Да, наступит конец Золотого Века самокатов и начнется Бриллиантовый, если этот закон будет принят.

А это почти неизбежно...
Правда, начнётся он лишь для кикшеринговых компаний (прокат электросамокатов или как мило называют их многие пикабушники - петушеринг).
Мыслей много, так что обо всём по порядку.

Дело в том, что все предъявляемые новые требования уже есть и реализованы у шеринга. И по моему мнению, вероятно, ими и пропихнуты. Трекинг есть, регистрация начала движения есть, штрафы есть, номера уже полгода как почти у всех есть, по которым даже успели выписать абсурдных штрафов. Например, штраф за превышение скорости на 5 км/ч, тогда как визуально никто не отличит 25 и 30 км/ч. Да и спидометры редки на сим, а там где есть, смотреть на них - повышать шанс на потерю управления, т.к. самокат или моноколесо требуют при езде постоянной концентрации без отвлечения на спидометры и подобное (автомобилям по подобной причине дали допуск в 20 км/ч). Или штраф за езду вне заставленной велополосы и т.п.
Так что переход шеринга под этот т.н. новый закон пройдёт гладко и почти без затрат, м.б. какие-то формальности уладят и всё.

А что же касается частных водителей самокатов, которые в большинстве своём всё же куда адекватнее прокатных, т.к. имеют больший опыт, лучше знают и заботятся о своём самокате, берегут резину, подшипники и т.п. и им не списывают деньги за каждую минуту промедления, так вот, им после введения этого закона личный самокат поперек горла встанет. Номера, для которых не предусмотрено безопасного крепления, дебильное приложение, которое наверняка будет штрафовать направо и налево (вспомните штрафы по приложению в коронавирус), плюс сомнительная плата и прочее...

Я знаю многих знакомых кто, поездив на шеринге, решил взять свой самокат. Думаю, шеринг терпит от этого убытки, и они решили таким образом убить все частные СИМ.
А так - теперь многим владельцам СИМ будет проще отказаться от своих самокатов и всего геморроя который навязывают, и пересесть на шеринг, тем более и там и там платить, а за своим еще ухаживать надо.
Вот только вопрос - будет ли частник после этого так же аккуратен и адекватен? Когда вместо идеальной знакомой машинки будет руль с люфтом, убитые тормоза, лысая резина, газ рывками и каждую лишнюю минуту списание рублей? Думаю, сами ответите. Так-то даже какой-то один из этих недостатков может привести к потере управления в сложной ситуации, особенно если человек уже привык с своей идеальной машинке. Плюс вероятнее всего и другой привод (на шерингах чаще задний, тогда как на своих передний или полный: задний дешевле и при прочих равных даёт большую скорость и ускорение, тогда как передний - большую маневренность и комфорт, по моему опыту).

Что мы имеем итого (по моему мнению) -
Кикшеринг эти "новые" требования фактически выполняет и так уже довольно давно. Влияет ли это на безопасность и стиль езды арендаторов - думаю вы и так знаете. Для них ничего особо и не изменится.

Большинству же адекватных водителей личных СИМ придется пересесть на шеринг и вероятно изменить свой стиль езды из-за экономии и других факторов.

А пешеходам, т.к. нишу частников займёт шеринг - чаще оглядываться и крепче держать детей за руку во время прогулок. И только владельцу шеринга - считать деньги.