U-Boat Type VIIC
Revell, Масштаб 1:72
Автор: Kostas Katseas (Греция)
Revell, Масштаб 1:72
Автор: Kostas Katseas (Греция)
Всем привет, одна из моих предыдущих моделей. Машина наверняка знакома поклонникам игры про танки. Сумрачный японский инженерный гений пытался родить такое... Набор от японской фирмы Finemolds. Вещь редкая и не очень часто встречается среди готовых работ в сети. Доработок почти не было, добавил проволочные поручни на борта более 40шт. Окрашено традиционно, акрилами Тамия с приемами цветовой модуляции, тонировка худ.маслом. Подставка из листового ПВХ, сделана имитация бетонного пола ангара. Готовая модель сопоставима по размерам с легкими танками в масштабе 1/35 и значительно больше своих собратьев в 1/72, даже больше известного "Мауса".
P.S. Еще одно фото для сравнения с Т-34/76 в том же масштабе.
Предлагаю продолжить строить тигра из набора 6624.
В прошлом посте я набросал ходовую и собрал катки, а это значит что надо заняться верхним лобовым листом. Он тоже покрыт циммеритом и встает с определенным натягом, что создает геморрой
Собственно речь я веду об этой детали, все круто и красиво, если бы не одно НО, крылья танка в состоянии "из коробки" имеют толщину под пол миллиметра, что реально видно на готовых моделях (и у меня такое было смотри пост про зимнего тигра)
Вооружаемся надфилем и точим его заодно с пальцами, ибо надо проточить тонко
После того как все проточено, идем дальше, а дальше у нас лобовой лист с шаровой установкой пулемета и фарой, к сожалению не сфотографировал, но там все вышло без нареканий.
Вспомнил я и про выхлоп, нет не про свой, а про выхлоп танка. Всего выхлопных патрубка 2, в наборе даны уже поздние, ибо не имеют открывающихся крышечек (клапанов) как, например тот же зимний тигр (фото в посте о нем есть, там должно быть видно)
В-общем получается 2 вот такие трубы
Садятся в задний бронелист они внатяг, ну естественно ставил их я для фоточки, потом сниму для покраски. Между делом шлем в жопу инструкцию и клеим сразу оба лобовых листа.
Это я сделал для того, чтобы спокойно примерить крышу корпуса этого квадратокота.
Традиционно, крыша выгнута к лобовой части, потому МТО немного приподнят. Фиксится суперклеем после сборки крыши при её установке.
Ну и, собственно, котяра на катках. Уже грозно. Как раз видно как располагаются катки.
На сегодня всё! Если есть вопросы, прошу в комментарии, с радостью отвечу. Если кто попросит, попробую найти фотографии своих собранных работ или скину линк на известный ресурс, где вел блог (пока нет времени и рекламить не буду). Тигра от звезды уже выкладывал. Всем мир и войн только на полках в вашей коллекции. Ваш Сухарик.
Здравствуйте, уважаемые коллеги по хобби. Став недавно пикабушником, обнаружив на почтенном ресурсе целое сообщество любителей клеить-красить и вспомнив, что пару лет назад на Пикабу уже публиковалась моих работы, я решил попробовать публиковать здесь итоги скромных трудов. Может, кому-то покажется интересным.
В качестве "пробного шара" выкачу, пожалуй, последнюю работу - могучего ветерана Первой мировой, Самца Марк Первого в окрасе на события в Газе. Сборка велась из набора от китайского производителя ТАКОМ, окрас продуктами Pacific88. Из допов использовались только стволы от Magic Models.
У танка есть имя собственное - HMLS Sir Archibald. С Арчибальдом все понятно, а вот с HMLS - не догнал немного. Если не ошибаюсь, аббревиатура HMS, использовавшаяся в названиях кораблей, расшифровывается как Her Majesty's Ship - Корабль Её Величества. Как тогда расшифровать HMLS? Неужели Her Majesty's Land Ship - Сухопутный Корабль Её Величества? Как-то слишком "в лоб" получается, кажется, не так ли? Если знающие люди подскажут - буду признателен.
Благодарю за внимание, коллеги, всем приятного моделирования!
Всем привет. Вот такие "клопы" 1/100, Танки от фирмы Plastic Soldier, грузовик от Звезды. В основном собираю 1/35 и 1/48, но иногда и такую мелочь. Окраска - акрил Тамия, тонировка - худ.масло, темпера ПВА и пигменты. Рука моя :-)
Первая часть тут
Пожалуй, я забыл рассказать предысторию. Заказчик придумал подарок для своего друга. Собственно друг заказчика планирует взять похожий самолет, но настоящий (не то, что мы тут в игрушки играем)) и вот таким презентом мой заказчик решил подтолкнуть его к действию(к скорейшей покупке). Такая вот краткая предыстория.
Вернемся к модели и к доработкам. Снова иллюминаторы, поставил их на место и довожу до идеального состояния.
Еще не всё
Еще
Всё еще не то!!
