В рамках эксперимента для арендных самокатов на всех улицах в зоне ТТК-МКАД введут медленную зону со скоростью 20 км/ч. За исключением уже существующих медленных зон со скоростью 5-15 км/ч.

Сегодня в Москве уже 320 медленных зон для самокатов. На них транспорт сервисов аренды автоматически замедляется до 5-15 км/ч. Безопасность движения для нас в приоритете, поэтому вместе с операторами проката мы вводим единую медленную зону в пределах ТТК-МКАД.

Социальный риск, то есть число погибших в ДТП на 100 тыс. жителей, равен 0,9 — это в 3 раза ниже, чем в среднем по России. Транспортный риск, то есть число погибших на 10 тыс. автомобилей, также самый низкий — 0,25.

По сравнению с прошлым годом видим несколько важных позитивных изменений:

🔹 На 21% сократилось количество наездов на стоящий транспорт на МКАД.

🔹 На 50% снизилось число погибших в ДТП с участием каршеринга и на 11% — с участием такси.

🔹 На 44% уменьшилось число погибших в авариях с водителями со стажем до 2-х лет.

Самые частые причины аварий:

• превышение скорости

• неправильный выбор дистанции

• несоблюдение очередности проезда

Снизить аварийность помогают:

• реорганизация движения

• дорожные камеры с искусственным интеллектом

• корректировка скоростного режима

• обустройство пешеходных переходов и островков безопасности

Теперь зеленый сигнал загорается для пешеходов быстрее или горит дольше. 

Специальные настройки действуют на самых оживленных улицах Москвы, где летом появляется большой поток пешеходов. Например, в районах ВДНХ и МГУ, возле сквера Гольяново и набережных.

При выборе программы учитывали интенсивность пешеходных и транспортных потоков. Летом количество пешеходов возрастает, поэтому в самых популярных местах мы сокращаем время ожидания зеленого света и делаем фазу для перехода длиннее. При этом мы контролируем, чтобы водители и пассажиры городского транспорта не испытывали затруднений.

Ну вот и ответ официальный от ЦОДД Правительства Москвы насчёт диагонального перехода. Dixi. Обращение моё, тег Моё.
Всем насрать