Так, задний бампер на не очень популярную, но лично мне крайне симпатизирующую машину Volvo S60 второго поколения (год 2012+). Артикул 39802573.

Смотрим цены : в августе 23, в январе 25, августе 25го цены на бампер не менялись  (цена – 51646, завидная стабильность). Зато в августе 2024 года цена была почти в три раза больше – 144983 рубля! Т.е. человек, попавший в ДТП на таком Вольво в августе 2024 года получит даже с износом почти на 50 тыс рублей больше, чем в другие месяцы. Логика? Да нет ее.

Далее, тоже задний бампер на VAG, Volkswagen Passat CC первого поколения не R-line. Артикул - 3C8807417QGRU. Смотрим цены. Август 22 – 70542 рубля, в августе 23 подорожал до 85 тысяч, в августе 24го – до 101 тысячи, в январе бампер подешевел (91 тыс), а сейчас сделал х2 и стоит 209812 рублей. Как вам взлет цены в более чем два раза за 8 месяцев? Ну чем не биткоин?

Посмотрим корейцев. Фара линзованная на Второй солярис дорест. Артикул - 92101H5100. Цена в августе 22 – 27895 руб, август 23 – 15791 (подешевела почти в два раза!), август 24  и январь 25 – 19399, август 25 – 19723. Как видно, выплата в 22м году была бы выше, чем в 2025м. Вы спросите – почему так дешево, если в емексе эта фара – от 106000 рублей  и выше?!

А вот потому что справочник РСА считает, что вместо оригинала в Солярис можно поставить заменитель марки TECHWIT (что это вообще?)  с артикулом HD001HYD025TW.

И такая проблема с аналогами и заменителями почти для всех популярных машин. Есть китайская запчасть – в 90% случаев в РСА будет ее цена. Да, страховое лобби оно таково. Причем Страховщики называют такую замену «сертифицированной» (именно так, в кавычках).

Так, например переднее левое крыло на Субару Легаси Аутбек в кузове BR имеет артикул -

57120AJ0509P.

В РСА вместо оригинала будет замена на производителя BLIC с ценой менее 9000 рублей, из которой еще и вычтут 50% износа. Маловато будет. И это в Москве. В Приморье РСА предлагает вообще купить SAT за 6300 и двигаться дальше!

Ну, проверим еще пару позиций и пойдем дальше.

Еще Субару – исконно праворульный Levorg (объективно нравится многим, выглядит вообще огонь). Первое поколение, передний бампер. Артикул 57702VA030. В августе 2022 и августе 2023 данные детали отсутствовали в РСА (их считали по среднему рынку). В Августе 24 они появились. При этом в Москве данная деталь стоила 92924 рубля, а в Приморье 58980 рублей. Естественно никаких китайских замен. Потом цены плавно снизились и почти сравнялись по регионам. Сейчас бампер в Приморье стоит 52405 рубля, а в Москве – 47700 рублей. Т.е. для прульки выплата в Москве будет ниже выплаты в Приморье, хотя доставка с Японии явно будет разной по ценам. Л – логика.

Рассмотрим еще один пласт – наши автомобили. Возьмем дверь задка на Калину 2 (2192). Артикул 21920630002070.

Сравним цены в родном для ВАЗ Самарском регионе и в Москве.

Так, в августе 22 и августе 23 года цены в Москве были ниже, чем в Самаре (17397 против 18789 и 21941 против 23038). Потом детали резко подешевели в 2024м стали стоит 16396 и 17380 соответственно. Потом, в Тольятти в январе 25 года произошел обвал цен на двери и цена стала 15355 (в Мск – 19434 рубля). Сейчас цены стабилизировано подорожали, в Тольятти снова дороже, чем в Москве и значительно дороже января (25393 и 24323 рубля соответственно). Так что, запчасти в Самарском регионе, согласно РСА, имеют тенденцию быть дороже, чем в Москве. Логистика – злая штука.

По запчастям вроде понятно, что ничего не понятно.

Еще одна статья расходов ущерба – работы. Их стоимость (точнее цена нормо-часа) также определяется РСА.

Там вообще стабильность радует.

Цены не меняются годами.

Вот пример. Стоимость нормо-часа на автомобиль Audi в Псковском регионе.

Август 2017 года – 960 рублей;

Январь 2020 года – 1000 рублей;

Январь 2021 года – 1000 рублей;

Январь 2022 года – 990 рублей;

Январь 2023 года – 990 рублей;

Январь 2024 года – 990 рублей;

Январь 2025 года – 990 рублей;

Август 2025 года – 990 рублей.

Потрясающая стабильность! Цены по сравнению с 2020м снизились на 1%. Работы не подорожали ни на рубль. Надеюсь, в отличие от слесарей Страховщиков, у вас зарплата выросла.

Поэтому не удивляйтесь, когда СК посчитает вам покраску бампера за 1500 рублей, и покраску заднего крыла за 2800 рублей.  Ведь у карманных СТО цены стоят годами. Фактически, за 10 лет в справочниках РСА цены на работы почти не изменились ни на что. На ВАЗ только чуть подорожало, но на этом все.

Вот поэтому, выплаты по ОСАГО такие маленькие и очень нестабильные. Однако, есть возможности это обойти и взыскать по рыночным ценам. Но об этом позже. В следующий раз расскажу о частных случаях разниц в выплатах по конкретным страховым случаям.

