«Нулевой пациент»
Кажется нашёлся генератор идеи для тарифа «Вместе» для Яндекса
Пожалуйста аккуратней с идеями "Эффективные менеджеры" с Яндекса тоже читают «Пикабу».
Кажется нашёлся генератор идеи для тарифа «Вместе» для Яндекса
Пожалуйста аккуратней с идеями "Эффективные менеджеры" с Яндекса тоже читают «Пикабу».
Вам дали умный гаджет. Вам дали умную программу Яндекс.GO. Но не дали ума проверить, куда вы вызвали такси.
Правила блокировки пользователей «Яндекс Go» нуждаются в детализации. Федеральная антимонопольная служба обсуждает условия, при которых компания ограничивает доступ к аккаунтам пассажиров и водителей, пишут «Ведомости». Под вопросом соразмерность блокировки учетной записи клиента и совершенного нарушения. Как подтвердили “Ъ FM” участники рынка, условия нужно конкретизировать, чтобы избежать злоупотреблений со стороны сервиса. В чем заключаются риски? И каким образом модернизировать систему? Подробности — у Александра Мезенцева.
«Яндекс Go» может на свое усмотрение ограничивать доступ пользователя к сервису или полностью заблокировать учетную запись, говорится в лицензионном соглашении. В документе отмечается, что это возможно при неоднократном нарушении условий. Каких именно, не уточняется.
В «Яндекс.Такси» признали, что пассажира блокируют, если он указал в приложении оплату наличными, но после завершения поездки сбежал, или когда не вышел к водителю и не оплатил неустойку за подачу машины. Но сами ограничения аккаунта можно с легкостью обойти, объясняет председатель Межрегиональной общественной организации «Союз пассажиров» Кирилл Янков:
«Есть черные списки аккаунтов, которые могут быть неверифицированы. Пассажиры вообще не обязаны заводить профили и могут заказывать такси в "Яндекс Go" звонком по телефону. В этом случае вообще непонятно, как будет работать система блокировки.
Юридические основания очень шаткие и зыбкие. Пассажира блокируют в случае, если на его карте не было денег. Авиакомпания, например, вносит клиентов в черный список по паспортным данным, а "Яндекс Go", получается, блокирует по номеру телефона или по номеру банковской карты».
Россияне регулярно жалуются в ФАС на необоснованные блокировки аккаунтов в «Яндекс Go». У компании есть способы сглаживания подобных случаев, даже если клиент не прав, говорит автоэксперт и создатель Telegram-канала «Омбудсмен такси» Антон Максимов:
«Часто происходят случаи, когда клиент хочет получить промокод на следующую поездку. Он пишет: "Водитель меня чуть не убил, поездка прошла ужасно, верните мне деньги и компенсируйте моральный ущерб". И "Яндекс", чтобы загладить вину, присылает промокод, даже если пассажир не прав. Они бывают и на 2 тыс. руб.».
Вероятно, «Яндекс.Такси» детализирует условия блокировок, полагают эксперты. На это может уйти до полугода. При этом пассажиры защищены лучше, чем водители. В компании заверили, что постоянная блокировка автомобилистов не используется. Исключение — физическое насилие по отношению к пассажиру, а временные можно оспорить. Но на деле все обстоит по-другому, продолжает Антон Максимов:
«Пока еще есть функция пожизненной блокировки, но весной "Яндекс" обещал в ближайшее время ее отменить. Внесение водителя в черный список происходит автоматически на основе каких-то рассчитанных алгоритмов или полученных данных от сотрудников "Яндекс.Такси".
Есть случаи, когда таксисту, например, говорят: у нас есть данные, что ваше водительское удостоверение фальшивое. Когда водитель предлагает привезти документы для подтверждения их подлинности, ему отказывают. Оспорить такую блокировку никак нельзя».
Обойти блокировку водителям уже не получится, отмечает владелец московского таксопарка Сергей Трифонов:
«Водителей блокируют за нарушение договора. Например, Иванов зарегистрировался в сервисе, а на самом деле вместо него ездит Сидоров. В черный список вносят и за систематические нарушения.
Если водитель грубит пассажирам, на него поступает много жалоб, сначала его блокируют на три дня, это идет как предупреждение. Потом — на 50 дней. И если после этого на таксиста систематически поступают жалобы, то он лишается возможности работать в системе навсегда».
Федеральная антимонопольная служба заявила, что «Яндекс Go» занимает доминирующее положение в стране. И их опыт, так или иначе, приходится перенимать конкурентам.
Многие пассажиры возмущены высокими ценами на такси и отказы водителей от заказов. По этому, в комментариях, часто появляются такие шутки:
Приходит таксист в магазин, а кассир ему говорит мы вам хлеб за 50 руб. не продадим, сейчас повышенный спрос и он стоит 150 руб…
"Без проблем" говорит таксист:
Давайте пожалуемся в Тех Поддержку.
Вызовите своего администратора. Я укажу ему на то, что магазин грязный, продавец играет в телефоне вместо работы, хамит, пытался меня ударить, опоздал на кассу и отказался обслуживать меня в долг.
И в конце этого мне выдадут «Промокод» на 100 руб., а с кассира вычтут 1000 руб. и переведут работать в маргинальный район. И я его больше не увижу ни когда.
А давайте хирурги, врачи и т.д. будут выполнять только выгодные лечения или отказывать, по тому, что не выгодно.
"Без проблем" говорит таксист:
Только пускай врач оплатит своё обучение
Построит или купит себе здание клиники
Закупит оборудование медикаменты
Наберёт персонал
Пройдёт по всем инстанциям, дабы легализовать свою деятельность
И теперь врач может делать, что ему нравиться.
