…или что нужно делать если ваш автомобиль пострадал при аварии на теплосетях.
Внимание, длиннопост!
Мотивом написания этого поста послужило желание предостеречь от необдуманных действий, который я совершил, доставая свой автомобиль из зоны подтопления, а также нежелание АО «Теплосеть Санкт-Петербурга» в установленные сроки произвести расследование причин аварии и передать акт об обстоятельствах аварии в страховую компанию для осуществления выплаты пострадавшим (мне). Итак, к делу. 5 ноября около 22 часов произошел прорыв магистрального трубопровода ГВС по адресу ул. Тельмана 41 (С-Пб) как назло в том месте, где оставил свой автомобиль. (ссылка)
Поскольку все происходило у меня под окнами, то я успел подоспеть к своему автомобилю «вовремя» и благодаря случайным прохожим и соседу по дому с тросом вытянули машину из места аварии. Так как на момент окончания спасательной операции никого из аварийной службы на месте не было я не нашел ничего лучшего как обратиться в экстренную службу «112», на вопрос о моих дальнейших действиях диспетчер сообщила, что необходимо дождаться представителей нашей доблестной полиции, которые приехав совершили все процессуальные действия и дали объяснения как действовать дальше. Конец.
Эх моих розовые мечты, конечно же никто не собирался приезжать, полиция ограничилась звонком, что приходите на следующее утро, а лучше никогда за дачей разъяснений по вопросу заявления. Это была моя первая ошибка, надо было настаивать на обязательном выезде для составления акта осмотра и фиксирования первичных повреждений. Этот документ нужен для участкового для постановления об отказе в возбуждении уголовного дела. Пока я осуществлял видео фиксацию визуальных повреждений в 20 метрах от места аварии приехал аварийный комиссар от страховой компании «СОГАЗ» для фиксации ущерба и дал объяснения как действовать дальше. Конец. Хрен там купался, о приезде аварийного комиссара я узнал, когда позвонил в аварийную службу Теплосети. С их слов я должен был безучастно смотреть как тонет мой автомобиль, а раз данные по моей машине аварийный комиссар не зафиксировал, то я не являюсь пострадавшим от аварии на теплосети. Тут у меня заработал ядерный реактор в филейной части. На моё замечание откуда я должен был знать о приезде аварийного комиссара, оказывается, вот сейчас будет смешно, аварийный комиссар выдает памятку, в которой написано, что необходимо его дождаться. По их логике, не знание памятки не освобождает от ответственности.
Это была моя вторая ошибка, обязательно передайте контакты прибывшим представителя аварийной службы. Но тут мне повезло, публикация в группе «ДТП и ЧП» в вк позволила найти очевидца с видео. В той же группе меня ссанными тряпками чуть не закидали за мою самодеятельность, по их словам, я должен был наблюдать как тонет мой автомобиль (блин где-то я уже слышал) и вообще ГУП ТЭК и Теплосеть всем все выплачивает.
По-моему, этим сообщением СММщик Теплосети тупо спалился. А еще мне советовали не парковаться в зоне прокладки труб. В тот момент вера в светлое будущее человечества меня покинула. В голове сразу возникла идея сделать приложение яндекс.трубы, где бы указывались красным цветом по аналогии с пробками места прорывов за последнее время, а зеленым безопасные места. В общем бред.
Далее для решения вопроса о возмещении ущерба я обратился в страховую компанию (в идеале это надо сделать на следующий день) и предоставил следующие документы:
1. Заявление о возмещение ущерба (заполняется в офисе страховой компании)
2. Постановление об отказе в возбуждении уголовного дела (выдает участковый на основе данных вами разъяснений в полиции сразу после аварии). В постановлении об отказе обязательно должны быть указаны следующие сведения:
- дата происшествия;
- на чьём балансе находится данный трубопровод;
- должны быть перечислены видимые повреждения, а также необходимо указать «возможны скрытые повреждения»
- подпись участкового и печать канцелярии.
