Вот на таких танках в России надо девочкам ездить(особенно в такую погоду), а не на солярисах и ауди с подсветкой.. Для бездорожья даже крузак рядом не стоял)))

Выходы на российский рынок ищут не только автопроизводители из Китая, но и таких стран, как Индия и Иран. При этом, одной из наиболее конкурентных классов авто становятся кроссоверы и внедорожники. На этом фоне производитель легендарных джипов из Ульяновска вполне мог бы посотрудничать с автогигантом с берегов Ганга – концерном Mahindra.

Наиболее близкой и подходящей авторы концепции называют платформу рамника Scorpio-N, вышедшего в Индии в прошлом году. Ключевое преимущество этого внедорожника – простота, надежность и невысокая цена. С решением вопроса о глубокой локализацией, УАЗ может обзавестись брутальным нишевым внедорожником, который заменит замаскированный под «Хантер» УАЗ -469.

Больше фото здесь

Легендарный производитель внедорожников из Ульяновска переживает не лучшие времена. Линейка машин не обновляется десятилетиями, а флагманский «Хантер» по сути является модернизированным УАЗ 469, который выпускается сс 1972 года и за эти полвека сильно устарел и морально и технически. С уходом многих европейских производителей на рынке внедорожников остались огромные ниши, побороться за место в которых Ульяновский автозавод просто обязан.

Скорее всего, для этого придется привлечь к разработке и запуску кого-то из китайских производителей, например Zotye чьи недорогие паркетники не особо пошли на российском рынке, но имеют неплохой технологический запас и главный козырь в виде небольшой стоимости.

Эксперты предполагают, что за основу может быть взять Zotye T700, являющийся определенным конкурентом Range Rover Evoque, который ушел с российского рынка в прошлом году. При китайском экстерьере УАЗ должен быть максимально отечественным, чтобы сохранить невысокую цену и заявить о себе в классе семейных автомобилей. Стоимость этого внедорожника не должна превышать 1,5 млн рублей.

Больше фото и информации здесь