P.S. Я в этот раз не вставлял никаких рекламных слоганов, просто написал статью.

Для обывателя вроде и ничего такого. Но! По Осаго ремонт может быть только новыми запасными частями, срок ремонта  - 30 рабочих дней (этот срок активно обходится  станциями ремонта, поговорим об этом тоже) и ремонт должен производиться так, как указал эксперт при осмотре автомобиля. Т.е. вам не могут отрихтовать заднее крыло, если в акте осмотра указана его замена.

Что еще может быть в таких документах?

Увеличение радиуса расположения СТО (по закону не более 50 км от места проживания собственника);

Доплата за ремонт за счет потерпевшего;

Использование несертифицированных запасных частей.

Уловок может быть указано много, у всех страховых такие соглашения имеют разную форму, но суть одна – выплатить в итоге меньше, чем  возможно. Сотрудники отдела убытков за такие соглашения премии получают, вообще-то, имейте ввиду!

Как станции ремонта пытаются обходить сроки?

Самое популярные фразы на СТО:

«Вот мы сейчас снова вашу машину посмотрим, сделаем свой заказ-наряд, отправим на согласование Страховой, как они дадут добро, закажем запчасти. Когда они придут, мы вам позвоним и оставите машину на ремонт» (спойлер – нет это не КАСКО, никаких доп согласований, СК уже все видела);

«Запчастей нет, приезжайте через 2 месяца»

«Мы вам никаких документов не дадим, все в страховой. Машину бросьте воооон там под забором, ключи нам»

«Тут на ремонт не хватит. Вам придется доплатить N рублей»

«Мы это красить не будем, тут просто потертость. И фару из-за царапины не поменяем. Да плевать нам на расчет страховой!»

И др.

Как видите, СТОА всеми силами будут тянуть сроки, нарушать объем работ, составленных Страховой, не давать документы (без них вы вообще не докажите, что передали машину на СТО!). Все это в итоге выливается в кучу проблем, которую надо решать, основываясь на нашем законодательстве.

Так что, будьте осторожны при ремонтах по ОСАГО и не подписывайте те документы, которые вам кажутся "нехорошими".

Ну а я хочу на правах рекламы сказать, что я занимаюсь помощью людям, попавшим в ДТП или страдающих от дилерского произвола. Пишите в личные сообщения в ТГ - @DenchikVtemeDTP. Занимаюсь полным сопровождением страховых убытков по ОСАГО и споров с дилерами, помогаю с документами и заявлениями, провожу расчет стоимости ущерба, подсказываю как получить максимальную выплату, даже сверх лимита в 400000 руб по ОСАГО и как вернуть неисправный авто дилеру.  Первичная консультация – полностью бесплатна.

Идем дальше, ребятки.

Так вот, вы как владелец хотели бы заплатить потерпевшим больше или меньше? Это же уже ВАШИ деньги. Неприятно ими делится.

Вот и Страховщики идут на различные уловки.

Обратимся к скучному законодательству, тут как раз нужен контекст. Ст.12 Закона об ОСАГО:

15.1. Страховое возмещение вреда, причиненного легковому автомобилю, находящемуся в собственности гражданина и зарегистрированному в Российской Федерации, осуществляется (за исключением случаев, установленных пунктом 16.1 настоящей статьи) в соответствии с пунктом 15.2 настоящей статьи или в соответствии с пунктом 15.3 настоящей статьи путем организации и (или) оплаты восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства потерпевшего (возмещение причиненного вреда в натуре).

Простыми словами, по ОСАГО все легковые авто на российском учете должны быть отремонтированы, никаких денег потерпевшему. Вот так!

Но! Есть забавность – износ автомобиля. Он есть для всех авто. Для большинства автомобилей старше 7-8 лет – он максимальный, 50%.

Простыми словами, что за износ – есть деталь (допустим бампер) ценой 10000 руб.

Износ на нее 50%. Соответственно выплата с учетом износа – 10000 – (10000*50%) = 5000 руб. Т.е. страховщик вне ремонта должен заплатить в два раза меньше за запчасти! Хитро? Ну конечно.

Но, при организации ремонта надо платить без ремонта на СТО, т.е. не 5, а 10000 руб. Невыгодная сделка. Так еще и отвечать за качество работ (это другой, огромный пласт разговоров, вернемся к нему позже).

Поэтому, страховые не любят тех, кто просит при подаче заявления о страховом возмещении просит ремонт. Это проблемный клиент, который, как считают Страховщики, пришел отжать много денег.

Поэтому, надо просить ремонта, если вы хотите забрать все необходимые вам денежки.

Ну а я хочу на правах рекламы сказать, что я занимаюсь помощью людям, попавшим в ДТП или страдающих от дилерского произвола. Пишите в личные сообщения в ТГ - @DenchikVtemeDTP. Занимаюсь полным сопровождением страховых убытков по ОСАГО и споров с дилерами, помогаю с документами и заявлениями, провожу расчет стоимости ущерба, подсказываю как получить максимальную выплату, даже сверх лимита в 400000 руб по ОСАГО и как вернуть неисправный авто дилеру.  Первичная консультация – полностью бесплатна.