Личный кабинет
Прокатился я тут на Юг по трассе М4 "Дон". Транспондер для оплаты дороги у меня уже давно есть. Вот такую дичь увидел в личном кабинете
Прокатился я тут на Юг по трассе М4 "Дон". Транспондер для оплаты дороги у меня уже давно есть. Вот такую дичь увидел в личном кабинете
у меня сегодня парень ( автомобилист), спросил: "ЧТО ЭТО ЗА ТАБЛЕТКИ?!"
Мой ответ: "-Шикарные противозачаточные "
Купил транспондер Автодора (T-pass). Один раз проехал – понравилось, второй раз уже не вышло – сбои в базе. Когда устранят – неизвестно. Вернуть транспондер (не деньги со счета, а само устройство) и купить другой у нормальной компании нельзя. Почему? «Да идите вы нахер, вот почему» (примерная позиция Автодора). На законы – похер, хотя сам факт неработоспособности на конкретном пункте оплаты признают. Только через суд, чем, естественно, заниматься глупо.
Вот такие дела, малята. На горячей линии врут, футболят, все твердят что не виноваты, а мудак в этой ситуации только я, так как ввязался в эту историю с платными дорогами 8))
Поныл, как положено, а теперь, собственно, вопрос: насколько часто такая хрень с транспондерами и сбоями в системе интерпортабельности? Может мне реально настолько не повезло, что встрял сразу после покупки, а большую часть времени всё работает?
Или же Автодор днище абсолютное, тогда какой транспондер брать?
---
Кому интересны подробности – криворукие мудаки из Автодора уронили базу данных, и последние часы их транспондеры (вообще все, на горячей линии сообщили) не работают на M11. Транспондеры всех остальных компаний работают в нормальном режиме. Как понял, это происходит не первый раз.
Ну и традиционно для такого качества обслуживания ни извинений, ни каких-либо шагов для разрешения проблем. Единственное что могут, сказать «ну оплатите наличными, чё».
Хотя как мне объяснили на пункте оплаты, не смотря на идиотские консультации на горячей линии автодора, можно даже при неработающей базе в ручном режиме провести оплату транспондером в офисе (там же, рядом с пунктом) – нужно лишь принести чек и устройство.
г. Санкт-Петербург, ЗСД
«Как получить по лобовому стеклу за безбилетника, предварительно оплатив его проезд. Потом ещё заставили повторно оплатить проезд. Ради этого пришлось прыгать между кассами и махать транспондером, уворачиваясь от машин, – рассказывает Андрей. – ЗЫ: соблюдайте дистанцию».
«Второй пристраивается к первому и проходит как фура. Первый платит, второй нет», – объясняет другой Андрей.
«Поучительное видео, буду на тормоз жать, когда так вклиниваются», – отмечает Роман.
«В самом приложении ЗСД можно оспорить поездку. Мне посчитало по 4 классу, написал, и через 5 минут и деньги вернули, и класс на 1 поменяли», – рассказывает Александр.
Сейчас единый транспондер водители используют для оплаты проезда по шоссе М3, М4, и части М11 на обходе Вышнего Волочка, но с внедрением нововведения произойдет интеграция федеральных и региональных автодорог России
«Мы объявим о дате запуска единого траснпондера на Петербургском форуме. Скорее всего, дебют состоится в середине или в конце мая. В транспортной стратегии нашей страны за государственной компанией закреплено сооружение 12 тысяч км вплоть до 2030 года. О дальнейших планах говорить еще слишком рано» - рассказал председатель правления госкомпании Сергей Кельбах.
Сейчас компании «Автодор» принадлежит 2 000 километров дорог, 500 из них являются платными. По словам представителя «Автодора», программа строительства платных дорог касается трасс М1, М3, М4, М11 и ЦКАД (центральная кольцевая автодорога).
Еду в Адлер (Сочи), как получить 20% скидку в любой гостинице. Дорожные наблюдения.
Еду в Адлер (Сочи), болтаю на разные темы, делюсь своим подходом к путешествиям
Истребители НАТО в понедельник сопровождали над Балтикой два российских Су-27 и один Ту-154
"В понедельник 28 марта радары НАТО обнаружили три самолета над международными водами Балтийского моря: два российских истребителя Су-27 и транспортный самолет Ту-154. Истребители Су-27 не предоставили план полета, не выходили на связь с диспетчерами и не использовали транспондеры. Транспортный самолет Ту-154 предоставил план полета и использовал транспондер", — сообщил представитель НАТО, пожелавший остаться неназванным.
"НАТО реагирует на приближение военных и гражданских самолетов к воздушному пространству стран-членов НАТО, которые не следуют международным нормам полета", — объяснил он.