Арт ВАЗ 2109
Вот придумалось и за два вечера под фильмы и кофе приготовил престарелой даме наряд на праздники) как вам?
Вот придумалось и за два вечера под фильмы и кофе приготовил престарелой даме наряд на праздники) как вам?
Здрасте!
Работаю курьером. До этого я уже себе шил сумку и делал по нему пост Сшил Люксовую двухъярусную амортизационную каркасную курьерскую сумку. Т.к. я работаю в Яндекс.доставке, а там нет особой разницы какая сумка, лишь бы была термо, но все-таки поработать с ней особо не пришлось. А причина забавная, вот смотрю я на неё со стороны и вижу, что сделал её такой навороченной и не соответствует она уровню Яндекса, да и другим курьерским службам. А про уровень яндекса я сделал отдельный пост Как разводят курьеров.
Поэтому я гоняю со старой жёлтой сумкой, которую ещё в прошлом году тюнинговал, чтобы было всё практично и по красоте, вот пост Апгрейд курьерского рюкзака (Финал).
Единственное, что обновил, это сшил отдельный амортизационный пакет-непроливайку для жидких блюд, напитков и хрупких мелко габаритных посылок. По боковым граням пакета сверху и снизу прошил резиновые жгуты, которые будут почти полностью поглощать все колебания.
Ну а теперь перейдём к теме поста. Скажу сразу, аккумуляторы холода сразу отпадают.
Как оказалось, что-то охладить не так уж и просто (если окружающая температура не минусовая), чем нагреть.
Небольшой ликбез. Тут действуют два начала (закона) термодинамики: 1) Закон сохранения энергии, т.е. энергия из ни откуда не берётся и в никуда не исчезает, а лишь переходит из одной формы в другую; 2) Энтропия, т.е. любые действия с преобразованием энергии не происходят без его потери в виде рассеянного тепла.
Простыми словами, охладить что-то до +5 при окружающей температуре скажем в +20 без постороннего воздействия не получится , и передача тепла лучше всего происходит в момент перехода твёрдый/жидкий/газообразный. А этим свойством лучше всего подходят газы. В качестве примера, фреоны при давлении в 1 атм испаряются при температуре -20, а скажем при 8 атм +30. В принципе таким образом устроены холодильники, компрессор нагнетает фреон под большим давлением ~8 там в конденсатор (сзади холодильника), где он переходит в жидкое состояние. И под большим давлением и жидком состоянии (t +30) попадает в капиллярную трубку диаметром меньше миллиметра (дросселирующее устройство) для перепада давления, где выходит при давление ~1 атм (t -20) и попадает в камеру испарения, которая в свою очередь шире капиллярной. И уже там жидкий фреон начинает закипать и отдавать тепло, после по новой его обратно закачивает компрессор.
Но, меня интересовало больше создание холодильника без электричества и различных камер давления, по сути он должен быть собран на коленке и желательно задёшево (а иначе нехер браться ), в конце расскажу почему.
Так же изучал химический холод, т.е. реакции, при котором температура понижается. Пожалуй самый простой и дешевый способ это реакция аммиачной селитры и воды, при перемешивании которой она охлаждается. Пробовал мешать его с разными солями и добавлять в контейнеры от аккумуляторов холода. Да, они при этом охлаждались, но при смешивании воды с селитрой её фаза кристаллизации тоже опускалось, из-за чего он больше подходит локально, т.е. размешал в тарелке и бросил туда, скажем, бутылку воды. Да и материал контейнера делается из полиэтилена либо пвх, которые в свою очередь имеют очень низкую теплопроводность (в 500 раз по отношению с алюминием), что и является ещё одним большим минусом.
Как говориться, дурная голова ногам покоя не даёт, поэтому решил получше всё изучить и посмотреть что возможно сделать. Нашёл бухту мягкой алюминиевой трубки, которая будет использовать как радиатор внутри сумки и в качестве тестов использовать аэрозольный охладитель Freezer. Как видно по 2 фото охлаждает в принципе не плохо, трубка вся инеем покрылась. А охлаждал я её посредством введения газа в отверстие самой трубки.
