Да как вы уже з@ебали!
Не самокатчики виноваты - а пидорасы!
Не БМВшники виноваты - а пидорасы!
Не обочечники виноваты - а пидорасы!
Вот один из этих пидорасов не пропускал меня по обочине, а я торопился привезти своему парню самокат из ремонта, а он на работу опаздывал между прочим!
PS Простите что психанул, с утра в кофейне лавандового Рафа не было…
Конечно же, в "тёплое время года" (от +5 и выше). Собственно, навеяно массовыми срачами в постах и комментах. Пользовался активно разными видами транспорта (общественным в том числе) и есть что сказать на эту тему. Если вам повезло и метро покрывает практически всегда и все ваши потребности в транспорте - эта тема не про вас, хотя даже в "столицах" вы будете в меньшинстве.
Дальше преимущества и недостатки, которые вы ощутите после покупки личного СИМ (и изучения пунктов ПДД - там немного, про СИМы несколько абзацев):
Это лучшее решение проблемы "пробок" - после покупки я начал выезжать в одно и то же время с запасом в 10 минут и ни разу не опоздал, какая бы жесть не творилась на дорогах. Здесь конкуренцию может составить только велосипед, но он удобен только на расстояниях до 10 км (личный опыт - 15 км до офиса, приезжаешь в поту и "мыле", одежду нужно менять).
Самый дешёвый в стоимости и эксплуатации (опять таки за исключением велотранспорта). Бюджетной модели в районе 30 000 руб хватает на 2-4 сезона, если водить аккуратно - ремонт не нужен. а стоимость одной поездки на 20-30 км, если считать стоимость электричества на зарядку - 5-15 рублей (зависит от местности и тарифа). И эти 30 000 руб. полностью окупаются за 1 сезон, если пересчитать её в поездки на общественный транспорт - он дешевле даже ОТ. И никаких обязательных страховок и "техосмотров".
Доступен ВСЕМ. Права не нужны, нужно только знать и соблюдать ПДД, и купить может даже студент или пенсионер - пока ещё они очень дешёвые - опять таки, как и велосипед, их покупка - самый дешёвый способ заиметь транспортное средство.
Удобно и дёшево хранить - тут конкурентов нет. Даже велосипед требует "места для хранения", а бюджетный самокат в сложенном виде занимает места... у меня в шкафу в прихожей зимой лежит, то есть места не требуется.
Наверное, самый удобный в эксплуатации. Вес бюджетного - 10-15 кг (зависит от модели), не нужно искать "места под парковку", если пронести в сложенном виде, меня ни разу не остановили на входе ни в ТЦ, ни в магазин, ни в гос. учреждение. Удобно провозить в ОТ, в отличии от велосипеда - на тебя не будут косо смотреть - места у пассажиров он не отнимает.
Главный , и наверное, единственный минус - в сильный дождь ехать сложно и опасно - и это, наверное, единственный минус по сравнению с авто и общественным транспортом.
Только что в Санкт-Петербурге на повороте с Коллонтай на Белышева ехала троица дебилов. Несовершеннолетние, ожидаемо не спешились на переходе. До этого вообще ехали по проезжей части по Коллонтай от Дальневосточного по встречной автомобильной полосе, чем обратили на себя внимание. Как говорится, доколе?
И вдвоём, и на красный, и бородатые. Прям джекпот. Видимо, очень спешат на жопоеблю, раз на красный. И как они обнимают друг друга....😏
Основная причина того, что большинство людей не любит педокатчиков — это то, что они постоянно нарушают ПДД.. Так что никакие велодорожки не спасут от того, что очередная пара "друзей", нежно обнявшись, не будет лететь по тротуару — им просто ТАК УДОБНЕЕ, и всё.. ну и плюс то, что большинство свято уверены в том, что "ничего не будет" — ни штрафа, ни собьют..
Существует масса переходов, верно? Зебры, надземные, подземные.. это избавляет от "перебегающих там, где захотелось"? Нет!!!
