Во время британской серии GT в 2019 году трое бессмертных умудрились пролезть в Красную воду и не выпилиться в процессе.
В Формуле 1 я видел максимум два в ряд. Зато в ГП2 в 2011 у Клоса, Грожана, Чекото и Бьянки получилось почти то же самое. Эх, двое из этих персонажей так и не добрались до Формулы 1, а двое - уже ушли из неё, причём Бьянки - вперёд ногами. Да и Грожан был близок к этому, чуть не сгорев в Сахире.
Sony отложила следующую God of War до 2022 года — она выйдет и на PS4
Sony официально отложила выход следующей God of War до 2022 года. В Sony Santa Monica хотят выпустить высококлассную игру в «безопасных для всех условиях».
Вдобавок и новая God of War, и Gran Turismo 7 выйдут и на PlayStation 4, а Horizon Forbidden West планируют выпустить в конца года — скорее всего, в ноябре. Однако разработчики всё ещё не исключают, что релиз придётся отложить.
Источник https://www.igromania.ru/news/105645/Sony_otlozhila_sleduyus...
Рад за обладателей старенькой PS4)
GT Sport выглядит совершенно по-другому, если относиться к ней серьёзно. Вот что будет, если сделать фильм о зрелищной гонке с крутой съёмкой, монтажом и комментированием!
Представлено четыре основные комплектации Taycan Cross Turismo. Все машины в базовой версии получают батарейный блок Performance Battery Plus, общая ёмкость которого составляет 93,4 кВт·ч. Модельный ряд представлен:
Taycan 4 Cross Turismo: мощность — 380 л. с.; потребление электроэнергии — 28,1 кВт·ч на 100 км пути в смешанном цикле; максимальная мощность в режиме управления запуском — 476 л. с.; разгон до 100 км/ч за 5,1 секунды; максимальная скорость — 220 км/ч; дальность хода на одном заряде — до 389–456 км;
Taycan 4S Cross Turismo: мощность — 490 л. с.; потребление электроэнергии — 28,1 кВт·ч на 100 км пути в смешанном цикле; максимальная мощность в режиме управления запуском — 571 л. с.; разгон до 100 км/ч за 4,1 секунды; максимальная скорость — 240 км/ч; дальность хода на одном заряде — до 388–452 км;
Taycan Turbo Cross Turismo: мощность — 625 л. с.; потребление электроэнергии — 28,7 кВт·ч на 100 км пути в смешанном цикле; максимальная мощность в режиме управления запуском — 680 л. с.; разгон до 100 км/ч за 3,3 секунды; максимальная скорость — 250 км/ч; дальность хода на одном заряде — до 395–452 км;
Taycan Turbo S Cross Turismo: мощность — 625 л. с.; потребление электроэнергии — 29,4 кВт·ч на 100 км пути в смешанном цикле; максимальная мощность в режиме управления запуском — 761 л. с.; разгон до 100 км/ч за 2,9 секунды; максимальная скорость — 250 км/ч; дальность хода на одном заряде — до 388–419 км.
О-хре-неть, я чуть не сдох от удивления! Полулегендарная Феррари 312Т6 в самом начале (0:20). Я, конечно, слышал, что Феррари по мере сноса старых цехов периодически находят и реставрируют всякие формульные реликвии типа Спажженева (который, кстати, тоже есть на видео - например, на 10:15), но вот Т6!.. Не помню, чтобы когда-то даже задавался вопросом, сохранился он или нет, ибо это был такой же единорог, как шестиколёсник Марч. Правда, он тоже живой и активно участвует в исторических гонках (и, сцуко, тоже есть на этом видео!!! Например, на 10:49). Но всё равно внезапно!
Старое доброе 12-горшковое дрыгало от Феррари. 6,3 литра, 840 л. с. Да и сам болид, по сути, был глубоким переосмыслением Феррари Энзо. В итоге триумфальное возвращение в автоспорт спустя 37 лет, сразу же взяли КК GT1.
И всего 12 проданных "огражданенных" экземпляров из 15 произведённых. Ну, и ещё штук 50 простых МС12, но это другое.
