Там отметили, что экипаж катапультировался и уже эвакуирован на аэродром базирования. Самолет упал в лесистой местности, на земле разрушений нет.

"Для установления причин и обстоятельств происшествия к месту аварии направлена комиссия Западного военного округа", - сообщили в пресс-службе.

Су-30СМ - двухместный истребитель поколения "4+", разработан ОКБ Сухого и серийно выпускается на Иркутском авиазаводе корпорации "Иркут" (обе компании входят в ОАК). Он предназначен для завоевания господства в воздухе, блокирования аэродромов противника на большой глубине, уничтожения воздушных, наземных и морских целей, в том числе в ночное время суток и в сложных метеорологических условиях.

Су-30СМ серийно поставляют в войска с 2013 года. На сегодня они стали самым многочисленным типом современных истребителей на вооружении - ВКС и ВМФ России уже получили более сотни таких самолетов.

Самолеты семейства Су-30 являются одним из самых популярных экспортных продуктов российского авиапрома. Помимо России Су-30СМ состоят на вооружении Армении, Белоруссии и Казахстана. Экспортные варианты "тридцаток" имеются в арсеналах Китая, Индии, Вьетнама, Малайзии, Алжира и многих других государств.

https://www.interfax.ru/russia/728092

https://rg.ru/2020/09/22/reg-cfo/pod-tveriu-razbilsia-istreb...

Лётный кластер форума по традиции проходил на аэродроме Кубинка в Московской области. Начинаю сразу с лётной части, а статическую экспозицию оставлю в конце - если влезет. Начал её Ка-52 одиночным пилотажем на фоне серенького неба:

За которым выступила авиационная группа высшего пилотажа "Беркуты" на 4-х Ми-28:

Один из которых продолжил программу уже самостоятельно:

Погода стала получше, и Светлана Капанина на своей Экстре крутила просто отпадные фигуры пилотажа уже на фоне того что Яндекс днём ранее называл "переменной облачностью":

Три с половиной часа ожидания с самого утра того стоили - удалось занять места где до самолётов прямо рукой подать.

Облачность, впрочем, всё равно оставалась переменной - этот Як-152 выступал на фоне почти грозовых туч:

А за ним началось то, ради чего я собственно и ехал в Кубинку. Если кто не знал - Кубинка это дом двух крутейших пилотажных групп - Русских витязей и Стрижей:

Взлетают Стрижи на МиГ-ах. Впятером. На форсаже. Я оглох)))

И крутят пилотаж:

Отлетав - рулят на стоянку:

А за Стрижами были Витязи на Су-шках:

За которыми последовал уже бомбардировщик Су-34:

Было немного вертушек, которые с Кубинки уходили на вторую площадку - в Алабино:

А в финале лётной части нам пытались показать воздушный бой Второй Мировой. В роли немца (Шторьх? Лёгкий Хеншель?) выступал такой вот политкорректный Пайпер Каб:

"Немца", естественно, сбили и на этом официальная программа была как бы всё. Но я же немного е№@нутый очень увлечённый авиацией человек! Я остался ждать разлёта авиации на фоне закрывавшегося (дело было в последний день - 29-го числа) форума. Улетали Як-и...

И другие лёгкие самолётики...

А на закуску - улетал Ми-26 (техничка "Беркутов") - самый большой и тяжёлый серийный вертолёт.

Повисел чуть-чуть...

И побежал по-самолётному - так как нагружен был, судя по всему, до отвала.

Ну а теперь немного статической экспозиции. СМ-2000П - такая вот модернизация Як-18Т на шестерых человек:

Ещё одна попытка модернизировать Ан-2, на этот раз глубокая. Самолёт с очень непростой историей:

И Ан-72, он же "Чебурашка" за характерный внешний вид:

На этом лимит картинок всё, и я откланиваюсь. Пост из серии про фототехнику тоже будет - в эту или следующую пятницу.

Все фото в посте мои. Сняты на Canon 7d + Canon 70-200 для лётной программы, 18-55 для статической экспозиции.

Мой инстаграм с другими фото самолётов.