Как футболисты сборной Чили победили пустые ворота
Вечером 21 ноября 1973 года на поле стадиона «Насьональ» в чилийском городе Сантьяго неспешно вышли четыре игрока национальной сборной. Установив мяч в центре поля, футболисты разыграли нехитрую комбинацию, и капитан сборной Чили Франсиско Вальдес поразил пустые ворота. На табло появилась надпись: «Чили – СССР 1:0». На этом «матч» закончился. Что же означала эта игра против пустых ворот? Просто, в этот день в столице Чили должны были встретиться в стыковом матче местная сборная и команда СССР. Победитель встречи получал право принять участие в финальной стадии чемпионата мира 1974 года в Германии.
За два месяца до этого события, 26 сентября 1973 года, команды провели первый матч в Москве. Он закончился вничью 0:0. Все должно было решиться в ответном поединке. Но в это же время в Чили произошел военный переворот, в результате которого был свергнут президент страны Альенде. По одной из версий он был убит, по другой – покончил жизнь самоубийством. К власти пришла военная хунта во главе с Пиночетом.
Национальный стадион в Сантьяго был превращен в концлагерь, где проходили массовые пытки и расстрелы. Советское правительство посчитало, что проведение футбольного матча в таких условиях просто невозможно, по воспоминаниям очевидцев, незадолго до планируемой встречи на стадионе смывали кровь с трибун.
В качестве альтернативы, советская сторона предложила провести ответный поединок на нейтральном поле, например, в той же Германии, где будет проводиться и финальная часть мирового первенства. От ФИФА в Сантьяго была отправлена делегация, которая получила от нового руководства Чили гарантии, что к матчу стадион будет приведен в порядок и никаких проблем с проведением встречи не будет. Руководство Международной федерации футбола вынесло заключение, что никаких препятствий не обнаружено, игра должна состояться в срок и на стадионе в столице Чили.
Советская сборная отказалась играть в таких «гостеприимных» условиях и ФИФА вынесла решение засчитать нашей команде поражение. Вот и устроили чилийцы фарс, поразив ворота, которые никто не защищал. Правда, футбольный матч в тот день в Сантьяго все-таки состоялся. Было решено, что сборная Чили проведет товарищескую встречу с бразильским лубом «Сантос». Впрочем, особого оптимизма чилийцам он не добавил: гости уверенно победили со счетом 5:0. А вот сборная СССР оказалась за бортом мирового чемпионата. Нда, правило «спорт – вне политики» не всегда срабатывает.
Как бы то ни было, но именно с этого момента для советской сборной наступили чёрные времена. Кроме 1975 года, когда киевские динамовцы громили всех и вся, наша команда на международной арене выступала достаточно посредственно и не пробилась ни на один большой футбольный форум. Только команда Бескова прорвала этот заколдованный круг и в 1982 году мы снова имели возможность наблюдать советских футболистов в компании самых сильных команд мира на испанском Мундиале. Поэтому и не удивительно, что матчи с участием команды Чили из Испании не транслировались на центральном телевидении СССР вообще. Такая себе месть Пиночету по-советски за фарс на футбольном поле стадиона «Насьональ» в 1973 году.
Лично мне очень жаль, что на чемпионате мира-1974 отсутствовала сборная СССР. Для молодого Олега Блохина, например, был упущен отличнейший шанс проявить себя в мире на год раньше всеевропейского признания своего таланта. Да и кроме Блохина какие прекрасные мастера выступали за ту команду: одноклубники Олега из Киева – Евгений Рудаков, Михаил Фоменко, Владимир Мунтян; Владимир Онищенко и Виктор Кузнецов из ворошиловградской «Зари», Реваз Дзодзуашвили и Владимир Гуцаев из тбилисского «Динамо», спартаковец Евгений Ловчев, Владимир Капличный из ЦСКА, Аркадий Андреасян из ереванского «Арарата», столичные динамовцы Анатолий Кожемякин и Олег Долматов. Это те, кто с чилийцами в последней московской встрече 1973 года играл. А ведь на протяжении сезона честь сборной защищали Ольшанский («Спартак»), Васенин («Заря»), Колотов («Динамо» Киев), Пильгуй («Динамо» Москва), Хурцилава («Динамо» Тбилиси), Владимир Федотов (ЦСКА)…
В общем, достойно представить советский футбол в Западной Германии было кому. Но в том то и дело, что, увы, только было. Наши лучшие футболисты, как и миллионы болельщиков всей страны, смотрели чемпионат мира 1974 года по телевизору, наслаждаясь «тотальным» футболом в исполнении голландцев с непревзойдённым Кройффом во главе и настойчивостью в достижении конечной цели немцев с Мюллером, Беккенбауэром, Шварценбеком… игроков сборной ФРГ, которая на родной земле во второй раз стала сильнейшей на планете.
