Помощь в поиске трансформатора
Братцы, подскажите что за трансформатор или хотя бы напряжение по обмоткам, чтобы подобрать аналог.
Трансформатор от деки
Гугл не помог к сожалению(
Братцы, подскажите что за трансформатор или хотя бы напряжение по обмоткам, чтобы подобрать аналог.
Трансформатор от деки
Гугл не помог к сожалению(
У меня на руках проектор скорости, работает он криво. Завожу двигатель он включается, если еду он показывает скорость вообщем все как нужно, как только останавливаюсь на светофоре через секунд 10-30 он просто гаснет, что бы заработал нужно либо глушить двигатель и заводить заново либо нажимать кнопку вкл/выкл. Думал может в кондерах проблема но вроде все целое, может кто подскажет куда капать?! Заране благодарен🤝
Вот видео как он работает
Всем привет!
Принесли в ремонт PS4 pro с проблемой - не включается. Владелец самостоятельно разобрал консоль, почистил и заменил термопасту. После сборки консоль не включилась, засветился синий светодиод и погас. Носил в один из сервисов нашего города, но там приговорили процессор к замене. Что ж, приступаем к осмотру:
Все сопротивления оказались в норме, учитывая показания с рабочих плат (запоминаю либо просто записываю). Почему на фото именно этот узел? Объясню: на плате промаркированы все предохранители и термисторы, для удобства диагностики. В этом узле формирования напряжения 1 вольт логики процессора предохранитель оказался в обрыве. Теперь замеряем сопротивление не самой фазы, а силовой линии (верхнее плечо 12 вольт) на катушке справа.
Сопротивление силовой линии 12 вольт - всего 9 ом, учитывая погрешность щупов мультиметра. Такое же сопротивление и на фазе питания 1 вольт. Это означает, что верхнее плечо у нас пробито на фазу, а предохранитель героически отрезал ток от потребителя. Выпаиваем мосфет верхнего плеча и убеждаемся в свой правоте:
Пробит сток на исток. Можно проверить и не выпаивая, но не всегда это корректно, особенно когда в параллель установлено 2 или более фаз питания. Мосфет AON6414 заменили, как и предохранитель и... Нет, не спешим бежать и радостно хлопать ушами, нужно найти причину данной неисправности. Не знаю почему, но с такой проблемой обращались не раз, и постоянно в одном и том же месте. Встречаем:
Питание 1 вольт реализовано в виде понижающего импульсного преобразователя RT8237F, а красным обозначен конденсатор вольтдобавки (bootstrap), который кому-то не понравился и был варварски уничтожен. Поясню: вольтдобавка нужна для поддержания мосфета в полностью открытом состоянии, ибо напряжение на стоке и стоке сильно различаются. Если импульса на затворе не хватит, появится сопротивление сток-исток и P-N переход пробьёт и-за большого протекающего тока. Объяснил по колхозному, как всегда. Меняем конденсатор и микросхему RT8237F на заведомо снятые с донора.
Заранее отвечу на вопрос, почему поменяли микросхему, а то ишь какие, меняем всё подряд, с клиента бабки дерём за лишние детали: при пробое мосфета верхнего плеча, в нагрузку, как и на саму микросхему ШИМ летит, хоть и кратковременно, 12 вольт с очевидными последствиями. И если микросхему не заменить, то крайне вероятен повторный пробой, и не факт, что в следующий раз не сдохнет нагрузка (то есть процессор в нашем случае).
Теперь можно включать:
Теперь можно бежать и радостно хлопать ушами. Обязательно майним на ней неделю, играем в игры нахаляву, а потом выдаём. Шутка.
Всем спасибо за внимание, с вами была команда DC Service, г. Сургут (ХМАО). За консультацией можете обращаться по любому средству связи, найти нас можно в поисковых системах либо задавать вопросы непосредственно в комментариях.
Друзья помогите.
Нужна кнопка из нержавейки. Как на фото, но без "начинки. Просто сама кнопка и крепеж. Все что нахожу для электроники. Примерный диаметр 1.5-2 см. Не могу найти, ни на Али, ни где. Уже думал купить такую (фото) и высверлить (выгрызть) внутренности/начинку. Может подскажите, буду безмерно вам всем благодарен. Заранее спасибо.
Кратко предыстория. Несколько лет назад авто (Ford Focus 2 2007) было отдано на химчистку салона, и после этого экран магнитолы перестал отображать символы. То есть, светилась подсветка экрана, все кнопки, звучало радио, даже работал CD-проигрыватель. Несколько лет пользовались "наощупь", но без особых неудобств. Недавно этот момент всплыл в памяти, и сразу же на Авито нашлась такая же магнитола с эстетическими дефектами, но полностью исправным функционалом (цена 300 рублей).
Мне в комментариях напомнили, что есть несколько модификаций магнитол в автомобилях Ford Focus (как минимум, 6000CD прямоугольная, 6000 CD овальная и овальная же Sony). Так вот, речь идет о Ford 6000 CD с овальной передней панелью (фото уже после ремонта).
В этом посте займемся заменой модуля дисплея. Не скажу, что в процессе есть что-то особо сложное, поэтому опытные специалисты-электронщики могут сразу сворачивать пост - вряд ли вы узнаете что-то новое. Для ремонта потребуются отвертки Torx (шестиконечная звездочка) T9, T10 и T22, небольшие плоскогубцы или пинцет, и какой-то плоский предмет (нож, тонкая отвертка или банковская карта) для снятия пластиковых деталей.
Для удобства советую демонтировать магнитолу, чтобы все операции проводить на рабочем столе, а не на весу (хотя так тоже можно - особенно если помощник будет придерживать). Первым делом нужно снять пластиковую рамку. Мастера в интернете делают это с помощью пластиковой карты - вставляют в щель и одним движением руки вынимают пластиковую панель с посадочного места. Мне же для этого потребовалось использовать нож и приложить достаточно большое усилие. Делать это нужно осторожно, чтобы не сломать пластиковые защелки по периметру панели, а также в центре под магнитолой.
Затем откручиваем четыре винта по углам магнитолы с помощью большой "звездочки". Аккуратно вынимаем магнитолу сколько позволят кабели. Для отсоединения большого разъема нужно потянуть за фиксирующую ручку под жгутом проводов (фото из интернета - ручку видно сверху).
Затем приступаем к разборке старой магнитолы и новой (донора). С помощью "звездочки" T10 откручиваем четыре винта - под два с каждой стороны корпуса, и снимаем переднюю панель.
После отделения передней панели отключаем шлейф (нежно потянуть перпендикулярно плоскости платы) и откручиваем винты (11 шт - обведены синим на фото), крепящие металлическую пластину. Затем отгибаем пластик на защелках (обведены зеленым) и вынимаем металл.
Снимаем ручку регулятора громкости (с силой потянуть на себя - возможно, потребуется поддеть чем-то). Вынимаем плату (она никак не крепится) и разгибаем металлические крепежные выступы, чтобы они могли пройти в пазы. Затем дисплей легко вынимается раз разъема с другой стороны платы.
Затем разбираем вторую магнитолу таким же образом, меняем дисплеи местами и собираем в обратной последовательности.
Надеюсь, пост будет полезен при проведении ремонта автомагнитолы самостоятельно. Коллеги, желаю успехов в ремонтах, созидании и техническом творчестве. Большой привет!
После вскрытия было обнаружено почернение платы у ножек транзистора, транзистор был оперативно заменен на новый. Чуда не случилось, что менять дальше в первую очередь?