Заметки о Камаро: недостатки
Сегодня я хотел бы поделиться своим мнением, о "чудесном" автомобиле мечты для каждого подростка- Chevrolet Camaro.
1. Для того, чтобы сесть в салон, нужно иметь весьма гибкий позвоночник — низкая крыша и низкая посадка заставляют красиво изгибаться в процессе посадки. Приходится ходить в зал, чтобы сохранять гибкость.
2. На задние сидения так просто не залезешь (мне, впрочем, не особо надо, но иногда пассажиры бывают) — у них хоть и откидывается спинка переднего сидения, но за счет невысокой крыши процесс влезания и вылезания иногда выглядит достаточно комично.
3. Длину дверей постоянно надо учитывать при парковке, иначе можно и не вылезти из машины. Особенно это “радует” на паркингах, где бывают одаренные личности, паркующиеся впритык.
4. Видимость изнутри — как из танка, узкие бойницы по бокам и сзади, толстые стойки спереди — при поворотах приходится дергать головой, чтобы за стойкой не потерялся какой-нибудь невезучий пешеход.
5. Пластик в салоне местами говно, местами — унылое говно. Есть, конечно, вставки из кожи, плюс все не так плохо, как могло бы быть, но все равно салон дешевый-дешевый.
6. У аудиосистемы постоянно слетают сохраненные кнопки радиостанций — скоро поеду на ТО, попытаюсь уговорить дилера на обновление прошивки аудиосистемы.
7. Довольно высокий расход топлива — 20-21 л по городу.
8. Страховка — 75 тыс рублей.
9. Резину, как говорят в нужных размерах сложно найти и стоит дофига.
10. Шумоизоляция как бы есть, но и как бы нет, однако, с другой стороны, двигатель нужно слушать.
11. В салоне нет очечечника и это очень расстраивает.
12. В целом маловато ниш в салоне, барахло некуда расталкивать.
13. Однажды загорелся Check Engine. Заезд на сервис показал сбой в каком-то там “датчике расхода топлива в бензонасосе”, сбросить в сервисе CEL не смогли, но при выезде из бокса он погас сам, с тех пор не загорался. Сейчас я подключил iPhone к машине, просканировал коды — никаких ошибок нет.
14. Довольно дорогое ТО
15. Омыватели фар срабатывают по непонятному алгоритму, к моменту срабатывания фары обычно уже настолько в грязи, причем засохшей, что омыватель как бы и не нужен — потому что не помогает. Приходится часто протирать фары вручную.
16. Датчика дождя нет. Нашли на чем экономить.
17. Камера заднего вида в загрязняется мгновенно, поэтому приходится парковаться наощупь, что в условиях “танка” не так то просто.
18. Порог у багажника довольно высокий, поэтому постоянно пачкаешься о него, когда нужно что-то достать из багажника (который при этом довольно таки “глубокий”). При этом нет внутренней ручки закрытия багажника, поэтому пачкаешь руки, чтобы закрыть крышку багажника, так как хватаешь за что-то снаружи.
20. Постоянно попискивают колодки при небольшом торможении, пишут, что это нормально и так и должно быть, но все равно не нравится.
21. У машины нет ни запаски, ни докатки — в комплекте компрессор с герметиком, крутись как хочешь.
22. Нет поясничной поддержки в креслах, в длинных поездках не хватает ее.
23. Сама мультимедийная система — по функциональности барахло, конечно, но благодаря интеграции с iPhone я почти избегаю ее использования.
24. Подтупливающая когда не нужно коробка, не помогает даже ручной режим — связано с переключением из V8 в V4 и обратно. Лечится сторонними прошивками, но теряется гарантия.
25. Очень сложно соблюдать скоростной режим, приходится все время себя контролировать.
26. На дороге каждое чмо с комплексами норовит погоняться, но я делаю вид, что их не замечаю.
О вождении в США
О вождении в США :)
Недавно вернулся из отпуска, решил поделиться опытом вождения по дорогам огромной страны.
1. Дороги неплохие, не идеал, но и откровенного дерьма как у нас нет. То есть в Москве, например, есть вылизанные без единой трещинки полотна, а есть районы где словно пару дней назад бомбы сбрасывали. В Нью-Йорке например, везде нечто среднее, без отклонений в лучшую или худшую сторону. Превалирует ямочный ремонт
2. Водители очень молчаливые. Заметил пока только два типа информации, которую друг другу передают: "бип бип" для "чего тупишь" и вытянутый жест рукой мол "стой куда едешь". Я специально попробовал потошнить в левом ряду - терпеливо пристраивались сзади и ехали, при возможности обгоняли, никто не моргал усиленно. Могут подрезать и никак не "извиниться", аварийкой вообще пользуются только по назначению, так что думаю меня вряд ли кто то понимал.
3. Парковочные правила полный швах на первых порах. Надо постоянно учитывать кучу нюансов и примечаний (например на одном и том же столбе может быть одновременно указано, что парковка до 09:30 запрещена, по средам запрещена вообще, а также в период с марта по октябрь по вторникам, с 19:00 до 07:00 можно стоять без ограничения времени, а с 09:30 до 19:00 только по два часа, перепарковываться запрещено, при неоплате эвакуация).
4. Чтобы оплатить парковку, надо подойти к стойке и кинуть монеты или вставить кредитку. То есть ты должен заранее спланировать своё время пребывания, при переплате естественно ничего не вернётся. Если ты вернулся раньше - твои проблемы. Если тебе понадобилось больше времени, беги снова к паркомату и оплачивай дополнительные минуты. Поностальгировал по замечательному в этом плане приложению Моспаркинг.
5. Многие тут говорили мне, что-то америке дофига Камаро. Как по мне, так я их только в Майами и видел. Собственно, на одном из них я катался всю неделю). Обошлась мне в 17000 рублей за полную неделю + 190 долларов депозит, который вернулся на следующий же день после возврата в прокат. Больше ничего не платил.
6. Обочечников не видел, а вот превышают и едут на жёлтый все. При разрешённых 65 например мы с потоком ехали по 80 миль в час.
7. Где-то поворот направо на красный разрешён, где-то запрещён. Сиди и гадай, разрешено ли это в штате, где ты находишься.
8. Дорожные знаки выполнены не пиктограммами, а реальными словами: "left lane turns left only", "no stopping and parking at any time" и так далее. Глаз по привычке ищет знакомые знаки и не видит 🙂
9. Все - практически каждая машина покоцанные, притертые, помятые. В норме вещей, выезжая из неудобного места, бумкнуть о сзади стоящий автомобиль и уехать. Видимо поэтому вешают резиновые накладки на бампера
Ну и напоследок пара фоток того, на чем катался, кроме Камаро выше:
1) Ниссан Алтима 2017 года с пробегом 9000 миль. Обошлась мне в 9000 рублей за 4 дня поездки. Залог - 100 долларов. Больше ничего не платил
2) Тесла S, обошлась мне в 0 рублей - заехал на пару часов устроить тест-драйв и неожиданно для себя оказался за рулем :)
Ну вот и все, пишите, спрашивайте, задавайте вопросы.
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.