Открытие мотосезона
Ну и просто красивое фото, как мне кажется.
Ну и просто красивое фото, как мне кажется.
Сейчас мне 29 лет и в школе, как только мне купили компьютер, я начал изучать 3Ds Max. Потом в университете я участвовал в конкурсе от Autodesk, на который подал тепловоз ( Я его выкладывал пару дней назад ). Занял второе место, выиграл 3D мышь ( вот такую ) и забросил 3D мир.
Потом начал работать, стал разработчиком сайтов и всегда жил с мыслью, что когда-нибудь, когда будет время, буду заниматься 3D просто для души. И вот недавно пришел к мысли, что это время пришло, с работой все сложилось, есть время просто помоделить для себя.
Прикупил себе комп помощнее, потому что сайты делаю на mac book pro и с его видеокартой в 3d работать невозможно. Установил 3Ds Max, Vray и понял, что я вообще все забыл и не могу настроить рендер, чтобы картинка мне нравилась. Начал гуглить уроки и натолкнулся на Blender, поставил, посмотрел несколько уроков, сделал одну маленькую работу, чтобы разобраться ( позже выложу ) и мне таааак понравился Blender. Очень удобная программа, которая закрывает все мои потребности, учитывая что я не работаю профессионально, а это просто хобби. В 3Ds Max, наверное, больше инструментов, возможностей, но я ими никогда не пользовался, а blender - это минимальный набор инструментов который нужен для 3D. В общем очень нраица)
В общем вот показываю результат своего захода в Blender.
Сейчас начал делать еще одну сцену с этим мотоциклом, как довершу, опубликую)
Привет, дорогие подписчики (вас уже целых трое 😍😍😍)!
Очередное наблюдение вам в ленту: аудитория Пикабу достаточно сильно не любит мотоциклистов (байкеров). Наверное, местами, читателя можно понять - много среди двухколесной братии неадекватных представителей, но удельный вес неадекватов за рулем машин ощутимо больше (как и количество автомобилистов).. Обидно, словом. Блогеров-неадекватов тоже хоть *опой жуть, тут даже комментировать нечего. Буду считать, что у меня и некоторая просветительская миссия - буду нести доброе и вечное😇
Межсезонье - сложный период для любого человека, увлеченного сезонным хобби. Так, любители спиннинга ждут лето, чтобы отправиться на рыбалку, любители снегоходов - зиму, чтобы выехать на любимом транспорте, школьнику - каникулы, чтобы нихера не делать. Мотоциклисты (олсо байкеры) ждут весну, чтобы наконец открыть мото сезон.
К сожалению, в силу работы, сезон 2020 года получился у меня скомканным - сил и времени хватало от силы на пару выездов в неделю на старичке Honda CBR 600 F4i, поэтому в конце сезона было особенно тоскливо - мало накатал, а до нового сезона, ещё как.. Словом, ждать и ждать.
Плюс хобби - ютуб канал (напомню, что самое херовое на мой взгляд - жизнь в стиле офисного планктона: дом - работа - дом - работа 🥶), для которого тоже было бы не плохо иметь возможность выкатиться на мопедке.
В рамках канала что у меня, что у оператора навыков чуть больше нуля, поэтому в рамках практики решили не терять время зря и начать снимать в студии, в паркинге и тд. Но это тоже начало надоедать (хотя ряд ачивок, таких как постановка света, работа со звуком и тд, был выполнен) - из серии сколько можно, хочется чего-то живого🤷♂️
И вот как-то вечером, сидя за чашкой чая с оператором, мне пришла в голову дурацкая идея: а что если наскрести по сусекам последние пару шекелей, отложить покупку некоторого съемочного оборудования и рвануть куда-нибудь, где уже можно открыть сезон? Заграница отпала сразу - covid ограничения, карантин по возвращению. В Крыму не развита инфраструктура, от слова совсем. Что остаётся? Рай, по русски - Краснодарский край 😂
Сказано - сделано. Купили билеты, прикололись, насколько прогрессивные наши лоукостеры (хотя это скорее всего общепринятая практика) - багаж весь дико ограниченный, ручную кладь по весу и размерам тоже достаточно пристально палят, на борту из всего лухари только вода и стаканчики, возможно анлим.
Следующий месяц до полёта проходил в формате нервных переписок в стиле: "Ну ты видел какую паршивую погоду обещают?! " 😂
День вылета. Вводные: в Питере рекордный снегопад (привет таким же любителям авиаперелетов, особенно в сложные метеоусловия, как я 😏), прогноз - дождь 3 из 4 дней отдыха. Но делать нечего - билеты невозвратные..
Пара часов - и мы уже в Адлере, а впереди 4 дня отдыха, прокатные мотики, почти терабайт отснятого материала и второй для меня раз (и первый для оператора) на Чёрном море с интервалом лет в 20😨..
Главное - я открыл мотосезон 2021 в феврале (!), покатался на трёх (почти четырёх) разных мотиках, чуток проехался по горным дорогам и вдоль побережья! Эмоций через край))
Об остальных событиях постараюсь рассказать Вам в следующем посте!
Буду рад, если дочитали до конца✌
И да, после этого кадра был эпик, который я решил даже вставить в коротенький трейлер😂
А вот и сам трейлер:
Просто просматривал мотоистории по С-Пб и оказалось, что Олег и байкером ради бизнеса был)
Ссылка с таймкодом: https://youtu.be/m9ynl2eV9YA?t=1593
Каждый, кто увидит мой байк до того, как встретится со мной, уже будет иметь обо мне представление.
