Вот это прикольно!
Продается такой на Али и другой вариант на Яндекс Маркете.
Продается такой на Али и другой вариант на Яндекс Маркете.
Чрезмерный расход масла в семейном автомобиле привел эту молодую пару к финансовому краху. К счастью, поршневые кольца Perfect Circle спасли ситуацию.
Реклама поршневых колец Perfect Circle, которую мы сегодня рассмотрим, появилась совсем в другое время. 13 февраля 1937 года, если быть точным, в газете Saturday Evening Post. Тогда не было ни телевидения, ни интернета, ни социальных сетей. В поисках развлечений и информации люди читали газеты и журналы от корки до корки, даже рекламу. В результате у авторов рекламы было время рассказать аудитории целую историю. Более того, от них этого и ожидали, чтобы удержать внимание читателей.
Итак, как же заинтересовать читателей Saturday Evening Post поршневыми кольцами? Создав увлекательную историю — например, короткую семейную драму, какую они могли бы услышать по радио. В данном случае чрезмерный расход масла разрушает семейный бюджет Гриффинов, и миссис Гриффин, очевидно, скоро будет ходить в лохмотьях. Но, к счастью, поршневые кольца Perfect Circle предлагают решение. А пока мы узнаем несколько интересных фактов об обслуживании автомобилей в 1930-х годах. (Кстати, реклама представлена здесь полностью. Мы лишь немного подчистили и переместили её, чтобы сделать её читабельной в интернете.)
Погодите-ка, возможно, подумает автовладелец XXI века. Новые поршневые кольца всего через 30 000 миль? Возможно, для современных колец это ещё рановато, но в 1930-х годах это было общепринято. Смазочные материалы и допуски на обработку были не такими, как сейчас. Периодическая замена колец и клапанов в рамках планового технического обслуживания была обычным делом в то время, а капитальный ремонт двигателя через 100 000 миль был скорее правилом, чем исключением.
Фактически, представленные здесь поршневые кольца Perfect Circle X-90 были специально разработаны для изношенных двигателей с задирами и неровностью стенок цилиндров. Набор из шести пружин с низким натяжением позволял маслосъемному кольцу адаптироваться к неровностям цилиндра, снижая расход масла, дымление и прорыв картерных газов. Замена поршневых колец в то время была, как замена масла сегодня - практически каждая автомастерская и автосервис регулярно занималась этим. Кстати, компания Perfect Circle Piston Rings, основанная в Хейгерстауне семьёй пионеров автомобильной промышленности Титором и сыновьями, до сих пор существует как подразделение Mahle GmbH.
Есть мнение (моё скромное, хотя и от других слышал), что грузовая и автобусная техника "городского" масштаба должна быть шириной не 6 студ, а хотя бы 7, что будет её отличать от легковушек шириной как раз 6 студ.
И вот некоторые переработанные модельки из официальных наборов.
Набор 60467. 6 слева, 7 центр и право (с разными вариантами лобового стекла)
Второй трак из того же набора
Не стал собирать кран и прочее навесное оборудование, так как речь в первую очередь о размерах кабины
Автобус из набора 60407
Расширять до 8 студ наверное будет уже лишним, а вот 7ка выглядит не таким дистрофиком :)
Седельный тягач от автоприцепа из 60408
И небольшая вариация по мотивам :)
60445
Здесь разница не так заметна (цвета наверное скрадывают)
И напоследок 7 студовая версия пожарного грузовика из 60374 (уже выкладывал здесь отдельным постом, но пусть будет для целостности восприятия))
Фотка "оригинального" пожарного. Причем база у него широкая, а вот на кабину деталек зажали :))
Вот такие мысли :)