Дед Мороз московской фирмы «Заря» Александр Гаврилов и милиционер Владимир Зернов на одной из улиц Москвы. 1973 г.
Фотограф Дмитрий Дебабов
Кортик 1973
Продолжаем ностальгировать Кортик 1973
Пионеры 20-х годов пытаются раскрыть тайну морского кортика, хранящего шифрованное послание. Но при этом им приходится то и дело вступать в противостояние с бандитами...
Страна: СССР
Производство: Беларусьфильм
Год выхода: 1973
Жанр: Исторический, Семейный, Приключения
Режиссёры: Николай Калинин
Актёры: Эммануил Виторган, Виктор Сергачев, Михаил Голубович, Сергей Шевкуненко, Владимир Дичковский, Зоя Фёдорова, Наталья Чемодурова, Эдуард Горячий, Гедиминас Карка, Леонид Кмит
Знаете ли вы, что...?!!!
Мини-сериал снят по одноименному роману Анатолия Рыбакова.
Фильм начали снимать с 1971 года, а выпустили в 1973.
Главного героя, Мишу Полякова, озвучивала Ярослава Турылёва — будущий режиссер дубляжа.
Мотоцикл Иж Юпитер-3 1973 года в заводской упаковке
Перед вами советский мотоцикл Иж Юпитер-3 1973 года выпуска, который с момента покупки пролежал в заводской упаковке. Мотоцикл был найден в одном из сел под Киевом, он ни разу не заводился и прекрасно сохранился, представляя собой эдакую капсулу времени.
Эпическая картина: новый 43-летний мотоцикл среди банок с консервацией.
Необычность данной находки заключается в том, что все 43 года мотоцикл простоял даже не в гараже или сарае, а прямо в частном доме: коляска хранилась на кухне, возле плиты, а сам "Юпитер" находился в небольшой кладовке — среди банок с консервацией и разного хлама!
Коляска прямо возле кухонной плиты! Кожзам и поролон сиденья все эти годы впитывали запахи еды.
Судьба этой техники типична для "капсул времени". В далекие советские годы житель небольшого села очень хотел купить личный автомобиль: стал в очередь, копил деньги. Но, как вы все знаете, машины ("Жигули", "Москвичи", "Волги") в то время были в страшном дефиците и в свободной продаже практически не появлялись. В итоге, у человека лопнуло терпение и он вместо авто приобрел мотоцикл с коляской. Правда, ездить не умел, да и водительские права соответственной категории отсутствовали.
Эмблемка успела припылиться.
Новенький ИЖ Юпитер-3К забрали из магазина в деревянном ящике и в таком же виде поставили на "временное" хранение в кладовку: даже в ГАИ не регистрировали. Это "временное" растянулось аж на 43 года: в силу различных причин до мотоцикла так и не доходили руки, а потом и хозяин умер, оставив технику в наследство своим родственникам.
Заводской метод упаковки.
К сожалению, условия хранения были далеки от идеальных — кладовку вместе с мотоциклом облюбовали мыши, которые оставляли следы своей жизнедеятельности прямо на раме и хромированных деталях. На многих деталях присутствуют очаги коррозии и все это дополнено очень резкими запахами, которые буквально въелись в корпус "Юпитера".
Проблемные места на раме: здесь мыши проводили досуг.