Как думаете, для чего я сделал винтовой радиатор по бокам сумке?
Правильно, для кваса .
Так же для лучшего охлаждения решил сделать уже свои аккумуляторы холода, которые будут лучше передавать тепло. Поэтому поэкспериментировав с различными ингридиентами, пришёл к более простому и дешёвому рецепту, а именно обойный клей КМЦ, аммиачная селитра с водой и алюминиевая фольга. В принципе гелиевые аккумуляторы холода примерно из этого и делаются, правда без селитры. Далее густой гель наносил на фольгу, заворачивал всё и ставил между алюминиевыми трубками.
По сути вся схема работы. Газ закачивается в алюминиевую трубку, которая охлаждается вместе с аккумулятором холода. В итоге площадь охлаждения увеличивается, НО баллончика на долго не хватает. Поэтому вижу вариант в 1-2л баллоне с углекислотой, температура кипения которого -78 градусов. В принципе в промышленным масштабах его и используют для создания экстремально низких температур для тестирования оборудования. Думаю в дальнейшем использовать баллон с редуктором, который будет потихоньку стравливать углекислоту в трубку и выводится наружу. Да, это опасно использовать дома, но и не для дома я и делаю холодильник. Так же СО2, как вариант, можно использовать уже в качестве «пищевого газа», т.е. понемногу стравливать из трубок внутрь контейнера, чтобы создать без кислородную среду, для дольшего хранения продуктов. Правда "пищевой газ" это смесь CO2 и N2, его обычно закачивают в пищевые контейнеры с мясом, вот только думаю я и без азота справлюсь 😁.
Так же, крышку для сумки я делал специально с отделом для пиццы , в которую легко помещается 4 большие коробки. И решил использовать её в качестве «химической печки». Продаётся такая вещь, как беспламенный нагреватель пищи, контейнер, в которой находится пакет, который при заливании воды, начинает активно выделять тепло и вода закипает. Состав данного пакета был расписан ещё в журнале ЮТ, жаль что про холодильники на коленке у них нет статей .
А теперь вопрос «А нахера я это всё затеял?». Тут нужно вернуться в прошлое. Как-то наткнулся я на такую вещь, как велотуризм и в какой то степени загорелся этой идеей. Подумывал начать ездить в небольшие походы с ночевкой, но тут случилась самоизоляция, вместе с ней у меня начали появляться долги и в конечном счёте стало не до этого. В июне устроился в яндекс лавку, начал на своём вело развозить заказы и заметил, что уже без особых проблем могу разъезжать каждый день по 12 часов и накатывать 70-80 км. И начал подумывать, всё-таки проехать с Москвы к себе в Оренбургскую область на вело 2000 км. И тут меня естественно начали посещать различные идеи, как и что можно адаптировать. Сконструировать тележку для велосипеда, который будет как велодом , в принципе типа таких продаются, но вот ценники...
Куда интереснее и практичнее всё сделать самому. И улучшать курьерскую сумку, позже конструировать новую я начал больше чтобы набраться опыта, и понимать, какие вещи работают, а какие нет.
В отношении велосипеда думаю усилить дополнительно раму с помощью алюминиевого профиля и сделать так, чтобы вся нагрузка шла на него, как вариант использовать сплав Д16Т (дюраль). Сваривать его не буду, думаю скреплять с помощью заклепок, опыт с ним уже есть, и главное в данном варианте будет ремонтопригодность, ничто не мешает заранее нарезать профиля и возить с собой. В качестве источника энергии использовать мини бензогенератор, они стоят недорого и весят мало.
Для снижения нагрузок с ног, думаю использовать ортопедические брейсы.
Успел поэкспериментировать с едой, пробовал с помощью электросушилки делать сушенные борщи и супы, и также борщи быстрого приготовления (залил кипятком и готово 😁).
Есть разные идеи «что» и «да как» всё сделать, но со своими долгами я знатно обосрался (эх, если бы ЦБ с правительством предпринимала тогда действия, а не пускали всё на самотёк...) и они особо не уменьшаются у меня со времён самоизоляции, поэтому сложно сказать, когда всё это у меня получится. Может ещё какой-нибудь законопроект выпустят и получится с помощью него как-то избавиться от долгов...