Это и есть смысл кастомайзинга – сделать такой байк, который производил бы на меня впечатление, какое бы я хотел производить на людей вокруг.
Чем больше хрома для меня, тем лучше его способность, отражая в себе этот мир, становиться его частью, в то время, как мир становится частью его самого.
Давать имена мотоциклам традиция, которая уходит корнями в глубокий анал истории. Имя придумано не только для идентификации.
В моем случае это мое отношение к байку. Ласковое прозвище по потрясающему электрическому синему цвету, шутка про бухло и отсыл к советскому прошлому, где бабки красили седину в благородный синеватый оттенок... Моему детству, когда мечтал о мотоцикле.
Этот байк (Harley Davidson fxsti softail springer) был унаследован мною после двух крутых парней, один из которых - автор этого моцерта, жесткий парень, член мс, на которых равняется добрая половина мотомира, второй - крутой автогонщик и задира, интеллигентнейший человек, джентльмен. А достался мне этот байк чудом. И авторы этого чуда родные теперь мне люди...
Сухарики... Сухие характеристики мотоцикла скучны и не интересны для меня, головоломки харлеевских аббревиатур ломают мозг дилетанту, но многое объяснят. Тем, кому это нужно.
Двигатель примерно 1600 см³, 77 лошадиных сил, шесть ступеней в коробке передач и прочая скукотища, которую можно нарыть абсолютно на любом ресурсе об этом мотоцикле (Harley Davidson fxsti softail springer 2007).
Любуюсь вилкой спрингер каждый раз когда смотрю на него. Гениальным инженерам компании Харлей Девидсон пришлось заново изобрести вилку этого типа с приемлемым ходом, и возможностью установки дискового тормоза.
Когда подъезжаю к гаражу под уклон, выключаю двигатель и слушаю, как работают пружины прекрасной архаики.
Выхлопные трубы, комплект сидений, грипсы, зеркала, обалденные спицованные колеса... Все это было установлено до меня. Из моих заслуг на этом красавце только погнутое переднее крыло, потёртое седло, пара ссадин на дуге безопасности и высокий руль, который просился сюда с первого моего взгляда на "Синьку"...
Электронная приставка под жопой управляет правильной работой двигла с учётом прямотоков.
Эстеты не оценят поддельный хардтейл, "неправильный" звук инжекторного двигателя, современную графику на баке... Плевать! Не на эстетов, на эту оценку. "Синька" крут, так как бы хотел быть крут я...
"Управляемость", "торможение", и "эксплуатация"… Все эти слова совершенно неприменимы к этому байку. Как любимая женщина любима априори, а не по скорости нарезания салата или соотношению объемов частей ее тела.
Однако хочу чуток осветить и эту часть. Во-первых, управляемость. На тех скоростях, на которых я предпочитаю перемещаться по нашему красивому городу, нашпигованному камерами, дислокацию которых изучать мне тупо лень, и езжу я 75 км/ч, мотоцикл ведёт себя прекрасно: вилка глотает неровности, жестковатая подвеска отвешивает хорошие пинки на выбоинах , а любимый неудобный руль придает крутости выражению щей на светофорах, и иногда задевает зеркала у рослых машин.
Поскольку я приучен управлять мотоциклом жопой, элементами управления крайне доволен. Низкий центр тяжести и удобные платформы добавляют комфорта в рулежке. Комфортом я считаю отсутствие мыслей о комфорте во время отжига резины.
Прошу простить мне абсолютно не объективный обзор. По факту, это эпитеты любящего друга, а более точную информацию можно найти на скучнейших мотопорталах и в унылых мотоэнциклопедиях в сети.
дополнительные материалы и фоторгафии https://mototeamrussia.com/type/kruizer/harley-davidson-fxst...Хороший праздник для байкеров и всех, кому близка мото-тема. Самый смак фестиваля это, конечно, крупнейший в Европе мото-парад в самом центре города на Неве.
Чопперы: Вне зоны комфорта | Russian Custom Choppers
Видео Максима Ионова.
Небольшая история про ребят, которые по настоящему погружены в чоппер-культуру и путешествуют на полностью переделанных своими руками харлеях. При этом придерживаются многим, не самым простым канонам культуры чопперостроения. Катаются на хардтэйлах, снимают передние тормоза, ставят маленькие баки и многое другое. Минимализм, стиль и удовольствие вне зоны комфорта.
Место съемок: Сочи, Красная Поляна.
Музыка: Electric Wizard – Satanic Rites of Drugula
Electric Wizard – Funerapolis
Закадровый голос: @starfish313
Мотоциклы: @palach23 @starfish313
Камера, монтаж, идея: @ionovmaxim
P.S.
Не смотря на короткий хронометраж, на монтаж таких творческих некоммерческих видео-работ у меня уходит очень много времени. Сильно усложняет задачу зависающий Макбук. Я снимаю такие видео бесплатно, полностью на своей инициативе. Буду признателен за любую обратную связь. Комментарии, лайки, репосты 🙏🏻
Кстати, сейчас я нахожусь в активном поиске работы и съёмок. Если у вас есть предложения – пишите!