Запрет "ехать/идти на красный"(и, соответственно, возможность делать это на зелёный — тоже не спасает от нарушителей..
Так что ЕДИНСТВЕННЫЙ, наверное, способ — ужесточить контроль, и штрафовать за нарушения.. Тогда их реально станет НАМНОГО меньше.
В Москве, где сервисы кикшеринга наиболее популярны, с начала сезона было выписано около 40 тысяч штрафов за нарушения правил пользования. И это ведь только вершина айсберга от количества реальных правонарушений. Параллельно операторы заблокировали 32 тысячи аккаунтов, не прошедших верификацию. Судя по всему это попытки навести порядок в сфере микромобильности. В Петербурге, последнее время, из-за сбоев GPS прокатные самокаты иногда оказываются в запрещённых зонах, но взять их там в аренду нельзя. Считается, что эти проблемы вызваны плотной застройкой и помехами связи. Операторы забирают такие самокаты и перемещают в разрешённые места. Кроме того на этой неделе в Петербурге, полиция усилила проверки курьеров на СИМ. Их останавливают по всему городу, осматривают электровелосипеды, а некоторые даже забирают на диагностику. Неожиданный пример транспортировки такого электровелосипеда попал на видео: сотрудник ДПС сам ехал на байке, курьеру же пришлось переместиться на пассажирское место автомобиля. Ну а в Ставропольском крае, по результатам опроса более 60% жителей высказались за запрет или серьезные ограничения использования самокатов. При этом 28% поддержали полный запрет. Дальнейшее развитие сервиса будет зависеть от возможности найти баланс между удобством пользователей, безопасностью и общественными интересами. Источник t.me. 1 2 3 #СтопКикшеринг
Не надо запрещать. Надо ужесточать ответственность за нарушения. Я сам регулярно пользуюсь самокатами, и меня удивляет то, насколько просто получить к ним доступ или насколько бесконтрольно можно на них куралесить. Меня поражают люди (не дети), которые катаются вдвоем/втроем и более. Я удивляюсь, когда вижу, что мне навстречу летит ребенок среднего школьного возраста, как он, черт возьми, может иметь право пользоваться этим транспортным средством? Меня раздражают люди, которые подкрадываются к пешеходам сзади и сигналят в спину (что должен сделать пешеход, подпрыгнуть?) или проносятся с дикой скоростью на опасно близком расстоянии... Нужно сделать регистрацию по паспорту, и просить в случайные моменты подтвердить свое лицо через камеру. Надо сделать конские штрафы за парковку в не положенном месте (тыс. 5 р.), за наезд на пешехода (тыс.100), за езду в количестве более одного человека (тоже какую-нибудь конскую цифру)... И самое главное нужна система, при которой другие участники могут быстро зарегистрировать факт нарушения, а шеринги могут быстро определить нарушителя. А запрещать точно ничего не надо - надо рамки жесткие сделать. Люди должны чувствовать ответственность, когда встают на самокат, должны боятся хулиганить, у них должно быть чувство ответственности, если не за других, то хотя бы за свой кошелек.
Автор, серьёзно, "запретить движение электросамокатов по пешеходным зонам"? Когда в 2023 году в Гос Думе принимали поправки в ПДД - уверен, такие предложения звучали - "только по "проезжей части". Но, в силу "бредовости" - написали в ПДД, что электросамокаты ОБЯЗАНЫ ездить по "пешеходной".
И причины этого крайне просты и "железобетонны":
1. прокат самокатов (кикшеринг) никто не запретит в России, ибо бизнес и "очень выгодно".
2. В силу этого нельзя выпускать на проезжую часть орды "прокатных самокатчиков", тк 70-90% из них плохо знают (или не знают вообще) ПДД и ни на чём, быстрее велосипеда, до этого не ездили - если таких выпустить на дороги, будет ад, и первыми из недовольных будут водители авто.
Честное слово, зачем вкидывать такие нереализуемые в наших условиях идеи?
