Психоделические стрижи в утреннем небе
Переборщил с обработкой фото и решил оставить🙂 На фото летала стая стрижей в утреннем рассвете. 19 стрижей в кадре)
Переборщил с обработкой фото и решил оставить🙂 На фото летала стая стрижей в утреннем рассвете. 19 стрижей в кадре)
Как то в комментариях я писал, что спас стрижа, и он быстро привык к рукам. Мне ответили такой картинкой
Ну и раз уж пошел день баянов и я пьяный, я вырезал звук из видео, потому что оно не для нежных ушей, и решил залить сюда
А ещё у меня есть видео как шмель делает тверк. Тут со звуком, извиняюсь. Звук громкий, так работает земснаряд.
И ещё был такой малыш, которого подобрал в машинном отделении и накормил
На этом все, спасибо за внимание. Ну и, берегите природу, мать вашу
Одним теплым летним деньком решил я позагорать на своей крыше. Поставил раздвижной стульчик для пикника, сижу кайфую. Вдруг слышу какой то удар, поворачиваю голову, сначала не понял что это, потом заметил валяется какая то птичка. Видимо летела и зацепилась за провода. Я его кое как поднял, а сам если честно боюсь, птиц никогда в руках не держал, посадил на стул, он зацепился когтями за него, а из клюва видно кровь. Я долго думал что делать, в итоге решено было оставить его на этой крыше, соорудил для него закуток из валяющихся кирпичей, сам пошел штудировать интернет (что это за птица, и что с ней делать). Выявлено было сто это стриж, и что меня поразило, оказывается они всю жизнь проводят в полете, и с земли не смогут полететь. Его надо подкинуть, тогда он полетит. Учитывая состояние моего подопечного, такая тема вряд ли прокатит. Он был без сил, и было чувство что он скоро сдохнет. Решил я этого товарища поместить в коробку, на тех этаже( у меня там типо кладовки). В интернете узнал что ему надо набраться сил , чтоб полететь, его надо откормить и попоить глюкозой вроде. На следующий день купил я глюкозы и начал его поить из шприца. Это не помогало совсем, стриж был хоть и живой но в очень плохом состоянии. Вычитал также что его надо кормить тараканами. Ну что ж , поехал я в зоомагазин и купил их в спичечном коробке. Всякую насекомятину я очень боюсь, и просто охерел когда при вскрытии спичечного коробка они поползли по всей моей кладовке. Кое как я попытался ему дать покушать, у меня не получилось. Продолжил его тупо поить глюкозой. Вычитал также что надо осмотреть птичку ветеринаром, потому что у него могли быть сломаны крылья от удара. Решено было везти его на следующий день в клинику. Представляете мужик 25 лет везёт на машине птичку) она у меня выбралась из коробки и забралась под сидение, я его кое как вытащил оттуда. В итоге ветеринар сказал что крылья целы , но он без сил, но можно попробовать его запустить с рук. Еду в парк около дома и пол часа как дурочек подкидываю его вверх чтобы он полетел. Безрезультатно. Я уж и не знал что делать. Ну группе в контакте списался с одной женщиной ( она мне много подсказывала на начальных этапах) объяснил всю ситуацию. Сказала привози, я его выхожу. Еду на велосипеде к ней, в пакете в коробке стриж. Отдаю ей. Через несколько дней она пишет мне , что сил набралась моя птичка, и она её отпустила на волю)
Да уж, натерпелся я с этим стрижом)
Можете меня закидывать чем угодно, но не мог я пройти мимо, и оставить умирать его в тот день на крыше ….
Ps. И да, спасибо этой женщине с большим сердцем)))
Обычный рабочий день, ничего не предвещало, а я, бегая между корпусами на работе, натыкаюсь на птица. Вот такой бедолага лежал на асфальте между зданиями во дворе на работе.
Честно, я не орнитолог ни разу, и стрижа, как позже выяснилось, от голубёнка не отличу - ни того, ни другого так близко ни разу не видел. Да и любого другого птица не узнаю)
Смотрю на него, пытаюсь у проходящих коллег узнать, что же мне с ним делать, куда звонить, но ни у кого такого опыта не оказалось. Лезу гуглить и понимаю, что даже не знаю, кто мне нужен, поэтому просто набрал:"нашёл раненную птицу, чё делать??7?". Гугл даёт только ссылки на форумы по уходу за птицами и волонтёрские сайты по поиску пропавших собак. Только краем глаза где-то зацепил фразу, что нужно звонить в ветстанцию.