В итоге, по возможности буду дальше экспериментировать, искать различные способы по реализации своих идей, чтобы в конечном счёте всё было по красоте 😁
Здрасьте!
Работаю курьером. Из-за последних событий и заявления Мишустина, скорее всего этот год всё так же и дальше будут курьерить, поэтому давно была мысль обновить и дополнить дизайн сумки.
Хотя в данном случае будет правильно сказать переделать и сменить дизайн из уже имеющейся, т.к. я уже себе шил новую осенью в стиле Яндекс Go и написал об этот пост Сшил многофункциональную курьерскую сумку
Начнём по порядку. В финансовом плане я на данный момент сильно ограничен и поэтому исходил из того, то у меня уже было. А именно белая ткань ПВХ Оксфорд 600 и алюминиевые рейки, трубки и уголки + докупал часть материала по мелочи.
Далее. Переделал и усилил сам каркас, если ранее имел такой вид:
То теперь дополнительно усилен с помощью алюминиевых трубок и реек для большей жёсткости и дополнительно нашил стропы для стабилизации, т.к. ранее каркас при тяжёлых и объёмных заказах начинал прогибаться по сторонам.
Так же к самой конструкции с помощью заклёпок соединил крючки из алюминиевого швеллера вверху и середины каркаса с внутренней стороны, на них как раз таки и будет крепиться второй ярус сумки:
Саму платформу делал опять-таки из алюминиевых уголков, трубок и реек. А крепилась с помощью эластичных 7 мм жгутов на крючки. И чтобы быстро они не износились дополнительно их усилил.
Но из-за того, что платформа получилась широкой и она сильно касалась боковых пакетов для жидких блюд, то всё таки решил перевесить её на нижний ярус, а для верхнего со временем (как появятся лишние деньги 😁) сделать другую и поуже.
Чтобы заказ не летал по платформы из стороны в сторону, то специально для этого сделал крепёж для неё из эластичных 3 мм жгутов и 8 мм алюминиевой трубки.
С помощью газовой горелки нагревал трубки и клещам сжимал её и потихоньку сгибал. В такую трубку весьма плотно входило 3 жгута и зажимались внутри.
И на случай больших и объёмных заказов, решил такой же крепёж сделать уже и в нижней части сумки. Так же с помощью швеллера сделал крючок другого вида и с помощью заклёпок прикрепил его к каркасу. В данном случае крепёжные жгуты возможно использовать как и на боковых стенках, так и на продольных.
А теперь о боковых пакетах. Не думаю, что люди, которые сделали заказ, будут очень счастливы, когда им принесут его в таком виде (к слову фото не мои, взял их из курьерского чата 😁, у меня такое редко сейчас случается):
Так как сами по себе сумки ни как не оборудованы для переноски жидких блюд, хоть и говорят прижимать их перегородкой, но это не всегда помогает. Да и не всегда все эти напитки, кофе и супы нормально упаковывают.
По этому специально для этого и сделал пакеты, которые были проклеены и дополнительно прошиты к стенкам сумки. Они сделаны из Оксфорд 210 ПУ и дополнительно прошиты эластичными лентами, которые в свою очередь прижимают и удерживают заказы с напитками и жидкими блюдами к стенке, и к тому же компенсируют любую тряску, т.к. я доставляю всё на велосипеде.
Внешний чехол сумки делал из белого ПВХ Оксфорд 600, т.к. другого оттенка не было в наличии, а покупать нужного цвета не было лишних денег 😁. Шил я всё на промышленной швейной машинке Aurora A-2EH.
Теперь о дизайне. Он сам по себе должен вызывать какие-либо ассоциации. Какую ассоциацию у Вас вызывает чёрная спираль на жёлтом фоне? А белый страус на зелёном?
По этому я решил сделать его таким, чтобы он не ассоциировался с другими курьерским службами.
