Тот случай, когда "духовность" в России превосходит все мыслимые рамки
Как я "покорил" небо...
Дело было года 2 назад. Работаю в Транснефти в Сковородинском районе . Суровая зима, медведи шастают и т.д. Сверху пришла весточка мол "нужны люди для бла-бла-бла, в Олекминск". Край довольно отдаленный и не благоприятный. Ну отправили меня на вертолете, ибо в такие еб..ня либо на оленях, либо на вертушке. Ну да ладно. Прибыл без проблем, правда жутко было. Ветхая вертушка попалась (все скрипит, шумит, трещит).
Отработал по командировке недельку другую как положено и время возвращаться домой. Тем же транспортом разумеется. И все бы ничего, если бы во время полета у нас не отвалилась лопасть хвостового винта (даже не удивительно, верт весь на изоленте держался). Ну я и несколько пассажиров успели немного обоср..ться, так как трясло и мотыляло нас порядочно. Пропустим крики и сопли типа "мы все умрем!" и "я еще молод!". Пилот смог обуздать это ржавое корыто и мы благополучно приземлились в поле.
И тут встал вопрос как добраться домой. Все же нужно вовремя появиться на своем участке, ведь в командировке указан срок прибытия. И хоть об стену расшибись, но прибудь, сцука, вовремя! Покумекали, поскребли по сусекам с пацанами и придумали. Есть чартерный самолет для нефтяников и своих он принимает бесплатно. Потом на поезде с пересадкой. Расскажу путь: Олекминск-Алдан самолет, Алдан-Тында поезд, Тында-Сковородино пересадка, Сковородино-Джалинда такси. Маршрут построен! Осталось предупредить начальство об инциденте и пробраться через лес до дороги в сам Олекминск.
Добрались (хорошо что улетели не далеко) и отправились в местный аэропорт на таксе. Предупредил начальника участка, что добираюсь альтернативным путем, и что не смогу успеть во время. Опаздываю на сутки (на прямую по воздуху быстрее как ни крути) и прошу снисхождения из-за неблагоприятной ситуации. Получил одобрение и мы отправились в путь. Как и было сказанно ранее, я опоздал. "Но ведь по уважительной причине!" - думал я. Думал, и попал в суп как тот индюк... Оказалось что мой начальник участка мне не поверил! Бл..ть Карл! Не поверил! И подал бумагу на меня за опоздание! Еб..ть ту Люсю! Еще с таким умным видом мол "А чему ты удивляешься?". Человек не мог понять, что я мог не вернуться вовсе. Благо пилот опытный попался!
Вобщем отхватил по премии -20%. Не забываемая командировка... мать ее.
P.S. Ребята, если нае..нулся транспорт на котором вы должны добраться до дома, сидите на жопке и ждите. По таким вещам голова должна болеть не у вас.
Несчастный случай на производстве
Известная история, не претендую на роль первоисточника. Транснефть. НПС где-то в Сибири. Выходной день. Диспетчеру НПС (или ЛПДС, это не так важно) поступает сигнал - нет связи (питания) на линейную задвижку. Кто в курсе, параллельно "трубе" идет ЛЭП (вроде, 0,4 кВ, я не электрик) для питания приводов задвижек, телеметрии и прочего. Дежурного электрика из числа ИТР заставляет руководство лететь на вертолете на место инцидента. Выходной день, наряд - допуск оформлять никто и не собирался. Итр заранее уточняет, снято ли питание, мобильной и радиосвязи там не будет (тайга). Получил устное подтверждение, что да. Прилетели, залез на столб, ударило током, смерть. Напряжение не сняли. Что написали по итогам расследования несчастного случая со смертельным исходом??? ИТР такой-то, САМОЛИЧНО, угрожая предметом, похожим на ПИСТОЛЕТ летчику вертолета, ЗАСТАВИЛ ЕГО вылететь на место аварии, НЕ УДОСТОВЕРИВШИСЬ в отсутствии напряжения, полез на столб ЛЭП и начал........ Я могу немного неверно восстановить цепь событий (может, отказала не задвижка, а что-то ещё и т.д.), но сам посыл такой: "САМОВОЛЬНО, НИКТО НЕ ЗАСТАВЛЯЛ!". Ублюдки, которые отправили человека на тот свет-выкрутились. Печально всё это..... Тут люди на соседней ветке засомневвлись в достоверности данной грустной истории, которую знает каждый работник Транснефти (причем, знают, как было на самом деле, сарафанное радио на заткнешь). Нам эту историю рассказывал препод по охране труда на курсах в Новокуйбышевске. Пруфов, есс-но, нету. Есть ли те, кто может засвидетельствовать (без присяги), что слышали эту историю?
"Аб работах." Не волна. Часть 2. Транснефть.