В общем, инструкция для тех, кто окажется в такой же ситуации: как только нашли любое животное, сделайте пару фотографий, гуглите "городская ветеринарная станция" с указанием вашего города, звоните по найденному телефону, опишите ситуацию, и ни в коем случае не отходите от пострадавшего. Оказалось, что в ветстанции моего города нет орнитологов, но мне дали номер стороннего. Ей я и скинул фотографии, а она уже сообщила мне, что это стриж!
Почему не нужно отходить от птицы? Я, будучи на работе, должен был срочно отлучиться по делам на несколько минут, и совсем не думал, что этот пациент может куда-нибудь уползти. Параллельно я звоню орнитологу, который попросил меня немедленно вернуться к птице, чтобы его не утащил какой-нибудь кот или ворон. И не зря. Выйдя на улицу, птицу я не обнаружил, и для помощи в поисках даже вытащил с работы свою супругу, благо - работаем в одном здании. Полчаса поисков не дали результата, а, судя по карканью, ворон на деревьях вокруг было не мало.
И тут я приуныл. В голове уже были нехорошие картинки про то, как бедолагу где-то рядом на деревьях кушает какая-нибудь ворона. Последний раз с женой обошли всё вокруг, и побрели на работу в трауре. Сообщил орнитологу, что пациент потерян, на что она мне ответила, что поиск продолжить всё равно необходимо. Самому хотелось верить, что он где-то ещё там, но спрятаться ему было попросту негде. Осознавая тщетность попытки, мы с супругой пошли на второй круг поисков. И после допроса всех проходящих недоумевающих коллег, заглядывания за все мусорные баки и деревья, можно было бы уже заканчивать, но - хэппи энд! - его увидел один из уборщиков, которого я ранее спрашивал. Не знаю, как, но птиц умудрился так сильно вжаться в один из бордюров, что я своим зрением в -3 просто не увидел его, настолько он сливался с асфальтом и бордюром.
Найден!
Радости полные штаны!
Звоним орнитологу и слушаем дальнейшие инструкции, по телефону говорила супруга, а я пытался сдержать стрижа, потому что, не смотря на слабость и на то, что его опрокидывал даже слабый ветерок, он очень живо пытался грести крыльями и перебирать ножками куда-нибудь подальше.
Инструкций от орнитолога было предоставлено по телефону минуты на три, какими тараканами кормить, как разводить глюкозу, с какой частотой и т.д. Но мы с супругой с понедельника уезжаем в командировку в другой город на неделю, поэтому было принято решение отдать птенца этому орнитологу.
Собираемся к орнитологу. Неуклюже и не умело, потому что боюсь что-нибудь сломать.
Когда грузили пациента в коробку, он уже почти перестал реагировать на происходящее, у него закрывались глазки, и иногда судорожна тряслась голова.
По приезде орнитолог осмотрела стрижа и сообщила нам, что травм у него нет, а попросту, скорее всего, это самый слабый птенец в своём выводке. По сильно торчащему килю она определила, что он в крайней степени истощён, и в ближайшее время без помощи просто бы умер, не беря во внимание, что в таком состоянии был лёгкой добычей для кого угодно.
Если будет возможность выудить у орнитолога фото или видео, когда птенца будут выпускать, обязательно прикреплю его в коммент.
Спасибо, что выдержали мою простыню, не мог не поделиться, очень уж радостно было!
Прошу помощи) Нашли в кустах после дождя стрижа. Пытались посадить на ладонь, не взлетает. Ползает, голова падает вниз. Не знаем, ударился или просто не может взлететь. Что делать?))
Могу привезти по правому берегу Новосибирска знающему человеку.
Всем спасибо! Передан в руки знатоков)
Когда учился в военном училище нам в кинозале с грифом "СЕКРЕТНО" показывали фильм про БПЛА "СТРИЖ".
Секретка снята. Хочу поделиться.
СССР уже тогда обладала мощнейшими БПЛА, Байрактары тогда в садик ходили.
ВР-2 «Стриж» - комплекс советских оперативно-тактических многоразовых разведывательных БПЛА разработанных специалистами ОКБ Туполева. Был создан в результате разработки, многочисленных испытаний и доводки разведывательного комплекса Ту-123 (ДБР-1). Немалую роль во время создания «Стрижа» сыграло конструирование ДБР-2 (Ту-139), в котором получилось спроектировать полностью спасаемую систему БПЛА.
