Два Boeing 787 Dreamliner, принадлежащие American Airlines, были облиты противопожарной пеной после того, как система пожаротушения была активирована в одном из ангаров в международном аэропорту Далласа Форт-Уорт (DFW/KDFW). Инцидент по имеющейся информации произошел сегодня в результате случайной активации системы пожаротушения.

Сообщений о травмах в связи с происшествием не поступало. В недалёком прошлом в подобных инцидентах работники получали серьёзные ранения были серьезно ранены, а в одном случае сотрудник авиакомпании погиб.

Источник

Пока во всём мире бушует коронавирус, авиакомпании останавливают полёты, а аэропорты превращаются в гигантские парковки для самолётов, производство самолётов как в Европе, так и в США, хоть и с небольшими проблемами, всё же продолжается.

Так в на заводе в Чарльстоне, Южная Каролина, 3 апреля свой первый полёт совершил тысячный Boeing 787 Dreamliner. Это будущий самолёт Boeing 787-10 c б/н 9V-SCP для сингапурской а/к Singapore Airlines.

Примечательно, что сингапурцы «коллекционируют» красивые номера. Так cингапурцы уже «собрали»:

1000-й Boeing 747 в 1993 году - Boeing 747-412 с б/н 9V-SMU (самолёт уже выведен из эксплуатации Singapore Airlines в 2012 году и стоит на хранении на авиабазе ВВС Великобритании Сент-Атан в Уэльсе).

10000-й самолёт Airbus в 2016 году - им стал Airbus A350-900 XWB с б/н 9V-SMF. Этот самолёт пока еще трудится в Singapore Airlines.

Источник

Он конечно же пустой но всё равно впечатляют его возможности. Ниже видео этого момента

Самолёт весит 161 тонну + топливо ( по закону авиашоу минимум на 1,5 часа полёта ) Борт пробыл 3 дня на выставке а потом улетел в Бангладеш к своему заказчику.

Air New Zealand приостановила почти 100 рейсов на Рождество и Новый год, в разгар сезона из-за продолжающихся проблем с двигателями Rolls-Royce, установленными на самолетах Boeing 787-9.

Десять двигателей должны быть проверены и вывезены за границу для обслуживания инженерами Rolls-Royce.

Старший менеджер флота Air New Zealand самолётов 787, капитан Дэйв Уилсон, сказал: «У нас есть 14 самолетов 787-9 Dreamliner в нашем флоте и четыре запасных двигателя на случай выхода из строя. Однако все эти запасные двигатели Rolls-Royce либо проходят сервисное обслуживание, либо ждут сервисного слота».

Перевозчик приостановил перелеты по направлению Крайстчерч-Перт и сократил вдвое частоту рейсов между Оклендом и Пертом с 10 декабря по 5 января.

Двадцать других рейсов, в основном между Оклендом и Сиднеем, также были отменены.

Ожидается, что краткосрочные отмены коснутся 14 000 пассажиров.

Air New Zealand заявила: «авиакомпания начнет обрабатывать изменения в заказах клиентов на этой неделе, а затем напрямую свяжется с клиентами, затронутыми этими отменами, с новой информацией о перелетах».

Данные проблемы связаны с тем, что лопасти двигателей изнашиваются раньше запланированного срока. Это коснулось многих перевозчиков по всему миру. Общее количество «проблемных» самолётов составило 200 единиц по всему земному шару.

Источники 1 и 2

Бывший менеджер Boeing по контролю качества Джон Барнетт заявил, что в случае разгерметизации кабины 787 Dreamliner все пассажиры останутся без воздуха. Об этом сообщает BBC News. В компании такую возможность отвергли.

Барнетт ссылается на результаты тестирования, которые показывают, что системы подачи кислорода могут не сработать в нужный момент или оказаться бракованными. По его словам, он обнаружил проблему в 2016 году. Он провел тогда проверки 300 систем, и 75 из них не сработали должным образом. Его попытки что-либо с этим сделать вызвали сопротивление топ-менеджеров, утверждает он.

Весной 2019 года он заявлял, что на конвейерах по крайней мере одного завода Boeing при сборке могли осознанно использовать бракованные детали. О его разоблачениях писала The New York Times в публикации о слабом контроле за качеством производства в компании. Барнетт считает, что проблемы с качеством самолетов 787 Dreamliner были вызваны спешкой, с которой модель готовили к массовому производству.

Барнетт проработал в Boeing 32 года и уволился в 2017 году по состоянию здоровья. В 2010 году он стал менеджером по контролю качества на заводе в Северном Чарлстоне. Это был один из заводов, где собирают 787 Dreamliner.

В Boeing заявили, что сбоев в системе подачи кислорода быть не может и что все самолеты собирались с соблюдением самых высоких требований к качеству и безопасности, в соответствии с ценностями компании. Там подтвердили, что в 2017 году был обнаружен брак в отдельных элементах системы подачи кислорода, но с тех пор эти детали заменили.

Источники 1 и 2 (на английском)