Про видос
Спрашивают, что за видео.
Я уже писал, вроде бы, но еще раз уточню. В сети много обзоров на таблетку, но это все х.. ета. Ну разве что можно выделить обзор Зинкевича на таблетку, но он скорее про современную таблетку в контексте истории. Чего тоже мало.
Остальное это обычно какая то истерика из разряда "как можно это делать в 21 веке" с указанием на какую нибудь шляпу вроде обшивки двери. Которая меньше всего волнует реальных эксплуатантов.
До обзоров типа "все для металлокопа" с ютуба, о том как у него все поломалось вообще, за 50000 пробега, и исходя из описания кажется что не малую роль сыграли проблемы с обслуживанием. Буханка не предел надежности, но сломать вней все за 50к пробега невозможно.
У меня тем временем есть таблетка 2019 года, используется с салона как повседневный автомобиль в регионе с хронической алажностью круглый год. С всеми возможными типами дорог, от платеых автотрасс до древнего проселка в Волго-Ахтубинской пойме.
И я не настроен спустя 5 лет эксплуатации исходить на говно, и другими способами впадать в крайности. Хочу все самое основное что смогу рассказать и показать про таблетку как есть.
О чем и хочу снять видос.
Купил УАЗ-220695-04 (про сьемки)
Хотел спросить опытных людей. Хочу снять видос по таблетке (нормальный, без "смотрите как это все некрасиво в 2004 году"). Есть пару телефонов, один с хреновенькой камерой, другой с неплохой. Нужен стабилизатор по идее. Или скажем, отдельная камера с хорошим динамическим диапазоном, так как снимать буду под брюхом тоже.
Итого я не знаю что важнее, с чего начать тарится.
Вроде камера с хорошим диапазоном даст более информативное видео. И начать стоит с нее? Счас не готов затариватся по взрослому. С другой стороны - навеоное что угодно уделает по качаству мой телефон. Сложно доводы за и против подобрать.
Ну и кстати - набросайте чему больше уделить внимания.
Опыт эксплуатации таблетки 2019 гв как повседневного авто
Небольшая выжимка за почти 6 лет использования автомобиля из автосалона - серия постов (это первый), вдруг комуто будет интересно. Комплектация микроавтобус 8+1, 220695-04
Купил УАЗ-220695-04 - приключения
В какой-то период часто ездил на заявки джип-алерт. Но в последнее время почти не попадались. Как привило уже все разбирают пока я откликнусь.
Ну и тут вот - заявка упала, часов в 6 вечера.
Застряла Элантра с Нивой - очень интересно но ничего не понятно. Смотрю спустя час - ктото взял заявку. Я пока дома один - все у родственников тусят в Астрахани, нажрался мандаринов, сервелата палку съел, следки с кефиром хлопнул.
И вдруг в 21 00 реакция на мой отклик. Звонят - Элантру вытащили, Ниву нет.
Прислали геолокацию:
Ничего толком не понял, но начал собираться. Чувствую на клапан давит. Пришлось взять с собой пару рулонов туалетной бумаги, повесил на кусты раздатки, для оперативного доступа, и поехал.
Приезжаю - смотрю, Элантра на земле уже стоит. Ее ктото вытянул.
Осталась Нива которая дергала Элантру первой и порвала сцепление. Ну тость вообще не на ходу. Едем к ней по пескам - песок противный, мостами сухой а местами мокрый - как раз оттепель и дождь несколько дней назад.
Прицепил Ниву на 20 метровую динамку в расчете набрать скорости, разогнался кое как, протянул несколько метров и чую сам вязну. Успел вовремя остановится - почти не закопался.
Пробую еще раз по той же схеме. А в самом этом месте как раз все раскопано уже другими спасателями. И небольшой холм. Набрал скорость, еще на пару метров протянул Ниву, и сам моментально, буквально пол секунды, закопался по самые мосты.
Делать нечего - звоню соседу, привези говорю, если не занят, хайджек мой (давал ему) и все что найдешь уместным для песка.
Приехал, подняли машину засыпали под колеса песка и я выехал.
Продолжаем дальше Ниву тянуть - к стропе прибавилось метров 20 альпинистской веревки.
Но не помогает - где мокро машина неплохо идет. А как сухой участок - буксует чуть что и закапывается моментально... Попробовал на пониженой - если честно не рассчитывал что поедет. Знакомый говорит - давай попробуй. По сухому песку не ехала никогда в таком раскладе. а тут хрен пойми какой он.
Но в этот раз видимо таки доставала до мокрого и в итоге мы весьма бодро помчали к твердой дороге на первой пониженной.
Дед на Ниве оказался еще и знакомым через общих друзей).
В общем - неплохо провели 5 часов времени