Вр-2 не был последним комплексом в серии, поскольку результаты были весьма прогрессивны. Продолжением комплекса «Стриж» были ВР-3 «Рейс» и ВР-3Д «Рейс-Д».
Работы над комплексами «Стриж» и «Рейс» в ОКБ велись почти одновременно. Большая часть технических решений для обеих разработок, включая компоновочные элементы, были одинаковыми. Основное различие заключалось в радиусе действия, что напрямую влияло на способ применения и на поставленные задачи. Беспилотный комплекс тактико-оперативной разведки ВР-2 «Стриж» выполнял разведывательные операции на расстоянии от пункта запуска в несколько сотен километров, тогда как ВР-3 «Рейс» - около 20-30 км.
Изначально для «Стрижа» планировалось проектирование БЛА двухрежимного типа. По предварительным мнениям инженеров БПЛА комплекса Ту-141 будет летать на небольшой сверхзвуковой или на трансзвуковой скорости для обеспечения двойного прорыва ПВО противника. То есть для полета на вражескую территорию с условием возвращения назад к месту посадки.
Следуя по маршруту разведки беспилотный самолет должен пройти на дозвуковом крейсерском режиме. А садится разведчик будет на выпускаемую лыжу перед посадкой (по самолетному). Ту же концепцию предлагали и представители военных сил. Были проведены предварительные расчеты и оценка, которая показала, что для достижения такой цели необходимо провести лавинообразное увеличение массы разведчика. А для выхода на короткое время на трансзвуковой режим потребовал бы оптимизации аэродинамических характеристик летательного аппарата, в особенности касательно его силовой установки. Нужно было бы убрать из компоновки простой однорежимный воздухозаборник, установить с большей тягой двигатель (с форсажной камерой). А это неминуемо привело б к увеличению запаса топлива и, естественно, к стартовой массе. Таким образом, для того чтобы удовлетворить требования военных и повысить устойчивость комплекса к защите против ПВО, потребовалось провести кардинальные изменения и значительно усложнить всю конструкцию БПЛА. А это прямо пропорционально повлияло бы на понижение надежности и увеличение стоимости.
Исходя из исследований и в результате долгих споров, конструкторы решили, что лучший вариант – отказаться от сверхзвукового режима и ограничить скоростной порог до 1000 км/ч. Дополнительно идею посадки на лыжу заменили стандартным вариантом с применением парашюта. Все новые, но небольшие доводки постепенно начали менять проект до масштабной увеличенной копии беспилотного тактического самолета-разведчика Ту-143.
Конечный результат «Стрижа» стал походить на его меньшую копию – комплекс «Рейс». Разница заключалась в расширенном составе разведывательного и бортового оборудования, размерами и количеством БЛА и наземном комплексе средств обеспечения и обслуживания боевой работы. А примененный для комплекса Ту-141 был просто увеличенной копией Ту-143.
Комплекс ВР-2 «Стриж» разрабатывался под руководством Г. М. Гофбауэр, который был главой и руководителем беспилотной техники ОКБ до 90-х годов.
Первый опытный образец из комплекса поднялся в воздух в декабре 74-го года. Его оснастили опытным двигателем КР-17А. Хоть сам комплекс особо не пропагандировался, его самолет получил большую популярность у военных. Серийное производство развернули в 1979 году на заводе № 135 (нынешний Харьковский авиационный завод) и закончили спустя 10 лет. Всего создали 152 серийные единицы Ту-141. На первой пробно партии применили двигатель Р9А-300.
МодификацияВР-2 СТРИЖ
Размах крыла, м3.875
Длина самолета, м14.33
Высота, м2.435
Площадь крыла, м210.00
Масса, кг5370
Тип двигателя1 ТРД КР-17А
Максимальная скорость, км/ч1110
Дальность полета, км1000
Практический потолок, м6000
Минимальная высота полета, м50.
По известным данным, ВВС СССР регулярно осуществляли учебные запуски тяжелых БПЛА в рамках различных учений. Накопленный опыт эксплуатации использовали уже в восьмидесятых годах в Афганистане. Беспилотные разведчики обеспечивали поиск и обнаружение позиций противника в горах. В условиях отсутствия развитой ПВО такие БПЛА оказались удобным и эффективным средством разведки.
Сделать подвеску боевого вооружения в случае войны было дело нескольких часов.
С Днем ВВС всех!!!
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509