3. Копию паспорта;
4. Копию паспорта транспортного средства;
5. Копию водительского удостоверения;
6. Копию свидетельства о регистрации транспортного средства;
7. Документы, подтверждающие полномочия на автомобильное средство (доверенность, заверенную нотариально);
8. Полис ОСАГО;
9. Талон прохождения Технического Осмотра/ Диагностическую карту;
10. Документы, подтверждающие размер ущерба (квитанции, чеки и т.д.), если имеются.
Обязательно требуйте в страховой реестр приема-передачи документов, чтобы не потерялись «случайно» ваши документы. Представители страховой компании, как бы невзначай будут «предлагать» осуществить ремонт по КАСКО, если она есть, что советую не делать, потому что возмещение ущерба по такому роду авариям производится по ФЗ №225 ("Об обязательном страховании гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинение вреда в результате аварии на опасном объекте" от 27.07.2010).
После сдачи всех документов 12 ноября страховая компания дала мне направление на осмотр автомобиля на выбранном мной сервисе. Главное за это время постараться сохранить авто в том состоянии, в котором он оказался после аварии.
На удивление эксперт отразил все отмеченные мной повреждения и неисправности автомобиля. Тут я честно поверил в сказку и радостно потирал ладошки в предвкушении скорейших выплат. Как же я ошибался.
Спустя 25 дней после осмотра авто я решил поинтересоваться у страховой компании не забыли ли про меня. Выяснились, замечательные вещи, что Теплосеть так и не передала в СОГАЗ акт технического расследования аварии, который согласно ст. 14 Приказа Ростехнадзора от 19.08.2011 N 480 ("Об утверждении Порядка проведения технического расследования причин аварий, инцидентов и случаев утраты взрывчатых материалов промышленного назначения на объектах, поднадзорных Федеральной службе по экологическому, технологическому и атомному надзору") должен быть составлен в течение 30 календарных дней. На резонный вопрос, адресованный страховому отделу Теплосети, «когда он будет готов» вразумительного ответа не получил.
Что делать дальше мне непонятно. Если у кого есть какие-нибудь соображения на данный счет буду рад выслушать. Подытожив свои действия во время стрессовой ситуации могу посоветовать лишний раз не рисковать и вытащить свой автомобиль если есть возможность не залезая в него.
И напоследок немного неприятной для теплосети статистики:
За отопительный сезон 2016-2017 годов по вопросу выплаты возмещения к страховому агенту компании – АО "СОГАЗ" обратилось десять автовладельцев. В восьми случаях обязательства по компенсации причиненного ущерба полностью исполнены, два заявления находятся в стадии рассмотрения.
Ссылка https://moika78.ru/news/2017-12-04/6610-eysli-vash-avtomobil...
И для сравнения данные за последние три месяца:
1. 28 сентября 18 г. прорыв трубы на Измайловском проспект. Итого два человека погибло, две машины провалились под асфальт. (ссылка)
2. 3 октября 18 г. прорыв трубы на улице Вавиловых дом №11/6. Пострадали несколько автомобилей. (ссылка)
3. 18 октября 18 г. прорыв трубы на улице Бурцев. Пострадали несколько автомобилей. (ссылка)
4. 5 ноября 18 г. прорыв трубы на улице Тельмана 41. Две машины частично провалились под асфальт. (ссылка)
5. 28 ноября 18 г. прорыв трубы на Бухарестской 78, все машины в воде. (ссылка)
Откровения председателя комитета по энергетике Андрей Бондарчук: «В Петербурге 45% труб «Теплосети» отработали свой нормативный срок». (ссылка).