И почему я сделал дизайн в стиле Люкс? А всё просто, потому что захотел, +не люблю я минимализм, мне больше нравится стиль Барокко.
Само по себе понятие Люкс включает в себя не сам премиум сегмент, а больше имидж, лимитированность, что-то сделанное своими руками, также высокий сервис. Клиент с курьером видится не более 15-20 секунд и здесь главное вызвать только позитивные ассоциации связанные с тобой и твоим сервисом. Поэтому и цвета использовались соответствующие, а именно матовый пурпурный и золотой металлик (на фото из-за вспышки оттенки кажутся тускнее).
И самое что интересно, как такового Люкс доставки нет на рынке или я просто не смог его найти.
Теперь перейдём к покраске. Саму сумку я закрашивал аэрозольной краской в несколько слоёв.
Далее поверх обматывал малярным скотчем и на нём наносил нужный узор. И аккуратно, с помощью скальпеля, срезал ту часть, которая в дальнейшем будет закрашиваться. И отвечая на вопрос, почему используются символы Пики и Червы, отвечу сразу, всё в так профиля, и потому что захотел.
Закрашивал всё золотой краской, как заметно имеются небольшие косяки, но в дальнейшем всё это подправлю.
Саму корзинку, которая крепится к багажнику велосипеда я покрасил так же в золотой металлик.
Чтобы краска не смылась водой или не стерлась, прошёлся поверх неё матовым лаком. У меня как такового опыта нет в покраске аэрозольными красками и лаком, по этому в итоге узор стала тускнея. Позже я по нескольким местам прошёлся вновь золотым металликом и сделал оттенки более насыщенными.
А теперь о крышке сумки. Поверх неё решил нанести Золотой венец, который сам по себе у меня занял куда больше времени, т.к. приходилось его несколько раз переделывать. Центр остался пока пустым, там я подумываю в дальнейшем сделать узор в виде геральдики.
Да и крышка сама по себе многофункциональная, куда же без этого. Верхняя часть сделана таким образом, что бы в ней был отдел специально для пицц в количестве 4 штук и максимальным размером в 40 см, специально для этого приходилось покупать самую большую пиццу в Папа Джонсе.
Я думаю не стоит объяснять по чему я её так сделал и как людям не приятно получать пиццу, которая размазана по всей коробке.
В итоге вот что у меня получилось. Так же забыл сказать про плечевую лямку, которая в свою очередь с помощью фастекса крепится к корзинке и тем самым прижимает сумку.
И естественно для такой сумки нужна подходящая одежда, да и дизайн я уже придумал. Но для этого уже будет необходимо обращаться в сервис по промышленной печать на полотне и там печатать вместе выкройками ещё и нужный узор с рисунком, вот только это всё не дёшево, по этому будет не скоро.
В общем посмотрим, что из этого получится. Так же для Люкса требуется соблюдать высокий стандарт сервиса, не такой как в яндексе, которые по сути являются штрафами, а непосредственно манеры, опрятность, вежливость, ну и как же без улыбки. Поэтому я весь из себя такой улыбчивый, вежливые, опрятный, со своей сумкой поехал развозить заказы по 97 рублей 😁.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Здрасьте!
Работаю курьером в Яндекс еде и доставке. Из-за финансовых трудностей, которые сложились из-за самоизоляции, стал работать по 10-12 часов почти каждый день, более подробно я описывал здесь Челлендж. Курьерил почти 20 часов. Тест сумки.
Из-за такого графика и постоянной ходьбы и еды на велосипеде обувь начинает быстро изнашиваться, и хватает её как минимум на полгода, и вместо того, чтобы каждый раз тратить на новую по 6000-8000, то решил апгрейдить старую.
Первым делом проклеил верх с подошвой и все рванные места. Далее поверх всех рваных мест были наклеена ткань ПВХ оксфорд 600 в 3 слоя. Все слои клеил друг за другом, давая время, чтобы схватились предыдущие.
Далее поверх в несколько слоёв обмотал молярным кочем. И уже на него рисовал лекала.
