По настоянию NASA, на бытовом отсеке «Союза» установлена многослойная защита от метеоритов и космического мусора.
Кроме того, на корабле появился «черный ящик» СЗИ-М, который будет записывать переговоры членов экипажа. Впервые наши запихнули чёрный ящик на космический корабль.
*Касательно противометеоритной защиты, она тут по большей части для галочки, от микропыли она защищает не больно лучше, чем корпус самого корабля, хоть и добавляет "сопротивляемости", а от объекта размером с крупный болт и больше - корабль уйдёт, ибо их зондирует система оповещения.
Переходим к новостям по ту сторону океана, где недавно начались тесты космического аппарата DragonV2, компании SpaceX. Корабль будет использоваться для пилотируемых полетов на МКС при успешном завершении испытаний.
- Первоначально DragonV2 должен был доставлять груз и людей и успел совершить 7 успешных полетов в этом качестве.
Суть испытаний, проводимых NASA, не разглашается. Вероятно, это будут тесты на вибрацию до 100 герц, температурные испытания в диапазоне от -150 до +400 градусов по Цельсию. Обязательно будет проверена сохранность капсулы с космонавтами.
- Успех по завершении тестирований сделает DragonV2 серьезным конкурентом российского «Союз-ТМА-МС». Америка давно стремится реализовать пилотируемые полеты после отказа от программы космических шаттлов. С этой целью разрабатываются Orion от Lockheed Martin и Starliner от Boeing.
Космический корабль DragonV2 будет регулярно летать на МКС и самостоятельно контролировать приземление. На борту может находиться до 7 человек, однако по контракту с NASA экипаж ограничен двумя людьми в первом полёте корабля к МКС и четырьмя во время регулярной эксплуатации, остальные же места заменены на груз, из-за ограниченности спальных мест на МКС (После стыковки модуля "Наука", "УМ" и "НЭМ" это будут шесть спальных мест для космонавтов "Роскосмоса" и четыре спальных места для астронавтов NASA, или сотрудничающих с ними организаций)
- Кроме того, Dragon – моноблочный корабль. Аккумуляторы, топливные элементы и другое оборудование возвращаются на Землю с кораблем, в отличие от "Союзов", CST-100 "Dreamliner" и того же Dragon Cargo (Ныне летающего к МКС грузовика).
Кстати, Роскосмос опубликовал информацию о составе и возможностям пульта командира экипажа "Союз-МС". Командир, лежа в ложементе, имеет доступ к пульту "Нептун-МЭ". С его помощью экипаж контролирует работу систем корабля и управляет всем полетом.
На его экранах есть возможность выбора большого количества отдельных форматов, необходимых в тот или иной момент полета, или для контроля работоспособности отдельных систем корабля. На случай, если оба компьютера сломаются, есть отдельный блок особо важных команд, которые вынесены на пульт группой кнопок под колпачками, они могут выдаваться напрямую.
Функциональные возможности пульта:
- Выдача команд матричного типа для управления системами космического корабля;
выдача в бортовые системы особо важных прямых команд;
- Прием, обработка и отображение сигнальной информации от дискретных датчиков релейного типа;
- Прием, обработка и отображение информации от аналоговых датчиков;
- Формирование световой и звуковой аварийно-предупредительной сигнализации;
- Формирование и отображение дисплейной информации на цветных матричных жидкокристаллических индикаторах пульта;
- Прием, преобразование и отображение телевизионной информации на индикаторах пульта;
- Преобразование дисплейной и телевизионной информации, отображаемой на экранах индикаторов, в телевизионный сигнал и выдача телевизионного сигнала в телевизионную систему космического корабля для сброса изображения на Землю;
- Взаимодействие с бортовым вычислительным комплексом по мультиплексному каналу;
- Взаимодействие с бортовыми системами корабля по резервному каналу RS-422;
- Выдача информации в систему телеметрии космического корабля.
Состав пульта «Нептун-МЭ»:
- Пульт командира корабля;
- Пульт бортинженера;
- Подсистема аварийно-предупреждающей сигнализации;
- Система преобразования аналоговых сигналов;
- Средства выдачи особо важных команд;
- Интерфейсные средства управления.
И немного Китая напоследок, новость которую я сам проворонил, и поэтому цитирую источник
- http://avianews.info/%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9-%D1%83%D...
- Китай впервые провел испытания по дозаправке находящегося на орбите спутника «Тяньюань-1» в микрогравитационных условиях, которые, по данным Пекинского центра управления полетами, прошли с полным успехом. Об этом сообщил в четверг Университет оборонной науки и техники Китая — разработчик спутника «Тяньюань-1».
«Тяньюань-1» был выведен на намеченную орбиту 25 июня с помощью ракеты-носителя нового поколения «Чанчжэн-7» (Великий поход-7), запущенной с нового китайского космодрома в городе Вэньчан южнокитайской провинции Хайнань.
За последующие дни было проведено девять испытаний по дозаправке спутника, в результате которых получены полные видеоматериалы и экспериментальные данные о дозаправке. Процесс дозаправки был стабильным, точность измерений и контроля — высокой, результаты практических измерений отвечают проектным требованиям.
- Это заложило прочную основу для овладения Китаем технологиями дозаправки спутников на орбите.
Дозаправка спутников на орбите — это технология заправки спутников газами и жидкостями путем прямой передачи, позволяющая значительно продлить срок эксплуатации спутников на орбите и повысить их мобильность. По подсчетам, дозаправка находящегося на стационарной орбите спутника 60 кг горючего позволяет продлить его срок эксплуатации на 12 месяцев.
- Таким образом, Китай стал третьей страной в мире после США и СССР/РФ, которая способна осуществлять дозаправку собственных автономных аппаратов в космосе.
Пока на этом новости закончены. Надеюсь вам нравятся мои длиннопосты и удачи вам, товарищи!