Таким образом, складывается ситуация, когда волна аварий будет возрастать по экспоненте. По этому поводу бывший Член Экспертного Совета по теплоизоляционным материалам при Администрации Президента Российской Федерации почетный строитель, доктор технических наук ЕВСЕЕВ Лев Давидович написал публичное заявление «Грозящая социальная катастрофа в ЖКХ и как её предотвратить» , в котором жестко и честно описал текущую ситуацию в сфере ЖКХ. Рекомендую ознакомиться с его содержанием. Для тех кому лень представлю краткие выжимки:
«По оценке специалистов Министерства по чрезвычайным ситуациям России, аварийность трубопроводов ежегодно возрастает в 1,7 – 2 раза.»
«Как известно у нас на отопление одного квадратного метра жилой площади затрачивается энергоносителей в 2-3 больше, чем в высокоразвитых странах со сходными климатическими условиями. Это, так сказать, абстрактные цифры, а во что они реализуются материально? Ежегодно в России перерасходуется около 80 миллионов тонн условного топлива. Это примерно 27 тысяч полногрузных железнодорожных составов по три тысячи тонн угля каждый. Если вытянуть их в одну цепочку, получится без малого три четверти земного экватора. Поистине Россия - щедрая душа – задарма отапливает едва ли не половину атмосферы вселенной!»
«Сегодня мы оказались «заложниками» принятых более 30 лет назад непродуманных технических решений, вызванных желанием сиюминутной экономии. Теплотрассы, как правило, изготовлены из стальных труб без надёжной теплогидроизоляции. Как результат, срок их эксплуатации не превышает 7- 12 лет»
«Существует надежный путь к изменению сложившегося положения – применение новых теплоизоляционных материалов, из которых наибольшее распространение получил пенополиуретан. Он обладает хорошими изолирующими свойствами – коэффициент теплопроводности 0,023 – 0,027 Вт/мК, что в 1,5 раза меньше, чем у минеральной ваты, и в 4 раза ниже, чем у армопенобетона, замкнутой пористостью, длительным сроком эксплуатации (не менее 30 лет), стойкостью к высоким температурам (до плюс 180 0С).»
«…применение новой энергосберегающей технологии – теплоизоляционных изделий из пенополиуретана:
• снижает потери тепловой энергии в 3-4 раза по сравнению с нормативными;
• длительный срок эксплуатации – 30 лет;
• затраты на прокладку трубопроводов с пенополиуретановой изоляцией снижаются на 20 – 30%;
• низкая трудоёмкость позволяет экономить до 70% трудозатрат;
• быстрый доступ к повреждённым участкам труб;
• возможность многоразового использования;
• возможность производить работы круглосуточно в любое время года»
Возникает вопрос, а кто же виноват во всем этом? «…Смольный приступил к возврату теплосетей, переданных восемь лет назад в частные руки. Не дождавшись инвестиций «Газпрома» и финской компании Fortum, город вкладывает в ремонт труб собственные средства.» (ссылка). Оказывается, мы с вами, потому что
«…Инвесторы были готовы делать серьезные вложения, ожидая роста тарифов на 10 — 15% в год, рассказал 78.ru генеральный директор СРО «Межрегионразвитие» Владислав Воронков. Однако эти ожидания не оправдались».
Вот она как выглядит невидимая рука рынка.
И в самом конце хотелось бы представить текст раздела на сайте АО «Теплосеть Санкт-Петербурга» под пафосным названием «миссия и стратегия»:
«…Миссия АО «Теплосеть Санкт-Петербурга» - надежное и бесперебойное обеспечение жителей и предприятий Санкт-Петербурга тепловой энергией на основе взаимовыгодного партнерства. АО «Теплосеть Санкт-Петербурга» ориентируется на интересы потребителей и всегда готово к конструктивному диалогу, к прозрачным взаимоэффективным отношениям и сотрудничеству. МЫ ТРУДИМСЯ ДЛЯ ВАС 24 ЧАСА В СУТКИ. МЫ СОГРЕВАЕМ ВАС».
Полный текст сего шедевра по ссылке.