Я работал обычным РАБОМ - лентрубом (линейным трубопроводчиком) на одной из НПС ЧерноморТранснефть. Прибегает мастер ЛЭС (линейно-эксплуатационного участка) и сообщает, что срочно нужно выезжать на "трубу" (так говорят, когда работа будет продолжаться более суток, т.е. домой не возвращаемся). По пути, уже в машине, узнаю подробности от старших товарищей. Итак. С НПС, расположенной "выше" нашего участка, запущен прибор внутритрубной диагностики "Диаскан", который "видит" все дефекты трубы по ходу движения. А шухер нашего начальства заключался в том, что полгода до этого проходил такой же прибор и выявил дефект наружной поверхности трубы - продольная риска глубиной около 0,7-1,0 мм и длиной около 300 мм, который нужно было устранить, т.к. этот дефект является концентратором напряжений и, теоретически, может являться зоной, с которой начнется разрушение трубы. Прибор уже запущен в трубу Ду700, идет в нашем направлении. А наше руководство уже отрапортавало в Новороссийск, что дефект устранен. И....идущий прибор его увидит снова, в управлении возникнет вопрос: "Какого Х*У*Я? Ведь Вы же отчитались, что ВСЁ устранили???" Очко у начальства подгорало! Пахло подлогом документов и несоответствием занимаемой должности. Мы приехали, раскопали, зачистили трубу от изоляции, нашли дефект, зашлифовали его "как чисто", т.е. вровень с основным металлом. В общем, рутиная работа, только работы проходили на заполненной нефтью трубопроводе Ду700 мм, ПОД ДАВЛЕНИЕМ В 54 кг/см2 (5,4 МПа), до которого по РД (руководящий доумент, регламент), даже ДОТРАГИВАТЬСЯ нельзя (все работы должны производиться на трубе без давления). Естественно, ни о каком наряде-допуске и речи не было! При этом, наш мастер на время работ свалил в ближайшую лесополосу и наблюдал за нашей работой с расстояния 1,5 км. А самое главное, что если бы труба еб"ану"ла, то нас бы просто обвинили (после того, как собрали бы наше "мясо" в кучу) в попытке несанкционированной врезки в нефтепровод и попытке кражи нефти. Так мне пояснили "старшие товарищи". Опережая негодование умных менеджеров среднего звена, мол, отказался бы от выполнения работы с явным нарушением ОТ и ПБ (охраны труда и промбезопасности), отвечу, отказаться можно только в одном случае. Если Итак собрался увольняется.
Просим ПОМОЩИ у Силы Пикабу
(Поднимите пожалуйста в топ, очень нужно, пару комментов для минусов внутри)
Живу я в славном городе-герое Новороссийске. Но речь не обо мне, а о городе.
И сразу к делу:
Наши «народоизбранники» постоянно что-то хотят у нас отнять, закрыть... то рощи хотят отдать под строительство, то природный заповедник, то без видимой причины снести местную достопримечательность (о ней то речь и пойдет). Воюем.. постоянно воюем... петиции, митинги, да и «живой стеной» не раз вставали. Что-то проигрывали, что-то отвоёвывали. Но сейчас боюсь своими силами не справимся...
А проблема вот в чём:
Черномортранснефть при содействии Властей города с 1-го сентября этого года хотят полностью закрыть доступ жителям города на Андреевский перевал и Семь ветров, а также в хутор Афонка! На дороге общего пользования, ведущей на перевал уже стоит шлагбаум и скоро его опустят! Семь ветров – это единственная и уникальная обзорная площадка в городе, откуда открывается панорама на весь Новороссийск, посетить которую считает за долг каждый турист! Афонка - это Наше любимое место отдыха, место прогулок по лесным тропинкам и одно из немногих мест где можно было зимой покататься с детками на санках.
В итак перегруженном промышленными и экологически опасными объектами районе города жителям вообще хотят закрыть доступ в лес, лишить возможности хоть иногда подышать свежим воздухом!
"7 ветров", вид с города
Это само здание бывшего ресторана "7 ветров". Но в этом году его в тихую снесли, оставили только смотровую площадку.
Вид с Семи ветров
Большинство свадебных кортежей не проезжают мимо
Семь ветров не забывают и любители экстрима
Про приведение Семи вотров тут снимали Битву Экстрасенсов
В лесах х.Афонка оборудованы места для отдыха как взрослых, так и детей. Конные прогулки. Водопады. А еще это любимое место грибников.
Пейнтбол, Страйкбол, Спортивное ориентирование, Джиппинг, Мотокросс, Велокросс... спортивный отдых на любой вкус.
В Новороссийске жителей всего чуть более 300 тыс. И бороться в одиночку против Транснефти, у которой сотрудников наверное больше чем работоспособного населения Новороссийска — будет тяжело. И время для закрытия они выбрали грамотно, 1 сентября, когда миллионные отдыхающие и проезжающие транзитом закончат свой отдых и разъедутся по своим городам, оставив нас один на один с этой проблемой. Очевидно боятся широкой огласки.