Коляска (боковой прицепом-коляска БП-1) стояла на кухне под чехлом и сохранилась чуть лучше. Правда, и на ней не обошлось без вздутия краски и хрома, особенно в местах, где отсутствовала заводская обработка специальным маслянистым составом.
Коляска хранилась под тряпичной накидкой, поэтому сохранилась лучше мотоцикла.
Так как техника еще не стояла на учете, то из документов было еще советское свидетельство на мотоцикл (в котором зафиксированы показания одометра — 2 километра) и справка-счет из магазина. Исходя из этих бумаг данный Юпитер-3К сошел с конвейера Ижевского мотозавода 6 ноября 1973 года. Также в комплекте был родной сухозаряженный аккумулятор, аптечка для ремонта шин, насос, а также полный комплект инструмента.
Документы на мотоцикл из магазина: видна дата выпуска и заводской пробег на одометре.
В середине 70-х годов ИЖ Юпитер-3К с коляской стоил 1040 советских рублей, тогда как "одиночка" обходилась на 300 рублей дешевле. Для сравнения: за 1-цилиндровый Иж Планета-3 просили 650 рублей, а престижная чешская "Ява-350" оценивалась в 950 рублей (с коляской — 1360 рублей).
Массивное 2-местное седло.
Иж Юпитер-3 выпускался с 1971-го по 1981-й год. Мотоцикл оснащен 2-цилиндровым 2-тактным рядным мотором воздушного охлаждения мощностью 25 л.с. Максимальная скорость модели без бокового прицепа составляет 120 км/ч, а средний паспортный расход топлива варьируется в пределах 3,5-4,0 л/100 км: 18-литрового бензобака хватало на 400-500 км пути. В качестве топлива используется смесь 76-го бензина с маслом. Коробка передач — 4-ступенчатая.
Свечные колпачки покрылись коррозией.
Сухой вес мотоцикла-одиночки составляет 162 кг. Рама — сварная, из массивных стальных труб. Переднее и заднее колеса снабжены взаимозаменяемыми шинами размерностью 3,5-18 дюймов.
Аппарат не видел солнечного света, поэтому оптика как новая — не выцвела совсем.
Ежегодно в СССР производили более 100 тысяч мотоциклов Иж Юпитер-3. Модель была удостоена престижного государственного знака качества.
Хорошо видна защитная мастика-консервант.
Ferrari 246GT Dino 1973 года и немного ржавчины.
Еще один интересный аукцион, опять английский, это уже не первая заметка об аукционных автомобилях.
Непревзойденный Феррари Дино не так давно нашли в самом обычном гараже. Всего 2 владельца и пробег 14.000 миль. Причем пробег всего за 2 года, а потом тоска и печаль, уныние и влажность с 1975 года, которые превратили автомобиль чуть ли не в ржавую труху.
Модель Дино появилась в честь умершего сына Коммендаторе, с центрально расположенным двигателем производства ФИАТ— V6, модель выпускалась и с V8, но V6 считается классической. Одно время Дино была фактически отдельной маркой.
Смотря на фото в глаза бросается обильная деструкция передней части автомобиля. Большая часть переда отсутствует, вместе с левой частью бампера и левой крышки фары из оргстекла. Полное отсутствие этих частей, а также то, что, как стоит передний капот, заставляет нас задаться вопросом, была ли столь красочно расписанная история погони ? И, возможно, Дино на самом деле пострадал от фронтального удара, прежде чем попал в гараж.
Плесень и коррозия везде, хотя рулевое колесо и сиденья выглядят относительно неплохо и могут подтвердить низкий пробег.
Вид сзади лишь немного лучше, чем спереди, металл выглядит относительно неповрежденным. Ржавчина отчетливо видна на крышке двигателя и крышке багажника. Даже бамперы из нержавеющей стали поржавели и шелушатся, в то время как колеса Campagnolo из алюминиевого сплава выглядят почти свежими.
Продавец называет свой лот — гнилой как груша, и наверняка это не ирония.
Днище с подвеской на выброс. Живого места практически нет.
До скорой встречи на дороге общего пользования)
Продолжение следует!
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi