Восстановление велосипеда для даунхилла
Всем привет, совсем недавно я прочитал здесь несколько постов о восстановлении разного рода корчей, от детских великов и до спортивных.
Но среди них не было ни одного двухподвеса. ИМХО, эту тему незаслуженно обделили внимаем. Тем более, что для народа в комментах в основном это диковинный зверь. Надо это исправить, подумал я, и решил показать восстановление моего очередного корча.
Также хочу пролить свет на некоторые ньюансы по этим велосипедам и показать немного полезных самоделок по теме.
Всё началось с покупки рамы. Был взят подуставший Трек Сешн 10 предположительно 2010 года выпуска. Вот он, беленький.
Купил потому, что не хотел ходить пешком пока не доделаю свой самовар, котоый приобёл уже статус долгостроя
(*Самовар- велосипед с самодельной рамой)
Впервые увидев раму на почте я подумал: а стоит ли она той небольшой суммы, которую я за неё отдал?
Но я не был бы вело-ломастером, если бы не взялся за неё. Рама была в типичном состоянии для ДХ-шного подвеса, который использовали по назначению: глубокие царапины, вмятины от камней снизу и трещина.
Вот она, после пескоструя
Заварил как надо: сначала разделка трещины, заварка правильно подобранной присадкой в среде аргона, потом термообработка. И в конце нужно дать раме отдохнуть, ибо естественное старение алю 6061 длится около 7 дней
За красоту шва сильно не пинайте, варю алюминий ещё только год
Рама была покрашена порошком. Далее я вооружился ножницами и вырезал немного наклеек. Да, можно было заказать плоттерную порезку, это и красивше, и быстрее, но мной двигал охуенный энтузиазм.
Сборка была начата. Изначально хотел ставить вилку Фокс, но потом пришел к очень редкому сочетанию: ньюскульная рама + олдскульная вилка.
Вилка называется Magura Big Ego, 2002 год выпуска. Возможно это самая неубиваемая вилка для МТБ, по живучести это творение немецкого сумрачного гения превосходит даже легендарные Marzocchi Shiver и Monster.
Установлена воздушная пружина от Marzocchi 888 World Cuр, что увеличило ход вилки до 205мм
В остальном всё обычно:
Колёса- переднее Mavic Deemax, заднее Sun Single Track на втулке DT Swiss 360.
Дешевый обод на зад выбран не случайно, т.к. задний обод в ДХ и ФР-это расходник.
Амортизатор Manitou Revox
Тормозилки Formula конечно же 4-поршневые
Шатуны RF Diabolus
Седло WTB Power V. Очень годное седло, потому решено было его перешить. Была взята натуральная кожа, вот что получилось.
Раз уж мы заговорили о седле-нельзя не упомянуть о подсиделке. Для высоких и не дистрофичных парней подсидельная труба-это расходник. Реально, я их покупаю по нескольку за сезон.
Эта тенденция задолбала, потому был выпилен кастомный подсидел.
Была взята нога от вилки White Brothers
И обточена до требуемого диаметра.
Поскольку у меня пока нет фрезера, то временно и токарник можно поюзать как фрезер
Механизм крепления выточил из титана
Важно чтобы титан при обработке именно РЕЗАЛСЯ. Иначе произойдут вот такие спецэфекты, после которых большинство металлорежущего инструмента просто расплавится
Подсиделка всборе. Болты класса прочности 12.9
Ну и фотки всборе. Осталось только упорядочить гидролинии и запилить щитки на вилку
Вот как-то так. Если кому-то это интересно-вот бложек моего гаража: https://vk.com/peacedeath_customs Там выкладываются самые безумные самоделки, вплоть до полностью самодельных велосипедов