В начале я думал использовать для расчета лекал сферическую тригонометрию, чтобы в какой-то мере автоматизировать процесс, но ни где не нашёл такого способа, а знаний в данном направлении у меня не так уж и много. Поэтому использовал распространённый макетный метод.
После вырезав лекала с помощью скальпеля, перенёс их на карток с припуском края на 10 мм, которые будут загибаться и прошиваться предварительно.
Т.к. руки были постоянно в клею, да и приходилось постоянно приживать ткань, весь процесс сфотографировать не получилось.
Клеил тканью всё той же ПВХ оксфорд 600, а клей в начале использовался Момент марафон, когда он закончился, то Момент 88. Особой разницы между ними не заметил, хотя как таковой марафон идёт именно для обуви.
Гладких краёв у меня не получилось сделать, хотя их подрезал для большей округлости. Так же в идеале следовало это всё дополнительно прошить уже с верхом ботинка, но тут уже необходима колонковая швейная машинка, которой у меня нет 😁.
В итоге, верх ботика стал жёстче и при ходьбе не много пока мешает, но это всё успеет разноситься. И да, в них очень ощущаются неподстриженные ногти 😁. Ну а так...
Здрасьте!
Работаю курьером в Яндекс еде и доставке. Уже писал посты с тюнингом курьерской сумки и после чего сконструировал себе новую:
Апгрейд курьерского рюкзака (Финал)
Сшил многофункциональную курьерскую сумку
Но на этом я решил не останавливаться и набраться навыков и практики в крое и шитье.
Как такового профильного образования в данном направлении у меня нет (Государственное и муниципальное управление по диплому 😁), поэтому в качестве пособия по крою использовал ВУЗовские учебники. Чтобы понять, по каким книгам учат, заходил на сайт учебных заведений и искал список необходимой литературы, и уже дальше искал их.
При конструировании методом ЦНИИШП используются много мерок, которые самостоятельно не совсем удобно снимать, поэтому помимо своих, я использовал ещё и ОСТы 1987 года, которые мне удолось найти. В моём случае использовались мерки 3 толстотной группы. Так же использовались прибавки из книги.
Из всей бумаги что у меня было, это простая офисная, которую пришлось склеивать по краям.
Окончательный результат процесса кроя выглядит так. Но как выяснилось после, с длиной изделия я переборщил.
Основным материалом использовалась Подкладка термостеганная. И да, возможно это не является таким уж и хорошим выбором, но меня привлекла сама структура ткани, ещё и цена 😁. К сожалению жёлтого цвета не было, пришлось брать бежевый.
При пошиве использовал Прямострочную промышленную машину Aurora, по этому стачивал все края по 2 раза. Ещё одним не совсем удобным моментом при стачивании было, что данная ПШМ была для средних и тяжёлых таней, конечно же можно было купить рейки, угольную пластину и иглы для лёгких тканей, да вот только денег нет, но я держусь, счастливый и здоровый 😁.
В итоге что у меня получилось. Пришлось ставить молнию, т.к. видать я переборщил с прибавками. Из-за того, что это мой первый опыт в крое и шитье, то имеются много косяков с прокладыванием строчек. Поэтому буду благодарен, если со мной поделятся опытом по крою, по каким учебникам лучше учиться, желательно, где полностью описывается производственный процесс.
Ну а так, буду набираться дальше опыта.
Здрасьте!
Данный пост является своего рода продолжением предыдущих:
Тюнинг курьерской сумки (Часть 1)
Тюнинг курьерской сумки (Часть 2)
Апгрейд курьерского рюкзака (Финал)
Как я и говорил, останавливаться я не собираюсь и решил всё-таки сшить себе другую сумку, т.к. идеи были, да и набраться опыта в работе со швейной машинкой.
Как видно, сшил сумку в стиле Яндекс Go.
А теперь перейдём уже к самой сумке, она состоит из 3 частей: каркас, внешний чехол и крышка.
Начну с каркаса, он, как и предыдущие мои доработки, сделан из алюминиевых уголков, прутков и реек. К каркасу пришивались 50 мм текстильные стропы, которые выполняли функцию: боковая для плечевой лямки и так же фиксации конструкции в корзинке, с лицевой и спинки для жесткости и фиксации на ней крышки сумки. К слову о крышке, она тоже имеет свой каркас и крепится к самой сумке через стропу на спинке.