Кстати,
В гор.администрации назвали ряд причин, на основании которых было принято решение ограничить проезд на Андреевский перевал:
Эта мера направлена на предупреждение угроз террористического характера, а также в целях профилактики возникновения пожаров в зоне расположения опасных промышленных объектов перевалочного комплекса «Шесхарис» из-за неосторожного обращения с огнем туристами. Кроме того, в текущем году на данном участке участились ДТП из-за рельефных особенностей трассы, - комментируют в пресс-службе администрации Новороссийска.
Скажу от себя:
1) если они боятся террористической угрозы , то пусть закроют и вторую дорогу, прилегающую к территории Транснефти... Федеральную трассу М4 «Дон».
2) да, было пару пожаров, из-за жары горела трава... кстати, в местах где туристы не ходят...
3) да, бывают аварии.... а где их не бывает? «дураки и дороги»... Установите дополнительные отбойники, лежачие полицейские... Там серпантины, в Сочи тоже, но Сочи то не закрывают из-за того )))))
Из-за вышеуказанного прошу Вас, Пикабушники, помочь:
— Поднимите пожалуйста в топ, чтобы придать это огласке, в надежде что СМИ узнают об этом (комменты для минусов внутри).
— Ссылка на виртуальную приемную губернатора Краснодарского края: http://admkrai.krasnodar.ru/sendletter/
В текстовое поле для сообщения вставляем:
"Прошу оставить право беспрепятственного общего пользования дорогой на Андреевский перевал Маркхотского хребта и смотровую площадку Семь ветров для граждан и гостей города Новороссийска!"
(ну или свой вариант)
— Ссылка на виртуальную приемную главы города:
http://admnvrsk.ru/gorozhanam/internet-priemnaya/priemnaya-g...
делаем как и в предыдущем пункте (может хоть вместе выбьем ему пробки из ужей).
— Ссылка на ссылку на петицию: https://vk.com/wall-31853263_6844
(прямую ссылку на петицию не вставляю, она очень длинная)
Не оставайтесь равнодушными, ведь "7 ветров" важен не только местным жителям. Новороссийск находится между такими крупными курортами, как Анапа и Геленджик. В летнее время по трассе М4, проходящей через Новороссийск, проходит громаднейший поток, в котором из 10 лишь 1-2 машины с местными номерами. И почти каждый отдыхающий, задержавшись в Новороссийске первым делом едет на 7 ветров, как на одну из главных достопримечательностей города.
Заранее спасибо, Пикабу :-)
Ситуации пост.
Пост отчасти навеян ниже упомянутыми событиями, а отчасти и личным опытом. И так. Наша сборная бесславно вернулась домой, в Карелии же сами знаете что, страшная трагедия за место беззаботного детского отдыха. Как будто мы разучились жить хорошо, ехать на евро и не знать за что может быть стыдно перед болельщиками после провала или того хуже отправляться в шторм на озере в поход с детьми. А дело то за малым, даже всего один человек с желанием делать хорошо может менять события и людей кардинально. Например, Марек Гамшик - тот человек, что сделал игру против нашей сборной, и не скажешь же что наши играли хуже словаков, нет же, напротив. Но не было у нас на поле этого человека который любит брать ответственность на себя и делать хорошо, как и не было его и в Карелии, как не много их и при строительстве дорог, да многого другого. По-этому если Вы вдруг увидите этого человека, который старается, которому не безразлично, что о нём и о его трудовых обязанностях подумают все без исключения люди страны и планеты, который целиком и полностью понимает свой в клад в жизнь общества и трепетно ценит его каждыми вечерами, то прошу Вас, помогайте ему в простых в мелочах, не стройте против него козни, не завидуйте если он более усерден и в чем-то успешен, если обходит вас на работе или задал Вам пару глупых вопросов, ведь поверьте, он делает это только для Нас, для вклада в наше счастливое настоящее, такой человек ни поведет детей в злополучный поход, не будет безразличен к ситуации на поле и только потому, что Вы ему помогали.
Сейчас становится уже очевидно, что наш чемпионат "перегрет" деньгами и совершенно не конкурентно способен, так говорят и эксперты. Так пора бы не платить им их больших денег, а дать в конкурентной среде вырасти новым игрокам поощряя их усердность, их тренеров за их дело.
Лично у меня, на своём опыте была следующая ситуация. Потрудившись в небезызвестной компании "Транснефть" почти 3 года, появилось такое же ощущение перегретой "нефтянки" деньгами. Ведь выделив большие деньги (~12млн.) и оснастив хорошим оборудованием построенные специально для НПС очистные сооружения, наняв туда персонал, всё что их заботило - это чистота и внешний вид. Даже при критическом превышении уровня ила в 9 раз, грозящего всплытием и затоплением всех последующих линий очистки, всё что их заботило - это выпавший снег, на крышу резервуаров, в Сибири. Не то что бы я был ярым защитником природы, но такие противоречия между тем что ты должен делать на самом деле и тем чем занимаешься по факту приносят порой ужасные моральные страдания. В общем там более длинная и глубокая история: производственная травма, которую они не признают, суд, сам же я уволился и даже рад, в общем, ситуации пост. Пожелайте удачи ;)
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.