Уже лучше, можно уже отшлифовать, как я раньше рассказывал, и покрыть футурой
я присматривался! на фото те прозрачные детали поставлены)
Блик лампы как раз показывает, что сейчас всё идеально ровно. Особенно, если сравнивать с тем, что изначально было
Начал по-немногу счищать от всего ненужного
Стыковка
Первая примерка всего
Поясню, что изображено на фото. На этом фото две половинки уже склеены и я начал выравнивание их стыков. Изначально пластик был глянцевым, но после шкурки потерял данное свойство и перестал отражать как стекло свет, Но не этот участок по середине, до него наждачка так и не дошла. А это значит, что нужно либо очень долго шкурить, либо замазывать шпатлевкой.
Аналогичная ситуация была с одним из двигателей. Замазывай только в путь
Нам нужно больше шпатлевки! Кстати, советую шпатлю от авроры, ибо я теперь все большие щели заделываю ей, т.к. она не только забивает пустую поверхность, но и немного расплавляет пластик, тем самым скрепляется с пластиком намертво. Например, была раньше тамия в тюбике, мне она нравилась больше тем, что её можно было быстро обработать и забыть, но бывало такое, что он не стачивался, а отламывался кусками. Пример похожий немного дальше будет. А аврора если въедается, то считай, что уже продолжение детали.
Тоже детали двигателей, которые в самом начале стоят. Так скажем, колпаки или крышки, в матчасти плохо разбираюсь, увы. Но знаю, что внутренняя сторона должна быть ровная, а не в таких волнах. Залил жидкой шпатлевкой (не аврора), и оставил сушиться на неделю - две для того, чтобы очень толстый слой шпатлевки уселся.
Но у нас это же просто пост, поэтому две недели тут прошли мгновенно, после сошкуривания лишнего как раз видны все пустоты, которые были залиты. В некоторых местах всё равно остались ямки, поэтому пришлось еще намазать.
Выравниваем и убираем все щели у лобового. Повторюсь, шпатлевка не аврора, ибо тут не нужно такого скрепления. Подумайте просто, если использовать небрежно ядрёную шпатлевку (как я нанес на фото), то я потом просто не восстановлю прозрачность деталей и хана всей модели
Сутки сох и отшкурил
Помните несколько фоток назад заливал тут всё? Реально, никогда не прогадаешь, достаточно ли добавил шпатлевки или лишнего. В этот раз было лишнего
К этому времени как раз закончилась наждачная бумага...
Тоже всё кривым было
После нанесения того слоя большого на остекление прошло примерно неделю и, как видите, в этом месте дало очень сильную усадку. Увы, так будет везде, если пренебрегать с количеством времени и не давать полностью просохнуть шпатлевке. Сверху замазываем и снова шкурим
Отполировали, как яйца кота. Здесь я использовал немного другую технологию. С боковыми иллюминаторами я в начале дошкуривал постепенно до 2000й зернистости наждачной бумаги и заливал слоем футуры. Здесь же я полировал пилкой для ногтей, которая специально была сделана для полировки. В начале одной стороной, которая крупнее, а потом 4000й, во время работы аж скрипела
Помните я рассказывал, что шпатлевка от авроры держится лучше? Приглядитесь, после полировки в некоторых местах появились ямки, т.к. там просто откололась из-за сильного нажатия. Их потом аккуратно залил футурой, минимизировав ступеньку.
На этой нотке обрываю повествование, т.к. я уже залил 25 фото, а пикабу больше не тянет. До новых встреч!
Доброго дня! Копался тут в фото своих, наткнулся на модель, которую я собирал пару лет назад, решил поделиться ее масштабностью.
Итак, вашему вниманию представляется Airbus А380 800 — широкофюзеляжный двухпалубный пассажирский самолёт, крупнейший серийный авиалайнер в мире (высота 24,08 метра, длина 72,75 метра, размах крыла 79,75 метра). Вместимость — 853 пассажира в одноклассовой конфигурации. Самолет может совершать беспосадочные перелёты на расстояние до 15 400 км.
Модель собирал от фирмы Revell, сборка особых проблем не доставила, кроме конечно же огромных размеров самой модели. Пол метра на пол метра. Для понимания - когда берешь модель за крылья, они прогибаются под весом модели.
При сборке использовал декаль фирмы ПасДекалс (вроде бы). При окраске ориентировался на фото реальных бортов с сайта рашнплейнс.
Модель делалась на заказ и сейчас находится в коллекции моего знакомого.
Вчера закончил очередной геликоптер. На этот раз им выступил Ми-4 погранслужбы СССР. По классификации вероятного противника сей аппарат зовется Hound, что, собственно, переводится как "Гончая" (с какого-то перепугу - уж на кого-кого, а на гончую этот бегемот ИМХО мало похож).
Сама модель очень приятная в сборке, есть внутрянка, детали становятся без проблем.
Сделал несколько дополнений. Первое - аэродромные заглушки воздухозаборников (на фото красные).
Второе - подножка на задней левой стойке шасси.
Ну и третье - проволочная антенна (тонка очень, но на некоторых фото ее видно над основанием хвостовой балки).
Красил все акрилом от Акана и Ганзы. Швы проливал гуашью, жидко разведенной с водой и фейри.