Чтобы пицца не приехала размазанной по коробке крышка имеет дополнительный функционал, а именно отделение для пиццы. В качестве примера, используется коробка для 40 см пиццы, не много не эстетично будет выглядеть, но и заказывают такие очень редко. и да, сам чехол тоже проклеен и прошит теплоизолирующим материалом.
Первоначально я собирался сделать фиксацию по центрам граней, но это оказалось совсем не практично, да и с эстетической стороны тоже выглядело весьма не очень, т.к. кроя сильно топорщились при фиксации. По этому я пришил стропы вдоль и ближе к лицевой стороне на сумке сделал 2 фастекса, которые фиксируют крышку на сумке, а в случае с пиццами можно будет удлинить её. С задней стороны так же идёт стропа, но она фиксируется уже внутри самой крышки и в случае чего, её тоже можно будет так же вытянуть, длина позволяет :).
Внутри сумки для большей её практичности сделал небольшую организацию на стенках, а именно, по бокам есть 2 пакета для жидких блюд, чтобы они приехали в целыми, а не как на фото ниже. На задней нашиты резиновые ленты в 2 ряда, а с передней так же ленты, но вместе со стропами для фиксации небольших заказов.
Теперь про чехол, он сшит из 3 цветных тканей ПВХ оксфорда 600 и крепится к самой конструкции на велкро-липучку. Это расширяет её функционал и я всегда могу в случае чего снять её и заменить на другую.
На 2 фото ниже показан способ крепления крышки на стропу и её можно использовать так же под плечевые лямки и носить уже как рюкзак, но я их пока не делал, по этому фото примера не будет :).
О плечевой лямке, она выполняет 2 функции: это переноска и фиксация в корзинке. В случае с пиццей, то её без проблем можно будет перекинуть под саму крышку и уже только боковые стропы будут фиксировать саму конструкцию. Так же нашил на неё платформу Молли, но пока без подсумков :).
Т.к. габариты моей сумки будут побольше, то и для неё сделал другую корзинку, как и в предыдущих постах о тюнинге сумки, я сделал по её подобию: на салазках, чтобы крепко держалась на багажнике. Так же на фото видно, что на сумке имеются ножки, которые я сделал с помощью 4 болтов. На дне каркаса к уголку я прикрепил рейки под углом 45 градусов и с помощью клея зафиксировал гайку с внутренней части сумки, правда без фото.
По габаритам она вышла больше сумки от Яндекса, но при этом полегче, да и функционала в моём исполнении у неё будет побольше :).
В общем что могу сказать, завтра собираюсь устроить себе небольшой челлендж и буду весь день ездить и тестировать её. Минусом я считаю, что это её габариты, что на управлении велосипеда скорее всего будет сказывать, но на практике будет видно.
Ну и на последок...
Здрасьте!
Работаю курьером в Яндекс Еде. Из-за того, что сумка сделана из мягкого материала и она плохо держит тяжелые заказы, от чего сильно сминается и к тому же влияет на спину, я решил провести её модернизацию.
Данный пост является продолжением 2х других:
Тюнинг курьерской сумки (Часть 1)
Тюнинг курьерской сумки (Часть 2)
Коротко о чём я писал в предыдущих постах: чтобы избежать проливания жидких заказов, сконструировал каркас на который навесил пакеты, которые не допускают этого.
И чтобы пицца приезжала целой, а не размазанной по всеё коробке, то дополнительно сшил сумку для неё, которая крепится фастексами на каркас.
Более подробно о них можно ознакомиться в предыдущих постах.
Тюнинг курьерской сумки (Часть 1)
Тюнинг курьерской сумки (Часть 2)
Последней моей доработкой стали подсумки, которые крепятся на боковую платформу Молли.
Сшил я их в цветовом стиле Яндекс Go, чтобы они больше гармонировали и вообще вся конструкция выглядела более эстетичнее. В них легко помещаются: контейнер с едой, дождевик, камера для велосипеда и другие различные негабаритные велопринадлежности.
