Про КАСКО от Тинькофф
Все как полагается, купил полное КАСКО, выбрал ремонт у ОД. Произошел страховой случай, необходимо поменять лобовое. И конечно же, замена стекла возможна только в непонятных сервисах(типа вот условия полиса такие), а стекла ставят ФУЯО калужского производства. Технически - нет возможности выбрать в их приложении ОД, можно выбрать вот такой например:
Общежитие-автосервис, с рейтингом 4,1 и 8 отзывами)
Сообщаю, что не хочу ставить стекло фуяо калужского производства, в непонятном месте. В ответ получаю ответы "говорящей головы", что сервис дает гарантию, а стекла поставляются на конвейер. Что-то я слабо представляю поставки стекл фуяо из Калуги в Китай, где делают омоды, да и гарантия общежития-сервиса ну максимально сомнительная. Мне ОД крышу пересобирал 3 раза, по гарантии, и то, всю машину расколупали, из-за чего меняли потом накладки, а тут гарантировано все разбомбят. Все ответы "говорящей головы" с расчетом на то, что общаются с максимально глупыми, которым можно говорить все что угодно и в это будут верить.
Раньше, я действительно верил, что Российские производства иностранных фирм могут выдавать качество, но с тех пор, как я активно набираю сотрудников на работу, я понял что качество достигается не только контролем ОТК, материалами и тд., но и людьми, которым не все равно. Чтобы рядовым работникам было не все равно, пока я такого не встречал. Потому меня и смущают произведенные в России стекла Фуяо. Зная своих товарищей, тут легко могут не добавить ингредиенты какие-то, клей и тд., ответив потом: "Я пропустил и не заметил". Это все неплохо, но мне то, это стекло поставят, и как оно поведет себя в эксплуатации или при ДТП - мне вот непонятно и меня крайне смущает.
Я позвонил в предполагаемый "сервис", и, видимо, попал на оператора фирмы, которая и перекидывает заказы на эти "сервисы", отображающиеся на карте Тинькофф, за %. Переговоры проходили в одном русле: "Очень хорошие стекла, есть бумажки из интернета, о том что хорошие." - это повторялось бесконечно. Привел пример оператору: "Вот у Вас сработает подушка безопасности, Вы менять ее поедете в гаражи сомнительные, на Б/У с разборки или с какого-то ""калужского завода"? Нет говорит. Так а почему подушка в ее автомобиль - это важно, а непонятное лобовое стекло в мой - это не важно? О том что мне необходимо подтвержденное происхождение стекла, его качество и соответствие стандартам производителя, понимания не нашло ни у менеджера тинькоф, ни у оператора "стекольной фирмы". То, что установка должна производиться квалифицированным персоналом - я донести также не смог.
Резюмирую:
1. Доп. плата при покупке КАСКО у ТИнькофф, за ремонт у ОД - просто доплата, в реальности никаких ОД нет. Просто обман.
2. Пытаются навязать сомнительные сервисы. В которые ни один вменяемы человек не поедет.
3. Пытаются навязать установку запасных деталей, происхождение которых невозможно установить.
Я вот и призадумался, КАСКО Тинькофф в России, тоже чтоле фикция? Выходит что это КАСКО гарантирует только ремонт в гараж Б/У запчастями или аналогами какими-то?
И что вот теперь с этим всем делать?
UPD:
Цитирую часть официального ответа: "Мы сотрудничаем только с проверенными партнерами, которые могут дать гарантию на выполненную работу." - Какую может дать гарантию сервис-общежитие? Как серьезное предприятие может располагаться на 1 этаже общежития в дачном поселке? Как Вы его проверяли? Вот поцарапают монитор или торпеду, они что, поменяют ее? Хотя, вот такие ответы, в целом, я получал от "говорящей головы" их менеджера, видимо подход такой в этой конторе.
А ведь и больше 30 лет назад делали классные авто даже по сегодняшним меркам
Довелось мне на пару дней покататься на БМВ 540 в 34 кузове 94 года выпуска на мкпп. И несмотря на то что эту модель разработали 37 лет назад я был приятно удивлен ей. Сразу скажу что человек который дал мне ее поездить восстанавливал ее как игрушку для взрослых (у него есть еще 2 свежих машины в семье на повседнев) Поддерживает ее в отличном техническом состоянии, и сделал ее так что почти все как с завода без колхозного тюнинга, современных доработок и т.д. Понятное дело что ему вылилось она в приличные деньги, требует частого обслуживания из за старости) но не об этом.
Я к тому что и в далеких девяностых выпускали классные авто которые по ездовым качествам гораздо лучше современных автомобилей пусть и не бизнес класса каковым является е34. Сейчас у меня Камри 4-х летка, и да же при всей своей свежести 540 меня впечатлила больше в езде. БМВ которой больше 30 лет динамичней, она звучит по особенному, она в м пакете по дизайну де же больше привлекает чем мой обмылок, да и управляется ничем не хуже, единственно чем она действительно не дотягивает до современных авто это опции (увы тогда даже не знали что такое МП3 не то что андроид авто и т.д.)
И даже имея небольшой промежуток времени БМВ Ф30 330 2018 года я не могу сказать что старушка 34 сильно ей уступает. Безопасность, функционал да получше, но на этом все плюсы ее заканчиваются в сравнении, а ведь между ними пропасть в 25 лет.
Я не к тому что стоит покупать такого деда 30 летнего, это только для ярых фанатов на сегодняшний день) А к тому что даже в далекие девяностые делали авто которые лучше многих из салона. А может это автоиндустрия так медленно шагает в ногу со временем?
А вы тоже замечали, как машины меняются во время дождя?
Некоторые авто будто созданы для того, чтобы даже в серое и промозглое утро дарить чувство комфорта и уверенности.