В прочем такое уже есть – Платные клиники. Правда вам выставят такой счёт за лечение насморка , что вы сразу начнёте орать «врачи охренели!!!»
Не хотите возить по этим ценам, не хотите брать не удобные заказы. Уходите из сферы обслуживания.
"Без проблем" говорит таксист и Уходит.
Последние месяцы многие отметили повышение цен и долгое ожидание машин. Но ни кто не задумался – Почему? А может просто люди уходят по вашему совету в другие сферы : стройки, заводы. После этого машин на линии становиться меньше, а желающих уехать больше.
Водители работающие с программой «ЯндексПро» не Работники Яндекс !
Яндек не обеспечивает их:
Исправной , чистой , заправленной машиной.
Оплачиваемым больничным и отпуском.
Отчислениями в налоговую и пенсионный фонд.
Все эти затраты ложатся на самих водителей!
По этому все водители немного бизнесмены .
Всем удачных поездок !
Товарищи Водители и товарищи Пассажиры, что могу сказать в сфере агрегаторов «такси» всё постепенно меняется. Уходят одни, но на смену им приходят другие.
В процёссе выбора альтернативы Яндексу, выбор пал на Drivee.
Согласно данным Википедии:
«Сервис был создан под названием inDriver в 2012 году в Якутске, одном из самых холодных городов мира. Сервис вырос из основанной студентами группы «Независимые водители» (англ. Independent Drivers) в социальной сети «ВКонтакте» в ответ на резкое повышение цен местными службами такси из-за падения уличной температуры. Участники группы публиковали маршрут и цену, которую они готовы заплатить за поездку, водители связывались с заказчиками и выполняли заказы».
Для начала работы достаточно скачать это приложение, оно одно и для водителя и для пассажира.
Сначала начнём с пассажирской версии. Тут практически как яндексе:
Пассажирская часть приложения.
Перейдём по пунктам «Кто вам нужен» это такси, курьер или межгород.
-Пункты «Откуда едем» «Куда едем» тоже понятно, но одно «но» промежуточную точку необходимо указать сразу!
-Пункт «Рекомендуемая цена» это цена, которую рекомендует программа.
-Пункт «Цена» это цена за которую вы готовы уехать .Применяется для увеличения «рекомендованной цены» , ели вы хотите быстрей уехать.
-Пункт «Опции и комментарии» здесь вы можете указать свои комментарии, выставить необходимость детского кресла. За детское кресло плата не берется. Так же есть «больше 4х человек».
Теперь о некоторых не ясных подводных камнях данной программы.
В отличие от яндекса водитель, принявший ваш заказ с вероятностью 99,9% приедет к вам, так как он видел куда ехать и договорился с вами о цене.
Бесплатного и платного ожидания автомобиля нет, ни про подаче , ни при остановке по пути. Так что время выхода сами сообразуйте, есть вероятность что водитель нажмёт кнопку о «прибытии» значительно раньше, дабы не ждать вас на точке А.
«Рекомендуемая цена» выставляемая программой. Это не обязаловка для водителя как в яндексе, данная опция дана вам для ориентации. Вы можете её уменьшить , но не факт что возьмут данный заказ. Вы можете увеличить цену, если хотите быстрей уехать, ориентируясь на цену яндекса. При этом указав цену на 20-30% ниже от цены яндекса.
Из пред идущего вытекает, по «Межгороду» цены значительно ниже яндекса, примерно на уровне «бла бла кара» так, что нет ни какой уверенности, что вас повезут по рекомендуемой программой цене. Надо уехать повышай, кому необходимо тот возьмёт.
Оплата за поездку есть как за наличные, так и безналичная оплата. Но безналичная оплата происходит на уровне он-лайн перевода по номеру телефона, поэтому нет необходимости привязывать свою карту.
Если у вас изменились планы поездки, необходимо об оплате договариваться с водителем, автоматического перерасчёта цены нет.
В пункт «Опции и комментарии» есть подпункт «больше 4х человек» но это не значит, что указав, его водитель повезёт вас в количестве 5-6 человек. Это для тех кому нужен «минивен» !!!
При заказе в много подьездный дом пожалуйста указывайте номер подъезда, это облегчит поиск вас водителю.
Плюсы – Можно уехать дешевле , чем на Яндексе.
Минусы - Не во всех городах есть или слабо развит.
Приятных Вам поездок!
Ну что ж любители подождать робо-такси. Плохая новость для Вас.
В связи с не хваткой , в некотроых городах, машин или водителей в "Классификаторе Яндекс такси" вновь появились Калины и Приоры !!!
Допускаются машины аж 2007 года.
Как думаете будет выглядеть "Приора" 16 лет отработавшая в такси?
И готовтесь : " Скоро к вам подьедет Ваз 2105 ".
P.S. Это в городе миллионике Волгоград.
Ну что ж по советам жителей Пикабу таксисты ушли на другую работу. Хорошая была идея.
Теперь из за отсутвия машин на линии вы жалуетесь на высокие цены , не только во время какого либо катаклизма в виде пары капель дождя .
А вот так яндек пытается выманить меня на линию , что бы у вас снова была цена поездки 69 руб.
Как вы думаете сколько водителей положили на это предложение , думаю много !
Привыкайте к вечному высокому спросу !
Такси это не автобус, не маршрутка, не троллейбус оно не может априори стоить дёшево.
За комфорт необходимо платить.
Хватить терпеть этого рабконтору, таксисты стойте и задумайтесь как вас наёбует, достаточно того что самозанятые водители платят налог с их комиссии не говоря о других фишках этой хитрого контора. Скажи СТОП не справедливости !!!