Сами подсумки шил из ткани ПВХ оксфорв 600, с внутренней стороны проклеил пенолоном и фольгированной теплоизоляцией.
Вот только пенолон остался 10 мм толщины, который в итоге пришлось резать вдоль скальпелем.
В комментариях предыдущих постов писали, что на Молли подсумки будут плохо держаться и постоянно слетать, либо нужно нашивать более толстые стропы и мучиться, когда буду вешать на них подсумки. Но я решил данную проблему другим способом, а именно нашил на стропу дополнительно петлю, по типу крючка, которая в итоге держит подсумок очень хорошо, и снимать, как и вешать не особо мешает.
В итоге, все доработки себя оправдали, я активно тестировал их последние 1,5 недели, особенно пакеты для жидких блюд. Дальше как-либо дорабатывать рюкзак я не вижу смысла, НО я на этом не думаю останавливаться, по этому...
Здрасьте!
Продолжение поста: Тюнинг курьерской сумки (Часть 1)
В общем, продолжил я дальше модернизировать конструкцию, что-то убрал, что-то добавил.
От карманов я решил избавиться, на их месте сделал платформу с системой Молли, а в место ручек сделал плечевую лямку, немного изменил каркас и корзину на багажнике.
А теперь по порядку: изначально верх каркаса был скреплён уголками, что порой мешало, при погрузки в сумку больших заказов, по этому решил вместо них использовать алюминиевые прутки. Не много о прутках, чтобы скрепить их, скажем, к уголку, я изначально нагревал край на газовой горелки, после клещами плющил их, после сверлил отверстие и соединял так же всё заклёпками.
Далее, вместо карманов сшил платформу на Молли. Она состоит из пенолона, на которую поверх наклеен ПВХ оксфорд 600. Так же платформа была проклеена и прошита к основным каркасным текстильным стропам.
А теперь о плечевой лямке. Она имеет 2 функции: переноска, + фиксирование и удержание сумки в корзинке. Для фиксирования на плечевой лямке была нашита стропа с фастексом. Так же нашил и на корзинке, но таким образом, чтобы нагрузка распределялась не на её края, а частично на саму конструкцию.
Теперь про саму корзинку. Поменял её положения из вдоль, на поперёк и снизу скрепил 2 уголка по типу салазок, чтобы они удерживали корзинку именно посередине багажника и она ни куда не съезжала с него при езде по ухабам и на поворотах. К тому же сместился центр массы и тяжёлые заказы уже не так сильно влияют на управление велосипедом.
И всё таки хочу отметить по поводу пакетов внутри сумки, которые держатся на каркасе и предотвращают проливание жидких заказов по типу кофе. И как же я от них балдею, это пожалуй самое простое и практичное, что я сконструировал. Работа курьером сама по себе примитивная, не бей лежачего, приехать в точку А, забрать заказ, доехать до точки Б и отдать, хотя и не все с ней справляются. Но не всё так порой гладко, начиная от плохо упакованного заказа, до совсем уж массивных по типу пицц или жидких блюд. Я стараюсь к делу подходить ответственно, а когда приезжаешь к клиенту и видишь что содержимое пролилось, либо из-за того, что плохо упаковали, либо по твоей вине, т.к. порой приходится везти заказы по 5-10 км, то становится очень стыдно такое отдавать клиенту. Но с пакетами всё это волнение отпадает и ты спокойно крутишь педали до клиента, где бы он не находился, как в примере ниже:
Кстати, сумку для пицц решил не трогать, и так нормально выполняет свою функцию.
Как же это порой забавно наблюдать за реакциями на мою конструкцию других людей и водителей, особенно на перекрестках, когда ты стоишь и ждёшь свой сигнал светофора. Водителя порой смотрят на меня обалдевше-удивленным взглядом и когда загорается у них зелёным свет, то они продолжают на меня смотреть и стоять, пока им сзади не посигналят, чтобы они начинали движение.
В общем, изменения и доработки себя оправдали.
Продолжение следует...